"Kia Rio" tidak bermula: penyelesaian masalah dan penyelesaian masalah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Syarikat kereta Korea Kia telah menerajui pasaran Rusia selama bertahun-tahun. Dalam artikel ini kita akan mempertimbangkan kereta "Kia Rio". Kereta tidak boleh hidup? Tidak mengapa, penyelesaian masalah dalam kebanyakan kes boleh dilakukan sendiri. Mari kita lihat dengan lebih dekat ciri model, ciri teknikalnya dan kerosakan utamanya.

Sedikit tentang sejarah model

Generasi pertama "Kia Rio" muncul pada tahun 2000. Kemudian kereta itu dilengkapi dengan enjin 1.5 liter, manual 5-kelajuan dan automatik 4-kelajuan. Jika enjin asas menghasilkan hanya 95 l / s, maka model yang dieksport ke Amerika Syarikat lebih berkuasa. 1.5 l adalah serupa, dan 1.6 l mengeluarkan kira-kira 105 l / s. Model untuk pasaran Eropah dilengkapi dengan unit kuasa 1.3 liter dengan kapasiti 75 l / s.

Pada tahun 2005, generasi kedua muncul. Kereta Korea juga dijual dalam gaya badan sedan dan hatchback. Pengguna ditawarkan pilihan tiga unit kuasa:

• 1, 4 liter 95L/s;
• enjin diesel pengecas turbo dengan isipadu 1.5 liter dan kapasiti 110 l/s;
• versi moden enjin 1.6 liter dengan kapasiti 112 l / s.

Generasi terkini telah dihasilkan dari tahun 2011 hingga zaman kita. Terdapat beberapa pilihan untuk unit kuasa: 1.4 dan 1.6 liter. Model dalam konfigurasi asas berharga 650 ribu, dan maksimum - 850 ribu rubel.

Mengapa kereta tidak dapat dihidupkan

Walaupun semua kebolehpercayaan kereta Korea, ia kadangkala gagal. Tidak ada jalan keluar dari ini, walaupun dalam kebanyakan kes pemandu harus dipersalahkan, yang tidak melakukan penyelenggaraan pada kereta tepat pada masanya. Namun begitu, masalah yang timbul mesti diselesaikan dalam apa jua keadaan. Tetapi tidak setiap pemandu tahu cara melakukan ini dan di mana sebenarnya untuk bermula.

Sebelum mencari penyelesaian kepada masalah, adalah perlu untuk menangani kemungkinan sumbernya. Sebagai peraturan, KIA RIO tidak akan bermula jika terdapat kecacatan pada sistem berikut:

• bekalan bahan api;
• pencucuhan;
• enjin atau unit kawalan rosak.

Dalam kes lain, kereta KIA RIO akan dihidupkan. Ia mungkin tidak berfungsi seperti yang diharapkan, tetapi ia akan berjaya dalam 90% kes. Sebenarnya, kami mempunyai tiga kumpulan punca, setiap satu mesti dipertimbangkan dengan lebih terperinci.

Diagnostik sistem pencucuhan

Pertimbangkan kes di mana Kia Rio merampas tetapi tidak dapat dimulakan. di manastarter berputar, dan bateri mempunyai cas yang mencukupi untuk menghidupkan enjin. Dalam kes masalah pencucuhan, perkara pertama yang perlu diperiksa ialah palam pencucuh, kerana selalunya kekurangan percikan api biasa menjadi punca utama ketidakmungkinan menghidupkan unit kuasa kereta.

Pemeriksaan visual sudah cukup untuk memahami jika sudah tiba masanya untuk menukar palam pencucuh. Jika elektrod cair, jurang bertambah dan percikan menjadi tidak stabil. Pengilang mengesyorkan menukar palam pencucuh setiap tahun atau setiap 20,000-30,000 kilometer. Masalah kedua paling popular ialah kegagalan wayar voltan tinggi. Pada masa yang sama, Kia Rio sering merampas, tetapi tidak bermula. Untuk diagnostik, cukup untuk mengeluarkan lilin dari silinder dan, setelah memasang lilin pihak ketiga di dalamnya, periksa percikan api. Juga, pecahan boleh dilihat secara visual. Biasanya pada bahagian dalam wayar di tempat lilin dipasang terdapat jalur kelabu yang tinggal akibat daripada laluan arus.

