2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47
Enjin adalah nadi bagi setiap kereta. Ciri-ciri utamanya ialah kuasa, yang diukur dalam kuasa kuda (hp), dan isipadu, diukur dalam liter atau sentimeter padu. Terdapat pendapat bahawa semakin tinggi penunjuk terakhir, semakin baik kereta itu. Kita boleh bersetuju dengan ini, tetapi hanya sebahagian. Semuanya bergantung kepada apa tujuan operasi kereta itu dijalankan. Unit berkuasa mempunyai kedua-dua tambah dan tolak mereka. Saiz enjin yang kecil agak berdaya maju dan menikmati beberapa populariti di kalangan semua segmen penduduk.
Klasifikasi kereta mengikut saiz enjin
Perlu segera memikirkan cara nilai ini diperolehi. Setiap "enjin" terdiri daripada bilangan silinder tertentu. Jumlah penunjuk saiz dalaman mereka menentukan ciri yang paling penting untuk bahagian tersebut. Adalah penting bahawa kereta diesel dan petrol mempunyai klasifikasi yang berbeza. Jika kita bercakap tentang yang terakhir, maka adalah kebiasaan untuk membezakan: kereta mini (sehingga 1.1 l), kereta kecil (dari 1.2 hingga 1.7 l), kereta bersaiz sederhana (dari 1.8 hingga 3.5 l) dankereta besar (lebih 3.5 liter). Juga, volum enjin bergantung pada kelas kereta - semakin tinggi, semakin kuat enjin. Ini secara langsung mempengaruhi kelajuan pergerakan dan penggunaan bahan api. Jelas sekali, mekanisme yang lebih besar akan membolehkan anda memecut dengan cepat, dan kereta kecil tidak direka untuk perlumbaan. Tetapi ia patut memberi penghormatan kepada model moden, yang juga menunjukkan nombor yang meyakinkan pada meter kelajuan dan dengan "enjin" kecil.
Bagaimanakah saiz enjin kereta mempengaruhi penggunaan bahan api?
Ramai yang akan segera menjawab, yang berkadar terus. Dan mereka akan betul. Adalah diketahui bahawa mesin berkuasa menggunakan lebih banyak. Tetapi di trek, kesan sebaliknya berlaku - ia lebih menjimatkan. Perbezaan ini tidak dirasai kerana fakta bahawa dalam keadaan bandar semuanya ternyata sebaliknya.
Tetapi jangan fikir kuasa hanya bergantung pada penunjuk yang satu ini. Sama pentingnya ialah tork dan nisbah gear kotak gear. Kadangkala berlaku bahawa motor lemah yang menarik dengan baik pada "bawah" adalah lebih baik daripada abang yang lebih besar, tetapi dengan daya tarikan yang lemah.
Adalah diterima umum bahawa saiz enjin kereta diesel mestilah besar. Tetapi model moden berfungsi dengan baik pada bayi 1.1 liter tanpa masalah, malah motosikal juga memasang motor 0.6 liter setiap satu.
Bagaimanakah harga kereta bergantung pada saiz enjin?
Bukan rahsia lagi bahawa unit yang lebih berkuasa adalah lebih mahal. Ini disebabkan oleh fakta bahawa jumlah enjin lebih daripada 2.5 liter digunakan untuk keretakelas tinggi, yang memerlukan mekanisme mahal lain dalam pemasangan. Seseorang mungkin mengatakan bahawa anda perlu membelanjakan wang bukan sahaja semasa pembelian, tetapi juga semasa operasi bahan api. Tetapi anda sentiasa perlu membayar untuk keselesaan?
Ada pendapat lain bahawa volum enjin yang besar memberikannya hayat perkhidmatan yang panjang. Ini jauh dari kebenaran. Lagipun, masa operasi bahagian ini tidak bergantung pada saiz, tetapi pada kualiti bahan api dan pelincir yang digunakan semasa operasinya, penyelenggaraan yang teliti dan keadaan di mana kereta itu berada.
Apabila memilih kereta, anda perlu mempertimbangkan dengan teliti saiz enjin mana yang optimum. Jangan mengejar prestij dan membayar lebih untuk sentimeter padu tambahan. Adalah lebih baik untuk menganggap kereta hanya sebagai alat pengangkutan.
Disyorkan:
Apakah itu hayat enjin? Apakah jangka hayat enjin enjin diesel?
Memilih kereta lain, ramai yang berminat dengan peralatan, sistem multimedia, keselesaan. Sumber motor enjin juga merupakan parameter penting apabila memilih. Apa ini? Konsep secara keseluruhan menentukan masa operasi unit sehingga baik pulih pertama dalam hayatnya. Selalunya angka itu bergantung pada seberapa cepat crankshaft haus. Tetapi ia ditulis dalam buku rujukan dan ensiklopedia
Bolehkah saya mencampurkan sintetik dan sintetik daripada pengeluar yang berbeza? Adakah mungkin untuk mencampurkan sintetik dengan sintetik dari pengeluar yang berbeza?
Pelinciran yang berkualiti adalah kunci kepada operasi enjin yang boleh dipercayai dan panjang. Selalunya, pemilik kereta mendabik dada tentang berapa kerap mereka menukar minyak di dalam kereta mereka. Tetapi hari ini kita tidak akan bercakap tentang penggantian, tetapi tentang menambah nilai. Jika dalam kes pertama tidak ada soalan (bocor, diisi dan dihalau), maka dalam kes kedua, pendapat pemandu berbeza. Adakah mungkin untuk mencampurkan sintetik dan sintetik daripada pengeluar yang berbeza? Ada yang kata boleh. Orang lain mengatakan ia dilarang sama sekali. Jadi mari kita cuba memikirkan perkara ini
Bolehkah saya mencampurkan warna antibeku yang berbeza? Antibeku merah, hijau, biru - apakah perbezaannya?
Reka bentuk setiap kereta menyediakan sistem penyejukan. Ia berfungsi untuk mengeluarkan haba yang terhasil semasa operasi enjin ke luar. Pada musim sejuk, operasi sistem penyejukan menyumbang kepada pemanasan ruang penumpang. Hari ini kita akan mempertimbangkan sama ada boleh mencampurkan antibeku warna yang berbeza, serta perbezaan cecair mengikut warna
Apakah perbezaan antara enjin dua lejang dan enjin empat lejang - analisis perbandingan
Perbezaan paling ketara antara enjin dua lejang dan empat lejang ialah mod penyalaan campuran mudah terbakar, yang boleh dilihat serta-merta melalui bunyi. Motor 2 lejang biasanya menghasilkan bunyi dentuman yang nyaring dan sangat kuat, manakala motor 4 lejang cenderung mempunyai dengungan yang lebih senyap
Apakah enjin 1ZZ dan bagaimana ia berfungsi?
Enjin 1ZZ mula-mula muncul pada akhir 90-an. Pada masa itu, unit ini adalah wakil baru keluarga enjin Jepun
