Menghidupkan enjin dalam keadaan sejuk. Memulakan enjin suntikan dalam cuaca sejuk

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Ramai pemandu meninggalkan kereta di garaj mereka sepanjang musim sejuk, kerana memandu dalam tempoh ini bukan sahaja berbahaya, tetapi juga memerlukan sedikit kemahiran daripada pemandu. Kebanyakan dalam badai salji atau ais pergi ke pengangkutan awam atau teksi. Tetapi mereka yang masih memutuskan untuk memandu kereta sendiri ke tempat kerja mungkin menghadapi masalah menghidupkan enjin dalam keadaan sejuk.

Mulakan enjin suntikan dalam cuaca sejuk

Selalunya kereta suntikan tidak bermula pada suhu di bawah -20 darjah Celsius. Terdapat banyak sebab, tetapi yang utama ialah perisian tegar unit kawalan elektronik yang sudah lapuk. Anda boleh menyingkirkan ini hanya dengan memuat naik perisian tegar yang lebih terkini. Tetapi banyak lagi masalah lain yang perlu diatasi. Salah satunya ialah kekurangan pemanasan di dalam bilik di mana kereta itu berdiri. Ini menyebabkan bateri gagal.

Jika bateri membeku, maka ia menyahcas sendiri, dan sejak menghidupkan enjin pada musim sejuk memerlukan lebih banyak cas daripada suhu biasa, inilah yang menjadi masalah utama. Terdapat beberapa penyelesaian. dalam-Pertama, simpan bateri hanya di tempat yang lebih atau kurang hangat. Kedua, jangan cas bateri sehingga had. Ini disebabkan oleh fakta bahawa ketumpatan elektrolit berubah, dan dalam keadaan sejuk, ia kehilangan sifatnya, dan cas menurun.

Beberapa cara yang lebih berkesan

Perlu memberi perhatian kepada fakta bahawa menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk juga boleh dilakukan dari penolak, tetapi ini terpakai kepada transmisi manual. Terdapat cara lain untuk memanaskan bateri. Untuk melakukan ini, anda boleh menghidupkan lampu luaran selama 1-2 minit, kemudian cuba menghidupkan kereta.

Tetapi jika anda masih tidak berjaya, maka anda perlu membuka tudung dan melakukan beberapa manipulasi yang sudah ada. Sebagai contoh, anda boleh meniup silinder, yang kadangkala membantu, dan juga menggantikan palam pencucuh. Perlu diingat bahawa memulakan enjin suntikan dalam fros buat kali pertama mesti dilakukan tanpa pedal gas. Jika ia tidak berjaya, maka selepas membersihkan silinder, anda boleh cuba mulakan dengan pedal.

Jangan lupa tentang peredam udara (sedutan). Jika anda menariknya ke arah anda, ia akan menjadi lebih mudah untuk menangani masalah itu. Walau apa pun, sebelum meninggalkan kereta untuk musim sejuk di garaj, adalah perlu untuk memeriksa hayat lilin, sistem permulaan, pengedap minyak, dan minyak. Bagi minyak enjin untuk musim sejuk, ini adalah topik yang berasingan untuk perbincangan, yang akan dibincangkan di bawah.

Memulakan enjin berkarburet dalam cuaca sejuk

Bagi kereta berkarburet, terdapat juga masalah pada musim sejuk. Selalunya ini adalah masalah secara eksklusif dengan sistem dalaman kereta. Dalam fros yang sangat teruk, ketidakupayaan untuk menghidupkan kereta pada kali pertama adalah perkara biasa. Selalunya, masalah ini diselesaikan dengan memasang pencucuhan kenalan dan pelarasannya. Tetapi sistem pelancaran juga memainkan peranan, yang juga mesti diprakonfigurasikan.

Sudah tentu, menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk akan menjadi lebih mudah jika starter berfungsi. Mekanisme ini boleh menggunakan lebih banyak arus daripada yang diperlukan, dan output tidak memberikan voltan yang mencukupi untuk menghidupkan kereta. Anda boleh dan harus melawan ini. Berbaloi membeli yang baharu atau membaiki atau membaiki starter lama.

Cara lain yang terbukti untuk menyelesaikan masalah ini ialah memasang bateri yang lebih berkuasa. Bateri 55 Ah standard boleh ditukar kepada yang direka untuk 60 Ah. Seperti yang dinyatakan di atas, cas bateri hendaklah melebihi purata, tetapi bukan maksimum, ini adalah optimum untuk menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk.

Bagaimana untuk berjaya memulakan dalam -20, atau pilihan minyak enjin

Selepas kami membuat keputusan mengenai pelancaran karburetor dan enjin suntikan, adalah wajar untuk mengatakan beberapa perkataan tentang minyak enjin, yang memainkan hampir peranan penting. Minyak berikut dihasilkan pada masa ini:

• mineral;
• sintetik;
• separa sintetik (mineral dan sintetik).

