Syarikat auto "Opel": sejarah model popular

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

"Supercar" - inilah yang diberikan oleh ramai pemilik kepada kuda keluli Jerman mereka yang bergaya. Kekecewaan tidak berlaku walaupun selepas berdekad-dekad hubungan mesra jangka panjang antara pemilik dan kenderaan. Membaca ulasan, anda tertanya-tanya apa yang unit tidak perlu hadapi, di mana-mana ia benar-benar keluar kering dari air. Terdapat satu kes yang diketahui apabila seorang pemandu memandu ke dalam paya, duduk di dalam kereta dalam lumpur dan air, dan selepas 12 jam kereta itu dihidupkan dengan mudah seolah-olah ia baru sahaja meninggalkan tali pinggang penghantar. Keajaiban, dan tidak lebih daripada itu, kerana pembangun berbakat turut terlibat! Tidak ramai yang tahu bagaimana sejarah Opel bermula. Mengetahui tentangnya berguna bagi mereka yang membuat keputusan untuk membuat pembelian. Adalah menarik untuk menganalisis maklumat itu, untuk memahami mengapa terdapat cinta sedemikian untuk lelaki besi ini.

Pencapaian bersejarah mengenai kebimbangan terkenal

Sejarah Opel bermula pada tahun 1862 dengan pengeluaran mesin jahit. Adam Opel, dilahirkan dalam keadaan terbiarkeluarga ladang, sejak kecil dia tertarik dengan ilmu mekanik. Ayahnya menghantarnya ke kolej untuk menjadi tukang besi. Anak lelaki yang taat itu tekun memahami asas kerajinan selama lima tahun. Kembali ke kampung asalnya, Adam membuat mesin jahit sendiri, dan setahun kemudian dia menubuhkan sebuah kilang. Kemudian, pada tahun 1886, pemilik memutuskan untuk memulakan barisan pembuatan basikal.

Pada tahun 1899, pihak pengurusan kilang bertemu dengan pereka kereta yang berbakat. Mereka membuka pengeluaran bersama kenderaan. Setahun kemudian, kerjasama berakhir, anak Adam menandatangani kontrak dengan A. Darrac, pengeluar enjin, dan cerita Opel diteruskan dengan jenama Opel Darracq.

Pada tahun 1895, Adam meninggal dunia selepas menghasilkan basikal ke-2,000. Dia tidak pernah mengetahui nuansa perniagaan automotif, dan sejarah Opel diteruskan oleh anak-anaknya. 25 tahun telah berlalu sejak pembukaan pintu syarikat. Akibatnya, ia mencapai tahap pengeluaran peralatan jahitan antarabangsa, yang penghantarannya dilakukan di Amerika Syarikat. Jenama ini telah dikenali di India, Eropah, Rusia.

Pembangunan lanjut

Pengeluaran dengan Darraq telah dihentikan pada tahun 1907, tetapi sejarah model Opel tidak berakhir di situ. Dua tahun kemudian, kereta "doktor", yang dikenali di bawah jenama Doktorwagen, dikeluarkan. Ia menelan belanja empat ribu markah, dan ia merupakan satu langkah ke arah dasar sosial kebimbangan, menjadikan pengangkutan lebih mudah diakses oleh penduduk umum.

Masalah sebenar sedang menanti kilang. Pada tahun 1911, peralatan bengkel musnah dalam kebakaran. Mengenai ini, industri pakaian menamatkan hayatnya, meninggalkannyakenangan dan sejarah model Opel adalah kenangan indah kejayaan. Pada masa itu, para pemimpin tidak membayangkan betapa populariti besar menanti kilang itu pada masa akan datang. Barisan pengeluaran telah dimulakan semula: pengeluaran basikal dan kenderaan telah dilaraskan.

