Ulasan motosikal Suzuki Djebel 200: penerangan, spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Motosikal Suzuki Djebel 250 dicipta pada musim luruh tahun 1992. Pendahulunya ialah Suzuki DR, dari mana model baharu itu mewarisi enjin lama dengan penyejukan peredaran minyak udara dan garpu hadapan terbalik, juga digunakan pada DR-250S. Sebagai tambahan kepada atribut sedia ada, lampu besar dengan klip pelindung telah ditambah. Tangki bahan api kekal tidak berubah. Basikal itu dihasilkan sehingga tahun 1994. Gambaran keseluruhan motosikal Suzuki Djebel 200 dibentangkan di bawah.

Mulakan pengeluaran

Basikal ini membuat penampilan sulungnya pada pertengahan 1993, selepas penggantinya, SX-2000R, telah dihentikan. Motosikal itu menjadi popular hampir serta-merta dan, memandangkan permintaan yang tinggi, dihasilkan secara berselang-seli sehingga 2005.

Pada mulanya, model Suzuki Djebel 200 enduro hanya dijual di pasaran domestik Jepun, kemudian kumpulan kecil dihantar ke Eropah, di mana, selepas ujian singkat, motosikal itu menjadicukup aktif. Kos rendah dan kualiti terjejas.

Selain itu, model 200 direka untuk kegunaan dwi - untuk kawasan luar bandar dan untuk lebuh raya bandar. Perlu diingatkan bahawa motosikal itu mengatasi kedua-dua tugas dengan terhormat. Model ini boleh dipercayai, mudah dikendalikan dan agak murah untuk diselenggara.

Perkhidmatan seperti sedia ada

Kepopularan kereta itu dipermudahkan oleh rangkaian penyelenggaraan Suzuki yang meluas, yang digunakan di seluruh Eropah. Oleh itu, persoalan alat ganti tidak dibangkitkan, mana-mana bahagian boleh diterima dalam masa sejam, dan pembaikan dan penggantian tiada masalah, kerana pakar yang berkelayakan sedia untuk bekerja di mana-mana. Antara lain, motosikal itu dari segi struktur ringkas, tanpa sebarang tambahan. Banyak tindakan yang berkaitan dengan pembaikan kecil, pemilik boleh melakukannya dengan mudah sendiri tanpa banyak kesukaran, jika alat yang paling mudah, tukul, satu set kunci dan peranti lain ada di tangan.

Suzuki Djebel 200 telah diubah suai pada tahun 1997. Pendaratan dibuat lebih rendah, tetapi pelepasan tanah tetap sama. Pewarna itu pelbagai. Beberapa kombinasi penyamaran, tangki warna perak dengan kemasan hitam. Pengadang lumpur pada kedua-dua spatbor, penyejuk minyak untuk penyejukan enjin yang lebih cekap. Nama eksport - "Troyan-200". Sesetengah orang yang ragu-ragu meragui perkataan "Trojan", kerana semua orang tahu kisah kuda Trojan. Dan tidakkah adaapa yang menarik, pembeli bertanya sesama sendiri. Walau bagaimanapun, kilometer pertama di belakang tayar motosikal dinamik yang selesa menghilangkan semua keraguan.

Adakah warna penting

Pada mulanya, motosikal itu mendapat permintaan terutamanya di kalangan penduduk luar bandar, kemudian mereka mula mengecatnya dengan warna yang lebih cerah dan keadaan menjadi rata, "Jebel 200" kini turut dibeli oleh penduduk bandar. Sudah tentu, setiap pembeli mempunyai pendekatan stereotaip sendiri, seseorang menyukai penyamaran oren, dan seseorang lebih suka skema warna yang lebih sederhana. Walau bagaimanapun, semua orang bersetuju dengan satu perkara - kedua-dua penduduk kampung dan penduduk bandar ingin membeli motosikal yang boleh dipercayai dan bebas masalah, dan warna apa, ini boleh dibincangkan kemudian.

