Penghantar tepi hadapan: ciri reka bentuk, ciri, tujuan. LuAZ-967

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Pengangkut canggih, dikenali sebagai LuAZ di bawah indeks 967, ialah amfibia pacuan semua roda dengan muatan kecil. Peralatan itu dicipta untuk tujuan ketenteraan (pengungsian orang yang cedera, pengangkutan peluru, dll.). Mari kita lihat lebih dekat ciri-ciri SUV yang luar biasa ini.

Tujuan

The Front End Transporter atau TPK ialah kenderaan yang memfokuskan pada melaksanakan tugasan yang diberikan dalam jarak dekat dengan kedudukan musuh. Pembangunan peralatan sedemikian untuk tentera domestik bermula pada 50-an abad yang lalu. Kenderaan luar jalan pelbagai guna itu terpaksa pergi ke mana sahaja askar boleh berjalan atau merangkak. Dalam hal ini, LuAZ menjadi asas untuk mencipta kenderaan semua rupa bumi yang kompak. Ketinggian kereta itu hanya 70 cm dan jarak keluasan tanah hampir 30 cm. Unit berkenaan direka dengan pacuan semua roda dan keupayaan untuk berenang.

Misi pertempuran dan berkaitan kenderaan ini:

• penghantaran peluru sedekat mungkin dengan kedudukan tembakan;
• pengungsian orang yang cedera dari medan perang;
• pengerahan taktikalmendarat kumpulan di sekitar kedudukan musuh;
• pembawa senjata taktikal, seperti pelancar bom tangan, mesingan, mortar.

Ciri Reka Bentuk

Penghantar termaju siri ini telah melalui jalan panjang yang berduri dalam reka bentuk dan pembangunan. Akibatnya, pereka datang kepada penyelesaian yang logik dan agak menarik. Peralatan itu dilengkapi dengan badan tertutup yang menyerupai palung, bingkai dikimpal ke bahagian bawah. Mereka menamakan sampel tahun 1969 - amfibia LuAZ-967.

Dalam susun atur bukan standard enjin hadapan, enjin V yang dipasang secara membujur MeMZ-968 (dahulu 966) sentiasa memacu roda hadapan. Elemen belakang dikuasakan terus dari kotak gear. Di dalamnya, sebagai tambahan kepada empat mod jenis ZAZ, terdapat kedudukan tambahan yang diturunkan. Kelajuan ini diaktifkan hanya selepas gandar belakang dihidupkan menggunakan tuil khas yang terletak di atas lantai di bahagian tengah badan. Satu lagi pengawal jenis tuil direka untuk mengunci pembezaan gandar silang di bahagian belakang.

Peralatan

Unit penggantungan penghantar hujung hadapan LuAZ-967 bebas sepenuhnya dengan bar kilasan melintang dan penyerap hentak (berasingan untuk setiap roda). Pengisian amfibia tersembunyi di bawah dek, termasuk dua tempat duduk penumpang. Ia tersembunyi dengan kemas, membentuk kawasan rata dengan tempat duduk pemandu lipat yang naik di tengah platform.

Selain itu, dalam sejenis pegangan terdapat tangki bahan api, bateri,saluran paip dan niche untuk aksesori. Bahagian belakang bahagian bawah teknik ini licin, yang mudah apabila bergerak melalui air. Digabungkan dengan pelepasan tanah yang tinggi, ciri ini menjadi kelebihan tambahan kereta dari segi patensi dalam lumpur dan kawasan masalah lain. Pada sesetengah sampel, rigging dalam bentuk gelung disediakan di bahagian bawah, memainkan peranan sebagai pengikat untuk platform tambahan yang berfungsi untuk memindahkan tentera.

Apa yang ada di bawah tudung?

Di bawah penutup tempat cermin depan dilemparkan, terdapat enjin yang disedut secara semula jadi dan beberapa aksesori. Antaranya ialah sepasang pelancar reka bentuk yang berbeza. Satu menggunakan klasik untuk sistem Tentera Soviet "primus" pada petrol. Model ini direka untuk pemanasan menyeluruh awal unit kuasa. Versi kedua mempunyai konfigurasi atipikal. Cecair kerja adalah komposisi mudah terbakar khas yang disuntik ke dalam manifold pengambilan. Tin dengan ejen yang ditentukan telah dibekalkan sebagai satu set, tujuan sistem ialah permulaan kecemasan "enjin" beku.