Melihat dokumen mengenai sejarah penciptaan Opel, dan khususnya dalam kertas tahun 1914, adalah mudah untuk memahami bahawa hal ehwal pembuat kereta itu semakin meningkat. Pengesahan fakta ini adalah populariti syarikat, di mana pekerja bekerja 55 jam seminggu dengan gaji kira-kira 40 pfennigs setiap jam. Opel menjadi peneraju dalam penciptaan kereta di Jerman. Dalam tempoh ini, buat pertama kalinya, wakil wanita diupah, yang terlibat secara aktif dalam proses kerja. Sedekad kemudian, kebimbangan itu membelanjakan satu juta markah Jerman emas untuk pembelian peralatan baharu dan menganjurkan kilang pemasangan buat kali pertama di Jerman.

Selepas perang

Tahun-tahun perang memberi kesan negatif terhadap teknologi, tiada apa yang tinggal selain membuat perjanjian yang menguntungkan dengan General Motors. Kerjasama yang membuahkan hasil menghasilkan pembentangan idea bersama yang berjaya. Pada tahun 1935, model pengeluaran "Olympia" melancarkan barisan pemasangan dengan badan digabungkan dengan rangka keluli. Hasilnya ialah pencipta pengangkutan motor terbesar di Eropah. Dua tahun kemudian, kedai basikal ditutup selama-lamanya.

Opel Blitz yang terkenal

Tri yang paling terkenal di dunia, yang eksklusif dalam sejarah jenama Opel, yang mendapat permintaan semasa zaman perang, menimbulkan minat yang teruk apabila ia dilombong oleh Sovietaskar sebagai trofi. Rakan senegara hanya boleh mengimpikan versi sedemikian. Produk ini menggembirakan pemilik dengan ketahanan yang hebat. Negara memerlukan kereta yang selesa, dan tugas utama pereka adalah untuk menciptanya untuk meningkatkan kehidupan di negeri ini. Ia dicipta untuk rakyat. Reich menaruh harapan yang tinggi terhadap kebimbangan itu. Dan mereka sebahagian besarnya dibenarkan. Pada tahun 1940, jualan trak dengan keupayaan untuk memecut hingga 85 km / j bermula. Tetapi sukar bagi mereka untuk menghadapi lumpur dan fros Rusia. Pengangkutan tertimbus dalam lumpur, enggan bergerak pada musim sejuk. Pada masa akan datang, kereta itu dikendalikan dalam tentera Jerman, mengangkut senjata, askar kaki, kargo untuk pelbagai tujuan. Apa yang seterusnya?

Kekuatan trak Jerman

Dari tahun 1942 hingga 1944, kebimbangan auto menyempurnakan nadi kenderaan bermotor, menggunakan casis pacuan semua roda, membuat trak dengan rantai ulat. Pakar industri auto menganggap unit ini paling berjaya dalam koleksi kargo. Memandangkan jisim 6,000 kg, dia boleh mencapai kelajuan sehingga 40,000 km. Pengubahsuaian ini sudah mempunyai motor ringan, ulat berubah menjadi lebih baik. Apakah barisan semasa?

Opel-Astra dan pendakiannya ke Olympus

Sedan untuk pemandu Rusia - inilah cara kenderaan ini boleh dicirikan. Bahagian belakang agak mengingatkan BMW. Pereka menggunakan jarak roda dari hatchback. Sejarah Opel Astra bermula dengan keluaran model bertanda F. Ini adalah koleksi dengan enjin pilihan anda dan dengan dua jenis kotak gear, yangmembolehkan pemandu membuat pilihan, mengambil kira keupayaan kewangan mereka.

Dalam sejarah Opel-Astra, sebagai tambahan kepada pengubahsuaian di atas, station wagon dan kereta sport ditemui. Kereta itu selesa dan selesa. Perbezaan yang baik daripada variasi lain ialah batang yang lapang. Adalah baik untuk mengembara di atasnya, membawa kargo bersama anda. Bahagian dalamannya agak sederhana, tetapi ia tertumpu kepada orang yang praktikal yang tidak mengejar reka bentuk dan pada masa yang sama menghargai keselesaan dan kualiti bahan. Harga kereta pada mekanik bermula dari 650 ribu rubel.