Bagaimanakah saya hendak menggantikan palam pencucuh?

Pada Kia Rio, ini agak mudah. Pertama sekali, anda perlu mencabut wayar voltan tinggi dari lilin, tanggalkan lilin lama dan skru pada yang baru. Yang terakhir adalah yang terbaik dipesan asli. Mereka mempunyai sumber kerja yang cukup tinggi dan kualiti yang baik. Satu lagi nuansa penting ialah tork pengetatan. Ia sepatutnya sama dengan kira-kira 20-25 Nm. Jika anda terlalu mengetatkan palam, anda boleh merosakkan benang sehingga anda perlu menebuknya kemudian. Jika tork pengetatan tidak mencukupi, maka pelepasan selanjutnya dari getaran adalah mungkin, yang akandisertai dengan tiga kali ganda unit kuasa. Menggantikan palam pencucuh pada Kia Rio perlu dilakukan setiap 60,000 kilometer. Tetapi jika kereta itu dikendalikan dalam keadaan iklim yang teruk atau di sekitar bandar, maka lebih baik menggantikannya dengan lebih kerap.

Menyemak sistem bahan api

Masalah lain yang mungkin berlaku ialah kegagalan pam bahan api. Tidak mustahil untuk memanggil masalah biasa untuk model Rio. Dalam sesetengah kes, terutamanya dengan pemanduan tangki kosong biasa, kerosakan adalah perkara biasa. Sukar untuk didiagnosis sendiri. Anda boleh, sudah tentu, menggantikan penapis bahan api, dan kemudian anda akan memerlukan bantuan khusus.

Adalah dinasihatkan untuk segera mengukur tekanan dalam sistem pada rel bahan api. Jika ia tidak mencukupi (sepatutnya 2-3 atm.), Maka pam bahan api atau pengatur tekanan telah gagal. Sekiranya pam adalah teratur, pemula berputar, tetapi Kia Rio tidak dimulakan, maka disyorkan untuk memeriksa prestasi penyuntik. Biasanya mereka cenderung untuk membanjiri lilin kerana perubahan dalam diameter muncung akibat kemasukan dan penyusutan serpihan daripada petrol. Mencuci di tempat duduk khas akan menjimatkan hari.

Secara ringkas tentang memeriksa mekanisme pengagihan gas

Jika pada satu masa yang baik Kia Rio terhenti dan tidak dapat dihidupkan, maka anda harus memberi perhatian kepada masa. Selalunya, disebabkan oleh ketidakpatuhan terhadap peraturan yang ditetapkan oleh pengilang, tali pinggang pecah dan membengkokkan injap. Walaupun agak sukar untuk tidak melihat kerosakan sedemikian,kerana ia disertai dengan ketukan ciri dalam motor.

Perkara lain ialah melonggarkan takal pemalas dan melonggarkan tali pinggang. Disebabkan ini, label mungkin tersasar. Jika tali pinggang melompat hanya satu gigi, maka unit kuasa akan dimulakan, tetapi jika lebih - tidak.

Selalunya kerosakan sedemikian membawa kepada lenturan injap. Enjin memerlukan baik pulih besar, ia tidak akan dapat menyelesaikan masalah itu sendiri. Tetapi jika injap utuh, maka sudah cukup untuk menetapkan tanda dan memasang penegang baru. Anda perlu berhati-hati dengan tali pinggang yang patah pada kelajuan sederhana dan tinggi, kerana ini sentiasa membawa kepada kegagalan injap. Untuk mengelakkan masalah dengan kesesakan penggelek dan tali pinggang patah, kit mekanisme pemasaan perlu ditukar tepat pada masanya.

Apakah yang ditunjukkan oleh klik permulaan?

Seperti yang dikatakan pada awal artikel, masalahnya boleh menjadi remeh sepenuhnya. Sebagai contoh, mereka terlupa mematikan lampu atau meninggalkan muzik lembut selepas bekerja. Adalah wajar bahawa bateri akan dinyahcas sebelum pagi. Dan jika bateri telah berfungsi selama beberapa tahun, maka ini boleh berlaku walaupun tanpa sumber penggunaan tenaga tambahan semasa malam musim sejuk. Dalam kes ini, pemula hanya mengklik. "Kia Rio" tidak akan bermula dalam kes ini, yang agak logik.

