Tayar Viatti: ulasan, barisan dan ciri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Terdapat banyak pengeluar tayar. Persaingan memang sengit. Antara syarikat Rusia, jenama "Viatti" memegang kepimpinan yang kuat. Dalam ulasan tentang tayar syarikat ini, pemandu kenderaan mendapati, pertama sekali, tahap penyesuaian yang sangat tinggi terhadap keadaan jalan raya Rusia.

Sedikit tentang pengilang

Jenama itu milik Tatneft PJSC. Pengeluar tayar "Viatti" terletak di Nizhnekamsk. Lebih-lebih lagi, adalah mustahil untuk memanggil tayar ini secara eksklusif Rusia. Hakikatnya ialah syarikat itu bekerjasama rapat dengan Continental kebimbangan Jerman. Peralatan itu datang dari Jerman, dan piawaian kualiti negara Eropah ini juga terpakai.

Barisan

Anda tidak akan menemui pelbagai jenis model. Secara keseluruhan, jenama itu menawarkan 9 variasi tayar berbeza yang direka untuk sedan, crossover dan SUV. Siri yang paling popular ialah Brina, Bosco dan Strada. Dalam ulasan tayar Viatti, pemilik kereta perhatikan, pertama sekali, gabungan harga yang menarik dan berkualiti tinggiproduk.

Musim

Pengilang menawarkan tayar untuk kegunaan musim sejuk, musim panas dan sepanjang tahun. Dalam kes kedua, syarikat itu sendiri mengenakan sekatan suhu yang ketat. Hakikatnya ialah apabila termometer berada di bawah -5 darjah Celsius, sebatian getah mengeras sepenuhnya. Ini menjejaskan kualiti pemanduan secara negatif. Kereta hilang jalan, tidak ada persoalan pemanduan selamat. Sepanjang tahun, model sedemikian hanya boleh digunakan di wilayah selatan Rusia.

Tayar Viatti untuk musim panas dicirikan oleh peningkatan ketahanan terhadap hydroplaning. Cecair dari tampalan sentuhan dikeluarkan hampir serta-merta, yang ditunjukkan sepenuhnya dalam ulasan model yang dibentangkan. Pengilang telah mewakafkan tayar dengan sistem saliran termaju. Kompaun semua tayar musim panas juga menggunakan perkadaran asid silisik yang meningkat. Kompaun ini meningkatkan prestasi cengkaman tayar khususnya pada jalan basah.

Dalam ulasan tayar musim sejuk "Viatti" pemandu melihat tahap pengendalian yang luar biasa. Di sini jenama itu berjalan pada laluan revolusioner sepenuhnya. Hakikatnya ialah banyak syarikat memberikan tayar sedemikian dengan corak arah simetri. Reka bentuk ini meningkatkan kelajuan penyingkiran salji dari kawasan sentuhan dan menyediakan kawalan yang lebih baik dan lebih dipercayai. Jurutera Viatti mencadangkan penyelesaian bukan standard. Mereka mencipta tayar musim sejuk dengan reka bentuk asimetri. Pendekatan yang dibentangkan adalah lebih tipikal untuk kelajuan tinggi musim panastayar. Walau bagaimanapun, jenama itu berjaya membuktikan daya maju keputusannya. Tayar adalah pengendalian yang luar biasa. Mereka cepat bertindak balas terhadap input stereng, mengendalikan selekoh dengan baik dan memberikan brek yang berkualiti dan yakin.

Dalam segmen tayar musim sejuk, jenama ini menawarkan dua pilihan getah: dengan dan tanpa stud. Model pertama bagus untuk jalan berais. Dalam ulasan tayar musim sejuk "Viatti" pemandu mendakwa bahawa model dengan pancang menunjukkan pengendalian yang sempurna di atas ais. Hakikatnya ialah jenama itu telah melengkapkan pancang dengan kepala heksagon. Ini membolehkan anda meningkatkan kualiti lekatan untuk sebarang vektor pergerakan. Tayar menunjukkan brek dan selekoh yang stabil dengan yakin.

Tayar geseran dibuat tanpa stud. Di atas ais, kualiti pergerakan menurun beberapa kali. Model yang dibentangkan mempunyai kelebihan lain. Sebagai contoh, dalam ulasan tayar Viatti kelas ini, pemandu kenderaan mendakwa tahap keselesaan akustik yang luar biasa tinggi. Tiada bunyi bising di dalam kabin. Tayar bertabur tidak mempunyai ciri-ciri ini. Jenis geseran tayar juga dibezakan dengan kawalan kualiti tinggi pada jalan asf alt mudah.

Ketahanan

Semua pemandu bersetuju bahawa tayar daripada pengeluar ini menunjukkan perbatuan yang baik. Angka perbatuan akhir sebahagian besarnya bergantung pada model tertentu dan gaya pemanduan pemandu itu sendiri. Secara umum, anda boleh bergantung pada kira-kira 50 ribu kilometer. Ini dicapai berkat satu set langkah.

Pertama, jurutera dapat melakukannyamengekalkan kestabilan tampalan sesentuh di bawah mod kawalan yang berbeza. Akibatnya, pelindung dipadamkan sama rata, tiada penekanan pada mana-mana bahagian berfungsi.

Kedua, peningkatan jumlah karbon hitam digunakan dalam penghasilan kompaun. Sambungan mengurangkan kadar lelasan, membolehkan anda mengekalkan kedalaman bunga pada parameter yang diingini untuk masa yang paling lama.

Pendapat pakar

Tayar "Viatti" dalam ulasan pakar memenangi banyak penilaian yang menyanjung. Ujian telah dijalankan oleh edisi Rusia "Behind the wheel" dan biro Jerman ADAC.

Semasa perlumbaan, tayar menunjukkan pengendalian yang sangat baik dan cengkaman yang boleh dipercayai. Tayar boleh diramalkan berkelakuan walaupun dengan perubahan mendadak di jalan raya. Model musim sejuk telah menahan pintu keluar di bahagian jalan yang berais, bergerak melalui lopak.