"Nissan" (kereta elektrik): spesifikasi, ciri pengendalian, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

"Nissan" (kereta elektrik) dikenali pembeli sebagai Nissan LEAF. Ini adalah mesin yang telah dihasilkan secara besar-besaran sejak 2010, sejak musim bunga. Tayangan perdana dunianya berlangsung di Tokyo pada 2009. Syarikat itu mula menerima tempahan untuk pengeluaran mulai 1 April tahun depan. Jadi, model ini agak menarik, dan saya ingin memberitahu anda lebih lanjut mengenainya.

Mengenai pengeluaran

Perhimpunan salinan pertama bermula, sudah tentu, di Jepun (di bandar Oppama). Dan kemudian, selepas beberapa lama, dari 2012, syarikat itu melancarkan pengeluaran model ini di Amerika Syarikat. Selepas itu, kereta itu menjadi lebih popular dan terkenal, jadi pengeluaran bermula di UK juga.

Pada penghujung bulan musim luruh terakhir 2010, kereta ini diumumkan sebagai pemenang model elektronik Kereta Terbaik Eropah 2011. Tetapi ini bukan satu-satunya ganjaran. Pada tahun 2011, pada bulan April, kereta itu telah dipilih sebagai pemenang pertandingan yang dipanggil "Kereta Dunia Tahun 2011". Anugerah ini telah menjadikan model itu lebih dibeli dan popular. Jadi, sekarang kita patut bercakap tentang kereta itu sendiri.

Perihal model

Nissan telah mengisytiharkan pengeluaran kereta elektriknya sebagai kereta mampu milik dan besar-besaran pertama di dunia di pasaran global. Nah, ini boleh dipertikaikan. Sudah tentu, kereta itu menjadi popular. Walau bagaimanapun, walaupun seratus tahun yang lalu, kenderaan elektrik lain dihasilkan secara besar-besaran. Sebagai contoh, pada tahun 1910 di New York, teksi memandu melalui jalan-jalan, yang menggunakan elektrik. Dan sejak tahun 1950-an, kereta sedemikian telah dibeli di UK.

Pesaing dalam kebaharuan syarikat "Nissan" adalah. Contohnya, General Motors yang terkenal atau Tesla Model S moden. Terdapat beberapa puluh ribu kereta ini di seluruh dunia. Tetapi kita mesti mengakui hakikat bahawa DAUN telah menjadi boleh dibeli. Ia patut mempertimbangkan ciri teknikalnya. Ini akan membantu memahami cara syarikat berjaya mencipta kereta yang baik yang hanya menggunakan tenaga elektrik.

Reka bentuk

Kami membina Nissan LEAF pada platform serba baharu. Kereta ini berkongsinya dengan model subkompak Micra 2011 dan crossover Juke yang terkenal. Motor elektrik dipasang di bawah hud. Jika anda menterjemah kuasa asalnya kepada kuasa kuda, anda mendapat kira-kira 108 hp. Dengan. Tork ialah 280 Nm.

Kereta ini adalah pacuan roda hadapan. Elemen model yang paling besar dan berat (iaitu, bateri) terletak di bahagian bawah. Oleh itu, adalah mungkin untuk menyediakan kereta dengan kestabilan yang sangat baik. By the way, ini adalah salah satukelebihan mesin ini. Bateri juga merupakan elemen yang memberikan ketegaran struktur yang baik. Jadi hatchback lima pintu itu sangat tahan lama.

Perihal bateri

"Nissan" ialah kereta elektrik yang mendapat "bahan api" khusus daripada bateri litium-ion. Dia, dengan cara itu, telah dipasang untuk kereta dari 192 sel! Apakah komposisi dia? Terdapat hanya dua unsur - ini ialah litium manganat pada elektrod positif, yang digabungkan dengan grafit (masing-masing, pada negatif).

Jisim bateri agak besar - kira-kira 270 kilogram. Ia terletak di bawah tempat duduk atas, jadi ia tidak mengambil ruang tambahan. Kapasitinya bersamaan dengan 24 kWj. Sudah tentu, jika dibandingkan dengan kereta lain yang menggunakan diesel atau minyak, Nissan tidak sekuat dan sepantas kereta elektrik. Dan caj di dalamnya cukup untuk kira-kira 160 kilometer. Oleh itu, kereta elektrik Nissan Leaf tidak menerima ulasan positif daripada semua orang. Dan, diakui, ia bukan untuk semua orang. Anda perlu memahami bahawa model ini dicipta bukan untuk menakluk jalan dan trek pada kelajuan tinggi, tetapi untuk pergerakan yang tenang di sekitar bandar - dari rumah ke tempat kerja, ke kedai, untuk melawat dan kembali. Setiap 160 kilometer anda perlu mengecas kereta. Ini boleh dilakukan di stesen khusus dan dari saluran keluar pegun. Benar, dalam kes pertama, proses pengecasan akan mengambil masa lima jam, dan dalam kes kedua - kira-kira lapan. Dengan cara ini, anda perlu mengambil kira hakikat bahawa kitaran hayat bateri adalah kira-kira lima tahun. Jadi ia patut dikirabahawa selepas masa ini anda sama ada perlu menukar bateri atau membeli kereta yang lebih praktikal.

