Buka topi keledar Schuberth: penerangan dan ulasan. Buka topi keledar motosikal "Schubert"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Syarikat Jerman Schuberth ialah peneraju yang diiktiraf dalam pengeluaran topi keledar. Peralatan mereka dianggap terbaik di dunia, mereka serupa dengan BMW atau Mercedes Benz, mereka menetapkan bar untuk orang lain dan mencipta model yang akan memegang standard kualiti selama bertahun-tahun, jika tidak berdekad. Keringanan, kalis bunyi dan kualiti sempurna adalah ciri Schuberth.

Selepas "Formula"

Model terkenal, topi keledar Schuberth SR1, direka dengan penyertaan Michael Schumacher, memenangi anugerah Helmet of the Year 2011. Pemandu lumba terkenal itu, selepas persaraan pertamanya dari Formula 1, menggunakan topi keledar khusus ini semasa kerjayanya yang singkat dalam sukan permotoran. Itulah sebabnya Schuberth SR1 mempunyai ciri-ciri pakaian "Formula". Dan hari ini, sesetengah pemandu F1 lebih suka topi keledar daripada syarikat ini sebagai penentu arah aliran dalam bidang keselamatan.

Sendirian dengan alam semula jadi

topi keledar motosikal muka terbuka sering dirujuk sebagai topi keledar "¾", dan juga topi keledar muka terbuka. Model-model ini muncul pertama kali dan menjadi meluas pada tahun lima puluhan abad yang lalu. Ciri membezakan utama mereka ialah arka pelindung hadapan bawah yang hilang: topi keledarmenutup kepala sahaja di hadapan, belakang dan di sisi. Pada pandangan pertama, nampaknya ini benar-benar tidak selamat, tetapi peralatan sedemikian memberikan rasa kebebasan yang lebih besar, keterlihatan sangat meningkat. Ia sangat mudah pada kelajuan rendah dan di kawasan bandar, apabila anda sentiasa perlu membuka visor. Walau bagaimanapun, jika pemandu mahukan topi keledar terbuka, senjata motosikal perlu ditambah dengan cermin mata khas.

Helmet Terbuka Schuberth J1 berbeza daripada yang lain. Ini adalah arka kuasa tambahan yang mempunyai diameter kecil di bahagian bawah visor, menutup bingkai kuasa bawah. Topi keledar adalah selesa dan, yang biasanya tipikal untuk semua produk jenama ini, mempunyai tahap hingar yang rendah. Ia adalah sangat mudah bahawa sebagai tambahan kepada visor utama terdapat juga visor anti-solar kedua dengan pewarnaan. Jika perlu, ia boleh dikeluarkan di dalam. Model lain, juga topi keledar terbuka Schuberth M1, juga mempunyai arka ketegaran tambahan. Visor pelindung luaran secara organik sesuai dengan reka bentuk, tetapi topi keledar boleh digunakan dalam kedua-dua versi. Ia juga mempunyai pelindung matahari dalaman. M1 mempunyai penyediaan audio untuk set kepala Bluetooth Sistem SRC proprietari.

Keselesaan dan keselamatan

Pandangan yang bagus dan hampir penuh - itulah yang akan disediakan oleh topi keledar terbuka. Topi keledar motosikal 3/4 mungkin sesuai untuk mereka yang lebih suka menunggang di bandar, tetapi dalam cuaca buruk, seperti semasa hujan lebat, ia mungkin bukan penyelesaian yang paling praktikal.

Salah satu perkara yang boleh dimasukkan dalam kekurangan hampir semua topi keledar jenama Schubert ialahprofil dalaman piawai. Pereka firma nampaknya tidak mengambil kira bahawa orang kadangkala mempunyai bentuk kepala yang sangat berbeza, dan oleh itu mereka yang tidak menepati "standard" mungkin mengalami sedikit ketidakselesaan apabila memakai topi keledar.

Penunggang motosikal telah mengadu tentang penyempitan di kawasan rahang, tetapi ini nampaknya telah diperbaiki dalam topi keledar Schuberth J1. Dia duduk lebih baik daripada yang lain, mungkin kerana kekurangan dagu yang keras. Oleh kerana profil yang lebih luas, sebilangan besar orang akan mendapati topi keledar Schuberth J1 selesa. Harga untuk semua model jenama ini bermula dari 25-30 ribu rubel, J1 tidak terkecuali di sini, walaupun topi keledar dibuka.

Bahagian baharu

Helmet Terbuka Schuberth mempunyai satu penyelesaian yang benar-benar inovatif. Ini ialah palang dagu yang direka untuk memberikan lebih ketegaran pada struktur. Bahan yang digunakan untuk pengeluaran adalah plastik khas. Arka diletakkan dalam alur khas di kedua-dua belah pihak. Isyarat bahawa segala-galanya sudah sedia adalah klik ciri. Untuk mengeluarkan arka, hanya tekan peluncur merah yang terletak di kedua-dua belah topi keledar. Ia boleh dibuka satu demi satu, dan tidak kira sama ada topi keledar berada dalam keadaan berpakaian.

