2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:53
Kes penipuan di stesen minyak di Rusia dan negara-negara CIS bukanlah sesuatu yang luar biasa. Walaupun kos bahan api agak tinggi, pemilik rantai besar dan kecil yang menjual bahan api sentiasa melaksanakan skim untuk merampas wang tambahan daripada pemilik kereta dalam bentuk pengisian bahan api yang kurang. Setiap hari, usahawan licik menghasilkan lebih banyak cara baru dan canggih untuk mengambil wang daripada penduduk. Pemandu kenderaan ingin tahu bagaimana mereka menipu di stesen minyak supaya tidak terpengaruh dengan tipu helah pengusaha stesen minyak yang licik, dan apa yang perlu dilakukan jika mereka menipu.
Apakah rupa penipuan stesen minyak?
Jika tiba-tiba kelihatan kereta menggunakan lebih banyak bahan api daripada sebelumnya, maka anda harus menghubungi pusat servis atau pengedar rasmi yang menjual kereta itu. Jika pakar mengecualikan kerosakan kereta, maka disyorkan untuk melihat dengan lebih dekat stesen minyak, di mana kereta sering mengisi minyak.
Pekerja paling kerap dipersalahkan kerana "penggunaan bahan api"stesen pengisian. Mereka hanya tidak menambah bahan api ke tangki kereta, dan kemudian menuangkannya ke dalam tong dan kemudian sama ada menggunakannya untuk tujuan mereka sendiri, atau menjualnya untuk keuntungan haram. Pengendali dan pengisi bahan api tidak takut dengan pakar FSB, yang kadang-kadang memeriksa stesen minyak untuk mengelakkan penipuan, kerana "ahli perniagaan" sedemikian membuat beberapa juta rubel setahun untuk bahan api yang dicuri daripada pemilik kereta.
Ciri stesen minyak
Pengisian bahan api yang kurang dalam tangki disediakan di mana-mana stesen minyak. Perbezaannya hanya dalam jumlah liter, dan ini bergantung kepada kerakusan syif dan jumlah bahan api yang dibeli oleh pemandu. Selalunya kurang mengisi dari 1 hingga 3.5 liter petrol untuk setiap 10 liter. Sekiranya pemandu membeli 20 liter, maka pengisian yang kurang adalah dari 2 hingga 4 liter. Jika 50 liter dibayar, maka 8 liter pengisian adalah perkara biasa.
Teknikal ini dilaksanakan menggunakan papan kecil yang dipasang di tempat yang tidak mencolok di dalam pembesar suara. Sekiranya lajur sudah lama, dengan anak panah, maka papan elektronik tidak diperlukan - sudah cukup untuk menyambungkan kenalan dengan wayar. Pengisian yang kurang juga disedari oleh kapal tangki.
Skim pengisian bahan api berterusan boleh dikatakan tidak digunakan - kadangkala inspektorat pengangkutan melawat stesen minyak untuk pembelian ujian dalam bekas yang diukur. Apabila pemandu mula memahami sebab kurang pengisian, elektronik tambahan akan dimatikan dan lajur mula berfungsi dengan jujur.
Harapan pemandu bahawa pembesar suara elektronik baharu tidak boleh ditipu adalah naif. Ini adalah komputer, yang bermaksuddi tangan yang mahir, dia akan menunjukkan kepada pemandu apa yang diperlukan. Penipuan ini sangat elegan dan sensitif kepada jumlah bahan api yang dibeli.
Kenapa semua jadi begini?
Penipuan di stesen minyak telah dibina dalam perniagaan ini sejak awal lagi. Pada masa dahulu terdapat sistem untuk mengupah kakitangan mengisi minyak, apabila pemilik mengumumkan kepada pekerja berapa banyak yang perlu dibayar untuk setiap tan bahan api yang dijual. Jika pelan ini tidak dibayar, maka orang itu akan dipecat dan seorang lagi akan diambil bekerja.
Petrol cenderung bocor di suatu tempat, menyejat, isipadu berkurangan apabila ia sejuk. Stesen minyak juga ditipu oleh lori minyak. Operator terpaksa menampung kekurangan dari poket mereka sendiri.
Dalam perdagangan, dan ia bukan sahaja mengenai stesen minyak, kadangkala terdapat pemeriksaan atau kekurangan, dan memandangkan gaji kapal tangki/pengendali yang tidak seberapa, ia tidak mudah untuk dibayar.
Jenis penipuan
Anda boleh mengisi minyak di mana-mana stesen minyak tanpa menipu jika anda tahu kaedah utama yang digunakan oleh pengusaha, pengisi minyak dan pemilik stesen minyak. Kini pengisian yang tidak jelas adalah kurang biasa, dan "usahawan" menghasilkan lebih banyak pilihan yang lebih canggih. Mengetahui kaedah ini, pemandu akan dapat melihat percubaan untuk menipu dan mengambil tindakan.