Basikal itu dihasilkan untuk beberapa lama sebagai "Jebel 250", tetapi tidak lama kemudian pengeluarannya bertukar sepenuhnya kepada "Jebel 200", kerana penjimatan bahan api adalah ketara. Dan pilihan ini ternyata menjadi yang paling berjaya, pengeluaran "200" berterusan untuk masa yang agak lama, dan bukan sahaja atas sebab penggunaan gas yang rendah - terdapat beberapa hujah yang memihak kepada "200", satu. yang mana adalah kebolehpercayaan reka bentuk.

Basikal itu tidak bertujuan untuk berlumba sama ada di gelanggang atau di medan yang sukar. Ia adalah mesin ringkas untuk operasi mudah dalam keadaan biasa. Walau bagaimanapun, ternyata sukar untuk menentang pecutan di sepanjang lebuh raya yang baik, terutama bagi penunggang motosikal muda. Kelajuan "Jebel 200" adalah baik dan berjumlah kira-kira 180 km sejam. Sesetengah pemilik juga menganjurkan pertandingan mini antarasendiri, hanya untuk menyemak keupayaan teknikal mesin. Dan basikal itu tidak pernah gagal.

Pendapat dan ulasan pelanggan

Motosikal "Suzuki Jebel 200" merujuk kepada basikal separuh sukan dengan ciri kelajuan yang baik. Pemilik terutamanya mengambil kira kebolehpercayaan, kebolehselenggaraan yang baik dan penyelenggaraan yang murah. Dan hanya selepas itu mereka bercakap tentang kualiti kelajuan. Walau bagaimanapun, ulasan pelanggan tidak dibahagikan kepada kategori, tetapi diambil kira tanpa pengecualian.

Spesifikasi Suzuki Djebel 250

Berat dan dimensi:

• panjang basikal - 2150 mm;
• tinggi - 1150 mm;
• lebar - 820 mm;
• tinggi sepanjang garis pelana - 810 mm;
• jarak roda - 1412 mm;
• kapasiti tangki gas - 13 liter;
• berat kering motosikal 108kg;
• penggunaan bahan api - 3.6 liter setiap 100 km.

Penunjuk dinamik:

kuasa maksimum - 24 hp s

Model "Suzuki Jebel 200"

Memperkenalkan Suzuki DF200E harus dimulakan dengan enjin. Motor jenama DR200SE patut diterokai dalam semua butirannya. Ia membuktikan dirinya daripada sisi terbaik pada zaman ketika era enjin satu silinder kompak baru bermula.

Enjin motosikal Suzuki Djebel ("Suzuki Djebel 200") dibezakan terutamanya oleh dinamik yang baik, yang, dalampada dasarnya, semua motor kelas enduro memiliki:

• jenis enjin - SOHS, empat lejang, silinder tunggal;
• kapasiti silinder kerja - 198 cu. lihat;
• sistem penyejukan - udara;
• silinder, diameter - 66mm;
• lejang - 58.2mm;
• mampatan - 9, 4;
• makanan - berkarburet, "Mikuni" BST31;
• pencucuhan - tanpa sentuh, elektronik, jenama CDI;
• kuasa maksimum - 20 HP. Dengan. pada 8500 rpm;
• tork maks - 18.6 Nm pada 7000 rpm;
• transmisi - manual lima kelajuan.

Casis

Di sini ciri-cirinya adalah seperti berikut:

• gantungan hadapan - garpu teleskopik, peredam;
• gantungan belakang - lengan hayun, dengan monoshock dan pretensioner boleh laras;
• brek hadapan - cakera pengudaraan, penembusan sederhana;
• brek belakang - dram, laras sendiri;
• bingkai - keluli, dikimpal, berbilang profil;
• pandu untuk memandu roda - rantai.

Penjelasan kecil

1. Pada tahun 1993, pengeluaran Suzuki Djebel 200 telah dilancarkan. Sehingga tahun 1996, generasi pertama motosikal itu dihasilkan, perbezaannya ialah papan nama SE-1 dan perlindungan lampu hadapan empat segi.
2. Pada tahun 1996, pemasangan Suzuki Djebel 200 generasi kedua bermula. Perbezaannya ialah papan nama SE-II dan perlindungan lampu bulat.
3. Kumpulan terakhir Suzuki Djebel 200 dikeluarkan pada tahun 2005.