Tayar "Nexen": pengeluar, barisan, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Kini terdapat permintaan tinggi yang berterusan untuk tayar daripada jenama Korea Selatan. Terdapat hanya dua sebab: kos dan kualiti. Model-model ini dibezakan oleh harga yang demokratik dan selalunya, mengikut penunjuk ini, mereka ketara mendahului rakan sejawatan mereka daripada jenama yang lebih terkenal. Tayar boleh dipercayai. Selalunya, ciri dinamik tidak lebih rendah daripada model dari kebimbangan utama dunia. Salah satu peneraju industri Korea Selatan ialah pengeluar tayar Nexen.

Sedikit tentang sejarah syarikat

Syarikat ini dibuka pada tahun 1942 di Korea. Pada masa itu, pembahagian kepada Utara dan Selatan tidak wujud, negara telah bersatu. Nama jenama itu ialah Heung-A Tyre Co. Arah utama adalah pengeluaran tayar untuk trak kecil. Pada peringkat pembangunan negara ini, ekonomi Korea meninggalkan banyak perkara yang perlu diingini. Terdapat minimum kereta penumpang di negara ini, jadi tiada siapa yang berani membuat pengeluaran berasingan untuk pembuatan tayar untuk kelas pengangkutan ini.

Lama-kelamaan, kesejahteraan rakyat meningkat dan syarikat mula mengeluarkan tayar untuk kereta sedan. Model pertama kelas yang sepadanmelihat cahaya pada tahun 1956. Beberapa tahun kemudian, jenama itu memenuhi sepenuhnya permintaan domestik Korea. Pengurusan syarikat memutuskan untuk memasuki pasaran yang lebih menjanjikan. Amerika Syarikat dan Eropah Barat dipilih untuk perluasan. Tidak ada kejayaan. Pemasar mencadangkan menukar nama. Akibatnya, pada tahun 2000, pengeluar tayar Nexen muncul.

Kuasa

Perusahaan itu memiliki tiga kilang besar. Dua daripadanya berada di Korea Selatan dan satu di China. Semua kilang mempunyai satu peraturan untuk menilai kualiti produk. Kebolehpercayaan tayar disahkan oleh sijil ISO antarabangsa. Pada 2018, jenama itu turut mengumumkan permulaan pembinaan kilang di Eropah.

Pengeluar tayar "Nexen" memberi perhatian yang besar kepada pembangunan model baharu. Kerjasama rapat telah diwujudkan dengan kebimbangan Itali Pirelli. Contohnya, pada tahun 2006, syarikat itu telah mempatenkan pengeluaran tayar silikat dengan komponen nano.

Barisan

Barisan syarikat termasuk tayar bajet dan premium. Jurutera jenama telah membangunkan tayar untuk sedan, kenderaan pacuan semua roda, trak. Model UHP mendapat permintaan tertinggi. Singkatan ini menunjukkan bahawa tayar dicirikan oleh keselesaan yang hampir sempurna. Dalam ulasan tayar Nexen kelas ini, pemandu menunjukkan ketiadaan bunyi bising, kelembutan dan kelancaran sepenuhnya. Pada masa yang sama, tayar memegang jalan dengan sempurna. Kereta tidak hanyut ke tepi walaupun memandu pada kelajuan yang sangat tinggi.

Tayar kenderaankenderaan dengan pacuan semua roda menerima tetulang tambahan. Kord logam itu diikat dengan sebatian polimer khas. Ini meningkatkan pengagihan semula tenaga impak ubah bentuk, menghapuskan risiko hernia dan benjolan pada tapak. Dalam ulasan tayar Nexen, pemilik mencatatkan kadar perbatuan dan ketahanan yang tinggi.

Musim

Dalam CIS, model tayar musim panas mendapat permintaan tertinggi. Jenama ini menawarkan tayar untuk kegunaan musim sejuk dan sepanjang tahun. Dalam kes kedua, pengeluar sendiri tidak mengesyorkan mengendalikan roda apabila suhu turun di bawah -5 darjah Celsius. Oleh itu, di banyak wilayah di Rusia, getah tersebut digunakan secara eksklusif sebagai getah musim panas.

Semua tayar "Nexen" untuk musim sejuk boleh dibahagikan secara bersyarat kepada dua kelas: dengan dan tanpa stud. Jenis tayar pertama dicirikan oleh ciri berjalan yang tinggi di atas ais. Mereka memegang jalan dengan sempurna dan menghalang penampilan drift yang tidak terkawal. Dalam keadaan yang sama, menurut ulasan, tayar musim sejuk Nexen tanpa kancing menunjukkan diri mereka lebih teruk. Model geseran tidak dapat memberikan kawalan yang boleh dipercayai pada permukaan licin. Getah ini mempunyai tahap keselesaan yang lebih tinggi. Hakikatnya ialah tayar sedemikian hampir senyap. Getah secara bebas bergema getaran bunyi yang muncul, menghapuskan kemungkinan dengung tertentu dalam kabin.

Tayar musim panas dan musim sejuk berbeza antara satu sama lain terutamanya dalam komposisi sebatian getah. Getah untuk musim panasjauh lebih sukar. Variasi musim sejuk lebih ringan. Semasa menyusun sebatian, ahli kimia kebimbangan juga menggunakan pelbagai elastomer. Ini membantu memastikan sentuhan yang boleh dipercayai dengan permukaan jalan walaupun dalam keadaan beku yang paling teruk.

Pendapat pakar

Pengilang tayar "Nexen" memberi perhatian yang besar kepada segmen tayar berkelajuan tinggi. Banyak model jenama semasa ujian perbandingan dari ADAC berjaya memenangi markah yang paling memuaskan. Pakar pertama sekali perhatikan kelajuan tindak balas yang luar biasa terhadap arahan stereng. Tindak balas terhadap perubahan dalam kedudukan rak stereng adalah secepat mungkin. Pengendalian tidak lebih rendah daripada analog daripada jenama yang lebih terkenal. Semasa ujian tayar berkelajuan tinggi, model Nexen berjaya mengenakan persaingan terhadap peneraju industri yang diiktiraf seperti Continental yang membimbangkan Jerman, jenama Perancis Michelin dan konsortium Itali Pirelli. Kosnya banyak. Syarikat yang diwakili hanya menetapkan nada untuk seluruh dunia tayar.