Cara menyemak geganti dalam kereta dengan multimeter: arahan langkah demi langkah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Apabila bateri pada kereta atau motosikal kurang dicas atau dicas semula, boleh dikatakan, pertama sekali anda perlu memberi perhatian kepada geganti penjana. Sudah tentu, masalah ini boleh disebabkan oleh banyak sebab lain, tetapi selalunya ia adalah dalam geganti. Tetapi bagaimana untuk memeriksa geganti dengan multimeter? Mari bincang tentang itu.

Item ini direka untuk melindungi bateri dan memanjangkan hayatnya selama bertahun-tahun. Dan semua ini walaupun padat. Oleh itu, jika anda tiba-tiba mendapati bahawa kereta tidak dihidupkan dengan baik selepas malam, perhatikan sebarang kesan putih dan operasi starter yang lemah, maka sudah tiba masanya untuk memanjat di bawah hud. Oleh itu, adalah penting untuk mengetahui cara menyemak geganti pemula dengan multimeter, kerana jika semuanya dibiarkan seperti sedia ada, bateri akan "mati" dengan cepat.

Definisi

Sebelum anda menyemak geganti dengan multimeter, anda perlu memahami maksudnya secara umum - geganti. Ini adalah peranti yang direka untuk mengawal arus alternator kereta, yang menghalangnya daripada mengecas semula bateri. Oleh itu, disebabkan elemen ini, bateri tahan lebih lama.

Pada umumnya, geganti ialah penstabil voltan yang tidak membenarkan voltan melebihi 14.5 volt. Tolok ini sangat tepat dan adalah satu kemestian untuk semua jenis mesin. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa jenis geganti.

Jenis

Untuk meringkaskan, terdapat hanya dua jenis, dan ia berfungsi pada prinsip yang sama - ia meningkatkan atau menurunkan voltan kepada penunjuk yang diperlukan - 14.5 Volt. Jenis pertama - geganti digabungkan dengan pemasangan berus. Ia biasanya dipasang pada penjana itu sendiri, dan geganti itu sendiri terletak di dalam perumah tempat berus diletakkan.

Selain itu, geganti boleh dibuat sebagai peranti berasingan, yang dipasang pada badan kereta, dan wayar daripadanya pergi ke penjana, dan kemudian ke bateri.

Kotak kedua-dua jenis geganti diisi dengan gam atau pengedap, dan ia tidak dibaiki sama sekali. Jadi, jika kita menyemak geganti solenoid dengan multimeter dan ternyata ia tidak berfungsi, maka kita perlu membeli yang baru dengan jaminan. Nasib baik, ia murah, terutamanya untuk kereta VAZ domestik. Oleh itu, adalah lebih mudah dan lebih mudah untuk membeli geganti baharu, berbanding menggodam geganti lama.

Jika ia "mati", maka bateri akan dicas semula. Ini bermakna sudah tiba masanya untuk menukar geganti. Tetapi untuk ini adalah penting untuk mengetahui cara memeriksa geganti dengan multimeter, kerana kita perlu mengetahui bahawa ia ada di dalamnya, dan bukan di bahagian lain penjana. Terdapat sekurang-kurangnya dua pilihansemak: tanpa mengeluarkannya dari kereta dan dengan mengalihkannya.

Bagaimana untuk menguji geganti penjana dengan multimeter tanpa mengeluarkannya dari kereta?

Tanda-tanda kegagalan pengawal selia dapat dilihat dengan jelas. Lebih-lebih lagi jika cuaca sejuk di luar. Bateri akan sentiasa kurang dicas atau dicas berlebihan. Dalam kes pertama, cas bateri yang lemah mudah ditentukan dengan cara pemula menghidupkan enjin. Dia hampir tidak akan mengubahnya, dan sia-sia. Kadangkala apabila anda memusing kunci, tiada apa yang berlaku sama sekali dan lampu pada panel padam.