Dalam format sedan, orang ramai berasa selamat, kerana penumpang hadapan dilindungi daripada hentaman oleh parameter ruang bonet yang baik, dan bahagian belakang oleh bagasi, yang tidak boleh dikatakan tentang hatchback. Pada tahun 1997, variasi G dikeluarkan dalam bentuk berubah sepenuhnya. Casis yang dipertingkatkan, ergodinamik, gaya - semuanya serba baharu. Pada tahun 2003, generasi ketiga dengan tanda H telah dikeluarkan, yang masih mendapat permintaan yang tinggi. Tidak lama kemudian baris ini telah ditambah dengan Astra GTC, yang pada 2018 melengkapkan epik perarakannya melalui pasaran. Buat pertama kali dalam sejarah model Opel Astra, jenama kereta itu memenangi kemenangan, menerima anugerah Golden Klaxon pada tahun 2010. Apa lagi yang mengejutkan coryphaeus perniagaan automotif?

Opel Vectra: bagaimana kejuruteraan telah berkembang

Langkah membina alternatif telah dibuat oleh jurutera pada tahun 1988, cuba menggantikan Ascona. Pekerja kilang di Jerman, Sepanyol, kilang Belgium bekerja keras pada penciptaan, menawarkan rangkaian unit kuasa. Pada tahun 1992, enjin turbo dua liter dengan 204 hp. Dengan. telah dikemukakan kepada mahkamah pengguna. Unit itu bekerjadiesel, automatik empat kelajuan, transmisi manual.

Dalam penggayaan semula, lambang dipindahkan ke gril radiator, memberikan pengiktirafan jenama. Dalam bentuk ini, ia mencapai 1995. Peringkat seterusnya dalam sejarah Opel ialah Vectra, yang memungkinkan untuk meningkatkan kuasa dan dinamik. Pereka bentuk berjaya melakukan ini dengan menambah kit badan universal pada barisan hatchback dan sedan. Di sini, enjin berkuasa petrol 4 silinder telah pun digunakan. Turbodiesel juga digunakan dengan isipadu 2.2 atau 1.7 liter. Konglomerat itu menjalin kerjasama dengan Irmscher, yang menghasilkan kemunculan versi i500 dan i30. Peredaran mereka terhad.

Permulaan tahun 2000-an dicirikan oleh hubungan baharu, termasuk dengan industri kereta Rusia: sebuah kedai pemasangan telah diasaskan di Yelabuga. Cetusan idea ketiga sebuah keluarga besar tampil dengan penampilan yang lebih mantap dan segak berbanding adik-beradik siri sebelum ini. Ini adalah tahap perniagaan yang mahal dengan jarak roda yang dilanjutkan. Kuasa motor telah ditingkatkan kepada 155 hp. Dengan. terima kasih kepada suntikan bahan api terus. Aspirator telah digantikan dengan unit kuasa Holden Australia. Industri yang menghasilkan produk ini mengetahui set lengkap dengan mekanik, kotak gear automatik, robot Easytronic, variator tanpa langkah. 2009 menjadi peringkat akhir sejarah kereta asing.

Debut yang cerah dan tirai hadapan

Tayangan perdana telah berjaya diadakan pada tahun 1991 di ibu negara Switzerland. Muse untuk kreativiti juruteknik pada projek itu ialah jip Jepun Isuzu Rodeo. Ia ternyata menarikImej Eropah. Pelarasan dibuat secara eksklusif pada bahagian motor. Kedai Jepun menyediakan transmisi, mekanik kereta Jerman memasang enjin, walaupun anda juga boleh menemui susun atur bahasa Itali dan Inggeris.

Dalam siri pertama, sejarah Opel Frontera berkembang mengikut senario dua jenis badan: tiga pintu pendek dan lima pintu panjang. Kapasiti enjin mencapai daripada 2.2 liter pada petrol kepada 2.5 dalam diesel. Kefungsian itu disimpan pada cakera hadapan, mekanisme brek dram belakang.

