2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06
Helmet bersepadu (muka penuh) hari ini diiktiraf sebagai selamat dan boleh dipercayai, kerana ia mampu sepenuhnya melindungi muka, leher, muka, tulang parietal dan oksipital tengkorak. Pengilang mendekati isu kekuatan cangkang dan cangkang dalam kamiran dengan berhati-hati, kerana merekalah yang dapat melindungi juruterbang daripada kecederaan serius semasa kecemasan yang mungkin berlaku. Jika kita bercakap tentang topi keledar berkualiti tinggi, selesa dan sangat boleh dipercayai, maka, sudah tentu, perlu difahami bahawa kita bercakap tentang integral.
Apakah itu topi keledar integral?
Tidak sia-sia topi keledar integral adalah yang paling biasa dan diminati, kerana dialah yang mampu memberikan seseorang tahap keselamatan maksimum. Reka bentuk cangkerang dibuat sedemikian rupa sehingga topi keledar menutup sepenuhnya permukaan kepala dan bahagian leher. Di samping itu, kamiran meminimumkan kejadian patah tulang kompleks rahang bawah, tulang dahi dan muka secara umum, yang, menurut statistik, paling kerap mengalami kejutan.pendedahan semasa kecemasan.
Jika anda melihat kamiran, anda boleh melihat bahawa ia terdiri daripada cangkerang tegar. Yang paling tahan lama dan boleh dipercayai ialah topi keledar yang diperbuat daripada polikarbonat dan termoplastik. Untuk memberikan kekuatan, cangkerang diperkuat dengan gentian kaca, kerana topi keledar yang penting, pertama sekali, kebolehpercayaan dan keyakinan dalam menunggang. Di dalamnya terdapat lapisan elastik polistirena dan pengedap getah buih. Ia adalah lapisan dalam kamiran yang direka untuk menghilangkan tenaga kesan titik. Dalam hal ini, adalah disyorkan untuk mencuba topi keledar dengan cara semasa pembelian supaya ia tidak berjuntai, tetapi sesuai dengan permukaan muka dan kepala.
Mengenai gesper topi keledar
Helmet penting untuk motosikal mesti dipasang dengan selamat pada kepala, dan pengikat menyumbang banyak kepada ini. Mereka juga menghalang topi keledar daripada terjatuh dari motosikal dalam kemalangan. Terdapat beberapa jenis daripadanya. Yang paling biasa ialah cincin separuh berbentuk D keluli, yang kebanyakannya dijahit pada tali. Selain itu, pengilang menggunakan klip pengapit sendiri atau pengikat sebagai pengikat.
Pengudaraan dan keselesaan
Untuk perjalanan yang selesa bagi penunggang, reka bentuk kamiran disediakan dengan saluran pengudaraan yang menggalakkan pertukaran udara aktif. Pada masa yang sama, bunyi latar belakang hampir tiada sepenuhnya. Pengilang memberi perhatian yang besar kepada pengudaraan kualiti topi keledar. Sebagai contoh, ia adalah sangat penting bahawa pada musim sejukmasa, udara segar, bukan udara sejuk, memasuki cangkang melalui saluran. Tiada jenis topi keledar lain boleh bermegah dengan ciri reka bentuk sedemikian. Di dalam cangkerang terdapat lapisan ringan yang boleh dicuci pada bila-bila masa, dengan itu menghalang pencemaran cangkerang dalam.
Cermin mata
Bagi cermin mata yang dipasang sebagai visor pada kamiran, ketebalannya ialah dari 2.2 hingga 2.5 mm. Ia diperbuat daripada bahan tugas berat yang boleh menahan benjolan dan calar. Sebuah kereta salji muka penuh moden atau topi keledar motosikal boleh dilengkapi dengan dua visor. Salah satu daripadanya dipasang di bahagian luar produk dan mungkin mempunyai salutan pelindung matahari yang gelap. Ia mengikuti lengkung topi keledar hampir sepenuhnya dan mempunyai bentuk yang licin, diperkemas, dan ia mengambil masa beberapa minit untuk dipasang.
