Bolehkah saya mencampurkan sintetik dan sintetik daripada pengeluar yang berbeza? Adakah mungkin untuk mencampurkan sintetik dengan sintetik dari pengeluar yang berbeza?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Pelinciran yang berkualiti adalah kunci kepada operasi enjin yang boleh dipercayai dan panjang. Selalunya, pemilik kereta mendabik dada tentang berapa kerap mereka menukar minyak di dalam kereta mereka. Tetapi hari ini kita tidak akan bercakap tentang penggantian, tetapi tentang menambah nilai. Jika dalam kes pertama tidak ada soalan (bocor, diisi dan dihalau), maka dalam kes kedua, pendapat pemandu berbeza. Adakah mungkin untuk mencampurkan sintetik dan sintetik daripada pengeluar yang berbeza? Ada yang kata boleh. Orang lain mengatakan ia dilarang sama sekali. Jadi, mari cuba fahami isu ini.

Sebab

Terdapat beberapa sebab untuk mencampurkan. Contohnya, selepas perjalanan ke kawasan lain, paras minyak anda pada batang celup telah menurun. Terutama sering ini berlaku pada enjin pengecas turbo dengan perbatuan lebih daripada dua ratus ribu. Sememangnya, supaya enjin tidakmengalami kebuluran minyak, anda perlu menyambung semula tahapnya secepat mungkin. Anda berpindah ke kedai terdekat, tetapi tiada minyak di rak yang telah anda isi di dalam kereta anda. Adakah mungkin untuk mencampurkan sintetik dengan sintetik dari pengeluar yang berbeza? Kita akan bercakap tentang ini sedikit kemudian. Sementara itu, pertimbangkan satu lagi sebab serius yang anda perlu tambah minyak.

Ini ialah kerosakan kumpulan omboh silinder. Jadi, penggunaan cecair pelincir dipengaruhi oleh kehadiran pemarkahan dan ubah bentuk lain pada dinding silinder, serta keadaan cincin pengikis minyak. Yang terakhir boleh berbaring selepas berjalan lama. Juga, minyak menembusi ke dalam ruang disebabkan oleh elips silinder. Ya, tiada siapa yang menolak penjagaan semula jadi. Tetapi ia tidak boleh melebihi 20 peratus daripada jumlah keseluruhan untuk keseluruhan tempoh penggantian (ini adalah 8-10 ribu kilometer). Jika anda perlu menambah minyak dengan kerap, ini adalah kesempatan untuk memikirkan tentang kebolehgunaan kumpulan omboh silinder.

Selain itu, tambah nilai minyak diperlukan untuk kereta kerana pengedap yang lemah. Selalunya pemilik kereta terlupa menukar kedap minyak aci engkol (depan dan belakang). Bahagian itu murah, tetapi untuk menggantikannya, anda perlu memusing separuh bahagian enjin (terutama jika ia adalah pengedap minyak belakang). Cari tanda-tanda kebocoran pada enjin dan lampiran. Ada kemungkinan anda perlu menambah minyak dengan tepat kerana pengedap yang tidak berkualiti.

Memahami gubahan

Untuk menjawab soalan "adakah mungkin untuk mencampurkan sintetik dan sintetik daripada pengeluar yang berbeza", anda perlu memahami komposisi produk. Terdapat tiga jenis pelincir. Tetapi tanpa mengira jenisnya, mana-mana minyak mengandungi "asas" dan satu set bahan tambahan yang memberikannya kualiti individu yang istimewa. Ini terpakai kepada sintetik, air mineral dan separa sintetik. Pada masa yang sama, setiap pengeluar menggunakan teknologi dan kaedah tersendiri untuk mendapatkan asas (“asas”), serta set bahan tambahannya sendiri.

