Kumho KH17: ulasan, ciri reka bentuk, pendapat pakar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Di kalangan pemandu, permintaan terhadap tayar Korea Selatan sentiasa meningkat. Terdapat dua sebab untuk itu. Pertama, kebanyakan model mempunyai kualiti dan kebolehpercayaan yang sangat tinggi. Dengan parameter ini, mereka sering mendahului analog daripada jenama dunia yang lebih terkenal. Kedua, peningkatan populariti juga disebabkan oleh harga demokrasi. Gabungan faktor yang dikemukakan membawa kepada permintaan yang tinggi terhadap getah dari Korea Selatan. Model Kumho KH17 tidak terkecuali. Ulasan tentang tayar jenis ini kebanyakannya positif.

Sedikit sejarah

Model ini telah lama berada di pasaran. Tayar yang dibentangkan telah dijual di CIS dan Eropah pada tahun 2008. Mereka serta-merta dapat mengenakan persaingan ke atas analog daripada syarikat dan jenama yang lebih terkenal. Walaupun usia yang begitu mulia, pengeluar terus mengeluarkan tayar Kumho KH17.

Barisan

Barisan ini jelas membayangkan sifat unggul tayar. Tayar dihasilkan dalam 101 saiz dengan diameter muat dari 13 hingga 18 inci. Ini membolehkan keseluruhan segmen sedan dilindungi sepenuhnya.

Bermusim

Tayar yang dibentangkan hanya boleh digunakan pada musim panas. Dalam ulasan mengenai Kumho KH17, pemilik mendakwa bahawa walaupun dengan sedikit sentuhan sejuk, kompaun mengeras secepat mungkin. Disebabkan ini, kawasan sentuhan tayar dengan jalan raya dikurangkan dengan ketara. Keselamatan pengurusan jatuh kepada sifar.

Reka bentuk tapak

Banyak ciri dinamik tayar berkaitan secara langsung dengan reka bentuk bunga. Semasa mereka bentuk tayar, jurutera syarikat menggunakan kaedah simulasi digital. Pertama, mereka mencipta model komputer, selepas itu mereka mengeluarkan prototaip tayar dan mengujinya di tapak ujian syarikat. Hanya selepas itu model itu dilancarkan ke dalam siri ini.

Bunga itu menerima corak bukan arah simetri dengan empat pengeras. Kawasan berfungsi pusat diperbuat daripada sebatian khas. Sebatian getah dalam kes ini dicirikan oleh peningkatan ketegaran. Ini membolehkan tayar memegang jalan dengan lebih baik dan bertindak balas dengan lebih pantas kepada semua perubahan dalam arahan stereng. Sememangnya, ini hanya mungkin jika satu syarat dipenuhi. Hakikatnya ialah pemandu semestinya perlu memanggil dirian pengimbang. Jika tidak, tiada persoalan tentang pengurusan kualiti.

Blok bahu telah menerima reka bentuk tertutup. Kehadiran jambatan tambahan antara elemen bunga ini mengurangkan kadar ubah bentuk semasa brek dan selekoh. Dalam ulasan mengenai Kumho KH17, pemandu ambil perhatian bahawatayar yang dibentangkan sesuai untuk pelbagai gerakan. Walaupun berhenti secara mengejut tidak menyebabkan kenderaan terbabas.

Ketahanan

Satu lagi kelebihan model ini ialah ketahanannya. Ia adalah mungkin untuk mencapai kadar perbatuan yang tinggi berkat pelbagai langkah.

Pertama, Kumho Solus KH17 menampilkan jejak yang stabil dan konsisten. Ini membawa kepada fakta bahawa tayar ini dipadamkan sama rata. Tiada penekanan yang jelas pada bahagian tengah atau kawasan bahu. Hanya ada satu syarat - kawalan tekanan tayar.

Kedua, ahli kimia syarikat meningkatkan bahagian karbon hitam dalam pengkompaunan. Ini mengurangkan kadar haus yang melelas. Kedalaman tapak kekal stabil selama mungkin.

Ketiga, bingkai logam diperkuat dengan nilon. Polimer elastik membantu meningkatkan pengagihan semula tenaga ubah bentuk impak. Kord keluli tidak putus, risiko benjolan dan hernia adalah minimum.

Sedikit jalan basah

Masalah paling serius semasa memandu kereta pada musim panas adalah disebabkan oleh hujan. Air mencipta mikrofilem kecil di antara roda dan jalan. Akibatnya, kawasan sentuhan berkurangan dan kebolehkawalan berkurangan. Ini membawa kepada peningkatan dalam kemalangan. Dalam ulasan mengenai Kumho KH17, pemandu menyatakan bahawa tayar yang dibentangkan hampir sesuai untuk memandu dalam hujan.

Pertama, apabila berkembangjurutera jenama telah mencipta saliran yang berkesan. Sistem ini diwakili oleh empat alur membujur dan banyak alur melintang. Di bawah tindakan daya emparan, cecair dari tampalan sentuhan ditarik jauh ke dalam bunga dan diagihkan semula ke seluruh permukaannya. Kemudian ia ditarik balik secara automatik ke sisi.

Kedua, semasa merumuskan sebatian getah, ahli kimia syarikat meningkatkan bahagian asid silisik. Dalam ulasan tayar Kumho Solus KH17, pemandu mendakwa bahawa tayar benar-benar melekat pada jalan raya. Tiada risiko hanyut yang tidak terkawal.

Pendapat pakar

Pada tahun 2008, model itu menarik perhatian ramai pakar automotif. Dalam ujian perbandingan dari biro Jerman ADAC, tayar yang dibentangkan mampu mengenakan persaingan pada analog daripada jenama yang lebih terkenal. Majalah Rusia "Behind the wheel" juga menjalankan ujiannya. Dalam ulasan Kumho Solus KH17, penguji menyatakan kelajuan tinggi tindak balas tayar terhadap arahan stereng dan kestabilan tingkah laku semasa perubahan mendadak dalam liputan.