Helmet bersepadu dengan cermin mata hitam, yang dibuat dalam bentuk visor terbina dalam, juga sangat selesa untuk digunakan. Contoh model sedemikian ialah integral Airoh (Movement Shot Black), yang boleh dibeli dengan harga 15,000 rubel.
Helmet penting tanda dagangan Shark
Adalah amat penting bagi setiap juruterbang untuk memilih topi keledar penting untuk kegunaan peribadi yang menggabungkan kemajuan teknologi terkini, ergonomik dan tahap keselamatan tertinggi. Satu model sedemikian ialah integral Thetys RSI daripada Shark. Cangkang luar produk diperbuat daripada bahan komposit, diperkukuh dengan gentian karbon, mempunyai prestasi aerodinamik yang sangat baik,dan visor lebar memberikan penglihatan yang sangat baik.
Helmet Shark Integral dilengkapi dengan pemotong nafas yang menghalang pengabusan kaca visor dari dalam. Kesan terbesar boleh dicapai dengan memasang kaca dengan lapisan Pinlock. Cangkang dalaman topi keledar adalah penyerap sebenar impak terkuat. Topi keledar integral model ini seberat 1.4 kg dan boleh dibeli pada harga 18 ribu rubel.
Shark S700 integral
Diperbuat daripada satu bahagian termoplastik, topi keledar integral ini mempunyai reka bentuk tertutup sepenuhnya yang boleh melindungi kepala penunggang dengan selamat. Ciri tersendiri model ini ialah pengecualian lengkap hentaman titik dan serakan seragam daya hentaman. Ini boleh dilakukan berkat penggunaan cangkerang dalam, yang mempunyai kualiti penyerap kejutan yang sangat baik.
Reka bentuk produk ini dilengkapi dengan visor tugas berat, yang diperbuat daripada kaca 2.2 mm dengan salutan khas yang menghalang calar dan lelasan kecil. Ia adalah mungkin untuk memasang kaca dengan perlindungan matahari, penghalau air dan kesan anti-reflektif. Lapisan mikrofiber mudah ditanggalkan dan cepat kering selepas dicuci. Helmet penting sebegini seberat 1.68 kg, ia boleh dibeli dengan harga 16 ribu rubel.
Mengenai Vega HD168 Bluetooth
Mari lihat Helmet Integral Bluetooth Vega HD168, yang telah mendapat populariti dengan ramai juruterbang. Daripada tajukshell, menjadi jelas bahawa model ini dilengkapi dengan sistem bluetooth bersepadu (bluetooth). Ciri reka bentuk ini membolehkan penunggang menumpukan perhatian sepenuhnya di jalan raya dan tidak terganggu dengan mencari telefon bimbit semasa memandu. Ia cukup untuk menyediakan set kepala telefon dan topi keledar, dan panggilan masuk boleh diterima dengan satu klik butang, yang terletak di sebelah integral. Selain itu, terdapat fon kepala berkualiti tinggi terbina dalam yang memberikan tahap kebolehdengaran yang betul. Topi keledar juga serasi dengan banyak pemain MP-3.
Helmet motosikal ini dihasilkan sepenuhnya mengikut semua piawaian keselamatan. Saluran udara membolehkan udara segar menembusi dan menjalankan pengudaraan penuh. Ambil perhatian bahawa produk ini disertakan dengan penyesuai yang melaluinya peranti Bluetooth dicas. Topi keledar boleh berada dalam mod siap sedia selama 48 jam, dan ia boleh digunakan secara berterusan selama 8 jam tanpa perlu mengecas semula. Di dalam cangkerang terdapat penapis cahaya terbina dalam yang memberikan tahap perlindungan yang sesuai untuk mata penunggang daripada terdedah kepada cahaya matahari. Anda boleh membeli topi keledar penting sedemikian dengan harga 7.5 ribu rubel.
