Bagaimana untuk menghidupkan enjin diesel dalam cuaca sejuk? Bagaimana untuk memulakan kereta pada musim sejuk? Petua, cadangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Pada musim sejuk, menghidupkan enjin "sejuk" kadangkala menjadi tugas yang mustahil untuk pemandu. Kadang-kadang ini memerlukan banyak usaha. Tetapi tidak setiap pemilik kereta mempunyai banyak masa lapang. Tetapi bagaimana untuk mengelakkan situasi sedemikian? Dalam artikel hari ini kami akan memberitahu anda bagaimana untuk memulakan enjin diesel pada musim sejuk. Kami juga akan melihat petua yang akan membantu anda mengelak daripada mengalami situasi yang tidak menyenangkan sebegitu kerap.

Mencari "penyebut biasa"

Bagaimana untuk menghidupkan enjin diesel dalam cuaca sejuk? Sebagai permulaan, mari kita lihat punca enjin tidak berfungsi pada suhu rendah. Katakan sahaja bahawa terdapat banyak daripada mereka. Tetapi kebanyakannya mempunyai penyebut yang sama - cecair. Selain itu, semakin rendah suhu persekitaran, semakin teruk enjin akan berfungsi.

Dalam kes enjin diesel, fros menyerang bahan api. PadaDengan penurunan suhu yang cepat, ia mula menebal, yang mengubah komposisi cecair. Akibatnya, bahan api sukar dinyalakan atau tidak melalui penapis halus langsung.

Bateri juga disambungkan dengan cecair, di mana proses kimia sentiasa berlaku (penjanaan arus elektrik). Dan semakin rendah suhu udara, semakin perlahan ia berlaku.

Minyak motor juga boleh menjadi punca permulaan kereta yang buruk pada enjin diesel. Ia, seperti bahan api, juga cenderung menebal. Oleh itu, apabila suhu menurun, pergerakan bahagian gosokan aci engkol menjadi lebih rumit. Lebih teruk lagi, jika filem minyak pecah atau hilang sama sekali. Kemudian baik pulih loji kuasa tidak dapat dielakkan.

Bagaimana untuk memulakan diesel pada musim sejuk? Larian pertama

Jika kenderaan anda tidak dihidupkan kali pertama, jangan panik. Proses ini hendaklah berlangsung tidak lebih daripada 15 saat. Selepas itu, anda harus menghidupkan kunci ke kedudukan asalnya dan biarkan bateri "berehat" selama satu hingga dua minit. Sebaik-baiknya, kereta harus dimulakan dengan maksimum 3 percubaan. Jika kereta anda masih tidak dihidupkan, jangan ulangi proses ini berkali-kali. Ini hanya akan merendahkan prestasi pemula dan menghabiskan bateri.

Mulakan gunakan kaedah "pencahayaan"

Pada musim sejuk, sentiasa simpan kabel siap sedia sebagai simpanan. Terima kasih kepada mereka, anda boleh menghidupkan kereta dengan cepat. Bantuan boleh diberikan bukan sahaja oleh rakan, tetapi juga oleh mana-mana pemandu mesra yang melalui anda.

Jika keretaia akan menjadi mungkin untuk memulakan kaedah "menyalakan", dia boleh pergi lebih jauh dengan selamat. Tetapi perlu diperhatikan bahawa anda tidak boleh mematikan enjin dengan segera selepas pencucuhan. Biarkan bateri "kenyang" sepenuhnya dengan elektrik dengan memandu sekurang-kurangnya 5 kilometer. Dan yang terbaik adalah membiarkan enjin berjalan selama kira-kira sejam. Dalam kes ini, bateri pasti akan menyambung semula pengecasannya dan akan memberikan arus permulaan biasa pada permulaan seterusnya.

