Cara menggantikan blok senyap belakang terapung

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Blok senyap ialah bahagian kereta yang bertanggungjawab untuk menyambungkan komponen dan elemen mekanisme tertentu. Ia dipasang di kedua-dua penggantungan hadapan dan belakang dan digunakan untuk menyambungkan elemen penggantungan dan mengikat tuil, membaiki enjin kereta dan kotak gear. Terdapat beberapa jenis blok senyap, tetapi blok senyap yang paling biasa digunakan ialah terapung.

Reka bentuk sekatan senyap

Blok senyap ialah engsel, reka bentuknya terdiri daripada sesendal logam dan gasket yang terletak di antara mereka. Sisipan sedemikian diperbuat daripada poliuretana atau getah dan melembapkan getaran yang dihantar dari satu mekanisme ke mekanisme yang lain.

Peranti blok senyap terapung

Blok senyap terapung ialah gabungan jenis bola. Bersama dengan blok senyap dan penyerap hentak yang lain, ia bertanggungjawab untuk menyediakan kelebihan kelajuan kenderaan, dinamik pecutan dan brek serta pengendalian.

Tidak seperti bahagian lain yang serupa, sambungan bebola menyediakan sambungan tuil, pelekap suspensi dan roda yang boleh dialih dan boleh dipercayaikenderaan, berkat yang mereka boleh bergerak ke arah yang berbeza dalam pesawat tertentu, termasuk yang menegak. Blok senyap terapung menyediakan sambungan boleh alih antara tupang roda dan lengan ampaian, yang membolehkan roda hadapan diputar dan bertindak balas kepada getaran menegak spring.

Jenis pembinaan blok senyap

Sendi bebola untuk kereta dihasilkan dalam beberapa variasi. Model pertama terdiri daripada perumah, di dalam lubang yang dipasang pin bola dengan kepala sfera, pelapik yang diperbuat daripada bahan komposit dan pegas yang menekan pelapik. Lubang dalam perumahan adalah melalui, dindingnya terdiri daripada permukaan kon dan silinder. Bahagian kon terletak di permukaan luar sisipan pada jarak yang sama antara satu sama lain. Mereka berinteraksi dengan spring mampatan anulus dan permukaan perumah yang sama jaraknya. Penutup dipasang pada badan yang menekan spring, dan elemen spring itu sendiri termasuk spring dan bahagian sokongan.

Keburukan reka bentuk blok senyap

Blok senyap belakang terapung, yang mempunyai reka bentuk yang diterangkan di atas, mempunyai kelemahan - kos elemen spring yang tinggi dan pelaksanaan yang terlalu rumit. Dengan mengambil kira ciri-ciri yang paling penting untuk bahagian tersebut, analog terdekatnya ialah sendi bola, yang terdiri daripada badan, pin bola, lengan pengapit dan sisipan. Lengan, tidak seperti spring, diperbuat daripada bahan polimer.

Kelemahan reka bentuk ini ialah proses pengeluaran yang kompleks dan memakan masa. Untuk pembuatanengsel yang mampu mengelim seluruh badan pada bahagian ekor pin memerlukan peralatan khas.

Analisis semua reka bentuk sendi bebola yang sedia ada membolehkan kami membuat kesimpulan berikut:

1. Ciri bahagian tersebut bergantung pada tahun pembuatan dan pengilang.
2. Blok senyap terapung berkembang apabila ciri bahan dan reka bentuk pelapik berubah - daripada unsur yang diperbuat daripada logam kepada bahagian Teflon yang ditutup dengan klip plastik.
3. Bilangan bahagian blok senyap telah berkurangan dalam beberapa tahun kebelakangan ini daripada 12 kepada 6. Ini dicapai dengan menghapuskan unsur-unsur yang bertanggungjawab untuk melincirkan dan melaraskan sendi bebola semasa pengendalian kereta.
4. Semua galas bebola memerlukan perlindungan permukaan gosokan yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi daripada pencemaran. Penutup khas untuk penyokong - anthers - dibezakan oleh hayat perkhidmatan yang singkat kerana haus dan lusuh yang cepat. Untuk mengurangkan haus dan geseran, mereka cuba menggunakan pelapik dengan jaket Teflon dalam bekas plastik. Kebolehpercayaan engsel juga dipertingkatkan dengan meningkatkan kekasaran permukaan jari.

Prinsip pengendalian blok senyap terapung

Di bawah beban biasa dan sederhana, bongkah senyap terapung berkelakuan seperti engsel biasa, tetapi dengan peningkatan dalam tahap hentaman, rintangannya terhadap hentaman kuat meningkat, tetapi tidak membahayakan gelang getah. Hasil yang sama dicapai kerana fakta bahawa terdapat cecair di dalam bahagian, itulah sebabnya engsel diberikannama terapung.