Jangka hayat topi keledar bersepadu
Helmet motosikal direka untuk hayat perkhidmatan yang agak lama, tetapi disyorkan untuk menukarnya sekurang-kurangnya 1 kali dalam 5 tahun. Adakah patut dikatakan bahawa selepas kemalangan topi keledar menjadi tidak boleh digunakan untuk kegunaan selanjutnya? Modentopi keledar berkualiti tinggi sesuai untuk kegunaan selanjutnya walaupun ia telah terjatuh secara tidak sengaja dari ketinggian yang kecil. Anda sentiasa boleh menghubungi pengilang untuk pemeriksaan "kecergasan". Selepas menggunakan topi keledar, disyorkan untuk menyimpannya tergantung atau pada permukaan mendatar dalam beg khas yang disertakan bersama produk.
Beberapa perkataan tentang memilih model
Setelah memutuskan jenis model, ia mesti dicuba. Untuk melakukan ini, juruterbang mesti mengetahui saiznya. Sangat mudah untuk menentukannya, yang mana cukup untuk menggunakan satu sentimeter dan mengukur lilitan kepala, manakala pita pengukur harus melepasi telinga di atas kening dan pastikan untuk menangkap oksiput. Topi keledar yang dipilih perlu dipasang dengan kemas di sekeliling kepala, tanpa menyebabkan tekanan dan ketidakselesaan.
Pakai kamiran dan gerakkan kepala anda beberapa kali ke arah yang berbeza. Pada masa yang sama, dia tidak sepatutnya melepak. Kencangkan topi keledar di kepala anda dan lakukan juga beberapa pergerakan tajam. Sekiranya integral berbutang tidak jatuh, tiada apa yang mengganggu dan tidak menekan, maka topi keledar dipilih dengan betul. Perlu diingat bahawa integral mesti diletakkan di kepala, mengambil tali, memindahkannya ke sisi. Apabila mencuba topi keledar baru, ia mungkin kelihatan seperti menekan kuat di kawasan pipi. Walau bagaimanapun, selepas beberapa pembalut, perasaan ini hilang, topi keledar akan "duduk" dalam bentuk kepala dan muka. Ini berlaku kerana kehadiran pad muka khas, yang menyebabkan kekosongan yang berlebihan di dalam cangkerang dihapuskan.
Disyorkan:
Kelengkapan kereta salji pada traktor berjalan kaki: ulasan. Lampiran kereta salji buat sendiri: arahan, lukisan
Pelampiran kereta salji pada traktor berjalan kaki: penerangan, pengubahsuaian, ciri, lukisan, foto. Lampiran kereta salji buat sendiri: arahan pembuatan, ulasan
Topi keledar jerung. Bagaimana untuk memilih apa yang anda perlukan
Salah satu peralatan yang paling penting untuk penunggang motosikal ialah topi keledar, dan ia tidak boleh diabaikan. Topi keledar "Jerung" bukan sahaja kebolehpercayaan dan keselesaan, tetapi juga kos yang boleh diterima dan banyak pilihan model
Bagaimana untuk memilih topi keledar motosikal? Gambaran keseluruhan pengeluar terbaik
Memandangkan topi keledar adalah cara yang paling boleh dipercayai untuk melindungi daripada pelbagai kecederaan kepala, pilihannya harus diambil serius
Buka topi keledar Schuberth: penerangan dan ulasan. Buka topi keledar motosikal "Schubert"
Syarikat Jerman Schubert sentiasa berpuas hati dengan kualiti produknya. Ini akan disahkan bukan sahaja oleh amatur, tetapi juga oleh profesional
Mengapa minyak enjin menjadi hitam dengan cepat? Pemilihan minyak untuk kereta. Syarat tukar minyak dalam enjin kereta
Mengapa minyak enjin menjadi hitam dengan cepat? Soalan ini membimbangkan ramai pemandu. Terdapat banyak jawapan untuknya. Mari pertimbangkan mereka dalam artikel kami dengan lebih terperinci. Kami juga akan memberi perhatian khusus kepada jenis aditif yang paling biasa digunakan untuk meningkatkan prestasi minyak