"Moskvich-427" - kereta kecil universal yang boleh dipercayai dan menarik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Kereta penumpang Moskvich-427 ialah salah satu gerabak stesen pengeluaran besar-besaran domestik pertama yang tersedia, yang, pada zamannya, mempunyai reka bentuk yang menarik, parameter teknikal yang baik, kebolehpercayaan dan harga yang berpatutan.

Ciri gerabak stesen penumpang

Kereta Moskvich-427 dihasilkan di kilang AZLK dari 1967 hingga 1976. Ciri utama model ini ialah badan station wagon, dan model Moskvich-412 yang meluas digunakan sebagai pangkalan. Perkara yang paling menarik ialah kilang itu menghasilkan model praktikal yang sama di bawah sebutan "Moskvich-426". Perbezaan antara gerabak stesen terdiri daripada unit kuasa yang berbeza, pada model Moskvich-427, enjin dari M-412 digunakan, dan pada versi ke-26, enjin dari M-408.

Generasi pertama gerabak stesen AZLK tidak mempunyai pesaing, kerana pada masa itu kereta penumpang berdasarkan Volga dihasilkan dalam reka bentuk badan ini, tetapi ia tidak dijual kepada tangan persendirian. Oleh itu, penampilan "Moskvich-427" telah menjadi percutian yang pasti untuk penduduk musim panas, tukang kebun, pelancong. Benar, dalam yang utama, dinyahaktifkan atausalinan kecemasan daripada perusahaan milik kerajaan tempat kereta ini digunakan secara meluas: perkhidmatan perubatan, pejabat pos, katering awam, polis, dsb.

Penampilan

Persembahan kebaharuan, pada zamannya, kelihatan agak menarik. Pereka Loji Automobil Moscow berjaya membentuk reka bentuk sedemikian terutamanya menggunakan garis bumbung lurus. Selain itu, kereta itu kelihatan sangat menarik:

• Jiji Chrome dengan corak mesh segi empat tepat;
• lampu hadapan persegi;
• cop depan licin;
• gabungan kedudukan bawah dan lampu selekoh;
• kaca pintu belakang serong lebar;
• lampu isyarat membelok kecil diletakkan pada spatbor hadapan.

Perlu diingatkan bahawa kereta penumpang itu tidak serta-merta memperoleh bentuk sedemikian, kerana ia pada asalnya dihasilkan dengan lampu depan bulat berkembar dan pintu belakang dua daun. Selepas itu, lampu depan bulat kekal hanya pada versi eksport gerabak.

Secara umum, penampilan Moskvich-427 (gambar di bawah) boleh dipanggil yakin dan bergaya, seperti yang sepatutnya untuk kereta kelas ini.

Parameter teknikal

Selain ciri utama gerabak stesen, badan yang luas dan lapang, ciri teknikal Moskvich-427 juga memenuhi keperluan masanya, dan kereta itu mempunyai yang berikut:

• kelas - kecil (kumpulan III);
• jenis badan -station wagon (pembawa);
• kapasiti - 5 orang;
• kapasiti – 0.40 t;
• susun atur - enjin hadapan;
• pacuan roda - belakang (4×2);
• berat – 1, 10 t;
• tapak roda - 2.40 m;
• kelegaan - 17.8 sm;
• panjang - 4, 17 m;
• lebar – 1.55 m;
• tinggi - 1.53 m;
• trek belakang - 1.24 m;
• trek hadapan - 1.25 m;
• model enjin - UZAM-412;
• jenis - empat lejang;
• bahan api - petrol AI93-95;
• penyejukan - cecair;
• bilangan silinder – 4;
• bilangan injap – 8;
• konfigurasi - L (dalam talian);
• kaedah bekalan bahan api - karburetor (K-126N);
• nilai mampatan - 8, 8;
• volume berfungsi - 1.48 l;
• kuasa - 75, 0 l. p.;
• diameter silinder /
• lejang - 8.20sm/7.00sm;
• perbatuan enjin sebelum baik pulih - 150,000 km;
• transmisi - empat kelajuan, manual;
• kelajuan tertinggi 141 km/j;
• tempoh pecutan (0-100 km/j) – 19.1 saat;
• penggunaan bahan api (bandar/lebuh raya) - 10, 3/7, 4 l/100 km;
• isipadu tangki - 46.0 l;
• saiz tayar - 165/80R13;
• sistem brek - hidraulik;
• brek hadapan - cakera;
• brek belakang - dram;
• peralatan elektrik - 12 V.

Antara ciri penting, perlu diperhatikan penggunaan meluas bahagian aluminium dalam reka bentuk unit kuasa.

Pengubahsuaian dan kekuranganmodel

Reka bentuk yang berjaya dan parameter teknikal memungkinkan untuk menghasilkan pengubahsuaian berikut berdasarkan model Moskvich-427:

• M-434 - van;
• M-427E - versi eksport;
• M-427YU - pilihan eksport untuk negara dengan iklim panas;
• M-427P - kereta dengan pemanduan sebelah kanan.

Antara kelemahan utama ialah:

• ketegaran badan tidak mencukupi;
• gulungan besar semasa membelok;
• parameter dinamik lemah;
• sukar beralih kerana lejang tuas yang besar;
• bunyi rendah, penebat habuk dan air.

Kekurangan kereta yang ditunjukkan terdapat pada hampir semua kereta penumpang domestik yang dihasilkan dalam tempoh bersama dengan M-427 dan oleh itu tidak menjejaskan populariti station wagon. Di samping itu, berkat kejayaan dalam pelbagai perlumbaan rali model asas M-412, gerabak stesen telah dieksport secara meluas ke pelbagai negara di dunia.

Kelebihan utama kereta

Untuk keseluruhan tempoh pengeluaran di Moscow Automobile Plant, hampir 329 ribu salinan station wagon telah dihasilkan. Dalam ulasan mereka, pemilik kereta penumpang Moskvich-427 menyerlahkan kelebihan berikut:

• pelbagai fungsi;
• penampilan yang boleh dikenali;
• keselesaan yang baik;
• kebolehlaluan untuk kelasnya;
• peningkatan keterlihatan dengan cermin depan panorama;
• pengendalian;
• enjin ringkas dan bersahaja;
• jumlahkebolehpercayaan;
• ergonomik;
• lampu kepala terang;
• kebolehselenggaraan kerana penyatuan luas dengan model Moskvich-412.

Moskvich 427 ialah kereta kecil universal AZLK yang dikenali, boleh dipercayai dan mampu milik.