Lampu tekanan minyak menyala semasa melahu: penyelesaian masalah dan penyelesaian masalah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Apakah maksud situasi ini apabila lampu tekanan minyak dinyalakan semasa melahu? Pada panel mana-mana kenderaan terdapat penunjuk sepadan yang menunjukkan kerosakan sistem kenderaan tertentu. Lampu yang disebutkan secara tradisinya mempunyai lampu latar merah. Jika penunjuk ini menyala semasa enjin sedang dihidupkan, maka terdapat petunjuk yang jelas bahawa pemandu harus memberi perhatian kepada masalah yang sedia ada tepat pada masanya dan mengambil semua langkah yang perlu.

Adakah patut diingatkan sekali lagi perkara yang boleh menyebabkan isyarat ini tidak diendahkan? Keadaan boleh berakhir dengan masalah yang serius. Atas sebab ini, setiap pemandu perlu tahu apa yang perlu dilakukan dalam kes sedemikian.

Maklumat am

Pada tahun-tahun awal, papan pemuka hampir semua kenderaan penumpang dilengkapi dengan "skrin" khas, yang menunjukkan tekanan dalam unit kuasa. Terdapat skala, mengikut unit tertentuukuran, - kgf/cm2. Dan semakin tinggi kelajuan aci engkol, semakin tinggi nilai tekanan.

Jika ia jatuh di bawah had yang dibenarkan, maka tidak perlu terkejut bahawa lampu tekanan minyak menyala semasa melahu. Oleh itu, pemandu menerima isyarat yang menunjukkan kerosakan.

Bagaimana keadaan kereta moden sekarang? Mereka tidak lagi mempunyai skrin ini, dan untuk masa yang sangat lama. Ada kemungkinan bahawa mereka telah dipelihara pada beberapa model UAZ, tetapi akan terdapat sangat sedikit daripada mereka, jika ada. Walau bagaimanapun, pemandu perlu mengetahui parameter tekanan yang berada dalam norma.

Apakah hasilnya?

Semasa enjin melahu - dan ini biasanya 800-1000 rpm - paras tekanan tidak jatuh di bawah 0.5 kgf/cm². Bagi kebanyakan motor dengan 16 injap, ambang boleh lebih tinggi sedikit, sehingga 0.6 kgf/cm^{2. Enjin ini lebih berputar dan minyak yang diedarkan lebih nipis.}

Penderia tekanan minyak mekanikal khas bertanggungjawab untuk memantau sistem. Sekiranya penyelewengan dari norma, ia menghantar isyarat untuk menyalakan penunjuk. Pemandu, melihatnya, memahami bahawa tidak semuanya teratur dengan unit kuasa. Apabila tekanan menurun kepada kurang daripada 0.4 kgf/cm2 lampu berkelip atau kekal menyala untuk masa yang singkat.

Perlu mengawal tekanan minyak

Jika pemandu mengesan penunjuk bercahaya pada papan pemuka yang merujuk kepada tekanan minyak kecemasan dalam enjin, dia mesti segera mengambil langkah yang sesuai untuk mengelakkanmasalah. Dan perkara pertama yang perlu dia lakukan ialah mematikan enjin.

Jika, walaupun lampu tekanan minyak menyala, ia akan tetap berfungsi, ia boleh berakhir dengan teruk, sehingga kegagalan sepenuhnya. Dan ini sudah merupakan perbelanjaan yang tidak munasabah yang tidak akan menggembirakan sesiapa pun.

Inilah sebenarnya yang menjelaskan langkah terpaksa dan kecemasan sedemikian, kerana enjin, sebenarnya, adalah peralatan paling mahal yang ada di dalam kereta. Sudah tentu, ia penuh dengan komponen, mekanisme lain, tetapi, kecuali pemangkin (jika ada), ini adalah peranti yang paling mahal dan kompleks.

Fungsi

Sistem bekalan minyak kereta memainkan peranan penting dalam operasi unit kuasa. Fungsi yang paling penting termasuk:

• Pelinciran bahagian gosok: gelang, omboh, aci engkol, pelapik, injap.
• Penyingkiran separa haba daripada kebuk pembakaran.
• Mencuci kerepek dengan pengangkutan seterusnya ke palet.
• Mencipta filem yang melindungi permukaan logam daripada perkembangan proses menghakis.

Kini anda sudah boleh bayangkan gambar yang akan terhasil jika anda tidak bertindak balas tepat pada masanya kepada situasi di mana lampu tekanan minyak menyala semasa melahu. Semua ini dan banyak tugas lain dilakukan hanya apabila parameter optimum dikekalkan dalam enjin. Pada masa yang sama, mentol lampu tidak menunjukkan dirinya dalam apa-apa cara, yang menunjukkan operasi yang betul bagi keseluruhan unit.

Jika penunjuk ini aktif,jadi ada sebab yang kukuh. Tekanan minyak di bawah normal adalah kecemasan, kerana unit kuasa dalam kes ini beroperasi di bawah beban yang terlalu banyak. Di samping itu, pelesapan haba dikurangkan dengan ketara, yang mengancam untuk memanaskan blok silinder. Adalah mustahil untuk mengecualikan kegagalan sepenuhnya kumpulan omboh.

