Motosikal - apakah itu? Jenis, penerangan, gambar motosikal

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Kita semua pernah melihat motosikal itu. Kami juga tahu apa itu kenderaan, hari ini kami akan melihat dengan lebih dekat asas istilah dalam kategori ini, dan juga membiasakan diri dengan kelas utama "basikal".

Maklumat am

Pertama, mari kita rumuskan definisi umum. Motosikal ialah kenderaan beroda (beroda dua kurang kerap beroda tiga). "Jantung" pengangkutan ialah enjin. Selalunya, enjin pembakaran dalaman petrol dipasang, tetapi terdapat pilihan yang jarang berlaku di mana motor elektrik atau motor pneumatik dipasang sebagai unit kuasa, dan terdapat juga contoh jarang motosikal dengan enjin diesel.

Ciri membezakan utama motosikal ialah kedudukan tempat duduk menegak pemandu (berdasarkan prinsip mendarat di atas kuda), dan kenderaan sentiasa mempunyai tangga sisi untuk kaki pemandu. Satu lagi ciri motosikal ini ialah kawalan tanpa gear (langsung) roda hadapan melalui bar hendal jenis basikal.

Pada masa ini, motosikal sangat pelbagai dalam prestasi dan kuasanya, pertimbangkan kelas teknik ini. Tanpa penerangan terperinci, tidaklah begitu mudah untuk memahami isu ini.mudah, terutamanya jika anda tidak pernah berurusan dengan teknik sedemikian.

Basikal Enduro: apakah itu

Kelas motosikal yang popular pada masa ini. Jika anda menterjemah nama kelas daripada bahasa Inggeris, anda akan mendapat "endurance". Ini hanya motosikal seperti itu. Apakah yang dimaksudkan dengan daya tahan? Pada motosikal sedemikian mereka memandu dalam keadaan luar jalan. Untuk perlumbaan sedemikian, anda hanya memerlukan model yang sangat tahan lasak yang tidak pecah dan pada masa yang sama mudah dalam peranti teknikalnya.

Motosikal ini mempunyai ciri. Sayap dan lapisan maksimum mereka biasanya diperbuat daripada plastik. Ini adalah pengurangan berat dan pada masa yang sama plastik tidak cacat daripada kesan seperti logam. Elemen suspensi Enduro mempunyai perjalanan yang panjang untuk "menelan" bonggol di kawasan yang kasar. Enjin pada motosikal ini sentiasa satu silinder. Tetapi kiub boleh terdiri daripada 50 pada model dua lejang ringan hingga 650 pada model empat lejang berkuasa.

Mari kita berurusan dengan satu penggal lagi secara berlalu. Apakah kiub pada motosikal? Kubus (kubus) ialah istilah slanga untuk unit ukuran isipadu kerja enjin motosikal. Satu kubus bermaksud satu sentimeter padu anjakan enjin. Pada dasarnya, pada masa ini semuanya agak mudah.

Terdapat enduro jenis klasik, dan terdapat motosikal scrambler. Apa ini? Ia sejenis hibrid. Pada motosikal sedemikian, anda boleh memandu di atas asf alt pada kelajuan yang baik, atau anda boleh bergerak dengan agak berjaya di atas rupa bumi yang kasar. Scrambler klasik akan kalah di asf alt kepada basikal jalan raya dan enduro tulen di luarasf alt. Motosikal sedemikian boleh dibeli sebagai yang pertama. Ini akan membantu anda memahami pilihan yang lebih dekat dengan anda dan tempat anda boleh mengembangkan lagi sebagai penunggang motosikal.

Apakah itu basikal motocross

Dia sangat seperti enduro. Perbezaan utama yang menarik perhatian adalah kekurangan lampu depan dan belakang, serta tempat letak kaki pada basikal motocross. Mereka mengeluarkan segala-galanya yang berlebihan. Tangki gas direka khas untuk menjadi kecil untuk mengurangkan berat motosikal. Enjin motosikal sedemikian sentiasa berputar tinggi, dan gear pendek, suspensi "diasah" untuk melompat dan helah lain. Motosikal sedemikian tidak bertujuan untuk memandu di jalan awam, manakala perjalanan enduro di jalan raya dibenarkan. Basikal motocross adalah pilihan profesional, enduro adalah pilihan untuk amatur.

Chopper

Apakah itu pencincang? Motosikal yang mempunyai gaya tersendiri. Ciri utama kelas ini ialah bingkai memanjang dan garpu hadapan yang panjang. Selain itu, pencincang selalunya mempunyai palang hendal yang tinggi, tiada spatbor depan dan spatbor belakang yang panjang. Bentuk tangki gas klasik untuk kelas ini adalah "jatuh". Kadang-kadang penyerap hentak dan peredam malah dikeluarkan dari pencincang. Apakah peredam pada motosikal? Satu lagi istilah yang perlu dihuraikan. Peredam ialah peranti khas yang menambah kawalan dan kestabilan pada motosikal. Penunggang basikal yang menunggang helikopter adalah lelaki yang berpengalaman dan berusaha untuk memudahkan reka bentuk "kuda besi" mereka, itulah sebabnya mereka kadang-kadangkeluarkan benda sebegitu pada motosikal anda. Apa itu keselamatan, mereka seolah-olah lupa pada masa ini dan bergantung pada pengalaman pemanduan mereka yang luar biasa.

Pada masa ini, motosikal ini dihasilkan oleh pengeluar terkenal. Tetapi ada juga tukang yang menukar motosikal stok kepada helikopter. Kami terjumpa nama "motosikal saham" dan dengan serta-merta sepanjang perjalanan kami akan menerangkan bahawa istilah ini merujuk kepada versi asas motosikal, jika penunggang motosikal mula mengubah suai pengangkutannya, maka dia tidak lagi menjadi stok.