Masalah yang timbul boleh diselesaikan dalam beberapa cara - dengan menggantikan atau mengecas bateri. Jika bateri mati kerana kesalahan pemandu, maka ia akan mencukupi untuk mengecasnya. Bateri moden adalah bebas penyelenggaraan dalam kebanyakan kes, jadi anda tidak perlu menambah apa-apa padanya. Mod pengecasan lembut2-4 amp mengambil masa yang lama, tetapi membolehkan anda memulihkan tenaga sepenuhnya. Sebagai contoh, bateri 60 A/j dengan arus 5 A perlu dicas selama 12 jam. Nah, menggantikan bateri secara amnya adalah perkara yang mudah. Terdapat banyak pengeluar yang layak, purata hayat perkhidmatan adalah kira-kira 5 tahun, dan ini adalah jika bateri tidak mengalami pelepasan dalam.

Beberapa petua berguna

Pengilang menunjukkan tarikh akhir yang jelas untuk penggantian bahan habis pakai tertentu dan penyelenggaraan pelbagai komponen. Adalah dinasihatkan untuk mengikuti petua ini dan tidak meninggalkan kereta anda tanpa pengawasan. Masa servis yang tepat pada masanya adalah kunci kepada jangka hayat motor anda. Sumbernya dikurangkan oleh lilin yang buruk, minyak berkualiti rendah dan banyak faktor lain.

Jika keesokan paginya kereta enggan dihidupkan, maka dalam kebanyakan kes ini menunjukkan adanya kerosakan yang serius, walaupun kadang-kadang mungkin untuk turun dengan mudah. Sekiranya sensor crankshaft gagal, maka dalam apa jua keadaan ia perlu ditukar, tidak ada gunanya membaikinya. Kosnya banyak, tetapi tanpanya tidak akan ada percikan api. Selalunya sensor berada dalam keadaan "separuh hidup" untuk masa yang agak lama. Oleh itu, ia berlaku bahawa Kia Rio tidak bermula pada kali pertama. Ini disebabkan oleh fakta bahawa sensor aci engkol menghantar data yang salah secara berkala ke unit kawalan elektronik, yang mengawal selia parameter permulaan enjin.

Apa kata pemandu kenderaan?

Ulasan pemandu ialah maklumat paling berguna yang boleh anda perolehi secara percuma. Ramai pemandu melihat bahawa "Rio" sangatkereta yang baik dengan sumber yang baik, tetapi dia suka perhatian. Walaupun sangat jarang kereta enggan dihidupkan (berbanding beberapa jenama lain), ia masih boleh berlaku.

Sebahagian besarnya, pemandu mengesyorkan agar anda memberi perhatian kepada casis. Ia agak sukar, dan dalam keadaan permukaan jalan yang tidak berkualiti ia cepat gagal. Jika tidak, orang yang berpengalaman menasihati menukar lilin dan minyak tepat pada masanya, dan kereta itu akan berfungsi untuk masa yang sangat lama. Rio jarang mengalami masalah elektrik, tetapi jika "otak" ditutup, maka yang baru akan menjadi mahal. Sememangnya, tanpa ECU, kereta akan enggan dihidupkan.

Ringkaskan

Jadi, kami mengetahui kerosakan yang boleh menyebabkan kekurangan tindak balas enjin untuk memutar kunci dalam penyalaan. Sebenarnya, terdapat banyak sebab untuk masalah sedemikian. Mencari dan menghapuskannya di tempat adalah mustahil. Menukar nod daripada lebih kecil kepada lebih besar juga salah: dengan kejayaan sedemikian, anda boleh menyusun separuh daripada kereta, tetapi anda tidak akan mencapai hasilnya.

Adalah adil untuk menjalankan diagnostik terlebih dahulu. Jika ini tidak mungkin, anda perlu mencari sendiri. Dalam amalan, ia tidak begitu sukar. Sebagai contoh, dengan membuka lilin dan melihatnya, anda boleh segera memahami sama ada bahan api dibekalkan sama sekali. Jika ya, maka anda perlu menyemak wayar, dan jika tidak, tekanan dalam rel, bilas muncung pada pendirian menggunakan ultrasound. Kehadiran pengimbas untuk diagnostik menyempitkan bulatan carian dengan ketara,walaupun jika masalahnya adalah mekanikal, maka elektronik, malangnya, tidak akan menunjukkannya.