Tayar Kormoran Suv Summer: ulasan, pengilang, ciri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Pengeluar tayar sedang bersaing sengit antara satu sama lain. Terdapat banyak jenama. Sesetengah syarikat dikenali di seluruh dunia, manakala yang lain diketahui oleh bilangan pemandu yang lebih kecil. Kategori terakhir termasuk pengeluar tayar Poland Kormoran. Beberapa model jenama ini terkenal di kalangan pemandu. Sebagai contoh, ini boleh dikatakan mengenai tayar Kormoran Suv Summer. Maklum balas pemandu tentang jenis getah yang dibentangkan kebanyakannya hanya positif.

Sedikit sejarah

Syarikat ini diasaskan di Warsaw pada tahun 1994. Hampir serta-merta, ia telah diperoleh oleh pemilik Perancis terbesar Michelin. Penggabungan sedemikian menguntungkan syarikat Poland. Pertama, pasaran jualan global segera dibuka sebelum pengilang. Kedua, gergasi Perancis itu telah meningkatkan kemudahan pengeluarannya dan memperkenalkan standard kualiti tayarnya sendiri.

Tujuan model

Tayar Kormoran Suv Summer direka untuk digunakan pada kenderaan dengan pacuan semua roda. Tayar hanya sesuai untuk menunggang jalan. Mereka tidak akan menahan ujian luar jalan yang serius. Pengilang menghasilkan model dalam 25 saiz berbeza dengan diameter pendaratan dari 15 hingga 19 inci. Indeks kelajuan yang diisytiharkan juga bergantung pada dimensi akhir. Sesetengah model mampu mengekalkan prestasi mereka sehingga 270 km/j.

Musim

Kompaun tayar ini keras. Oleh itu, model hanya boleh digunakan pada suhu positif. Dengan snap sejuk sedikit, sebatian getah akan mengeras, kualiti lekatan akan jatuh beberapa kali. Hasilnya ialah peningkatan risiko kemalangan, kehilangan kawalan sepenuhnya.

Penerangan

Tinjauan visual Kormoran Suv Summer menunjukkan bahawa tayar tersebut mempunyai reka bentuk bunga klasik. Tayar terdiri daripada lima pengeras, dua daripadanya adalah kawasan bahu.

Rusuk tengah terdiri daripada bongkah-bongkah kecil. Kompaun bahagian tayar ini lebih keras daripada model lain. Ini membolehkan pemandu mengekalkan tahap kebolehkawalan yang betul semasa pecutan dan pergerakan berkelajuan tinggi dalam garis lurus. Tidak perlu membetulkan trajektori yang diberikan. Kereta itu menahan jalan dengan baik, menarik ke tepi tidak termasuk. Tayar cepat bertindak balas terhadap arahan stereng. Sememangnya, semua ini hanya boleh dilaksanakan di bawah satu syarat. Hakikatnya ialah selepas memasang roda, pemandu juga mesti memandu ke tempat pengimbangan. Tanpanya, tiada ke mana.

Blok zon bahu adalah besar. Mereka mempunyai reka bentuk terbuka sepenuhnya. Alur saliran zigzag mengalir melalui kawasan berfungsi ini. Pendekatan ini meningkatbilangan tepi pemotong pada titik sentuhan antara tayar dan asf alt. Kebolehpercayaan pergerakan meningkat, kualiti brek meningkat. Semasa ujian tayar musim panas yang direka untuk kenderaan pacuan semua roda, model ini menunjukkan salah satu jarak brek terpendek. Perbandingan itu dilakukan oleh biro bebas Jerman ADAC.

Menunggang dalam hujan

Masalah terbesar bagi pemandu pada musim panas timbul apabila memandu dalam hujan. Ini disebabkan oleh kesan hydroplaning yang dipanggil. Hakikatnya ialah air mengganggu sentuhan biasa tayar dan jalan raya. Kereta hilang kawalan, kemungkinan terbabas dan menarik kereta ke tepi meningkat. Keadaan sebegitu penuh dengan kemalangan. Dalam ulasan Kormoran Suv Summer, pemandu menyatakan bahawa pengeluar telah berjaya menghapuskan sepenuhnya masalah ini.

Jurutera syarikat telah mencipta saliran yang berkesan semasa mereka bentuk tayar. Ia terdiri daripada lima tubul membujur dan banyak melintang digabungkan menjadi satu sistem. Apabila roda berputar di bawah tindakan daya emparan, air ditarik jauh ke dalam bunga, diagihkan semula ke seluruh permukaan tayar dan dikeluarkan ke tepi.

Kualiti tunggangan basah juga telah dipertingkatkan berkat sebatian getah khas. Semasa menyusun sebatian, ahli kimia kebimbangan menggunakan sejumlah besar asid silisik. Ini meningkatkan cengkaman tayar di atas jalan. Semasa ujian tayar musim panas, pakar ADAC menyatakan bahawa tayar ini agak boleh diramal walaupun dengan perubahan mendadak dalam perlindungan, contohnya, apabila melepasi lopak pada kelajuan tinggi.

Ketahanan

JuruteraJenama itu juga mengusahakan isu peningkatan jarak tempuh tayar. Dalam ulasan Kormoran Suv Summer, pemandu mencatatkan bahawa tayar mampu mengatasi 60 ribu kilometer dan mengekalkan prestasinya. Ini dipengaruhi secara positif oleh pelbagai langkah.

Pertama, profil bunga yang stabil menghapuskan risiko haus pantas pada bahagian tengah atau bahu. Tayar haus sekata.

Kedua, bangkai berbilang lapisan juga merupakan ciri tayar. Kord logam ditenun dengan benang nilon. Bahan polimer elastik menyerap lebihan tenaga hentaman. Ini mengurangkan risiko ubah bentuk karkas dan menghapuskan kemungkinan benjolan dan hernia pada permukaan tayar.

Ketiga, jumlah jumlah karbon hitam juga ditambah dalam komposisi sebatian getah. Sambungan mengurangkan kadar haus yang melelas. Tayar haus sangat, sangat perlahan.

Isu Keselesaan

Dalam ulasan Kormoran Suv Summer, pemandu mendapati bahawa tayar ini ternyata agak sukar. Lebih-lebih lagi, semakin tinggi indeks kelajuan, semakin jelas gegaran dirasai di dalam kabin. Memandu di atas bonggol kecil dan berlubang agak lancar, tetapi di jalan yang kasar gegaran akan menjadi sangat kuat.

Dari segi keselesaan akustik, semuanya berbeza. Bunyi bising dikecualikan. Tayar memantulkan gelombang bunyi dengan sempurna, menghalang penyebaran selanjutnya.

Sedikit tentang pengeluaran

Pengilang Kormoran Suv Summer membuat model tayar inidi kilang di Poland dan Serbia. Terima kasih kepada standard kualiti bersatu Michelin, pemandu tidak perlu risau bahawa sifat sampel tayar yang diserahkan mungkin tidak stabil dan bergantung pada kilang akhir di mana ia dihasilkan.