"Ikarus 55 Lux": spesifikasi, penerangan dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Syarikat Hungary "Ikarus" dari 1953 hingga 1972 menghasilkan satu siri bas "Ikarus 55", direka untuk pengangkutan antara bandar. Mereka terutamanya dibekalkan ke negara-negara sosialis Eropah Timur dan USSR. Sejarah moden membuktikan bahawa Ikarus 55 Lux, yang direka untuk pengangkutan jarak jauh, telah menjadi monumen luar biasa industri Republik Hungary, contoh profesionalisme tinggi pencipta model yang benar-benar legenda ini.

Rujukan sejarah, asal usul nama

Ikarus ialah sebuah syarikat automotif Hungary. Pengkhususan utama ialah pengeluaran bas. Dalam tempoh 70-80-an abad ke-20, ia merupakan syarikat terbesar di Eropah yang mengeluarkan pelbagai jenis pengangkutan ini. Secara sah tidak lagi wujud pada tahun 2003.

Pada masa ini struktur peribadi yang kecil,memiliki tanda dagangan Ikarus ("Ikarus"), terlibat dalam pengeluaran berskala kecil, mengeluarkan bas dalam kelompok kecil.

"Ikarus" sebagai sebuah perusahaan memulakan sejarahnya pada tahun 1895, dari saat penubuhan bengkel tukang besi dan kereta di bandar Budapest. Selepas itu, ia telah diubah menjadi sebuah kilang yang mengeluarkan bas dalam kelompok kecil, terutamanya untuk pengangkutan dalam bandar. Ikarus membuat kejayaan sebenar pada penghujung tahun enam puluhan abad ke-20, apabila mereka membina sebuah loji yang besar dan moden untuk zaman itu di bandar Szekesfehervar. Ia direka untuk menghasilkan hampir 15,000 bas setahun. Pasaran utama bagi mereka ialah Kesatuan Soviet. Jadi pada tahun tujuh puluhan, hampir 8,000 bas dihantar ke USSR setiap tahun.

Secara keseluruhan, semasa kewujudan syarikat automotif Ikarus sebagai pemain utama dalam pasaran di kawasan ini, kira-kira 150,000 kenderaan untuk pengangkutan penumpang telah dihantar ke USSR dan Rusia.

Icarus meminjam namanya daripada watak mitos Yunani Purba, Icarus. Bagaimanapun, seperti yang dipastikan oleh Hungary, loji itu tidak meniru nasib wira ini, tidak terhempas dan terus wujud dalam keadaan persaingan sengit dalam Kesatuan Eropah.

Permulaan sejarah model ke-55, kriteria yang ditetapkan

Menurut ahli sejarah, produk Ikarus yang paling terkenal ialah bas antara bandar Ikarus 55 Lux, yang dihasilkan oleh Hungary dari 1955 hingga 1977.

Pada masa keluaran model ini, mereka dianggap sangat selesa, mudah, tidak bersahaja,yang telah menentukan tempoh penting pengeluaran mereka. Ia telah dihasilkan selama lebih 20 tahun.

"Bapa baptis" bas itu ialah ketua jurutera syarikat, Belo Zerkovich. Dalam model lagendanya, dia berjaya menggabungkan tiga kriteria yang paling penting, pada pendapatnya, seperti berikut:

• Memastikan keselesaan maksimum untuk penumpang, yang bermaksud perlindungan bunyi, penggantungan lembut, penginapan yang selesa untuk orang ramai dan bagasi, jarak penglihatan yang baik, keadaan yang mudah untuk menaiki dan turun.
• Prestasi. Pembangun mengaitkan mereka membelok kestabilan, pengendalian, serta parameter kelajuan, yang sepatutnya setanding dengan ciri-ciri kereta penumpang.
• Proses pengeluaran yang ekonomik.

Dibangunkan dan dimasukkan ke dalam pengeluaran, sistem Zerkovich telah membolehkan syarikat mencipta contoh pengangkutan jalan raya yang sangat baik yang direka untuk mengangkut penumpang selama hampir lima dekad.

Penampilan, nama panggilan

Untuk bentuk luar biasa, profil, reka letak luaran "Ikarus 55 Lux" dari awal isu disertakan dengan julukan yang bersemangat. Dalam media, penampilan futuristiknya dirujuk sebagai "kosmik".

Sememangnya, bas itu mempunyai profil yang sangat luar biasa. Dari segi struktur, "Ikarus 55 Lux" merangkumi perkembangan yang maju dan inovatif pada masa itu. Ya dia adaenjin diesel terletak di bahagian belakang bas. Susunan ini memungkinkan untuk menyelamatkan penumpang daripada bau gas ekzos. Selain itu, bas siri ini sangat boleh dipercayai. Mereka boleh pergi hampir 1,000,000 km tanpa pembaikan besar.

Pemandu untuk penampilan luar biasa, enjin bising, kehadiran lokasi "pelik" lampu besar (di atas cermin depan) memanggilnya "pembersih hampagas", "roket". Nama panggilan ini diberikan kerana, sedikit sebanyak, dia kelihatan seperti pembersih hampagas yang sangat popular dipanggil "Roket", yang dihasilkan secara besar-besaran di USSR.

Kadangkala tarikh ke-55 dipanggil "almari laci" untuk bahagian belakang bas yang luar biasa.

Di Soviet Union bas "Ikarus 55 Lux" berfungsi sehingga awal tahun 80-an abad ke-20. Ia secara beransur-ansur digantikan oleh model baru pembuat kereta Hungary, yang termasuk Ikarus 250 / 255 / 256.

Badan, dimensi, kelajuan

Badan bas jenis galas "Ikarus 55 Lux" keluarga. Bilangan tempat duduk - 34, pintu - 2, yang mana satu adalah untuk pemandu. Tangki bahan api bas direka untuk 250 liter. Berat kasar - 12730 kg, dilengkapi - 9500 kg.