Selain itu, di bawah hud amfibia LuAZ terdapat pam untuk mengepam air. Motor ini juga dilengkapi dengan penyejuk minyak dengan tiupan elektrik (kipas). Sambungan nod ini disediakan untuk pergerakan jangka panjang mesin yang dimuatkan dalam keadaan tertentu. Pada hakikatnya, terlalu panas enjin sedia ada adalah hampir mustahil.

Ciri

Dari segi teknikal, cetusan idea Loji Automobil Lutsknampak agak "kereta". Tetapi sisi pengguna sangat mengagumkan dengan inovasi dan nuansa tertentu. Bukan sahaja bahagian bawah badan disediakan, malah awning standard direka semudah mungkin. Ia hanya meliputi bahagian atas badan, tiada sebarang pembicaraan mengenai dinding sisi.

Tempat duduk pemandu terletak di tengah-tengah platform. Pembinaan ini mempunyai rasional yang menarik. Pertama, penjajaran tidak terganggu semasa mengatasi halangan air. Kedua, sepasang tempat berbaring di sisi disediakan. Lagipun, penghantar juga tertumpu pada pemindahan yang cedera, dan oleh itu, kit itu juga termasuk dua pengusung yang diletakkan di sepanjang sisi. Dua atau tiga orang lagi boleh duduk di belakang pemandu di atas permaidani "selesa". Jika pengangkutan itu bergerak tanpa penumpang yang terbaring di katil, tempat duduk yang disamarkan dengan belakang diletakkan ke hadapan sebagai ganti pengusung.

Momen menarik

Penghantar canggih mempunyai satu lagi ciri unik. Tempat duduk pemandu telah diubah sedemikian rupa sehingga mungkin untuk berbaring di atasnya dengan dada anda. Ini kerana keperluan untuk menyamar, bukan menjadi sasaran mudah musuh. Pada masa yang sama, pemandu memandu kereta dari sejenis tempat perlindungan. Atas sebab yang sama, lajur stereng dilipat ketinggian hampir kepada keadaan mendatar.

SUV terapung yang dimaksudkan mempunyai win. Walau bagaimanapun, tujuannya berbeza daripada jip klasik. Mekanisme yang disediakan untuk menarik tentera yang cedera semasa pertempuran. ATsebagai kereta luncur, sejenis lodgement telah digunakan, yang disertakan bersama kit. Perlu diingat bahawa usaha win tidak mencukupi untuk menarik keluar kereta (150 kg), dan kabel tidak direka untuk beban yang berlebihan.

Kebolehtelapan

Untuk parameter penghantar tepi hadapan ini, sebagai tambahan kepada elemen standard, sepasang panel memanjang berengsel bertanggungjawab. Ia adalah prototaip trak pasir luar jalan moden. Sebenarnya, inilah keadaannya, hanya dengan kekuatan yang dipertingkatkan, direka untuk mengatasi tanah gembur di atas parit, bonggol dan peralatan yang meninggalkan tasik atau sungai di sepanjang pantai yang tidak stabil.

Dalam versi pengangkutan, elemen ini ditetapkan dalam dua kedudukan. Di kedudukan atas, "perangkap" berfungsi sebagai papan yang memegang kargo dan orang. Kedudukan yang lebih rendah digunakan apabila perlu untuk menurunkan siluet pengangkut di medan perang atau untuk memudahkan pemuatan barang yang cedera atau khas. Terdapat hipotesis (yang belum disahkan secara rasmi) bahawa dinding sisi ini digunakan sebagai tangki bahan api ganti, yang mengandungi kira-kira 20 liter petrol.

Ciri penghantar tepi hadapan LuAZ

Berikut ialah parameter utama mesin yang dimaksudkan:

• dimensi keseluruhan - 3, 68/1, 71/1, 58 m;
• tapak roda - 1.8 m;
• pelepasan jalan - 28.5-30 sm;
• berat kasar – 1.35 tan;
• kapasiti tangki bahan api - 68 l;
• saiz enjin - 0.9 atau 1.2 l;
• kuasa - 27 atau 37 liter. p.;
• sistem brek - dram hadapan danbelakang;
• unit penggantungan - sistem bebas pada semua gandar;
• kelajuan maksimum - 75 km/j.

