UAZ kereta "Patriot" (diesel, 51432 ZMZ): ulasan, spesifikasi, penerangan dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

"Patriot" ialah SUV bersaiz sederhana yang telah dikeluarkan secara besar-besaran di kilang UAZ sejak 2005. Pada masa itu, model itu agak kasar, dan oleh itu setiap tahun ia sentiasa diperhalusi. Sehingga kini, banyak pengubahsuaian SUV ini telah muncul, termasuk Patriot (diesel, ZMZ-51432). Hebatnya, enjin diesel pertama telah dipasang dengan Iveco. Walau bagaimanapun, disebabkan banyak kelemahan teknikal, ia telah dihentikan. Pada masa ini, unit diesel utama untuk "Patriot" adalah tepat ZMZ-51432. Ulasan, spesifikasi, serta ulasan UAZ - kemudian dalam artikel kami.

Fakta menarik

Perlu diperhatikan bahawa pendahulu "Patriot" yang terkenal ialah UAZ "Simbir", yang mempunyai indeks nombor 3162. Kereta itu dihasilkan dari tahun 2000 hingga 2005. Menariknya, "Patriot" adalah kereta pertama di UAZ, yang mula dilengkapi dengan penghawa dingin, beg udara, sistem multimedia, ABS dan lain-lain "faedah tamadun". By the way, ia adalah pada "Patriot" buat kali pertama itusistem tangki bahan api tunggal telah digunakan (sebelum ini terdapat dua yang berasingan - bukan reka bentuk yang paling bijak).

Reka bentuk

Kemunculan SUV Ulyanovsk mempunyai siluet yang dinamik dan agresif. Kereta itu boleh dikenali dari jauh melalui ciri-ciri bentuk cincang dan optik kristal "bermata besar".

Lengkungan roda besar menambah kekejaman pada SUV. Tidak, ini bukan crossover, tetapi jip rangka lelaki sebenar dengan pacuan semua roda dan kunci (dan bukan elektronik, seperti pesaing "luar negara"). Untuk 2017, kereta itu kelihatan agak baik.

Bagi dimensi keseluruhan, mereka boleh dikatakan tidak berbeza daripada "Simbir" pendahulu. Jadi, panjang SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" ialah 4.78 meter, lebarnya ialah 1.9 meter tanpa cermin (dengannya - 21 sentimeter lebih), ketinggiannya ialah 2 meter. Pelepasan tanah kilang "Patriot" ialah 21 cm. Tetapi ini jauh dari had. Kit lif penggantungan siap sedia kini dijual. Jadi, tayar lumpur 33 inci mudah diletakkan di lengkungan. Tetapi walaupun dengan pelepasan standard dan roda stok, kereta itu berkelakuan baik di luar jalan. Ia tidak kalah dengan "kambing" yang terkenal dari segi keupayaan merentas desa.

Salon

Mari kita lihat bahagian dalam Ulyanovsk "Patriot". Reka bentuk dalaman patut diberi perhatian. Di dalamnya terdapat panel moden, konsol tengah dan stereng multimedia. Ini belum lagi digunakan pada UAZ. Di tengahnya terdapat paparan multimedia yang besar. Walau bagaimanapun, ia hanya tersedia dalam konfigurasi maksimum. Dalamsisipan krom dan aluminium muncul (lebih tepat, plastik dibuat "di bawah aluminium"). Kereta itu mempunyai cermin yang agak besar.

Disebabkan pendaratan tinggi, ulasan mencatatkan keterlihatan yang baik. Cermin dan papan pemuka sangat bermaklumat. Kini terdapat tempat letak tangan di antara tempat duduk hadapan. By the way, tempat duduk itu sendiri disarung dengan kulit tulen. Tetapi sekali lagi, dalam konfigurasi asas, ia digantikan dengan kain. Kabin mempunyai kawalan iklim zon tunggal. Pada kad pintu terdapat butang kawalan tingkap kuasa yang mudah (ia ada di sini pada pemacu elektrik). Nah, pasukan Ulyanovsk melakukan kerja yang hebat dengan reka bentuk. Walau bagaimanapun, ulasan pemilik mencatatkan bekas plastik keras. Namun, kalis bunyi memerlukan penambahbaikan.

Spesifikasi - apa yang berlaku sebelum ini?

Seperti yang kami nyatakan sebelum ini, pengubahsuaian diesel UAZ yang pertama dilengkapi dengan enjin turbodiesel IVECO F1A. Dia mengembangkan kuasa 116 kuasa kuda dan memberikan tork 270 Nm. Hebatnya, enjin yang sama dipasang pada trak ringan Fiat Ducato. Tetapi di UAZ, motor ini tidak berakar - sama ada dari ciri-ciri ketinggalan zaman, atau dari pemasangan berkualiti rendah. Pemiliknya bercakap agak teruk tentang motor ini.

Apa sekarang?

Pada masa ini, enjin IVECO F1A tidak dipasang pada UAZ Patriot. Sebaliknya, kilang Ulyanovsk mengatur bekalan unit kuasa 51432 ZMZ. Enjin dengan isipadu silinder 2.3 liter menghasilkan kuasa 114 kuasa kuda. Walau bagaimanapun, tidak seperti Ivekovsky, sistem suntikan yang lebih moden digunakan di sini. Di 51432 ZMZ, bekalan bahan api Common Rail telah dilaksanakan. Ini memungkinkan untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan meningkatkan prestasi daya tarikan.

