"Hyundai Elantra" - kereta kelas C

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Artikel ini akan memfokuskan pada kereta generasi kelima "Hyundai Elantra", yang dipersembahkan kepada orang ramai pada tahun 2010 di pameran kereta di bandar Busan, Korea Selatan. Pada masa itu ia dipanggil "Avante". Kemudian, apabila memasuki pasaran Eropah, kereta itu menerima nama baru dan dengannya reka bentuk luaran yang dikemas kini. Pada masa ini, Hyundai Elantra ialah pilihan yang bagus untuk coupe 4 pintu. Model baharu itu menerima jarak roda yang lebih tinggi, dan ini memungkinkan untuk mengoptimumkan ciri kelajuan, serta mengembangkan ruang dalaman. Kereta itu menjadi lebih dinamik, dan keselesaan telah ditambahkan pada kabin, tanda-tanda kemewahan telah muncul.

Peralatan asas Elantra merangkumi banyak pilihan, papan pemuka benar-benar mempesonakan dengan kesediaannya untuk memenuhi sebarang keperluan pemandu. Satu set beg udara sedia: depan dan sisi, sistem ABS yang berkesan menstabilkan kereta di trek licin, jika perlu, pemanasan tempat duduk hadapan, cermin dan tingkap belakang dihidupkan. Penghawa dingin dengan peredaran berbilang lapisan udara sejuk sentiasa berjalan. Selain penghawa dingin, di dalam kabinpengudaraan tempat duduk disediakan, serta meniup tempat duduk belakang dari pesongan udara. Dan akhirnya, sebagai sentuhan akhir susunan yang selesa, sistem audio Digital telah dipasang.

Pada masa ini, Hyundai Elantra, yang harganya disimpan dalam lingkungan 600-750 ribu rubel, diwakili oleh tiga pengubahsuaian dengan enjin empat silinder CWT dengan kapasiti 130 dan 152 hp. Kedua-dua motor boleh digabungkan dengan kotak gear 6-kelajuan manual dan automatik 6-kelajuan. Loji kuasa Elantra menggunakan 5 hingga 6 liter bahan api bagi setiap 100 kilometer, yang merupakan penunjuk kecekapan yang baik. Nisbah optimum gear apabila memandu kereta di jalan rata untuk jarak jauh mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 0.8 liter lagi.

Tayar Elantra adalah aloi ringan, 17-inci, pelbagai konfigurasi dan reka bentuk. Ceruk roda hadapan sedikit "kembung", dan ini menambah daya tarikan pada bahagian luar kereta. Bahagian hadapan menerima gril baharu, bergaya dan eksklusif sepenuhnya, yang membolehkan Elantra dikenali sejauh satu batu. Juga, rusuk yang menonjol pada hud boleh dianggap sebagai aksesori jenama, menyimpang dari tengah hujung depan ke sisi ke arah cermin depan. Keputusan reka bentuk di bahagian luar Elantra ini menyamai reka bentuk tudung Alfa Romeo, tetapi bukanlah satu pengulangan, apalagi salinan.

Tambahan organik pada gambaran keseluruhan bahagian luar Hyundai Elantra (anda boleh melihat foto) ialah optik yang bergaya. Lampu depan mempunyai bentuk yang memanjang, tepi belakang dipanjangkan jauh ke belakang, profilnya adalah futuristik, dan gaya keseluruhan peranti menyerupai bentuk mata kecantikan Asia. Lampu belakang, dilengkapi dengan LED, sebenarnya, mengikut garis besar pasangan optik hadapan utama, tetapi terletak lebih mendatar. Bahagian luar kereta itu dilengkapi dengan beberapa acuan krom, yang boleh dianggap sebagai sentuhan terakhir dalam penampilan Hyundai Elantra.