Ciri teknikal "Ikarus 55 Lux" menunjukkan bahawa jumlah jisim bas pada gandar diagihkan seperti berikut: di belakang - 8480 kg, di hadapan - 4250 kg. Bas itu boleh menjalankan jejari pusingan penuh 10.25 m. Kelajuan maksimum mencapai 98 km / j.

Sudut pendakian maksimum yang boleh diatasi oleh kereta ini ialah 27%. Penggunaanbahan api pada masa itu boleh diterima, berjumlah 32 liter setiap 100 km. Petak bagasi bas boleh memuatkan kargo sehingga 4.5 meter padu.

Bas "Ikarus 55 Lux" mempunyai dimensi berikut: ketinggian - 2.87 m; lebar 2.5 m; panjang 11.4 m. Kelegaan tanah - 29 cm.

Enjin

Enjin "Ikarus 55 Lux" terletak di bahagian belakang. Model Csepel D-614. Enjinnya adalah pra-ruang, diesel, empat lejang, enam silinder. Susunan sebaris silinder. Injap berada di atas. Diameter silinder 112 mm. Lejang omboh 440 mm. Isipadu kerja silinder ialah 8.28 l.

Motor "Ikarusa 55 Lux" memberikan nisbah mampatan 19. Skim silinder adalah klasik: 1-5-3-6-2-4. Kuasa enjin maksimum pada 2300 rpm ialah 170 kuasa kuda.

Cecair penyejuk motor. Sistem pelinciran gabungan. Berat enjin hampir 630kg kering.

Transmisi

Bas "Ikarus 55 Lux" dilengkapi dengan satu cakera, klac kering. Ia dilengkapi dengan transmisi manual tiga hala lima kelajuan.

Steering - sistem penggelek berkembar dan "cacing" globoid, dengan nisbah gear 29. Hidraulik stereng kuasa.

Sistem brek jenis drum, pada semua roda, pemacu pneumatik. Brek letak kereta adalah mekanikal, pada roda belakang.

Antara ciri-ciri "Ikarus 55 Lux" perlu diperhatikan kehadirannyaretarder maju. Ia adalah sistem jenis injap yang menutup paip ekzos enjin, memotong bekalan bahan api. Kawalannya adalah pneumatik.

Penampilan bas, tahap keselesaan

Bas Hungary pertama keluarga ini telah dipersembahkan kepada orang ramai pada tahun 1953. Dia segera membuat kesan yang besar. Bas itu kelihatan seperti roket di atas roda. Dalam akhbar, perihalan "Ikarus 55 Lux" disertai terutamanya oleh julukan yang mengagumi. Antaranya terdapat - "siluet pantas", "asal luar angkasa", "sirip dimensi", dll. Foto "Ikarus 55 Lux", yang dibentangkan dalam artikel ini, mengesahkan perbandingan ini.

Di Soviet Union, bas jenis ini dibekalkan dengan enjin yang lebih berkuasa. Mereka juga mempunyai ruang bagasi tambahan di dalam kabin, di dinding belakang.

Perlu diingatkan bahawa kilang Ikarus menghasilkan lebih daripada 10 pengubahsuaian bas model ke-55. Perbezaan utama mereka adalah di lokasi pintu untuk penumpang dan bilangan mereka. Mereka mungkin dari satu hingga tiga. Mereka berbeza dalam hiasan dan susun atur dalaman. "Ikarus 55 Lux" (salinan berasingan) bukannya tempat duduk biasa dilengkapi dengan sofa berganda, dengan meja terletak di antara mereka, yang dilengkapi dengan lampu. Pengguna juga dibekalkan dengan model yang sangat selesa, dengan tempat duduk berasingan.

Kembali kepada minimalisme

Walau bagaimanapun, keterlaluan itu berlakupengecualian. "Ikarus 55 Lux" telah mengalami perubahan dalam tahap keselesaan dari semasa ke semasa ke arah minimalism dan tradisionalisme. Dalam model bas terkini jenama ini, yang mula dihasilkan oleh kilang itu pada awal tujuh puluhan abad XX, tidak ada tambahan. Lampu depan mula diletakkan di atas bumper, cermin depan hilang. Lampu sisi telah menjadi sederhana. Tingkap sfera, yang sebelum ini dipasang di atas bumbung kabin, telah hilang. Walau bagaimanapun, "roket" masih menonjol daripada bas lain.

Untuk keseluruhan tempoh pengeluaran, hampir 3,000 kenderaan Ikarus 55 Lux telah dihantar ke Kesatuan Soviet dari Hungary.

Bas legenda sebenar

Sehingga kini, berapa banyak bas sedemikian yang terselamat di dunia tidak diketahui dengan tepat. Terdapat maklumat bahawa tidak lebih daripada 20 keping. Lebih-lebih lagi, mereka mempunyai pengubahsuaian yang berbeza. Jumlah terbesar, sudah tentu, adalah di Hungary. Beberapa "Ikarus 55 Lux" berada di Jerman dan Estonia. Laporan media: dua kereta kekal di Ukraine.

Terdapat hanya 3 bas hidup "Ikarus 55 Lux" di Rusia. Satu - milik Mosgortrans, disimpan di depoh bas ke-15 di Moscow. Yang kedua dimiliki oleh koleksi muzium perusahaan St. Petersburg Passazhiravtotrans.

Salinan ketiga "Ikarus 55 Lux" telah disimpan di sebuah syarikat penerbangan di wilayah Moscow. Ia mesra dipanggil "Tu-55", kerana bas ini digunakan secara eksklusif oleh perusahaan penerbangan Tupolev.