2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Untuk mengepam bahan api petrol dan diesel, serta jenis cecair likat lain, seperti minyak bahan api dan minyak, gunakan pam khas untuk mengepam bahan api. Peralatan ini dibentangkan di pasaran dalam julat yang sangat luas. Jadi bagaimana anda memilih pam yang sesuai untuk anda?
Apabila membeli mana-mana peralatan pengepaman, anda harus memberi perhatian lebih kepada dua faktor asas: nisbah kecekapan dan kelajuan. Tetapi pertama sekali, tentukan tugas apa yang perlu dihadapi oleh pam pemindahan bahan api yang anda beli. Jadi, sebagai contoh, jika anda perlu memberikan tahap tekanan tertentu, maka anda harus memilih peranti di mana sistem pendesak berbilang peringkat beroperasi. Untuk menjalankan tekanan yang besar, pam emparan untuk mengepam bahan api diesel dibeli. Kipas atau peranti paksi digunakan oleh pengguna yang memerlukan sejumlah besar cecair yang dibekalkan. Kelemahan mereka adalah tekanan yang lebih rendah. Pam jet untuk mengepam bahan api diesel, semua produk minyak dan petrol telah menjadi yang paling biasa digunakan. Kelebihan asas model ini ialah ketiadaan bahagian bergerak dalam reka bentuk.
Tetapi kecekapan yang rendah merupakan kelemahan yang ketara bagi peralatan tersebut. Jika rancangan anda tidak termasuk pembelian peranti dengan kecekapan operasi tertinggi, maka anda boleh membeli pam vorteks untuk mengepam bahan api. Ini adalah salah satu peralatan yang paling murah. Selain kos rendah, pam vorteks untuk pemindahan bahan api mempunyai kelebihan berikut: ringan, saiz kecil, operasi mudah.
Jangan lupa bahawa reka bentuk dalaman peranti tujuan berbeza juga berbeza. Dan faktor yang mempengaruhinya ialah matlamat yang ditetapkan sebelum pengendalian peralatan. Hanya dalam segmen pam ini terdapat banyak klasifikasi dan pengubahsuaian. Oleh itu, agar tidak keliru dalam semua kelimpahan ini, kami akan mengkaji satu, yang paling biasa. Menurut salah satu klasifikasi, semua pam dibahagikan kepada dinamik atau volumetrik. Apa yang membezakan mereka bukanlah jenis cecair yang mereka pam. Penunjuk utama ialah ketulenannya.
Jika perlu mengepam cecair likat jernih, iaitu, tanpa kekotoran, maka pam anjakan positif harus digunakan. Model ini menukar tenaga motor kepada tenaga bendalir. Dan ciri ini adalah kelebihan yang besar. Dengan kerja sedemikian, bukan sahaja kehilangan tenaga sangat berkurangan, tetapidan masa bekerja. Satu lagi kelebihan besar sistem pengepaman sedemikian ialah kemungkinan penyebuan sendiri. Tetapi terdapat juga kelemahan: semasa operasinya, getaran kuat berlaku, yang memerlukan pembinaan asas yang sangat kuat.
Jika anda perlu mengepam minyak dan bahan api yang mengandungi kekotoran, dengan kata lain, kualiti yang lebih rendah, kemudian gunakan pam dinamik diesel. Mereka menukar tenaga dalam 2 langkah, tetapi operasi mereka sebenarnya tidak terjejas oleh ketulenan cecair. Pam pemindahan bahan api mana yang anda perlukan, hanya anda yang tahu!
Disyorkan:
Kawalan bahan api. Sistem pemantauan penggunaan bahan api
Sistem pemantauan penggunaan bahan api direka untuk menjimatkan wang yang dibelanjakan oleh syarikat pengangkutan untuk mengatur pengangkutan jalan raya. Kaedah kawalan teknikal digunakan secara meluas oleh pemandu yang bekerja dalam trafik pengangkutan dan penumpang. Artikel itu membincangkan peranti yang membolehkan profesional dan pemandu kenderaan dimaklumkan tentang tahap bahan api yang menghampiri nilai kritikal dan membolehkan memilih gaya pemanduan yang paling menjimatkan
Pam suntikan diesel. Pam bahan api tekanan tinggi
Perbezaan utama antara enjin diesel dan enjin petrol ialah susunan sistem bahan api dan sistem suntikan yang berbeza. Elemen yang paling penting dalam reka bentuk ialah pam suntikan enjin diesel. Ini adalah pam bahan api tekanan tinggi
Penggantian pam suntikan (KAMAZ) - punca kerosakan dan sifat pam bahan api tekanan tinggi
KAMAZ mempunyai banyak bahagian dan pemasangan yang kompleks. Tetapi unit yang paling kompleks adalah alat ganti seperti pam bahan api tekanan tinggi. KAMAZ semestinya dilengkapi dengan pam ini. Pada masa yang sama, tidak kira apa pengubahsuaian dan kapasiti beban yang dimilikinya - pam adalah pada semua model tanpa pengecualian. Unit ini dibezakan oleh reka bentuk dan fungsi yang kompleks. Ia hanya diperlukan dalam sistem bekalan bahan api, jadi anda tidak sepatutnya membaikinya sendiri, lebih baik mempercayakan kerja ini kepada profesional
Penapis bahan api yang dipanaskan. Cara pemanasan penapis bahan api berfungsi
Hakikat bahawa menghidupkan enjin diesel pada musim sejuk adalah sangat sukar, hampir setiap pemilik kenderaan dengan enjin diesel tahu. Artikel ini menyenaraikan punca utama enjin tidak dihidupkan dan cara untuk menghilangkan masalah ini
Cara memilih pam penyebuan bahan api diesel manual
Pam penyebuan bahan api diesel manual mesti ada dalam kereta anda. Sekiranya mekanisme ini tidak berfungsi untuk jangka masa yang agak lama, maka pam inilah yang boleh mengisi semua rongga yang diperlukan dengan bahan api, dan melakukannya dengan tekanan tinggi. Ini memastikan bekalan bahan api yang berterusan