Oleh itu, walaupun dengan kelikatan yang sama, produk ini akan berbeza antara satu sama lain. Ini menyebabkan kesukaran tertentu apabila mencampur minyak yang berbeza. Seperti yang ditunjukkan oleh ujian, pada tahap yang lebih besar, produk berbeza dalam set aditif. Ini tidak membenarkan mencampurkan sintetik daripada pengeluar yang berbeza. Bolehkah ini dilakukan dengan minyak mineral? Jawapannya akan negatif. Ya, air mineral lebih lembut pada enjin. Tetapi ini tidak bermakna ia boleh dicampur dengan produk daripada pengeluar lain.

Akibat

Apa yang berlaku jika anda menambah minyak daripada pengeluar lain ke enjin? Tiada siapa yang akan menjamin bahawa motor akan menerima "koktel" sedemikian dengan baik. Sebagai alternatif, disebabkan pencampuran bahan tambahan yang berbeza, sanga akan dimendapkan dalam enjin.

Semasa operasi jangka panjang, ini boleh menyebabkan koking cincin. Sebahagian daripada produk akan mengendap. Aditif tidak lagi akan memberikan prestasi yang sama. Komposisi filem minyak akan terganggu, yang boleh menyebabkan saluran pengalir minyak tersumbat. Semua ini membawa kepada baik pulih besar-besaran enjin. Adakah mungkin untuk mencampurkan sintetik dansintetik daripada pengeluar yang berbeza? Pakar memberikan jawapan negatif. Percubaan sedemikian boleh membawa akibat yang teruk.

Mengenai kelikatan

Seperti yang anda tahu, mana-mana minyak mempunyai klasifikasi dan kelikatan SAE sendiri. Apabila memilih produk baru, perhatian khusus harus diberikan kepada kelikatan. Kualiti menghidupkan enjin pada musim sejuk dan operasinya pada musim panas bergantung pada parameter ini. Adakah mungkin untuk mencampurkan sintetik dan sintetik jenama yang sama, tetapi dengan kelikatan yang berbeza? Anda boleh melakukan ini, tetapi tidak disyorkan. Mari kita ambil contoh. Anda berada di bandar lain, dan lampu aras minyak kecemasan anda menyala. Anda mengeluarkan dipstick, dan ia boleh dikatakan "kering". Tetapi tiada minyak dengan kelikatan yang sama daripada satu pengeluar di kedai.

Daripada 5w30 anda membeli 5w40. Apakah hasilnya? Adakah mungkin untuk mencampurkan sintetik 5w30 dengan 5w40? Apabila mencampurkan, anda akan menukar ciri kelikatan. Jadi, cecair akan menerima parameter purata (5w35). Apakah yang akan berubah pada masa hadapan selepas mencampurkan? Di antara tanda-tanda yang jelas, perlu diperhatikan suhu permulaan enjin minimum. Sekarang ia akan menjadi -35 darjah Celsius. Tetapi tiada siapa yang boleh meramalkan bagaimana aditif akan bertindak dalam kes ini. Jika ini adalah produk dari satu pengeluar, maka anda tidak akan menyebabkan kemudaratan yang ketara. Tetapi apabila mencampurkan jenama minyak yang berbeza, anda sepatutnya menjangkakan masalah.

Campur dengan risiko minimum

Jadi, apa yang perlu dilakukan jika paras telah menurun dan kedai tidak mempunyai minyak yang sama? Terdapat beberapa peraturan yang perlu diketahui:

• Cuba pilih makanan yangsedekat mungkin dengan ciri-ciri minyak anda. Jadi anda menghapuskan risiko.
• Bolehkah saya mencampurkan sintetik dan sintetik daripada pengeluar yang berbeza? Jangan beli pelincir daripada syarikat lain. Setiap syarikat menggunakan set aditif sendiri yang ditambah kepada minyak asas. Oleh sebab itu, ciri-ciri filem mungkin berbeza dengan ketara.
• Benarkan perbezaan minimum dalam kelikatan. Anda tidak boleh menggunakan minyak 15w40 dalam enjin yang sebelum ini menggunakan 0w20, walaupun ia mempunyai pengeluar yang sama.
• Jangan tukar jenis minyak. Jika anda telah mengisi sintetik, jangan campurkan dengan mineral dan juga separa sintetik (walaupun kelikatannya sama). Ini akan membahayakan enjin anda dengan serius.

