2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06
Setiap peminat kereta tahu bahawa pemasaan pencucuhan mesti ditetapkan dengan betul dan berfungsi pada masa yang betul. Ini akan membolehkan anda mencapai kuasa maksimum enjin pembakaran dalaman dan, sebagai hasilnya, kecekapan tinggi, memanjangkan hayat enjin. Tetapi hampir mustahil untuk melakukan penalaan berkualiti tinggi tanpa peralatan yang sesuai, itulah sebabnya kita memerlukan stroboskop kereta. Anda masih boleh menetapkan pencucuhan tanpa sebarang peranti, tetapi latihan selama bertahun-tahun boleh membantu di sini.
Lampu strob kereta
Stroboskop digunakan untuk menetapkan masa pencucuhan, serta kawalannya. Terdapat perkadaran tertentu mengikut mana sudut maju harus menjadi lebih besar bersama-sama dengan peningkatan kelajuan enjin. Daripada ini adalah mudah untuk membuat kesimpulan bahawa strob kereta digunakan untuk menala pada melahu sehingga 5,000 pusingan aci engkol sesaat.
Hari ini terdapat pelbagai jenis lampu strob, daripada peranti buatan sendiri hingga profesional yang mahal. Sudah tentu, jika anda tidakSekiranya anda seorang pekerja stesen servis, maka tidak masuk akal untuk membeli unit mahal, kerana anda tidak perlu menggunakannya dengan kerap, terutamanya memandangkan anda boleh memasang stroboskop kereta dengan tangan anda sendiri dalam masa 10-20 minit sahaja.
Menggunakan peranti ini agak mudah. Apabila enjin tidak hidup, wayar voltan tinggi dari palam pencucuh enjin (silinder 1) disambungkan ke dalam gelang khas sensor strob. Kemudian wayar disambungkan kembali, enjin dihidupkan, dan kemudian strob. Selanjutnya, sudut plumbum ditentukan oleh penderia.
Lampu Strob LED Kereta
Selalunya LED digunakan untuk petunjuk. Ini disebabkan oleh hayat perkhidmatan lampu kilat yang sangat singkat. Sudah tentu, LED lebih terang, dan cahayanya jelas kelihatan walaupun di bawah sinar matahari. Sebagai peraturan, kes itu diperbuat daripada plastik, dan ia terdiri daripada dua bahagian. Di satu sisi terdapat lubang untuk LED. Perlu diingat bahawa semua elemen dipasang pada papan litar bercetak.
Pengubah mempunyai 2 belitan. Diameter wayar 0.3 mm digunakan sebagai belitan utama. Sekunder diperbuat daripada dawai berdiameter 0.2 mm dengan bilangan lilitan 638. Agak sukar untuk mencari teras ferit dengan gegelung. Ia boleh dikeluarkan daripada bekalan kuasa PC yang gagal.
Gelang induktif penderia dibuat seperti berikut. Kami mengambil cincin ferit dengan diameter sehingga 4 cm dan jumlah kebolehtelapan tidak lebih daripada 3,000 N m. Kira-kira 36 lilitan wayar dengan diameter 0.8 mm mesti dililit terus pada cincin. Semua ini mungkintutup dengan lapisan penebat. Oleh itu, kami mempunyai strob kereta sedia untuk digunakan.
Sedikit tentang menetapkan stroboskop
Jika papan berkualiti tinggi telah digunakan dan semuanya berfungsi dengan baik, maka tiada konfigurasi diperlukan. Tetapi selalunya ini tidak berlaku. Oleh itu, litar harus dipasang secara berurutan, pada nod yang berasingan. Anda perlu memahami bahawa satu cip pertama dipateri, kemudian yang kedua, ketiga, dsb.
Sebagai kesimpulan, saya ingin ambil perhatian bahawa stroboskop kereta mungkin tidak mempunyai papan sama sekali. Cukup dengan mengambil lampu suluh, sambungkan penunjuk dengan betul ke wayar voltan tinggi lilin silinder pertama. Peranti ini juga akan berfungsi. Jika, semasa enjin hidup, anda menekan pedal gas dan mendengar bunyi klik selepas 3-5 saat beroperasi, maka pencucuhan adalah awal. Jika tiada ketukan atau klik sama sekali, maka ia kemudian. Pengedar boleh laras kiri dan kanan.
Untuk memeriksa sama ada peranti berfungsi, anda hanya perlu mengambil piezo dari pemetik api atau sesuatu seperti itu. Jika lampu menyala dengan setiap percikan, maka strob kereta do-it-yourself dibuat dengan betul, jika tidak, maka anda perlu menyemak litar sekali lagi. Mungkin kenalan telah pergi ke suatu tempat.
Disyorkan:
Turbin skrol berkembar: penerangan reka bentuk, prinsip operasi, kebaikan dan keburukan
Turbin skrol berkembar tersedia dengan salur masuk berganda dan pendesak berkembar. Prinsip operasinya adalah berdasarkan bekalan udara yang berasingan ke pendesak turbin, bergantung pada susunan operasi silinder. Ini memberikan banyak kelebihan berbanding pengecas turbo tatal tunggal, yang utama ialah prestasi dan responsif yang lebih baik
Gandingan roda kelima: reka bentuk, prinsip operasi, pembaikan
Gandingan roda kelima: penerangan, ciri, foto, operasi. Gandingan roda kelima: prinsip operasi, penyelenggaraan, jenis, pembaikan, ciri. Apakah gandingan roda kelima untuk KamAZ, Ural dan trak lain?
Reka bentuk automotif: ciri, sejarah dan fakta menarik
Reka bentuk automatik biasanya dipanggil peringkat awal, draf mencipta model kereta dengan bentuk seni tersendiri dan individu. Reka bentuk automotif adalah berdasarkan syarat rasionalisme dan kebolehkilangan yang diberikan semasa mencipta kereta. Sesuatu yang tanpanya kereta tidak boleh memandu, serta memenuhi keperluan pembeli dan pihak berkuasa kawal selia, mesti disediakan dalam satu bentuk atau yang lain dalam lakaran, lukisan dan dalam logam
Kotak gear berurutan. Prinsip operasi, ciri reka bentuk
Konsep "transmisi berurutan" muncul dalam dunia automotif sejak dahulu, tetapi ia melibatkan terutamanya kereta sport. Profesional memahami dengan jelas prinsip dan ciri kerjanya, mengetahui kelebihan dan kekurangannya. Bagi pemandu biasa, nama mereka yang begitu rumit dan tidak dapat difahami, sebagai peraturan, menakutkan mereka. Tetapi sebenarnya, jika anda memahami sedikit, maka tidak ada yang rumit dalam reka bentuk ini. Ia dicipta untuk meningkatkan kelajuan pertukaran gear semasa perlumbaan
Penderia suhu dalam VAZ-2115: prinsip operasi, reka bentuk dan pengesahan
Pematuhan rejim terma enjin adalah salah satu syarat terpenting untuk operasi jangka panjangnya. Untuk mengawal suhu pada VAZ-2115, seperti pada kereta lain, terdapat penunjuk dan sensor yang sepadan. Kegagalan salah satu daripadanya akhirnya boleh menyebabkan terlalu panas unit kuasa. Memandangkan kepentingan sensor suhu dalam VAZ-2115 untuk operasi enjin tanpa masalah, pengetahuan tentang struktur, lokasi dan prosedur pengesahannya tidak akan berlebihan