Mereka mula bercakap tentang format gaya semula pada tahun 1995. Dalam penggantungan, mata air diganti, kepak bawah pada pintu belakang mula terbuka ke sisi, roda bagasi bergerak ke sini, membebaskan ruang di ruang bagasi. Peranti itu ternyata boleh dipercayai dan dengan gambaran keseluruhan yang baik. Transmisi mekanikal menunjukkan kebolehan teknikal yang baik. Kelemahannya ialah penyelenggaraan yang mahal, "selera" untuk minyak, anda perlu sentiasa mengawal tahap pelincir.

Tiga tahun telah berlalu, kemas kini telah menyentuh reka bentuk luaran, generasi kedua telah muncul. Pembetulan itu nyata menambahkan suasana elegan pada lampu belakang, bampar hadapan memperoleh watak agresif, dan setem dipamerkan pada dinding sisi badan. Gerbang roda SUV menonjol. Pengeluar tidak ketinggalan di belakang trend fesyen dari segi menggabungkan lampu kedudukan belakang dengan deflektor kipas kabin. Fesyen reka bentuk jip cenderung kepada pengubahsuaian serupa dalam amalan dunia.

Penambahan semula dijangka oleh keluarga enjin: ICE pada bahan api petrol dengan isipadu 3.2 liter, diesel 2,2 liter petrol suntikan terus. Analisis perbandingan mendedahkan bahawa siri ini menghadapi keadaan jalan yang lebih baik daripada Frontera sebelumnya, dengan mudah meliputi kilometer luar jalan. Sistem brek adalah cakera. Tiada bunyi bising di dalam kabin kerana pengenalan unit kuasa baharu, aerodinamik yang dipertingkatkan, dan penebat bunyi. Beg udara bersaiz penuh, pretensioner tali pinggang memberikan peratusan keselamatan yang tinggi. Tempat letak kepala untuk penumpang di tempat duduk belakang telah ditambahkan pada tempat duduk. Mereka boleh diselaraskan ketinggian. Batang yang mengagumkan dengan jumlah kira-kira 520 liter tidak boleh tidak bergembira. Kerusi lipat, ada peluang untuk menambah ruangnya. Hujah penting yang menyokong pembelian jenama ini ialah pembangunan sistem ABS pada tahun 1999.

Pada tahun 2001, menjelang Sukan Olimpik Antarabangsa di Australia, barisan pengeluaran baharu telah dibuka - Frontera Olympus. Dia bersara dari Vectra pada tahun 2003. Apa lagi yang dipamerkan di pasaran kereta?

Kelahiran OPEL Corsa

Mula-mula muncul pada tahun 1982 sebagai sedan, hatchback. Ulang tahun tiga tahun dalam sejarah model Opel-Korsa ditandai dengan penampilan hatchback lima pintu. Siri kedua dikeluarkan pada tahun 1995, mengekalkan reka bentuk, tepi plastik gerbang roda. Jenama ini disulitkan di bawah nama yang berbeza: Orang Brazil mengenalinya sebagai Chevrolet Corsa, Mexico - Chevrolet Chevy, Jepun - Opel Vita. Dalam tempoh sebelas tahun, jualan berjumlah 6 juta kenderaan ini. Dalam sifar, generasi ketiga muncul di hadapan pemandu dengan badan tergalvani,Jaminan 12 tahun terhadap penembusan karat. Rangkaian enjin yang digayakan semula telah memenuhi piawaian pelepasan Eropah yang ketat.

Peristiwa cerah berlaku dalam sejarah Opel Korsa. Kelab Automobil Jerman menganugerahkan jenama kereta itu gelaran "Kereta Dekad", kerana ia telah memegang kedudukan utama dari segi keramahan alam sekitar dan komponen ekonomi tiga kali. Pembinaan semula berlaku pada tahun 2003, meninggalkan bahagian hadapan tidak berubah, menukar sepenuhnya talian enjin. Mereka menghasilkan sistem ESP, pilihan "bawa saya pulang" dalam siri Vectra C. Pada tahun 2006, tayangan perdana keluarga keempat berlangsung di ibu negara Great Britain, menarik perhatian semua orang dengan kesukanan. Kumpulkannya di Sepanyol dan Jerman. Terdapat juga generasi kelima, yang pengeluarannya bermula pada 2014.

