"Toyo" - tayar: ulasan. Tayar "Toyo Proxes SF2": ulasan. Tayar "Toyo" musim panas, musim sejuk, semua cuaca: ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Syarikat dari Jepun Toyo ("Toyo") telah diasaskan semasa Perang Dunia Kedua pada tahun 1945. Berkembang, syarikat itu memulakan jualannya di pasaran asing semula jadi untuk Jepun, seperti Amerika Syarikat, China, secara beransur-ansur meliputi seluruh dunia dengan produknya. Kilang tayar Toyo sahaja terletak di AS, Kanada, Jerman, UK, Belanda, Australia, Taiwan dan Malaysia.

Bagaimana semuanya bermula

Pada tahun 1945, syarikat itu bukan sahaja diasaskan, malah sudah mempunyai kilang dan kilang pemprosesan getah dalam asetnya. Oleh itu, pengeluaran tayar, tali pinggang keledar, tiub untuk produk roda telah dilancarkan pada tahun yang sama. Pencapaian penting seterusnya dalam sejarah syarikat ialah 1953, ditandai dengan pembinaan kilang tayar baharu di Jepun. Menjelang tahun 1958, syarikat itu mendekati segmen tayar penumpang dan, dengan sokongan maklumat dari American General Tyre, mewujudkan pusat teknikal untuk pembangunan jenis tayar ini.

Syarikat itu mula membina kilang seterusnya di Jepun pada tahun 1965tahun, dan tahun berikutnya ia memasuki pasaran Amerika. Khalayak pengguna yang bertanggungjawab sedemikian memerlukan perhatian khusus. Oleh itu, syarikat "Toyo" telah memeterai perjanjian dengan Pirelli Itali dalam pembangunan jenis tayar jejari baharu.

Kemudian, pada tahun 1974 syarikat itu memasuki pasaran Australia, pada tahun 1975 - Jerman, pada tahun 1981, berkembang pesat dan memerlukan kapasiti baru, syarikat itu membentuk pakatan dengan Continental (Jerman). Pada tahun 1985 satu lagi pakatan "Toyo" dengan GoodYear (USA) diikuti, pada tahun 1988 pakatan dengan Yokohama Tyre (Jepun), sudah diketahui dari sejarah General Tyre (AS). Pada tahun 1995, syarikat itu juga memasuki pasaran China dengan membina sebuah kilang di sana.

Strategi tayar

"Toyo" dibezakan dengan urutan tindakannya untuk mencapai hasil yang terjamin. Pertama sekali, ini adalah pasukan profesional bukan sahaja pengurus, tetapi juga pakar teknikal yang mengetahui dan menyukai pekerjaan mereka. Banyak syarikat berpuas hati dengan kapasiti yang ada untuk mengeluarkan, contohnya, tayar trak, mempunyai penonton pengguna mereka sendiri dan tidak bergantung kepada apa-apa lagi. Toyota mengambil pendekatan yang berbeza. Memasuki pasaran baru, mereka mengikuti perkembangan zaman. Setiap tahun, teknologi tayar bertambah baik, menjadikannya lebih selamat, ringan, kuat dan kurang bising. Ulasan tayar "Toyo" mengesahkan ini. Ini memerlukan idea baru, pengetahuan baru. Di sinilah datangnya banyak perjanjian kerjasama teknikal dan pakatan dengan pemimpin yang diiktiraf dalam industri tayar.perniagaan.

Strategi jualan

Strategi Toyo untuk menakluki pasaran baharu boleh dipelajari bukan sahaja daripada sejarah, tetapi juga daripada laporan jualan tayar yang dihasilkan. Laporan kewangan awam 2015 syarikat menunjukkan bahawa Jepun adalah pasaran utama untuk tayar syarikat. Peningkatan jualan tayar domestik, walaupun bilangan kereta yang dikeluarkan di Jepun telah menurun, menunjukkan bahawa lebih banyak kereta Jepun akan dijual kepada pemiliknya dengan tayar Toyo. Maklum balas positif tentang tayar "Toyo" menyumbang kepada fakta bahawa dalam konfigurasi asal ia boleh dilihat bukan sahaja pada Jepun, tetapi juga pada kereta Eropah dalam kelas dari ekonomi kepada premium.

Ulasan

Di forum, ulasan tentang tayar "Toyo" memukau dengan kandungan positifnya. Tidak ada penilaian bahawa mereka hanya bagus, terdapat kajian mendalam, kadangkala kukuh dari segi teknikal yang menunjukkan mengapa tayar TM "Toyo" adalah pilihan yang bagus. Terdapat ulasan tentang tayar musim panas, musim sejuk, semua cuaca. Dan semuanya positif, kecuali purata peratusan negatif. Jika gergasi automotif dunia dan juga pasukan sukan mempercayai jenama Toyota, maka ini bercakap untuk dirinya sendiri. Kita perlu melihat dengan lebih dekat tayar pengeluar ini mengikut kemusim penggunaan.