Penggunaan bahan tambahan dan antigel

Jadi, kereta kami beku. Bagaimana untuk memulakannya jika tiada kereta yang sesuai berdekatan yang boleh "menyala"? Dalam kes itu, selamat datang ke dunia aditif dan anti-gel. Nasib baik, mencari mereka tidak sukar walaupun di bandar-bandar kecil. Selalunya, pemandu memilih pengeluar terkenal seperti Liquid Moli, Hado dan Castrol. Oleh kerana komposisinya, mereka tidak membenarkan parafin yang terkandung dalam bahan api diesel membiak sepenuhnya. Hakikatnya ialah apabila suhu menurun, bahan api ini mula menjadi keruh, membentuk mendakan khas. Disebabkan itu, bahan api diesel tidak masuk ke dalam kebuk pembakaran, tersangkut di dinding penapis.

Kami juga ambil perhatian bahawa bahan tambahan dan anti-gel tidak melarutkan parafin dalam cecair, ia hanya melambatkan pertumbuhannya dengan penurunan suhu seterusnya. Tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, ini cukup untuk menghidupkan enjin diesel dalam fros 40 darjah. Benar, untuk ini anda perlu tahu cara menggunakan antigel dengan betul. Dan ia dituangkan ke dalam tangki pada suhu di atas 0 … +1 darjah Celsius. Dalam kes ini, alat ini membawa manfaat sebenar kepada enjin.

Nuansa antigel

Pembuat kereta moden tidak mengesyorkan penggunaan bahan tambahan dalam bahan api. Ini terpakai kepada enjin TDI, HDI dan CDI. Larangan ini dijelaskan oleh kerumitan reka bentuk peralatan bahan api. Tetapi pemandu mengatakan bahawa apabila digunakan dengan berhati-hati dan sederhana, bahan tambahan itu tidak menyebabkan sebarang bahaya kepada pemasangan diesel.

Apabila menggunakan anti-gel, adalah penting untuk memberi perhatian bukan sahaja kepada suhu persekitaran, tetapi juga pada bahagian yang anda perlukan untuk menambah cecair ke dalam tangki. Pengilang menunjukkan maklumat ini pada label.

Bagaimana jika bahan api diesel sudah dibekukan?

Bagaimana untuk memulakan kereta pada musim sejuk jika bahan api sudah beku? Sudah tentu, adalah mustahil untuk "menghidupkan semula" bahan api diesel yang sudah beku penuh dengan parafin. Satu-satunya cara ialah tuangkan ke dalam tong dan panaskan pada suhu 60-70 darjah Celsius. Selepas itu, tambah beberapa mililiter antigel dan tuangkan bahan yang dihasilkan ke dalam tangki. Tetapi sebelum menghidupkan kereta pada musim sejuk, pemandu kenderaan dinasihatkan untuk memasang penapis bahan api baharu.

Butiran tentang minyak tanah

Pemandu yang berpengalaman tidak mempercayai pelbagai produk baharu dalam bentuk anti-gel dan bahan tambahan dan biasanya lebih suka mencairkan bahan api diesel dengan minyak tanah. Dalam amalan, hasilnya adalah sama, dan kaedah ini boleh digunakan bukan sahaja pada enjin lama. Minyak tanah mempunyai pelinciran yang tinggi, jadi ia tidak membahayakan sistem bahan api. Pakar mengesyorkan mencairkan bahan api diesel dengan databahan api dalam bahagian tidak lebih daripada 30 peratus, iaitu, untuk 100 liter bahan api diesel, maksimum 30 liter minyak tanah.

Petrol

Tetapi produk minyak jenis ini harus dipadamkan sepenuhnya daripada senarai "pemanas" terpakai untuk enjin diesel. Hakikatnya ialah petrol, tidak seperti aditif dan minyak tanah, tidak mempunyai pelinciran. Dan ini bermakna bahawa semasa operasi enjin, pam bahan api tekanan tinggi akan mengepam cecair "untuk kering". Oleh itu, sebelum memulakan enjin diesel dalam cuaca sejuk dengan cara ini, ingatlah bahawa pembaikan peralatan bahan api boleh menelan kos dari 200 hingga 500 Euro. Dalam kes yang teruk, disyorkan untuk mencairkan petrol dengan minyak.