Kitaran pengecasan

Menariknya, dengan pengecas khas Nissan, kereta ini boleh diisi tenaga dalam masa tiga puluh minit sahaja. Benar, tidak sepenuhnya, tetapi hanya 80%. Mesin ini mempunyai dua soket untuk pengecas. Kedua-duanya berada di hadapan kereta. Satu adalah untuk pengecasan biasa dan standard dan satu lagi untuk pengecasan pantas.

Hari ini bateri dipasang di Jepun. Lebih kurang 65 ribu set keluar dalam masa satu tahun sahaja. Ia telah memutuskan untuk menempatkan satu lagi kilang di Smyrna (Tennessee). Kira-kira 200 ribu set dikeluarkan di sana setiap tahun.

"Nissan", foto yang dibentangkan di atas, cepat menjadi popular, dan pengeluar, berdasarkan fakta ini, memutuskan untuk menambah baik model. Sememangnya, penambahbaikan sepatutnya menyentuh bateri. Dan ini telah dilakukan. Pembangun telah membawa kuasa pengecasan dan meningkatkan perbatuan kepada 123 batu (iaitu hampir 200 kilometer). Jadi sekarang kereta boleh tahan 40 kilometer lebih. Dan masa pengecasan telah dikurangkan separuh. Selepas penambahbaikan, model boleh diisi dengan tenaga dalam masa empat jam. Pakar juga berfikir untuk melengkapkan model dengan kamera tempat letak kereta serba boleh, dan memangkas bahagian dalam dengan kulit. Nissan, yang gambarnya menunjukkan kepada kami sebuah kereta yang sangat padat, kelihatan baik dari dalam. Dalam hal ini, pembangun dan pereka telah benar-benar berjaya. Walau bagaimanapun, bahagian luar memerlukan sedikit kerja. Namun, pada pandangan pertamapada kereta ini menjadi jelas bahawa ia adalah elektrik.

Kritikan dan ulasan

Kenderaan elektrik Nissan turut diiktiraf di Rusia. Sudah tentu, tidak ramai daripada mereka seperti Mercedes atau Audi yang boleh dipamerkan kelas tinggi, tetapi kereta sebegitu juga boleh didapati di keluasan negara kita. Sudah tentu, terdapat banyak kritikan terhadap model tersebut. Dan semua orang memberi perhatian kepada 200 kilometer yang boleh dipandu oleh kereta itu. Ini tidak sesuai untuk ramai - anda masih mahukan kebebasan daripada kenderaan. Dan secara umum, untuk kereta yang dikuasakan oleh elektrik menjadi benar-benar popular, ia perlu dapat bertahan beberapa hari tanpa mengecas semula. Tetapi ia tidak akan dilakukan selama bertahun-tahun lagi.

Terdapat juga kualiti positif. Menjalankan data, contohnya. Mereka memang baik. Kereta itu bergerak dengan lancar dan mudah, menunjukkan dinamik yang baik dan keterlihatan yang baik, dan model ini juga mempunyai penebat bunyi yang sangat baik dan satu set aksesori elektronik moden.

Kos

Dan satu lagi perkara yang perlu disebutkan apabila bercakap tentang "Nissan" (kereta elektrik). Harga adalah apa yang dimaksudkan. Di Rusia, model ini dalam keadaan yang agak baik boleh dibeli dengan harga kira-kira 630-690 ribu rubel. Untuk wang ini anda akan mendapat sebuah kereta di mana 109 kuasa kuda, transmisi automatik, perbatuan rendah, tempat duduk dipanaskan boleh laras (dengan pemasa), pembesar suara yang baik, berjalan lembut dan kebolehgerakan yang sangat baik. Tetapi harganya, mesti diakui, bukan kecil. Namun begitusama ada hendak membeli kereta sedemikian atau tidak terpulang kepada semua orang.