Semasa pergerakan kereta, semua nodnya yang disambungkan oleh blok senyap turut bergerak. Ini menyebabkan anjakan sudut pin bola berbanding dengan perumah. Daya dihantar dari badan engsel ke pin melalui sesendal, haus kepala dikompensasikan oleh spring.

Permukaan dalam pelapik mempunyai diameter yang besar, yang mengurangkan beban pada permukaan kepala dan menjamin tahap rintangan haus yang tinggi bagi struktur secara keseluruhan. Pelapik polimer, sebelum meneruskan pemasangan engsel, ditekan pada pelapik. Blok senyap belakang terapung, terutamanya bahagian logamnya, disalut dengan sebatian pelindung khas yang melindungi daripada kakisan.

Betapa blok senyap dilampirkan

Engsel dipasang pada lengan ampaian dalam beberapa cara. Yang paling biasa, yang digunakan untuk memasang blok senyap terapung KIA Sid, adalah untuk menekan bahagian bersama-sama dengan lengan luar ke dalam mata tuil. Ia melekat padanya kerana daya geseran. Reka bentuk ini melembapkan getaran dan pelbagai beban. Ia dibaiki dengan ringkas dan mudah: blok senyap lama dirobohkan dengan tukul besi atau tukul, dan yang baharu dipasang di tempatnya.

Jika tuil dimuatkan dalam satu arah atau satah, atau ia sendiri bertindak sebagai panduan, maka blok senyap berfungsi tanpa sesendal luaran. Dalam keadaan sedemikian, engsel digunakan, pada hujung elemen elastik yang terdapat manik. Dengan bantuan yang terakhir, ia ditekan ke dalam mata.

Baru-baru ini, blok senyap bersepadu telah menjadi sangat popular, di mana peranan lengan luar dimainkan oleh mata tuil, di mana elemen elastik ditekan di dalamnya. Elemen serupa boleh didapati dalam model terbaharu kereta Toyota - blok senyap terapung pada mesin sedemikian disepadukan. Reka bentuk sedemikian tidak mempunyai makna kejuruteraan khas: tugas utamanya adalah untuk meningkatkan keuntungan bagi pengilang, kerana hampir mustahil untuk menekan getah baru ke dalam tuil di luar keadaan kilang. Dalam kes ini, anda perlu membuat penggantian lengkap tuil, yang menelan kos yang sangat besar.

Getah atau poliuretana?

Untuk hampir semua model blok senyap, elemen keanjalan diperbuat daripada getah. Lebih besar kandungan bahan ini dalam komposisi, lebih baik ciri-ciri engsel. Walaupun begitu, mereka juga mempunyai rakan sejawat mereka sendiri yang tidak kalah kualitinya.

Blok senyap bukan asli paling kerap diperbuat daripada poliuretana sintetik dan sangat popular dengan pemilik kereta yang ingin menjimatkan alat ganti kereta asal.

Kelebihan besar bahan ini ialah hayat perkhidmatannya yang panjang. Blok senyap poliuretana boleh digunakan selama beberapa tahun.

Walaupun kelebihan ini, senyap poliuretana tidak mempunyai kelebihan istimewa. Ramai daripada mereka tidak menjalani tindak balas pemvulkanan, masing-masing, untuk melekatkan bahagian elastiknya dengan selamat padalogam adalah mustahil, dan adalah mustahil untuk memampatkan bahan tersebut: ia terlalu keras. Engsel diperbuat daripada poliuretana berkualiti rendah dengan cepat gagal - selepas 40-50 ribu kilometer. Sebabnya ialah detasmen bahan elastik dari permukaan lengan.

Walaupun jika komposisi blok senyap dipilih dengan betul, masalah utama kekal ketegaran. Selepas memasang blok senyap poliuretana, kelancaran perjalanan kereta berkurangan, elastokinematik penggantungan terganggu - sifat lokasi roda di bawah pengaruh daya sisi dan membujur. Ringkasnya, ia boleh menghilangkan pendorong suspensi belakang yang biasa terdapat pada kebanyakan kereta moden.

Hayat perkhidmatan sekatan senyap

Blok senyap berkualiti tinggi yang dipasang dengan betul, walaupun dalam keadaan operasi yang buruk, dapat berfungsi untuk jangka masa yang lama. Secara purata, tempoh operasi mereka adalah dari 70 hingga 150 ribu kilometer.

Syarat operasi dan perbezaannya secara langsung bergantung pada kualiti produk. Model murah yang diperbuat daripada bahan yang lemah tidak dapat menampung beban yang serius dan cepat gagal. Contohnya, blok senyap terapung Mercedes adalah berkualiti tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang.

Menyumbang kepada haus awal blok senyap boleh menjadi operasi aktif kereta dalam keadaan jalan yang teruk - memandu di luar jalan atau trek tanah.

