Peugeot 1007: penerangan, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Peugeot 1007 ialah kereta bandar luar biasa syarikat Perancis, yang mempunyai saiz yang sangat padat, tetapi badan minivan satu volum tinggi, pintu sisi gelongsor, serta keselesaan yang baik untuk kelasnya yang kecil.

Pembentukan dan pembangunan Peugeot

Syarikat Peugeot telah dianjurkan pada pertengahan abad ke-19 oleh keluarga Peugeot Perancis. Pada tahun 1858, tanda dagangan syarikat dalam bentuk singa telah dipatenkan. Kereta berkuasa wap pertama, yang dicipta oleh syarikat itu pada tahun 1889, ternyata tidak berjaya. Dia mempunyai berat badan yang banyak dan unit kuasa berubah-ubah yang lemah. Pemerolehan lesen untuk enjin petrol oleh jurutera Jerman Daimler memungkinkan untuk memulakan pengeluaran kereta Peugeot komersial pertama, yang dihasilkan pada tahun 1892 dalam jumlah 20 keping. Syarikat Perancis mengeluarkan enjin sendiri yang pertama pada tahun 1896.

Sehingga pertengahan 40-an abad yang lalu, syarikat itu mengkhususkan diri dalam pengeluaran kereta murah, kereta Peugeot kompak baharu keluar hampir setiap tahun. Pada tahun 50-an dan 60-an, syarikat itu, terima kasih kepada pengkhususannya dalam pengeluaran kereta kompak, meningkatkan pengeluarannya sebanyakpermintaan yang besar untuk model sedemikian. Peringkat penting dalam pembangunan ialah 1974, syarikat itu bergabung dengan pembuat kereta Perancis lain, Citroen. Penggabungan sedemikian memungkinkan untuk menggabungkan potensi syarikat, serta membuka kilang pemasangan baru syarikat bersama di pelbagai negara, meningkatkan bilangan kereta yang dihasilkan. Peugeot kini merupakan pengeluar kereta Eropah kedua, termasuk peneraju dalam pengeluaran kenderaan komersial ringan dan sederhana.

Barisan Peugeot

Pada masa ini, rangkaian kereta syarikat untuk pasaran Rusia ialah:

1. Sedan dan hatchback (tahun permulaan/nombor generasi):

• 107 - 2005/II;
• 208 - 2013/II;
• 301 - 2011/I;
• 308 – 2008/IV;
• 408 - 2010/II;
• 508 - 2010/II.

2. Kereta keluarga:

Teepee Partner - 2011/I

3. Sukan coupe:

RCZ - 2010/II

4. Persilangan:

• 2008 - 2013/II;
• 3008 - 2010/III;
• 4007 - 2007/I;
• 4008 - 2012/I;
• 5008 - 2009/III.

5. Kenderaan komersial:

• Pakar - 2017/I;
• "Boxer" - 2006/IV;
• Pengembara - 2018/I.

Model komersial mungkin mempunyai pilihan berikut:

• van semua logam;
• kargo;
• penumpang;
• casis.

Van mini kecil Peugeot 1007 telah dihasilkan oleh syarikat dari 2005 hingga 2009.

Membuat Peugeot 1007

Syarikat Perancis mula membangunkan kereta bandar kompak Peugeot 1007 pada tahun 2000, dan prototaip pertama kebaharuan masa depan telah dipersembahkan di Pameran Motor Paris pada tahun 2002. Kereta kecil itu pada asalnya dicipta untuk beroperasi dalam keadaan bandar yang sempit. Oleh itu, salah satu penyelesaian reka bentuk yang menarik ialah penggunaan pintu sisi gelongsor dengan pemacu elektromekanikal. Peranti sedemikian menyediakan laluan masuk dan keluar yang mudah dari kereta di kawasan bandar yang dekat, dan juga memudahkan tempat letak kereta, kerana pintu tidak melebihi lebar cermin sisi.

Hatchback tiga pintu subkompak mempunyai pacuan roda hadapan dan susun atur enjin hadapan. Untuk peralatan, enjin petrol dengan kapasiti 54 liter digunakan. Dengan. dan enjin diesel sebanyak 50 daya. Juga, berdasarkan model asas, versi khas telah dibangunkan dengan unit kuasa dengan kapasiti 140 hp. s.

Perihalan luar

Bentuk penampilan luar biasa untuk jenis badan Peugeo 1007, dibuat dalam bentuk hatchback satu volum. Reka bentuknya mengingatkan van mini 807 syarikat, dengan bahagian tengah dibuang. Bahagian hadapan kereta kecil itu menerima reka bentuk korporat dengan optik kepala sudut, gril radiator yang besar, dan kemasukan udara tambahan yang sempit. Di samping itu, terdapat bar pelindung khas, yang juga digunakan pada pintu dan bampar belakang. Peranti ringkas ini telah direkauntuk melindungi badan daripada kerosakan sekiranya terkena tempat letak kenderaan.

Dinamik tertentu imej kereta dicipta oleh cerun besar cermin depan, diteruskan dengan hud, rel atas, roda 18 inci. Di bahagian belakang subkompak, spoiler atas dengan lampu brek tambahan, lapisan cahaya lebar antara tingkap belakang yang besar dan panel penutup petak bagasi, dan lampu gabungan yang diperbesarkan kelihatan menarik.