Diesel ZMZ-51432 mempunyai blok dan kepala aluminium, dan juga mempunyai aci sesondol atas. Unit ini mematuhi piawaian pelepasan Euro-4. Enjin menggunakan pemacu rantai pemasaan. Injap mempunyai pelaras kelegaan hidraulik. Tekanan pada muncung adalah sangat besar - 1450 bar. Juga, turbin digunakan pada enjin 51432 ZMZ, yang membolehkan anda memperoleh kecekapan yang jauh lebih tinggi.

Seberapa jimat?

Semua pemandu tahu bahawa enjin diesel, walau apa pun keadaannya, akan menjadi susunan magnitud yang lebih menjimatkan daripada enjin petrol. Enjin diesel ZMZ-51432 tidak terkecuali. Ulasan mengatakan bahawa penggunaan bahan api di bandar adalah sehingga 12 liter (walaupun menurut data pasport, kereta itu sesuai dengan sepuluh teratas). Tetapi masih jauh lebih rendah daripada petrol. Pada enjin UMP, Patriot adalah sangat rakus. Di bandar "makan" sehingga dua puluh liter petrol. Bagi unit 51432 ZMZ, penggunaan minimumnya dalam keadaan sebenar ialah 8.5 liter (di lebuh raya pelayaran - 80 km / j). Ulasan pemilik mengatakan bahawa jika kecekapan adalah keutamaan anda, anda pasti perlu memberi perhatian kepada pengubahsuaian diesel Patriot.

Bagaimanakah ia menunggang?

Walaupun sebelum versi diesel memasuki pasaran, ulasan daripada pemandu kenderaan menyatakan prestasi buruk enjin petrol. Dan semua, walaupun tiga liter. Kereta itu jelas hilang.kuasa, terpaksa menghidupkannya sehingga empat atau lima ribu. Bagaimanakah kereta dengan unit ZMZ-51432 berkelakuan di jalan raya? "Patriot" dibezakan oleh dinamik pecutan yang lebih lincah. Tork boleh didapati hampir dari bawah, dan di bahagian atas - mengambil turbin. Tork maksimum boleh didapati dalam julat dua ribu pusingan. Jika anda menekan pedal pemecut pada ketika ini, anda boleh merasakan pikap yang tajam. Walau bagaimanapun, selepas 80 keinginan hilang. Kereta itu memecut dengan sangat perlahan dalam lingkungan 80-100. By the way, kelajuan maksimum kereta ialah 135 kilometer sejam.

Benar, ini sama sekali tidak selesa untuk kelajuan "Patriot". Pertama, kereta itu sangat sukar untuk mendapatkannya. Kedua, plastik keras di dalam kabin membuatkan dirinya terasa. Selain itu, ciri gemuruh enjin diesel, yang sukar ditanggalkan walaupun dengan beberapa lapisan penebat bunyi. Ulasan pemilik mengatakan bahawa kereta itu jelas tidak mempunyai gear keenam. Pada 90 kilometer sejam, enjin sudah mendapat 3 ribu putaran (dan untuk enjin diesel ini adalah garis merah). Dengan cara ini, kotak gear di sini digunakan dari enjin petrol (bukan penyelesaian yang paling maju dari segi teknologi). Oleh itu, kemungkinan UAZ akan dikembangkan lagi.

Diesel luar jalan

Mungkin ini kelebihan utamanya. Tidak seperti enjin petrol, 51432 ZMZ berprestasi lebih baik jika tiada jalan raya. Di mana masa yang besar diperlukan, unit ini, biarkan ia ketat, tetapi dengan yakin menarik kereta keluar dari perangkap. Pada enjin petrol, saya sering terpaksa "bermain" dengan klac, dan daya tarikannya hilang dengan cepat. Disel luar jalan -perkara yang sangat diperlukan, perhatikan ulasan pemilik.

Kecacatan reka bentuk "Patriot"

Pemandu mengaitkan lokasi rendah jambatan dengan aspek negatif reka bentuk Patriot.

Dan jika pada 469hb masalah itu diselesaikan dengan memasang jambatan tentera, maka skim sedemikian tidak akan berfungsi di sini. Juga pada "Patriot" terdapat masalah dengan pintu - sudut pembukaan terlalu kecil. Masalah ini, mungkin, telah menghantui UAZ sejak zaman Soviet, apabila "kambing" yang sama muncul. Juga, kualiti penebat bunyi tidak bertambah baik. Sudah dari saat pembelian, anda perlu gam sendiri bahagian dalam.

Harga dan spesifikasi

UAZ "Partiot" baharu akan tersedia dalam beberapa tahap trim:

• "Standard".
• "Keselesaan".
• "Keistimewaan".
• "Gaya".

Untuk yang asas, anda perlu membayar 809 ribu rubel. Ini termasuk beg udara, roda bercop 16 inci, stereng kuasa, tingkap kuasa dan ABS. Peralatan teratas tersedia dengan harga 1 juta 30 ribu rubel.

Harga ini termasuk roda aloi 18-inci, sistem audio penuh dengan skrin multimedia 7-inci dan enam pembesar suara, kamera pandangan belakang, sistem ESP, penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang, tempat duduk yang dipanaskan, kawalan iklim dan juga stereng yang dipanaskan. Apa yang boleh saya katakan, Patriot mempunyai tahap peralatan yang sangat baik. Satu-satunya isu ialah harga. Lagipun, terdapat banyak salinan yang bagus di pasaran sekunder dengan kos yang lebih rendah.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui ulasan dan ciri teknikal diesel UAZ "Patriot" yang ada. Seperti yang anda lihat, unit kuasa menunjukkan dirinya dari sisi yang sangat baik. Motor ini menjimatkan, menarik dengan baik dan tidak bersahaja dalam penyelenggaraan. Mungkin ini adalah unit terbaik untuk kereta jenis ini.