Mengecas semula bateri boleh dikatakan tidak berbeza. Perkara yang sama akan berlaku, ditambah dengan elektrolit dari tin bateri akan mendidih. Anda boleh menentukan caj berlebihan dengan mengurangkan dalam bank elektrolit. Hasil daripada penyejatan, salutan putih juga mungkin terbentuk di atas bateri. Bahagian badan di bawah bateri juga mungkin mempunyai salutan putih. Biasanya, dengan gejala sedemikian, pemandu berfikir bahawa bateri rosak, tetapi sebenarnya, semuanya teratur dengannya, dan perkara itu ada dalam pengatur relay, dan di atasnya anda perlu memberi perhatian terlebih dahulu. Tetapi untuk ini, anda mesti tahu cara menyemak geganti dengan multimeter.

Ianya mudah dilakukan. Untuk melakukan ini, ambil multimeter kami dan tetapkannya kepada mod voltmeter. Dengan itu, kita boleh mengukur voltan pada terminal bateri dengan enjin hidup. Ambil perhatian bahawa apabila enjin dimatikan, voltan biasa hendaklah dalam julat 12.4-12.7 V. Jika, sebagai contoh, voltan ialah 12 V, maka bateri perlu dicas dan puncanya harus dicari.kurang dicaj.

Tekanan biasa

Jadi, hidupkan enjin, tetapkan multimeter kepada mod voltmeter 20 V dan sambungkan probenya ke terminal. Jika voltan berada di kawasan 13.2-14 V, maka semuanya teratur dengan bateri. Tingkatkan kelajuan enjin kepada 2000-2500. Dalam kes ini, voltan harus meningkat kepada kira-kira 13.6-14.3 V, yang juga berada dalam julat normal. Sekarang tingkatkan kelajuan kepada 3500, dan voltan harus meningkat kepada 14-14.5 V. Kira-kira dalam tanda ini, harus ada voltan dalam bateri yang berfungsi dengan geganti yang berfungsi.

Nilai tidak normal pada multimeter

Jika nilai menyimpang daripada yang ditunjukkan ke atas atau ke bawah, maka ini menunjukkan kerosakan geganti. Sebagai contoh, jika voltan turun kepada 12 V dengan peningkatan kelajuan enjin, maka ada sesuatu yang salah di sini. Selain itu, peningkatan voltan kepada 15-16 V menunjukkan kerosakan pada pengawal selia geganti.

Lonjakan kuasa tidak selalu menunjukkan kerosakan geganti, tetapi sangat kerap. Kadang-kadang penjana itu sendiri boleh gagal. Walau apa pun, jika lonjakan kuasa berlaku, anda harus menukar pengawal selia terlebih dahulu, dan jika masalah berterusan, maka anda perlu menggantikan penjana dan menyemak sistem sepenuhnya.

Menyemak gabungan pengawal selia geganti

Jika pemasangan berus dijajarkan dengan geganti, alternator perlu ditanggalkan untuk pemeriksaan. Mula-mula anda perlu menyemak litar pengatur geganti gabungan, yang digunakan hari ini pada banyak kereta asing dan juga domestik.mesin.

Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan dan membuka penjana, kerana unit yang kami perlukan dipasang pada aci penjana, di mana berus pergi. Kami sedang mencari "tingkap" untuk berus pada penjana, buka skru bolt pengikat, keluarkan pemasangan berus dan bersihkannya. Ia biasanya diselaputi habuk grafit.

Kini kita perlu memasang litar khas menggunakan bekalan kuasa beban terkawal. Kami juga memerlukan bateri, kerana bekalan kuasa atau pengecas tidak berfungsi tanpanya. Jadi, kami menyambungkan pengecas ke bateri dan selari dengan pengawal selia geganti, dan kepada yang kedua kami juga menyambungkan mentol lampu 12 V.

Dengan sambungan ini, mentol akan menyala - ini adalah perkara biasa, kerana pemasangan berus adalah konduktor, dan dalam keadaan senyap, voltan di sini ialah 12.7 V. Sekarang kita perlu menaikkan voltan pada pengecas hingga 14.5 V. Lampu, apabila ini dicapai penunjuk harus padam. Lagipun, 14.5 V adalah "cut-off" pertumbuhan voltan. Dan jika lampu padam, ini bermakna geganti telah berfungsi, dan pada dasarnya ia berfungsi.

Jika tidak, jika voltan mencapai 15-16 V, dan lampu menyala, ini bermakna geganti tidak terputus. Dalam kes ini, ia mesti digantikan dengan yang baharu.

Kini anda tahu cara menguji geganti pengawal selia dengan multimeter, dan anda boleh melakukannya sendiri.