Perisian yang ditukar
Beginilah cara mereka menipu di stesen minyak, ini adalah skim popular. Perisian dispenser dikonfigurasikan supaya dispenser memaparkan, sebagai contoh, 10 liter memasuki tangki kereta, tetapi sebenarnya mengisi 8. Formula N-2 berfungsi.
Ada contoh sebenar. OlehHasil daripada serbuan FSB, pakar berjaya mencapai penggodam tertentu - Denis Zaev. Pengaturcara berjaya membangunkan virus yang dijualnya kepada ketua stesen minyak. Selalunya, bukan sahaja program itu dijual, tetapi penggodam juga menerima sebahagian daripada pendapatan yang dicuri - beberapa ratus juta rubel. Tiada analog kepada perisian ini. Kesukarannya ialah bukan sahaja pakar kawalan kualiti stesen minyak, tetapi juga kakitangan Kementerian Dalam Negeri tidak dapat mengenal pasti program berniat jahat itu. FSB berjaya memasang virus hanya dengan bantuan langkah operasi.
Perisian ini diperkenalkan ke dalam sistem jumlah meter di stesen pengisian, ke dalam peralatan selat teknikal dan ke dalam daftar tunai. Skim ini berfungsi mengikut senario berikut.
Seperti yang anda tahu, stesen minyak mempunyai tangki untuk bahan api. Salah seorang daripadanya sengaja dibiarkan kosong. Di setiap stesen minyak, yang dibayar oleh pemandu, dari 3 hingga 7 daripada jumlah yang dibayar tidak masuk ke dalam tangki. Tetapi pada monitor pengendali mengisi minyak dan pada lajur ia dipaparkan bahawa keseluruhan isipadu telah diisi ke dalam tangki. Peratusan kurang pengisian jatuh ke dalam takungan bebas, secara semulajadi, tiada rekod dibuat dalam sistem tentang perkara ini.
Selanjutnya, apabila tangki diisi, bahan api telah dijual, dan virus tidak memaparkan transaksi ini dalam sistem perakaunan. Justeru, kesemua wang tersebut terus masuk ke dalam poket peserta dalam skim tersebut. Penggodam telah ditangkap. Dia berkongsi dengan pegawai penguatkuasa undang-undang bagaimana mereka tidak menambah petrol di stesen minyak, tetapi perniagaannya terus hidup, walaupun dalam bentuk penyelesaian elektronik lain dan pada skala yang berbeza
Faktor manusia
Peminat kereta yang memutuskan untuk mengisi minyak sentiasagembira apabila kapal tangki datang ke kereta dan menawarkan untuk mengisi tangki. Tetapi kapal tangki tidak berfungsi dengan niat baik dan bukan juga kerana gaji. Jika, secara purata, petrol dalam jumlah 15 rubel tidak ditambah kepada satu tangki, maka lebih daripada 2,000 rubel boleh diperolehi setiap syif hari. Begitulah cara mereka menipu di stesen minyak. Pemilik rangkaian stesen minyak tidak mengupah pengedar minyak yang berpengalaman, kerana mereka sudah mengetahui semua skim tersebut.
Perubahan tidak terisi
Ini paling kerap dilakukan di stesen minyak yang terletak di lebuh raya. Pekerja yang membuat pengiraan mengatakan bahawa tidak ada perubahan daripada bil besar di meja tunai, dan untuk keluar dari situasi ini, anda boleh mencurahkan lebih banyak minyak. Pemandu tidak mempedulikan jumlah bahan api yang diisi, dan dengan tenang pergi.
Petrol tersangkut dalam hos
Pendekatan ini digunakan di mana pembesar suara mengklik semasa proses pengisian. Selepas klik ini, bekalan petrol terhenti. Petrol akan dituangkan keluar dari hos beberapa lama selepas pistol digantung. Untuk mengelakkan ini, anda perlu menunggu kira-kira 20 saat untuk petrol dicurahkan daripada hos ke dalam tangki.
Selang sesak
Hos dispenser mungkin bengkok atau terpulas dengan ketat. Ini dilakukan dengan sengaja. Lagipun, sejumlah petrol terkumpul di sudut. Untuk mencurahkan semua yang dibayar, anda perlu meluruskan lipatan, jika ada.
Bolehkah anda melihat penipuan itu?
Adalah mustahil untuk melihat kekurangan petrol di stesen minyak oleh penderia aras bahan api di dalam kereta. Ini tidak boleh dilakukan walaupun dalam pesawatkomputer. Secara umum, hampir mustahil untuk membuktikan memandang rendah. Dalam kebanyakan kes, ia sentiasa dalam had semasa pemandu tiba.
Jika anda mengisi minyak dalam tong, ia juga mustahil untuk diperhatikan. Lagipun, sama ada mereka tidak menipu sama sekali, atau mereka menipu, tetapi sedikit. Lagipun, semua orang tahu betapa berat hati mereka melepaskan petrol walaupun ke dalam tin logam - setiap kali berat kanister berbeza, walaupun anda membeli jumlah bahan api yang sama di stesen minyak Rosneft.