Cruiser

Penunggang motosikal yang tidak berpengalaman sering mengelirukan kapal penjelajah dengan pencincang. Sememangnya persamaan secara zahir dapat dikesan, tetapi terdapat juga perbezaan. Kapal penjelajah pertama dihasilkan oleh Harley-Davidson, yang masih mengkhusus terutamanya dalam kelas motosikal ini. Apakah keistimewaan kapal penjelajah yang menjadikannya berbeza daripada pencincang? Kami menyenaraikan ciri yang membezakan:

• Penjelajah sentiasa disejukkan cecair, manakala pencincang disejukkan udara.
• Penjelajah mempunyai bentuk bingkai yang berbeza (dupleks) dan bukan bingkai dengan tiang stereng yang dinaikkan.
• Lapisan plastik cruiser yang kaya berbanding pelapisan helikopter yang hampir tidak wujud.
• Roda hadapan dan belakang kapal penjelajah adalah kira-kira diameter yang sama, roda pencincang mempunyai perbezaan diameter yang ketara.
• Cruiser mempunyai percabangan dengan sudut standard ke jalan raya, pencincang mempunyai sudut stereng diubah ke arah jalan raya.
• Cruiser mempunyai banyak krom dalam reka bentuk.
• Cruiser mempunyai tempat duduk pemandu yang besar dan tempat duduk penumpang yang besar,selalunya ia dilengkapi dengan belakang. Helikopter mempunyai tempat duduk pemandu yang minimum, dan kadangkala tiada tempat duduk penumpang langsung atau hadir secara rasmi semata-mata.
• Penjelajah dan helikopter klasik mempunyai bentuk hendal yang berbeza. Mendarat di atas helikopter adalah lurus, di atas kapal penjelajah terdapat pesongan ke belakang.
• Penjelajah mempunyai tangki yang lebih besar, cermin depan, sistem instrumentasi yang kaya, ia direka untuk perjalanan jauh. Helikopter tidak direka untuk perjalanan jarak jauh.

Dalam erti kata lain, kapal penjelajah lebih beradab, boleh dikatakan. Tetapi penunggang paling hebat menunggang helikopter!

basikal jalan raya

Klasik. Semuanya bermula dengan mereka. Untuk memberikan contoh motosikal sedemikian, kita boleh mengingati mana-mana model yang dihasilkan, contohnya, di USSR. Ini adalah motosikal paling klasik. Sebenarnya, ini adalah "basikal" yang paling serba boleh.

Basikal sukan

Kelas motosikal paling besar di Rusia pada masa ini. Ini adalah basikal yang pantas dan cantik dengan fairing yang melaju laju dan bunyi yang kuat. Terdapat banyak motosikal di jalan raya. Mereka "diasah" untuk kelajuan dan ergonomik, kadang-kadang untuk aliran udara yang lebih baik, pemandu tidak mempunyai kesesuaian yang sangat selesa pada "basikal" ini. Dari segi keselamatan dan penjimatan bahan api, ini bukanlah pilihan terbaik, tetapi untuk menarik perhatian sesiapa sahaja, inilah yang anda perlukan.

Superbike

Sejenis basikal sukan. Perbezaannya terletak pada berat yang berkurangan dan lebih berkuasamotor. Membezakan superbike dengan sportbike adalah sukar jika tidak cukup pengalaman dalam hal sukan permotoran. Motosikal sedemikian dipilih oleh mereka yang telah memandu "basikal" sukan untuk masa yang lama, menyedari bahawa ini adalah pilihannya, dan kini mahu mengambil langkah ke hadapan. Pemula tidak disyorkan untuk memilih pilihan seperti motosikal pertama, kerana ia tidak memaafkan sebarang kesilapan. Anda perlu bermula dengan model kelas yang lebih ringkas.

Tourer

Ini ialah basikal touring yang direka untuk perjalanan jarak jauh. Mendarat dengan "basikal" sedemikian sangat selesa. Motosikal sendiri sangat besar, mereka memegang jalan dengan baik dan dikawal. Tangki sentiasa mempunyai jumlah yang besar, motornya berkelajuan rendah dan menjimatkan. Dengan motosikal sedemikian, anda boleh menunggang lebih daripada seribu kilometer dengan mudah pada satu-satu masa dan pada masa yang sama tiada apa-apa yang akan cedera atau bocor.

Skarver

Lebih biasa ialah nama lain untuk kelas - ia adalah "basikal mini". Adalah mudah untuk meneka bahawa keseluruhan ciri adalah dalam dimensi. Ini adalah motosikal yang sangat kecil. Saiznya untuk kanak-kanak, tetapi ia bertujuan untuk orang dewasa menaikinya. Model yang sangat ringan dengan enjin yang agak berkuasa. Kombinasi ringan dan motor berkuasa menjadikan model ini sangat lincah di atas jalan. Jika anda sudah biasa dengan motosikal sedemikian, anda boleh bergerak dengan sangat selesa. Perkara yang paling sukar ialah belajar mengimbangi "basikal" sedemikian.

Merumuskan

Hari ini kami merangkumi semua kelas utama motosikal, dan juga mengetahui beberapa istilah rumit daripada kategori ini. Sememangnya, kami tidak menganalisis segala-galanya, tetapi hanyaasas, tetapi segala-galanya datang dengan pengalaman, dan anda perlu mula mempelajari sesuatu daripada asas.