Apa yang perlu dilakukan semasa ketibaan?

Jadi, anda kembali ke bandar anda dan meletakkan kereta di garaj. Apa yang perlu dilakukan seterusnya? Pakar mengesyorkan mengeringkan sepenuhnya "koktel" sedemikian dan menukarnya kepada minyak baru yang homogen. Langkah perantaraan ialah penggunaan minyak siram.

Pengecualian adalah kes dengan penambahan sintetik daripada satu pengeluar, tetapi dengan kelikatan yang boleh dibezakan secara minimum (seperti yang kami nyatakan sebelum ini, ini adalah 5w30 dan 5w40). Jika jumlah minyak yang diisi adalah kecil, ia tidak perlu membuat penggantian lengkap. Anda boleh menunggang dengan "koktel" sedemikian dan seterusnya. Kita akan bercakap tentang nuansa ini di bawah.

Volume Tidak Berbahaya

Seperti yang anda ketahui, adalah mustahil untuk mengalirkan keseluruhan isipadu minyak daripada enjin. Suka atau tidak, tetapi 500-800 mililiter cecair masih akan kekal dalam sistem. Kepadaapa semua ni? Jika anda menambah sedikit minyak, anda tidak perlu melakukan penggantian luar biasa yang lain. Ini adalah jumlah yang benar-benar selamat yang tidak akan membahayakan enjin anda. Tetapi ingat bahawa ini hanya mungkin apabila mencampurkan produk dari pengeluar yang sama. Selain itu, komposisi tidak sepatutnya berbeza dari segi ciri kelikatan.

Nasihat berguna

Apabila anda melakukan perjalanan jauh, masukkan sedikit (sekurang-kurangnya satu liter) terung minyak ke dalam batang anda. Anda mungkin tidak memerlukannya. Tetapi jika perlu, anda akan menjimatkan banyak masa dan usaha yang dibelanjakan untuk mencari kelikatan dan jenama minyak yang betul.

Selain itu, di stesen minyak, kos barangan runcit adalah satu susunan magnitud yang lebih tinggi. Juga, tong kecil dengan antibeku dan cecair kerja lain tidak akan berlebihan. Antibeku, dengan cara itu, juga tidak boleh dicampur dengan kelas dan pengeluar yang berbeza. Tetapi ini adalah topik untuk artikel lain.

Tukar kepada jenis minyak lain dengan betul

Lama kelamaan, pemilik kereta mempunyai keinginan untuk menukar air mineral kepada sintetik atau sebaliknya. Tetapi ini mesti dilakukan dengan betul, kerana beberapa minyak masih akan kekal di dalam enjin. Adakah mungkin untuk mencampurkan sintetik dengan air mineral? Sama sekali tidak. Oleh itu, apabila menukar kepada jenis cecair lain, gunakan minyak siram. Selepas membiarkan enjin dihidupkan selama 5-10 minit, anda tidak boleh takut untuk ketidakpadanan antara bahan tambahan dan "asas".

Selepas "flushing" toskan, anda boleh tuangkan minyak dengan yakinjenis lain, tanpa rasa takut akan akibatnya. Juga jangan lupa menukar penapis minyak. Ia juga mengumpul jumlah cecair yang mencukupi (dan tidak kurang kotoran selepas sepuluh ribu kilometer).

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui sama ada boleh mencampurkan sintetik dan sintetik pengeluar yang sama dan berbeza dalam enjin kereta. Seperti yang anda lihat, menambah nilai tidak selalunya selamat. Ingat bahawa syarikat yang berbeza menggunakan kaedah yang berbeza untuk pengeluaran minyak motor dan, khususnya, pakej tambahan. Dan bagaimana mereka akan berkelakuan apabila dicampur dengan cecair lain, seseorang hanya boleh meneka.