Tayar musim panas Toyo

Ulasan tentang getah ini adalah banyak, kerana ia digunakan oleh pengeluar kereta dalam peralatan asal kereta. Iaitu, membelikereta dalam kabin, perkara pertama yang pemilik rasa adalah tingkah laku tayar musim panas. Pemilik gembira kereta kasut dari kilang di "Toyo", ulasan tayar untuk musim panas biasanya meninggalkan bercanggah, mereka mengatakan bahawa mereka bising, tetapi tahan lama. Butiran larian ujian termasuk ulasan tentang kestabilan selekoh, keupayaan merentas desa yang tinggi. Maklumat ini penting bagi mereka yang mengkaji ulasan tayar musim panas "Toyo" untuk crossover, contohnya.

Apakah yang berguna untuk diketahui bagi peminat pemanduan berkelajuan tinggi? Mereka harus mengkaji ulasan tayar "Toyo Proxes SF2". Dan bukan sahaja model tayar ini dapat memenuhi keperluan untuk pemanduan aktif berkelajuan tinggi. Musim panas adalah satu-satunya masa apabila anda boleh melibatkan diri dalam sukan memandu pada kelajuan tinggi dengan selamat. Juga pada musim panas, getah menjadi yang paling lembut. Sehubungan itu, lekatannya pada permukaan jalan meningkat. Ini menghasilkan bunyi tambahan, yang kalis bunyi moden pada kabin tidak akan menjimatkan.

Kepentingan ulasan tayar musim panas "Toyo" tidak boleh dipandang terlalu tinggi. Lagipun, setiap pemilik kereta boleh mengetahui sebelum membeli bahawa getah ini harus berfungsi dengan pasti dan selamat untuk beribu-ribu kilometer.

Tayar musim sejuk

Musim sejuk ialah tempoh yang istimewa. Salji di jalan raya, ais, bubur salji, ais di bawah salji. Kejutan menanti pemandu di setiap selekoh. Adalah mustahil untuk meramalkan keadaan cuaca dan, lebih-lebih lagi, keadaan permukaan jalan raya. Pakar syarikat telah mengusahakan teknologi pemanduan selamat selama beberapa dekad. Jika ulasan tayar Toyo untuk musim panas berguna dari segi keselesaan perjalanan, maka ulasan tayar musim sejuk lebih kepada keselamatan. Terdapat trend tertentu dalam cuaca musim sejuk di rantau tertentu.

Sebagai contoh, di Eropah, bubur salji sering diperhatikan pada musim sejuk, oleh itu, seperti yang dikatakan pemilik kereta, getah dengan sipes akan menjadi penyelesaian terbaik. Untuk musim sejuk Rusia dengan salji yang banyak di jalan raya antara bandar-bandar utama, tayar bersemat sesuai. Secara umum, apabila getah menjadi kurang elastik dengan cuaca sejuk, jarak berhenti kereta meningkat. Kualiti tayar musim sejuk mula memainkan salah satu peranan utama dalam keselamatan pemanduan. Anda boleh mendapatkan banyak maklumat tentang tayar musim sejuk Toyo dalam ulasan, tetapi hampir semua orang mengesahkan bahawa ia boleh dipercayai.

Tayar sepanjang musim

Tayar jenis ini bagus untuk pemanduan bandar sepanjang tahun. Satu-satunya kelemahan ialah tayar sepanjang musim akan haus lebih cepat. Kedua-dua suhu tinggi musim panas dan fros musim sejuk dengan penyelesaian untuk membersihkan jalan daripada ais tidak boleh mempengaruhi mereka. Tetapi mereka tidak digunakan untuk pemanduan berkelajuan tinggi, mereka membuat lebih banyak bunyi daripada yang biasa, menurut ulasan tayar Toyo. Tayar sepanjang musim biasanya digunakan pada kenderaan yang menjalankan fungsi kerja, tanpa menuntut keselesaan istimewa dan pengendalian yang lebih baik.

Tayar untuk semua jenis kereta

Untuk tidak mempertimbangkan keseluruhan rangkaian luas tayar Toyo, ulasan yang akan membantu anda menavigasi lebih baik daripada mana-mana panduan, anda bolehsebagai contoh, ambil model 2013, yang berjaya dijual di negara kita hingga ke hari ini. Ia akan menjadi tayar musim panas. Tayar "Toyo Proxes SF2", ulasan yang lebih biasa daripada yang lain, telah menyerap semua pencapaian terkini:

1. Kimia memberikan sebatian getah polimer baharu yang mengurangkan rintangan pemanduan dan menjimatkan bahan api.
2. Ketegaran struktur, seimbang dengan komposisi kimia getah yang dipertingkatkan, mengoptimumkan jarak brek di atas turapan kering mahupun di lopak.
3. Alur dalam corak bunga dilebar dengan ketara, yang menghalang kesan berbahaya daripada hydroplaning.
4. Permukaan sisi tayar direka bentuk sedemikian rupa untuk bukan sahaja melindungi getah daripada kerosakan apabila bertemu dengan lubang, sekatan, tetapi juga mengurangkan tahap bunyi, yang tidak dapat melarikan diri pada musim panas, melainkan anda menghidupkan radio pada kelantangan penuh.