Pakar Schuberth melaporkan bahawa sekiranya berlaku hentaman, arka akan menghilangkan tenaga daya yang diarahkan pada dagu ke seluruh permukaan topi keledar. Kepada soalan bahawa ia boleh menangkap dan membawa kepada kecederaan leher, pereka menjawab bahawa mereka telah menyediakan kemungkinan sedemikian: arka akan tercabut secara automatik jika daya tarikan melebihi yang dibenarkan. ATDalam kes ini, beban berbahaya pada leher dikecualikan, bagaimanapun, memandangkan ini, anda tidak boleh meletakkan sebarang objek ke dalam topi keledar Schubert dan membawanya dengan berpegang pada arka: mekanisme pelepasan diri mungkin berfungsi, yang akan membawa kepada kejatuhan.

Lekapan baharu

Model terbaharu jenama ini menggunakan jenis pengapit baharu, yang pada asalnya dipanggil keluaran cepat. Pendapat berbeza mengenai kesesuaian. Ada yang mengatakan pengikatan lama lebih baik (merujuk kepada dua cincin D), yang lain mengatakan bahawa kompleks mudah yang dipanggil Schubert lebih dipercayai, walaupun kurang mudah. Jika tiada lapisan tambahan pada topi keledar, pengapit ini akan menggosok leher. Walau bagaimanapun, inovasi tidak memasuki kehidupan kita serta-merta, dan mungkin pada masa akan datang, pereka Schubert akan memuktamadkan sistem mereka dan penunggang motosikal sudah pun memanggilnya sebagai yang paling mudah dan paling dipercayai. Walau apa pun, saya gembira kerana pemikiran jurutera tidak berhenti.

iklim mikro

Pengudaraan yang baik dan bunyi yang rendah mungkin bertentangan antara satu sama lain apabila ia berkaitan dengan topi keledar. Jika seseorang berada pada ketinggian, maka yang kedua meninggalkan banyak yang diinginkan, dan sebaliknya. Tidak semua orang berjaya mengimbangi sistem yang rumit ini, tetapi kita boleh mengatakan bahawa pakar dari Schubert berjaya lebih baik daripada yang lain. Di sini kita boleh perhatikan topi keledar "Schubert" SR1, di sini, mungkin, fakta bahawa peralatan dari "Formula 1" berada di asal memainkan peranannya. Tidak, topi keledar ini tidak memberikan penebat bunyi terbaik, malah lebih rendah daripada model lain jenamanya, tetapi itu berbeza. Dia memilikitahap pengudaraan yang menakjubkan, dan memandangkan ini, pengasingan bunyi masih kekal pada tahap terbaiknya.

Pereka telah meramalkan pelbagai situasi dan menyediakan topi keledar dengan dua saluran pengudaraan yang terbuka sesuka hati dengan bantuan peluncur berasingan. Terdapat juga lubang pengambilan udara di dagu, ia diperbuat daripada dua bahagian: saluran bawah yang besar, dan di atasnya saluran kedua yang berasingan, yang berfungsi untuk meniup bahagian dalam visor. Ini menghalang pemeluwapan daripada terbentuk di dalam topi keledar.

Semua bolong boleh laras dan boleh dibuka sepenuhnya, ditutup separa atau ditutup sepenuhnya, tetapi terdapat satu kelemahan: jaringan masuk udara boleh membiarkan masuk beberapa serangga kecil, yang boleh menjadi agak tidak menyenangkan apabila memandu pada kelajuan tinggi.

Helmet Schuberth S2, yang syarikat itu sendiri meletakkannya sebagai topi keledar pelancong, juga menunjukkan prestasi yang baik.

Apakah yang penting?

Banyak yang telah diperkatakan tentang jenama Schubert, tetapi perkara yang benar-benar disukai semua orang adalah berat badan, atau lebih tepatnya ketiadaannya. Segala kekurangan menjadi latar belakang apabila penunggang mengambil topi keledar hampir tanpa berat ini. Sebagai contoh, berat SR1 untuk saiz XS hanya 1290 g, dan untuk XXL ialah 1400 g (turun naik 50 g mungkin). Tidak perlu dikatakan, topi keledar terbuka Schuberth mempunyai berat tidak lebih daripada satu kilogram! Dan sudah tentu, reka bentuk yang sempurna yang tidak akan meninggalkan acuh tak acuh walaupun orang yang sangat pemilih. Semua topi keledar tersedia dalam pelbagai pilihan warna, berkilat atau matte.