Kerosakan blok senyap

Pengendalian aktif kereta di jalan yang buruk, seperti yang dinyatakan di atas, bolehmemberi kesan buruk kepada keadaan penggantungan. Beban yang terlalu tinggi terutamanya menjejaskan blok senyap.

Beban maksimum jatuh pada rod ampaian dan bahagian tuas. Untuk tujuan pencegahan, adalah wajar untuk mendiagnosis blok senyap setiap 50 ribu kilometer. Prosedur sedemikian akan membolehkan anda menentukan kerosakan lebih awal dan memahami sama ada penggantian blok senyap terapung diperlukan.

Jika kenderaan itu tidak didiagnosis untuk jangka masa yang lama, haus bahagian tertentu boleh menjejaskan pengendalian dan keselamatan kenderaan.

Tanda-tanda utama bahawa bongkah senyap terapung rosak ialah:

1. Kereta melencong dari sisi ke sisi semasa memandu atau hanya bergerak ke satu arah.
2. Pemakaian sisi tayar.
3. Apabila membrek, kereta hilang kestabilan arah.
4. Badan bergetar semasa memandu.
5. Pemeriksaan visual blok senyap mendedahkan pelanggaran integritinya.
6. Suspensi berdecit semasa memandu.
7. Kekakuan ampaian bertambah.

Setiap tanda yang disenaraikan, seperti semua bersama-sama, menunjukkan kemungkinan kerosakan dalam pengendalian engsel. Dalam keadaan sedemikian, adalah dinasihatkan untuk tidak terus memandu kereta. Menggantikan blok senyap terapung akan membantu mengatasi masalah pincang tugas.

Cara menggantikan blok senyap terapung

Bergantung kepada jenama dan model kereta, proses menukar engsel mungkin berbeza dan mempunyai ciri tersendiri. Walau bagaimanapun, untuk hampir semua kenderaan, penggantianbongkah senyap terapung belakang mempunyai ciri biasa.

Proses menggantikan blok senyap

Pertama, brek tangan dilonggarkan pada kereta dan roda ditanggalkan. Pad disatukan, selepas itu angkup brek dibuka, dan pad itu sendiri dikeluarkan. Bolt pelekap dibuka: dari lengan melintang, angkup brek, bar penstabil dan penyerap hentakan. Detik terakhir ialah tanggalkan cakera brek dan buka skru bolt badan daripada sensor ABS.

Pin cotter ditarik keluar, selepas itu nat tuil pemisah ditanggalkan, bolt engsel itu sendiri dilonggarkan, dan bolt pengikat lengan mengekor ditanggalkan. Akibatnya, hanya hab kekal tanpa lampiran. Bolt pelekapnya juga ditanggalkan, begitu juga bolt mekanisme brek tangan. Hanya perlu ada tuil dan blok senyap terapung ("Mark-2" atau kereta lain - tidak mengapa), dipasang pada wayar dari sensor.

But dikeluarkan dari kotak pemadat di sisi bampar belakang, di belakangnya terdapat klip boleh tanggal disembunyikan. Ia dikeluarkan dari tempat duduk menggunakan gerudi 6-8 mm. Selepas itu, tuil dibalikkan, dan bola blok senyap dikeluarkan daripadanya bersama dengan sesendal. Klipnya diketuk dengan palu atau penarik khas.

Engsel baharu dilincirkan dengan teliti dan kemudian dipasang. Menekan boleh dilakukan menggunakan mandrel yang sama yang digunakan untuk mengeluarkan bahagian lama, atau anda boleh menggunakan naib mudah alih. Selepas memasang blok senyap baharu, semua bahagian dipasang secara terbalikurutan. Adalah dinasihatkan untuk memeriksa penyerap hentak, lengan camber dan elemen penggantungan lain untuk haus selepas diganti.

Pengetatan akhir elemen penggantungan dibuat hanya selepas kereta dikeluarkan dari lubang atau bicu dan diturunkan ke tanah.

Ciri menggantikan blok senyap pada jenama dan model kereta yang berbeza

Proses menggantikan engsel mungkin berbeza-beza dan mempunyai ciri khusus bergantung pada pembuatan dan model khusus kenderaan di mana keseluruhan prosedur pemasangan bahagian dijalankan. Sebagai contoh, blok senyap terapung BMW akan memerlukan pemilik untuk melawat turner sebelum penggantian - penumbuk belakang kereta sedemikian adalah aluminium, bukan besi tuang, jadi mereka memerlukan penarik khas. Penarik asal mahal, jadi lebih menguntungkan jika dibuat oleh tukang.

Banyak model kereta memerlukan pemasangan alat ganti asal sahaja. Sudah tentu, anda boleh memasang blok senyap bukan asal, tetapi ini penuh dengan kehausan pantas dan kehilangan jaminan.