Imej tidak standard kereta kecil kompak, yang dinyatakan dalam penerangan Peugeot 1007 oleh pemilik, menjadikan kereta itu menarik dan dikenali.

Perihalan dalaman

Walaupun saiznya kecil, ergonomik kabin ternyata sangat berjaya. Pertama sekali, ini digunakan pada lokasi panel instrumen yang mudah, stereng pelbagai fungsi, cermin pandang belakang panorama yang luas, dan aksesori kuasa. Tempat duduk hadapan menawarkan kedudukan tempat duduk yang tinggi dan keterlihatan yang baik, serta beberapa pilihan penyesuaian.

Tiga penumpang berasa agak selesa kerana reka bentuk istimewa tempat duduk. Tempat duduk belakang boleh bergerak ke hadapan dan ke belakang di sekeliling kabin dengan kenaikan sehingga 25 cm, dan juga mempunyai keupayaan untuk dilipat. Ini, bergantung pada tujuan perjalanan, dibenarkan sama ada untuk menambah jumlah ruang bagasi, atau menambah ruang untuk penumpang belakang. Selain itu, banyak ceruk, petak dan poket yang berbeza untuk pelbagai barangan disediakan di dalam Peugeot 1007.

Ciri lain kereta itu ialah keupayaan pemilik untuk membentuk individubahagian dalam Peugeot 1007nya dengan menukar panel trim lembut pelbagai warna, yang dilekatkan pada bahagian dalam dengan zip dan Velcro. Bergantung pada versi kereta kompak, bilangan pilihan boleh mencecah sehingga sembilan belas.

Ciri reka bentuk

Pangkalan teknikal Peugeot 1007 adalah berdasarkan model kereta kecil Citroen C2, yang mana ia berkongsi platform, casis dan transmisi yang sama. Untuk memberikan kereta subkompak itu eksklusif dan keperibadian, pereka syarikat memutuskan untuk menggunakan badan yang luar biasa dan pintu gelangsar. Sekiranya penggunaan badan volumetrik menjadi kelebihan kereta kecil, maka pemacu pintu elektromekanikal mempunyai peranti yang kompleks dan, akibatnya, kos yang tinggi. Pintu yang mengagumkan hampir 95 cm membolehkan menaiki dan turun dari kereta kecil dengan mudah, tetapi mekanismenya sering gagal. Sebab utama dianggap sebagai kerosakan pada pengawal, pencemaran panduan dan servo yang rosak. Selain itu, sekurang-kurangnya 10 saat diperlukan untuk membuka (menutup) pintu sepenuhnya, yang, dalam cuaca buruk, hujan atau salji, menyebabkan kerpasan di tempat duduk penumpang.

Walaupun saiznya padat, runabout adalah sangat selamat. Pada ujian pada tahun 2005, kereta itu menerima lima bintang mengikut klasifikasi EuroNCAP.

Parameter teknikal

Ciri teknikal utama Peugeot 1007 dalam peralatan asas dan dengan kapasiti enjin 1.4 l:

• jenis badan- van mini (3 pintu);
• kapasiti - 4 orang;
• tapak roda - 2.32 m;
• panjang - 3.73 m;
• lebar – 1.69 m;
• tinggi - 1.62 m;
• berat – 1, 14 t;
• jenis enjin - petrol, dalam talian;
• bilangan silinder/injap – 4/8;
• penyejukan - cecair;
• isipadu – 1.36 l;
• kuasa - 75, 0 l. p.;
• nilai mampatan - 10, 2;
• kelajuan maksimum 165 km/j;
• masa pecutan - 15.6 saat. (100 km/j);
• penggunaan bahan api (bandar) - 8.45 l;
• pacuan roda - depan;
• kotak gear - transmisi manual lima kelajuan;
• saiz roda - 185/60 R15;
• saiz tangki bahan api - 40 l.

Ulasan tentang kereta kecil

Pemilik Peugeot 1007 dalam ulasan mereka menerangkan kelebihan utama kereta subkompak berikut:

• imej luaran yang boleh dikenali;
• kebolehgerakan dan kebolehkawalan;
• pintu gelongsor automatik;
• ulasan bagus;
• dalaman yang selesa (untuk kelasnya) dengan kemungkinan pelbagai susun atur;
• operasi ekonomi;
• kebolehpercayaan umum;
• penggantungan seimbang;
• peralatan yang kaya, antaranya ialah: penderia tempat letak kereta, kawalan iklim, bumbung kaca panoramik, stereng pelbagai fungsi.

Kelemahan utama ialah kos kereta yang tinggi, yang bermula pada $19.5 ribu. Oleh itu, pembeli untuk jumlah ini memilih kereta kompak kelas yang lebih tinggi.

Harga tinggi Peugeot 1007 urban subkompak, bersama-sama dengan keupayaan operasi terhad dan, akibatnya, permintaan pengguna yang rendah, menjadi asas untuk penamatan jualan di pasaran domestik, dan pada tahun 2009 untuk lengkap berhenti dalam pengeluaran kereta kecil.