Cara mengelakkan penipuan
Permulaan proses mengisi minyak tidak seharusnya dibenarkan berlaku tanpa pemandu. Kaunter mesti ditetapkan semula terus di hadapan mata anda. Setiap liter yang dibayar mesti dikira. Dalam kes ini, tidak sepatutnya ada lompatan tajam, ini hanya dibenarkan pada akhir proses, apabila sen ditambah. Inilah satu-satunya perkara yang boleh dilakukan oleh pemilik kereta itu sendiri.
Di stesen minyak yang terdapat bahan bakar, anda juga perlu mengikuti semua perkara di atas. Di samping itu, anda perlu memastikan bahawa tangan kapal tangki tidak menekan sebarang butang dan tidak memanjat ke dalam dispenser.
Tetapi ini bukan keselamatan daripada kekurangan. Jika sistem stesen minyak terbina dalam dan dikawal dari jauh, maka dalam kebanyakan kes sistem itu dibeli daripada pakar yang cekap dengan banyak wang.
Di mana untuk mengadu tentang penipuan
Setelah mengetahui cara menipu di stesen minyak, pemandu kenderaan juga ingin mengetahui tempat untuk mengadu dalam kes ini.
Tidak digalakkan membuang masa dan kegelisahan untuk bertelagah dan bersumpah dengan kakitangan stesen minyak atau dengan pemiliknya. Mereka sudah tahu, kerana dengan tangan mereka sendirimengarahkan pembuatan dana untuk mengambil wang daripada pembeli petrol. Maksimum yang boleh dicapai ialah 10 liter petrol percuma.
Dan apa yang perlu dilakukan jika anda menipu di stesen minyak? Anda boleh memfailkan aduan dengan pengurusan atasan syarikat yang memiliki stesen minyak tersebut. Ia juga wajib memfailkan aduan dengan pemeriksaan cukai, perdagangan dan pengangkutan. Biasanya, selepas semakan ini, keinginan untuk menipu pelanggan hilang seketika.
Kesimpulan
Dari manakah semua maklumat ini datang? Daripada pengalaman peribadi kapal tangki yang telah bekerja lebih daripada satu tahun di stesen minyak Rosneft dan lain-lain yang serupa. Mungkin maklumat ini akan membantu seseorang menjimatkan wang.
Disyorkan:
Apa yang perlu dilakukan jika kipas penyejuk sentiasa berjalan: punca, penyelesaian dan cadangan
Terdapat banyak komponen penting dalam kereta, dan kualiti kereta secara keseluruhannya bergantung pada keberkesanannya. Salah satunya ialah sistem penyejukan. Selalunya pada beberapa model ia berlaku bahawa kipas penyejuk sentiasa berjalan. Ini bukan petanda yang sangat baik. Penyejukan enjin yang tidak mencukupi boleh menyebabkan motor menjadi terlalu panas - dan ini, seterusnya, boleh mengakibatkan sejumlah besar wang untuk pemilik membaik pulih
Apa yang perlu dilakukan jika anda perlu menukar roda
Tukar roda mungkin diperlukan pada bila-bila masa. Walaupun semasa memandu di jalan raya, situasi timbul apabila anda perlu berhenti dan membaiki bahagian kereta ini. Tetapi bukan sahaja pada kereta adalah perlu untuk menukar roda. Butiran dalam artikel
Apa yang perlu dilakukan jika brek gagal pada kelajuan: punca dan penyelesaian yang mungkin
Apabila latihan di sekolah memandu, pemandu masa depan diberitahu sedikit tentang situasi kritikal dan kecemasan yang mungkin timbul. Oleh itu, jumlah besar kemalangan dengan akibat yang menyedihkan yang boleh dielakkan
Apa yang perlu dilakukan jika penghawa dingin kereta tidak berfungsi?
Beberapa dekad yang lalu, penghawa dingin kereta dianggap sebagai kemewahan sebenar dalam kalangan pemandu. Tetapi kini anda tidak akan mengejutkan sesiapa pun dengan peranti ini - kadangkala peranti ini dipasang walaupun dalam konfigurasi asas kereta. Pada hari musim panas yang panas, penghawa dingin kereta adalah penyelamat sebenar bagi kebanyakan pemilik kereta
Apa yang perlu dilakukan jika pemula mengklik atau tidak menghidupkan VAZ-2107? Pembaikan dan penggantian pemula pada VAZ-2107
VAZ-2107, atau klasik "Lada", "tujuh" - kereta itu agak lama, tetapi boleh dipercayai. Lebih daripada satu generasi pemandu "dibesarkan" di belakang roda kereta ini. Seperti mana-mana jenis pengangkutan, VAZ cenderung rosak dari semasa ke semasa. Selalunya, kerosakan berkaitan dengan sistem penyalaan, khususnya, bahagian seperti pemula