Apakah yang boleh menyebabkannya?

Aktiviti penunjuk penggera mungkin menjadi sebab penyelenggaraan berjadual atau akibat gejala awal kerosakan. Jadi, jika lampu tekanan minyak sudah menyala, anda perlu mengenal pasti dan membetulkan kerosakan secepat mungkin.

Jika tidak, lambat laun, ini mungkin berakhir dengan masalah yang tidak dapat dielakkan yang akan menjadi yang paling serius. Kematian enjin tidak mungkin menggembirakan pemilik kereta itu.

Mungkin terdapat beberapa sebab untuk manifestasi aktif lampu kecemasan dalam mod melahu unit kuasa. Selain itu, kadangkala lampu isyarat mungkin menyala selama beberapa saat, dan kemudian padam disebabkan oleh kes khas menghidupkan enjin, contohnya, dalam keadaan beku yang teruk.

Pada suhu rendah, minyak tebal dan sukar untuk pam dipam melalui sistem. Oleh itu, ia mewujudkan tekanan di bawah normal. Ini ditunjukkan oleh lampu kecemasan. Tetapi selepas beberapa saat atau minit, suhu minyak dalam enjin meningkat dan ia mengambil keadaan bendalir. Akibatnya, parameter dinormalisasi, masing-masing, lampu padam.

Jika ini tidak berlaku, maka terdapat kerosakan. Di bawah ini kita akan mempertimbangkan apainilah yang boleh disebabkan.

Minyak dan bah

Sebab yang paling biasa ialah penurunan tekanan minyak dalam tangki atau kebocoran sepenuhnya. Malangnya, di kalangan banyak pemilik kereta (namun, ini juga terpakai kepada pemilik pelbagai peralatan) ada satu tabiat buruk yang harus dibuang. Ini mengabaikan manual arahan.

Dokumen ini dengan jelas menyatakan bahawa sebelum meninggalkan garaj, tempat letak kereta, tempat letak kereta, anda pasti perlu menyemak tahap semua cecair enjin. Sekiranya penyelewengan dari norma, kerugian mesti segera diisi semula. Dalam erti kata lain, adalah perlu untuk sentiasa memeriksa enjin, serta keseluruhan petak enjin untuk kebocoran dan kebocoran. Dan jika lampu tekanan minyak menyala semasa melahu, puncanya dapat dikesan serta-merta.

Setiap pemilik kuda besinya hendaklah memeriksa tempat letak kereta di bawah bahagian bawahnya dengan teliti. Adakah terdapat kesan minyak pada tanah, asf alt, pengawal enjin? Acara sedemikian membolehkan anda mengesan kebocoran minyak tepat pada masanya dan melindungi diri anda daripada peningkatan kos.

Cuba menjimatkan wang

Pengilang yang melayan kerja mereka dengan perhatian yang sewajarnya menghargai reputasi mereka. Oleh itu, mereka cuba menjadikan produk mereka seboleh dipercayai. Tetapi, malangnya, terdapat "tukang" yang pastinya tidak mementingkan kualiti.

Akibatnya, penapis minyak muncul pada jualan pada harga yang sangat rendah. Walau bagaimanapun, penjimatan ini tidaktidak bagus: produk ini tidak dapat menahan tekanan semasa operasi enjin. Penapis moden dan berkualiti tinggi mengatasi tugas mereka walaupun dalam keadaan sedemikian. Fakta ini tidak boleh diketepikan, kerana ini juga sebab mengapa lampu tekanan minyak dinyalakan semasa melahu.

Selepas enjin dimatikan, beberapa minyak kekal di bahagian asal, yang mengelakkan kebuluran minyak pada masa permulaan seterusnya. Dalam kes kraf, bahan habis habis mengalir sepenuhnya ke dalam kuali tanpa berlarutan, yang disebabkan oleh struktur teknologi. Akibatnya, apabila menghidupkan unit kuasa, risiko mengembangkan permukaan bergesel meningkat. Disebabkan ini, motor gagal lebih cepat.

Penderia tekanan rosak

Penunjuk penggera minyak yang dipasang di papan pemuka kereta dihidupkan oleh penderia, kerana kedua-duanya dikuasakan oleh wayar yang sama. Dan jika tekanan dalam sistem menjadi di bawah normal, maka lampu ditutup ke tanah dengannya. Apabila parameter berada dalam julat normal, penderia terbuka, penunjuk dimatikan.

Kegagalan penderia tekanan minyak mekanikal membawa kepada fakta bahawa ia sentiasa ditutup dan lampu sentiasa aktif. Tidak kira sama ada tekanan dalam sistem adalah normal atau tidak, sensor tidak dapat membuka kenalan. Malangnya, penderia yang rosak tidak boleh dibaiki dan jika masalah itu timbul, ia hanya bertukar kepada peranti baharu.