Saiz tayar Proxes SF2 tersedia untuk kenderaan kelas ekonomi dan pertengahan, kerana saiz maksimum terhad kepada lapan belas inci.

Dengan membeli tayar ini, pemilik kereta akan menerima kualiti, keselesaan dan keselamatan yang tiada tandingan untuk sepanjang hayat perkhidmatan. Dengan getah seperti itu, pemanduan menjadi lebih menyenangkan juga kerana pengeluar Jepun, terbukti selama beberapa dekad, menjaga keselamatan.

Tayar untuk jip dan crossover

Kereta besar, jika ia dibeli dengan tujuan untuk melaksanakan bukan sahaja estetik tetapi juga fungsi praktikal, perlutayar serius yang boleh menahan beban yang meningkat, kelajuan tinggi. Dengan membeli SUV berkuasa, pemiliknya boleh mencapai matlamat mengembara di kawasan yang sukar dan sukar untuk memancing dan memburu.

Pemanduan luar jalan sebagai sukan juga sedang giat berkembang. Tidak mustahil untuk membayangkan bahawa pemilik SUV akan mendaki denai gunung dengan tayar berprofil rendah yang direka untuk pemanduan bandar. Untuk melakukan ini, terdapat pelbagai jenis tayar istimewa yang Toyota telah keluarkan selama bertahun-tahun.

Sebagai contoh kereta, anda boleh mengambil Suzuki Grand Vitara, hati panjang di pasaran jualan. Ia boleh digunakan untuk pemanduan luar jalan dan bandar. Seperti yang dijangkakan, apabila memilih tayar untuk kereta sedemikian, yang telah melepasi berpuluh-puluh pandu uji, telah beroperasi dengan berpuluh-puluh ribu rakan senegara, anda boleh merujuk kepada pelbagai forum dan tapak khusus. Ulasan tayar Toyo pada Suzuki Grand Vitara sekali lagi adalah yang pertama dari segi kekerapan penerbitan. Pendapat dan kali ini tidak dibahagikan secara radikal. Keselamatan, bunyi rendah, ketahanan dan kebolehpercayaan tayar ulasan "Toyo" hampir semuanya mengesahkan.

Tayar Istimewa

Beberapa perkataan juga harus dikatakan tentang tayar TM "Toyo", direka untuk trak, kereta sport yang menyertai pertandingan, untuk memandu di luar jalan yang melampau. Di sini syarikat telah berjaya. Jika tayar kereta biasa berada dalam domain awam dan kebanyakan orang tahu segala-galanyatentang model tertentu, kemudian tayar khas adalah kelab tertutup.

Ulasan tentang tayar "Toyo" untuk keperluan khas hanya ditinggalkan oleh pakar kelas tinggi yang terkenal di dunia. Tidak mungkin di forum biasa pemandu anda boleh menemui ulasan tayar untuk pertandingan, contohnya, mengenai model Proxes R888 atau slick Proxes PC1. Pakar Toyo bekerja serentak dalam semua bidang penggunaan tayar dan ini jelas membezakan jenama di pasaran.

Roda ialah keindahan kereta

Anda tidak boleh melihat komponen estetik getah dalam penampilan keseluruhan kereta. Pembuat terkenal Amerika dan pembuat kereta Henry Ford mencadangkan bahawa kebanyakan keindahan kereta adalah pada rodanya. Perkataan "roda" merujuk kepada struktur yang kompleks, boleh dilihat secara visual sebagai gabungan rim dan tayar. Walaupun anda salah meletakkan tayar pada cakera yang paling cantik, keseluruhan gambar akan rosak.

Toyo memberi perhatian khusus kepada penampilan tayarnya. Pertama sekali, pembangunan teknologi dan reka bentuk dijalankan dalam bidang bahan baharu dan penambahbaikan reka bentuk, kerana item baharu dipertontonkan buat kali pertama di pameran kereta, di autodrom, di pengedar kereta. Anda tidak boleh membuat kesilapan di sini, kerana pembeli akan berpaling dan pergi membeli produk pesaing. Sehubungan itu, model tayar bajet mewarisi reka bentuk perlumbaan mereka dan menunjukkan model terdahulu untuk menarik perhatian bakal pembeli.