Cara membezakan tayar musim sejuk daripada tayar musim panas: ciri, perbezaan dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:53

Asas pemanduan selamat ialah menukar tayar pada tayar mengikut musim semasa. Keperluan ini disebabkan oleh sejumlah besar faktor. Tetapi kadang-kadang pada musim panas anda boleh bertemu dengan kereta pada tayar musim sejuk. Hampir tidak ada motif untuk keputusan sedemikian, cuma sesetengah pemandu mahu menyelesaikan masalah mengemas kini roda dengan cara ini dengan mudah. Untuk memahami sama ada boleh mengendalikan kereta pada tayar musim sejuk pada musim panas, anda perlu tahu cara membezakan tayar musim sejuk daripada tayar musim panas, serta memahami sifat kedua-dua tayar.

Tayar musim sejuk pada musim panas

Pemandu pemula yang memutuskan untuk tidak menukar tayar musim sejuk pada musim panas biasanya berfikir bahawa jika tayar mampu mengendalikan salji atau ais, maka ia boleh berasa agak selamat di atas turapan yang kering atau basah. Kereta dengan tayar musim sejuk hanya kelihatan lebih selamat pada musim panas. Faktor risiko untuk mengalami kemalangan selalunya bukan yang utama dalam kes ini. Selalunya pilihan ini dibuat untuk menjimatkan wang. Selain itu, penjimatan sebegitu hanya sekali sahaja.

KecualiDi samping itu, ramai orang memandu dengan tayar musim sejuk pada musim panas juga kerana bunga tayar sudah sangat haus dan tidak lagi menjalankan fungsinya pada musim sejuk di atas ais atau salji. Satu-satunya pilihan yang boleh diterima untuk mengendalikan tayar sedemikian ialah memandu di atas asf alt kering atau tanah. Tetapi di sini semuanya tidak begitu jelas.

Apakah perbezaan antara tayar musim sejuk dan tayar musim panas

Pemandu kenderaan yang berpengalaman tahu bahawa tayar musim sejuk tidak berkesan pada asf alt. Bagi pemula, tayar musim sejuk pada musim panas adalah perkara biasa. Di sini adalah penting untuk mengetahui cara membezakan tayar musim sejuk daripada tayar musim panas, dan juga apakah perbezaan antara jenis tayar ini.

Tayar musim panas harus memberikan pekali cengkaman yang paling konsisten dengan turapan, tanpa mengira ciri-ciri gelek yang berbeza pada kelajuan tinggi. Tayar musim panas dicirikan oleh corak tidak simetri - ini menjejaskan penebat hingar yang tinggi.

Untuk menjelaskan keadaan, sama ada tayar musim sejuk boleh digunakan pada musim panas, adalah perlu untuk menilai bagaimana tayar ini sesuai untuk memandu pada musim panas. Di atas tapak terdapat "dam" dengan pelepasan yang agak kompleks. Terima kasih kepada mereka bahawa kereta itu boleh memandu dengan selamat di salji dan ais musim sejuk - ini adalah kaedah bagaimana membezakan tayar musim panas. Elemen sedemikian hanya pada tayar yang direka untuk musim sejuk. Selain itu, keselamatan dipertingkatkan dengan pelbagai alur, slot dan kesan - semua ini membolehkan anda mengekalkan cengkaman yang baik pada salji atau ais.

Tetapi sejauh manakah elemen ini berkesan pada musim panas pada tayar musim sejuk? Kecekapan dikurangkan kepada sifar."Checkers" malah boleh mengganggu semasa memandu di atas asf alt pada kelajuan tinggi - terdapat risiko serius kehilangan kawalan kereta.

Komposisi getah

Bagaimana untuk membezakan tayar musim sejuk daripada tayar musim panas, apakah perbezaan antara jenis tayar ini? Faktor perbezaan penting terletak pada komposisi sebatian getah. Tayar, yang dibuat khusus untuk keadaan musim sejuk, sangat lembut. Disebabkan struktur ini, roda berjaya mengekalkan kereta di jalan musim sejuk dan dalam cuaca buruk. Tetapi kualiti ini boleh membenarkan dirinya sepenuhnya hanya pada musim sejuk atau semasa pencairan kecil.