Mengurangkan masalah injap

Injap penurun dalam keadaan baik sepatutnyasentiasa ditutup. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, ia mungkin macet atau membeku. Dalam kes ini, injap sudah terbuka dan kemudian tekanan dalam sistem minyak tidak dapat dikekalkan pada tahap yang diperlukan. Penunjuk memberitahu pemandu tentang kehadiran kerosakan.

Terdapat banyak cara untuk membetulkan keadaan:

• Apabila spring diregangkan, gantikan.
• Jika injap tersumbat teruk dengan serpihan, ia dibersihkan dan diganti jika tidak rosak.

Pencegahan perlu dijalankan, yang terdiri daripada penggantian penapis minyak tepat pada masanya dan kawalan tahap boleh guna. Apakah minyak yang sepatutnya dalam enjin? Hanya berkualiti tinggi dan tanpa pencemaran! Selain itu, sebelum menukar bahan habis pakai, siram seluruh sistem.

Skrin pam minyak tersumbat

Elemen ini juga diperlukan, kerana ia melindungi enjin dan pam minyak daripada bahan cemar: habuk, serpihan, zarah kasar.

Minyak yang bersih dan ditapis boleh dengan mudah melalui sel penapis. Apabila bahan habis pakai sangat tercemar dan mengandungi banyak kekotoran mekanikal, ia sukar untuk melepasi penapis. Akibatnya, tahap tekanan yang diperlukan tidak dicipta dalam sistem minyak. Dan jika sebabnya adalah dalam grid, ia mesti dibongkar, dibersihkan dengan baik dan dipasang semula.

Menyemak tekanan minyak

Seperti yang kita ketahui sekarang, untuk operasi penuh enjin, sistem minyak perlu mengekalkan tahap tekanan yang optimum.

Parameter berfungsidicirikan oleh petunjuk berikut untuk keadaan operasi unit kuasa:

• Melahu - 2 bar atau 2.04 kgf/cm2.
• Meningkatkan kelajuan aci engkol - daripada 4.5 kepada 6.5 bar atau 4.59-6.63 kgf/cm2.

Sisihan ke mana-mana arah mengancam dengan akibat yang menyedihkan untuk enjin. Bagaimana untuk memeriksa tekanan minyak dalam enjin jika papan pemuka tidak dilengkapi dengan anak panah atau penunjuk digital? Untuk melakukan ini, gunakan tolok tekanan minyak.

Prosedur pengesahan keseluruhan adalah seperti berikut:

• Enjin dihidupkan dan dipanaskan sehingga suhu operasinya (90 °C).
• Enjin berhenti, hud terbuka.
• Penderia tekanan minyak kecemasan diputuskan sambungannya dan tolok tekanan disambungkan (anda perlu bertindak berhati-hati: suhu minyak dalam enjin sudah tinggi).
• Kini anda perlu menyemak tahap bahan habis pakai dan tambah minyak jika perlu.
• Enjin dihidupkan semula.
• Tekanan sedang diukur: pertama dalam mod melahu, kemudian pada kelajuan aci engkol yang tinggi.

Untuk mendapatkan data yang lebih tepat, ujian hendaklah dilakukan 2 atau 3 kali, dan kemudian mengira nilai purata bacaan. Perlu dipertimbangkan bahawa apabila tolok tekanan diputuskan, sebahagian daripada minyak mungkin tertumpah, jadi selepas prosedur adalah bernilai menyemak tahapnya sekali lagi pada batang celup dan, jika perlu, menambah bahan habis. Cuma jangan beli minyak enjin berkualiti rendah.

Nota kecil tetapi penting

Sesetengah kereta ada di atas kapalsistem komputer mungkin mentafsirkan lampu amaran padam sebagai pincang fungsi. Oleh itu, kenderaan diletakkan dalam mod kecemasan.

Dalam kes ini, bilangan putaran aci engkol tidak boleh ditingkatkan, yang akhirnya tidak membenarkan pemeriksaan tekanan minyak. Dan jika situasi itu berlaku, anda tidak boleh melakukannya tanpa bantuan pakar pusat servis.

Kesimpulan

Situasi apabila lampu amaran tekanan minyak kecemasan menyala mungkin tidak selalunya dramatik. Perkara utama adalah untuk bertindak balas kepada isyarat tepat pada masanya dan mula mencari sebabnya secepat mungkin. Ia adalah perlu untuk menyelesaikan semua pilihan yang mungkin langkah demi langkah. Cara menyemak tekanan minyak dalam enjin telah pun ditunjukkan, jadi jika boleh, anda harus mulakan dengan prosedur ini.

Jika masalah ditemui dan diselesaikan sendiri, anda boleh memuji diri sendiri untuk kerja yang telah dilakukan. Ini akan memberikan keyakinan diri dan pengetahuan separa tentang kereta.

Sekiranya menghadapi kesukaran, lebih baik menghubungi stesen servis kenderaan terdekat. Tidak sukar bagi profesional untuk mencari punca dan menghapuskan kerosakan sedia ada.