Minyak mineral digunakan untuk ICE sehingga tahun 90. Akibatnya, kenderaan keluarga VAZ menggunakan minyak mineral. Tetapi ada satu "tetapi". Perkara itu adalahhakikat bahawa minyak sedemikian menebal pada suhu rendah dan tidak membenarkan enjin dihidupkan dalam cuaca sejuk. VAZ bertolak ansur dengan separa sintetik dengan baik, jadi ia sesuai untuk musim sejuk. Jangan lupa bahawa model 2101-2107 selalunya sukar untuk dimulakan kerana pencucuhan yang dikonfigurasikan dengan salah.

Bagi minyak sintetik, ia mengandungi sejumlah besar pelbagai bahan tambahan, dan juga menebal pada suhu di bawah -40 darjah Celsius, jadi ini sesuai untuk musim sejuk.

Apakah risiko menggunakan bahan api berkualiti rendah

Sistem bahan api kereta agak rumit, tetapi, tanpa mengira jenama kereta dan tempoh operasinya, petrol atau diesel berkualiti tinggi harus dituangkan ke dalam tangki minyak. Jika menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk adalah masalah untuk anda, maka pertama sekali anda perlu memastikan bahan api tidak dicairkan dengan air. Lagipun, jika ini berlaku, maka dalam fros, kondensat dan air akan membeku, ini mengganggu operasi sistem kereta dan menjadikannya sukar untuk dimulakan.

Satu-satunya penyelesaian yang munasabah untuk masalah ini ialah memandu kereta ke tempat yang dipanaskan di mana air akan mencair bersama dengan kondensat. Tetapi sangat tidak disyorkan untuk pergi ke mana-mana dengan petrol sedemikian. Terdapat juga pengering bahan api yang membolehkan anda mengeluarkan baki air supaya kereta menggunakan petrol bersih. Tetapi ini hanyalah penyelesaian sementara untuk masalah ini, yang akan membolehkan anda menghidupkan kereta anda dalam kesejukan.

Menyelesaikan masalah dengan permulaan diesel

Terdapat banyak masalah yang timbultidak dapat menghidupkan enjin diesel. Mari kita pertimbangkan yang utama, dan juga cari kaedah untuk menyelesaikannya.

Masa pancitan bahan api yang dilenyapkan. Dengan suntikan lewat, menghidupkan enjin diesel dalam cuaca sejuk hampir mustahil. Di samping itu, selalunya agak sukar untuk menentukan bahawa ini adalah kesnya. Ini memerlukan diagnostik.

Sebab sebenar lain ialah kebocoran arus bateri. Jika pada musim panas keadaan ini mungkin tidak begitu ketara, kerana pemula tidak menggunakan begitu banyak tenaga untuk memulakan, maka pada musim sejuk isu ini memerlukan penyelesaian segera. Selalunya, masalah adalah dalam penggulungan (suatu tempat sesuatu telah terputus). Semua ini boleh dilihat dengan pemeriksaan visual yang mudah. Adalah dinasihatkan untuk memeriksa tali pinggang alternator untuk haus, ketatkan jika perlu. Selepas itu, kemungkinan besar, enjin boleh dihidupkan dengan segera dalam cuaca sejuk tanpa sebarang masalah.

Masalah dan penyelesaian yang kerap

Mari kita lihat beberapa lagi masalah yang dihadapi oleh pemandu pada musim sejuk apabila mereka perlu meninggalkan garaj, tetapi kereta tidak dapat dihidupkan. Palam pencucuh mungkin banjir. Ini berlaku agak kerap, dan tiada apa-apa yang mengerikan mengenainya, tetapi tidak mungkin anda akan dapat pergi ke suatu tempat. Anda hanya perlu membersihkan lilin supaya anda dapat melihat bagaimana percikan itu berlalu. Anda juga boleh menukarnya atau membakarnya di dalam ketuhar.

Ia berlaku bahawa sebuah kereta telah berada di dalam garaj selama sebulan, dan kali terakhir ia meninggalkan ia masih hangat, dantangki itu diisi dengan bahan api diesel "musim panas" yang dipanggil. Dalam keadaan sejuk, ia menjadi seperti jeli, dan kereta tidak akan dihidupkan. Untuk menyelesaikan masalah, anda boleh menggunakan autokimia, seperti "Mula Pantas" atau sesuatu seperti itu. Anda boleh memanaskan hos sistem bahan api dengan air suam.

Kesimpulan

Jika anda memandu seorang mekanik, maka bermula pada musim sejuk harus dilakukan dengan klac tertekan sepenuhnya. Ini mengurangkan beban langsung pada pemula. Ia juga disyorkan untuk membersihkan paip ekzos secara berkala daripada kondensat yang terkumpul di sana, ini juga merupakan kaedah yang berfungsi.

Sudah tentu, adalah sama penting untuk meninggalkan kereta untuk musim sejuk, setelah menyediakannya sebelum ini. Ini boleh dilakukan dengan membersihkan lilin, silinder, dan lain-lain. Bagi enjin diesel, adalah disyorkan untuk memulakannya pada percubaan pertama. Pemula boleh diputar selama kira-kira 10 saat. Jika tiada sawan berlaku, maka anda perlu mencari penyelesaian di bawah hud.