Profesional mengesyorkan menggunakan tayar musim panas dalam semua tempoh lain. Ia mempunyai komposisi yang berbeza. Tayar sedemikian dicirikan oleh ketegaran yang lebih besar, keanjalan dan rintangan haus. Dalam cuaca sejuk, tayar musim panas akan mengeras, itulah sebabnya ia tidak berbaloi untuk dieksploitasi pada musim sejuk. Sememangnya, tayar yang sangat lembut pada musim panas juga bukan pilihan terbaik.

Tayar musim sejuk pada musim panas

Perbezaan paling ketara dalam penggunaan tayar musim panas dan musim sejuk pada musim panas kelihatan pada turapan basah. Selain itu, tayar musim sejuk pada musim panas boleh membahayakan pemandu semasa brek kecemasan.

Untuk menunjukkan dengan lebih baik cara membezakan tayar musim sejuk daripada tayar musim panas, anda boleh melakukan sedikit ujian - hydroplaning. Di jalan yang basah selepas hujan dengan lopak dan aliran air pada tayar musim panas, kesan yang tidak diingini sudah muncul pada kelajuan kira-kira 80 km / j. Jika musim sejuk dipasang, kesan yang sama akan diperhatikan sudah pada 70 km/j.

Jika anda menguji dengan brek kecemasan, maka tidak syak lagi bahawa tayar musim sejuk tidak praktikal untuk digunakan pada musim panas. Jarak brek, berbanding dengan roda musim panas, akan menjadi 30% atau lebih lama. Ini menunjukkan bahawa memandu pada musim panas menggunakan tayar musim sejuk adalah sangat berisiko dan tidak selamat.

Ulasan

Ramai pemandu menunjukkan satu lagi faktor penting dalam perbezaan antara tayar musim panas dan musim sejuk - hayat perkhidmatan. Perbezaan utama antara getah untuk musim sejuk adalah rintangan haus yang lebih ketara bagi tayar musim sejuk, kata pemandu. Tayar musim panas mempunyai jangka hayat yang jauh lebih rendah. Lagipun, pengeluar membuat getah yang mempunyai rintangan haus yang kurang. Pemandu, berdasarkan ulasan, menukar tayar musim panas kira-kira tiga kali lebih kerap daripada tayar musim sejuk.

Perbezaan visual

Berikut ialah cara lain untuk membezakan tayar musim sejuk daripada tayar musim panas - ini ialah jenis tayar. Pada tayar musim sejuk, bunga mempunyai kedalaman yang lebih besar - pada musim sejuk, hujan, hujan dan salji kerap berlaku. Corak bunga yang begitu dalam menjadikan cengkaman lebih baik. Tayar musim sejuk selalunya mempunyai kancing padanya untuk memudahkan pemanduan dalam keadaan berais.

Pemandu juga bersetuju bahawa tayar musim sejuk boleh mempunyai banyak slot. Pada tayar Scandinavia, seperti yang diketahui oleh pemandu, anda boleh melihat lebih banyak rombus yang disusun dalam corak papan dam.

Penandaan musim sejuk musim panas dan tayar sepanjang musim

Tayar musim sejuk hendaklah dikenal pasti seperti berikutsimbol: M+S, M&S, MS. Penandaan ini paling kerap dijumpai pada bahagian tepi roda. Tetapi apabila memilih, anda perlu memeriksa dengan teliti tayar: selalunya sebutan sedemikian juga boleh didapati pada tayar musim panas. Di samping itu, pada tayar musim sejuk anda boleh menemui tanda Mud + Snow, Winter. Selain itu, elemen berbentuk kepingan salji semestinya digunakan pada roda musim sejuk.

Jika simbol ini tidak dapat ditemui, dan hanya elemen dalam bentuk matahari yang digunakan pada roda, maka ini pastinya tayar musim panas. Penamaan sedemikian digunakan untuk mereka yang tidak tahu membezakan tayar kereta musim sejuk dari musim panas. Tayar sepanjang musim dirujuk dalam kebanyakan kes sebagai All Seasons.

Oleh itu, pemandu kenderaan baru akan dapat membezakan tayar tanpa sebarang masalah. Mengetahui beberapa perbezaan, tidak sukar untuk memahami cara membezakan tayar musim sejuk daripada tayar musim panas.