Palam cahaya

Sebelum anda menghidupkan enjin diesel pada musim sejuk, anda perlu berhati-hati memanaskan lilin. Bagaimana hendak melakukannya? Mula-mula anda perlu menghidupkan kunci pencucuhan, kemudian tunggu sehingga mentol dalam bentuk spring muncul pada panel instrumen. Selalunya ia berwarna kuning atau merah (anda boleh melihatnya dalam foto di bawah).

Selepas beberapa saat, ia hilang, memaklumkan bahawa bahan api telah cukup panas. Selepas itu, kembalikan kunci pencucuhan ke kedudukan asalnya. Untuk memanaskan palam cahaya sepenuhnya, prosedur ini perlu diulang beberapa kali lagi dengan selang 2-3 saat. Hakikatnya ialah pengeluar asing tidak begitu mengetahui jenis suhu rendah yang perlu dihadapi oleh kereta mereka di Rusia, terutamanya di kawasan utara. Campuran bahan api dalam tempoh ini tidak dapat memanaskan badan secara normal, jadi ulangi prosedur ini dengan bergilir-gilirkunci mengikuti lebih daripada sekali.

Selain itu, sebelum menghidupkan enjin diesel dalam keadaan sejuk, adalah disyorkan untuk tidak mengeluarkan kereta dari gear, tetapi untuk memerah klac sepanjang jalan (terpakai untuk kereta dengan transmisi manual). Hakikatnya ialah pada musim sejuk, minyak gear cenderung untuk bertakung, iaitu, mengeluarkan kereta dari gear, anda memaksa cakera dan gear meluncur tanpa pelinciran.

Kereta beku. Bagaimana untuk mendapatkannya "daripada penolak"?

Malangnya, kaedah ini tidak boleh digunakan pada kereta dengan enjin sedemikian. Puncanya ialah tali pinggang masa, yang boleh patah atau melompat beberapa gigi ke hadapan. Oleh itu, sebarang percubaan untuk menghidupkan enjin diesel "dengan penolak" dalam kebanyakan kes bertukar menjadi pembaikan yang mahal.

Nasihat untuk masa hadapan

Sudah tentu, adalah yang terbaik untuk mencegah kes ini. Untuk ini, kami mengesyorkan:

1. Tinggalkan kereta di garaj. Sebaik-baiknya, suhu udara yang paling tinggi dan paling stabil adalah dalam jenis premis bawah tanah. Tetapi jika anda tidak mempunyai garaj sedemikian, cuba untuk melindungi pintu gerbang yang biasa. Kereta yang disimpan di dalam bilik sedemikian bukan sahaja dilindungi daripada pembekuan bahan api, tetapi juga tidak terdedah kepada faktor luaran (hujan dan sinaran ultraungu langsung pada musim panas).



2. Sentiasa mengisi bahan api yang berkualiti. Sudah tentu, tawaran stesen minyak di stesen minyak murah kelihatan menggoda, tetapi pada musim sejuk adalah masuk akal untuk mencari stesen hanya rantai besar. Berkenaan dengan bahan api diesel khususnya, semua stesen pengisian masuktempoh dari Disember hingga Februari sepatutnya menjual hanya bahan api diesel gred musim sejuk, yang tidak membeku pada suhu -20 darjah Celsius.
3. Simpan bateri di rumah jika boleh. Walaupun kereta anda disimpan di dalam garaj, masih masuk akal untuk mengeluarkan bateri pada waktu malam. Bateri yang hangat akan memastikan enjin yang boleh dipercayai dihidupkan walaupun pada suhu paling rendah. Dan sebelum anda menghidupkan enjin diesel dalam keadaan sejuk, jangan abaikan pemeriksaan cas bateri yang tidak perlu. Jika ia kurang daripada 12.5 volt, sambungkannya ke pengecas selama 1-2 jam. Dalam cuaca sejuk, cas bateri hendaklah lebih tinggi sedikit daripada biasa, iaitu kira-kira 12.5-13.5 V.

Jadi, kami mengetahui cara menghidupkan enjin diesel pada musim sejuk. Kami berharap petua di atas dapat membantu anda. Semoga berjaya di jalan raya!