Pengubahsuaian

Beberapa variasi telah dikeluarkan berdasarkan pengangkut di atas. Di bawah ialah senarai dengan penerangan ringkas:

1. LuAZ-967M (TPK) ialah versi diubah suai bagi model asas. Antara perbezaannya ialah enjin yang lebih berkuasa, peralatan elektrik (disatukan dengan UAZ), hidraulik yang dipertingkatkan (setanding dengan Moskvich).
2. LuAZ-969 ialah SUV untuk sektor pertanian, ditukar daripada versi tentera. Kereta itu dilengkapi dengan motor dari Zaporozhets, ia dibezakan dengan kepraktisan dan kebolehpercayaan, walaupun ia tidak berenang.
3. LuAZ-967A - berbeza sedikit daripada pengubahsuaian asas (beberapa penambahbaikan dan enjin MeMZ-967A baharu dengan peningkatan kuasa).

Pandu uji

Dari segi keselesaan, TPK hanya menawarkan satu pilihan - untuk pergi ke tempat yang anda tidak boleh pergi dengan berjalan kaki. Anda hanya perlu melupakan pemanas yang berbeza, tempat duduk empuk, pintu dan bumbung. Jika tidak, LuAZ akan dianggap sebagai boleh tukar yang sangat luar biasa. Kedudukan pemanduan agak tidak tipikal, tetapi tidak seteruk yang kelihatan. Kaki perlu dipusingkan ke sisi, kerana terdapat tuas anjakan dan terowong penghantaran di antara lutut. Ini tidak menyebabkan sebarang kesulitan tertentu (mengambil kira kelas kereta), kerana kaki diletakkan di ceruk khas.

Memicit pedal tidak menyebabkan masalah, pemecut responsif, walaupun tidak semuanya lancar dengan tindak balas terhadap tekanan. Penghantar memecut dengan memuaskan, penghantarandisertakan dengan klik yang ketat, tetapi mudah. Stereng adalah cerita yang berbeza. Ketepatan praktikalnya tidak diperhatikan di dalamnya, tindak balas dan "sambungan" tertentu segera dirasai. Minat muncul apabila bergerak dengan laju. Terdapat perasaan "karting", kerana anda perlu duduk di atas paksi membujur dan agak rendah. Perlu diingat bahawa versi awam 969 sangat berbeza dalam hal ini (mendarat lebih dekat ke hidung dan 10 sentimeter lebih tinggi). Apa yang boleh dikatakan tentang kelajuan? Walaupun penunjuk pasport 75-80 km/j, sudah selepas 50 km/j perasaan anak kapal hampir melampau.

Uji luar jalan

Di luar jalan, tujuan penghantar termaju benar-benar bersinar. Kereta itu mengatasi segala macam halangan, bergerak dengan yakin melalui campuran lumpur dan salji cair di tempat yang tidak realistik untuk melepasi "paya". Memastikan enjin berjalan pada tahap yang stabil, terus bergerak ke hadapan, SUV kecil itu meninggalkan trek "koyak", yang sepadan dengan UAZ dan rakan sejawatannya.

Di kawasan yang lebih cair, “subjek” merangkak sedikit di atas tanah dengan bahagian bawah yang licin, tetapi ini tidak menghalangnya daripada pergi lebih jauh. Satu-satunya perkara yang mungkin diperlukan ialah peningkatan gas. Walaupun ada ketakutan tergelincir, anda boleh menyambungkan pembezaan. Pada permukaan licin dan berais, gambar berbeza diperhatikan (TPK tergelincir dengan marah, berusaha untuk membawa tork ke tahap puncak). Masalahnya diselesaikan dengan mudah - anda perlu menghidupkan pemacu berlebihan dan mod 4 x 4, atau memuatkan kereta sebanyak mungkin.

Kesimpulan

Pengangkut barisan hadapan LuAZ ialah kenderaan tentera yang benar-benar legenda. Walaupun dia tidak mempunyai keselesaan dan penampilan jip yang menggerunkan seperti Tiger atau Hummer, dia melaksanakan tugasnya dengan betul. Nampaknya, oleh itu, versi awamnya juga berjaya di kawasan terbuka domestik. Dan sehingga kini ia masih kadangkala boleh ditemui di kampung dan kampung.