Peningkatan transmisi, casis dan julat enjin telah membolehkan untuk mencapai ciri asas baharu untuk kereta sekelasnya. Semua ciri teknikal model generasi kelima menunjukkan petunjuk keselesaan dan ketepatan kawalan yang sangat baik. Reka bentuk dalaman luas yang direka semula dengan bahan berkualiti tinggi, sistem infotainmen terbaik di pasaran dan rangkaian pembantu elektronik membawa kepada era baharu kereta Opel untuk pemandu.

Zafira - permulaan dan kesinambungan yang baik

Jenama ini bermain dengan cara baharu pada tahun 2016. Sejarah model Opel Zafira, yang kelahirannya bermula pada tahun 1999, adalah menakjubkan dan menarik. Sehingga tahun 2005, apabila "cawangan" kedua minivan muncul, dengan kebolehgerakan sedan kelas C, penggunaan bahan api yang mencukupi, initerdapat sebuah kereta berasaskan platform Astra. Enjin boleh berjalan pada petrol, bahan api gas. Penghantaran dibuat ke seluruh dunia, termasuk ke pengedar kereta Rusia.

Dari 2005 hingga 2014, pekerja sedang menyediakan generasi kedua dengan gaya semula berciri, keupayaan teknikal yang dipertingkatkan dan enjin yang dipertingkatkan sebanyak 240 hp. Dengan. Generasi ketiga dilengkapi dengan enjin turbo. Transmisi menjadi enam kelajuan, pengguna boleh memilih model tujuh tempat duduk. Industri Eropah berhenti mengeluarkan minivan pada tahun 2011, mereka terus melaksanakan tugas-tugas ini di dalam dinding kilang Rusia dan Poland. Pada tahun 2012, Rusia menyumbang kepada sejarah Opel Zafira. Industri auto Kaliningrad memasang Tourer, menawarkannya kepada orang pada harga 800 ribu rubel. Hari ini, model ini sangat popular di pasaran kereta terpakai. Bersahaja dalam penjagaan, perkhidmatan, kelihatan muda abadi, mereka sesuai dengan keluarga besar, orang yang bekerja dalam sektor perniagaan. Terdapat pendapat dalam persekitaran automotif bahawa Zafira tidak lama lagi akan berhenti wujud atas inisiatif orang Jerman. Era berubah, memberi peluang baru. Permintaan semakin meningkat, seseorang itu mahu mengembara dengan silang yang bergaya.

Kebocoran pengeluar atau kesalahan pemandu?

Walaupun semua usaha jurutera pembangunan, transmisi automatik, tupang penstabil dan komponen lain menderita. Banyak bergantung kepada pemandu itu sendiri, kerana ia tidak sia-sia bahawa pencipta menawarkan arahan untuk ideanya dalam kit, di mana peraturan penyelenggaraan dan peperiksaan profesional ditetapkan. Tidak boleh mengendalikan pemanduan yang agresifbukan satu alat, tanpa mengira jenama, negara asal. Keadaan jalan yang teruk, tempat letak kereta setiap jam dalam kesesakan lalu lintas, penggunaan yang cuai - sebahagian kecil daripada sebab yang memaksa anda menghubungi untuk pembaikan. Dari segi penggunaan bahan api, setiap pemandu mempunyai angka peribadi: ada yang cukup 4 liter di bandar, yang lain memerlukan 14. Menurut pemilik kereta, 100 ribu kilometer pertama tidak menyebabkan sebarang masalah dengan operasi. Setelah duduk di belakang roda kereta dengan logo terkenal, tidak mungkin pemiliknya ingin mencuba pilihan lain. Kebanyakan ulasan mencirikan jenama pada sisi positif, dan masalah timbul bergantung pada keadaan yang berbeza, tetapi pengilang mempunyai aduan paling sedikit.