KAMAZ-6350 traktor katil rata: ciri reka bentuk, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Loji Automobil Kama terkenal dengan traknya. Mesin yang keluar dari barisan pemasangan telah menemui aplikasinya dalam hampir semua sektor industri awam dan ketenteraan. Salah satu yang paling popular ialah KamAZ-6350, dikenali sebagai "Mustang".

Mesin serbaguna

KamAZ-6350 Mustang digunakan untuk mengangkut kakitangan, serta kargo yang berkaitan dan menunda treler besar di hampir semua jenis rupa bumi, termasuk di mana tiada apa-apa seperti jalan raya, dan hanya arah.

Ini adalah salah satu kereta yang dalam banyak dokumen teknikal kelihatan sebagai kereta casis. Inilah yang menggariskan fakta bahawa versi ini boleh digunakan sebagai asas untuk banyak kenderaan sempit dan khusus. Itu membolehkan anda memasang pelbagai jenis superstruktur pada casis KamAZ-6350, dengan itu menjadikannya sebuah kereta untuk tujuan awam dan ketenteraan. Arah utama adalah penggunaan dalam tentera. Untukmesin ini pada asalnya dicipta. Traktor bersatu secara literal direka untuk mengatasi pelbagai jenis kesukaran dan halangan. Julat suhu di mana KamAZ-6350 boleh dikendalikan berbeza dari -45 hingga +40 darjah termasuk. Formula roda - 8 hingga 8, yang menjadikannya hampir sangat diperlukan untuk perkhidmatan ketenteraan.

Mesin jenama Mustang boleh berfungsi dalam apa jua keadaan, manakala kegagalan dan gangguan hampir dikecualikan sepenuhnya. Keluarga ini tidak mendapat banyak populariti dalam kejuruteraan awam kerana hakikat bahawa jurutera menganggapnya tidak sepenuhnya rasional. Disumbangkan oleh siri data teknikal mesin.

Ciri

Perbezaan utama antara KamAZ-6350 adalah peningkatan kapasiti tampung, serta panjang rangka kenderaan yang agak besar. Semuanya bertujuan untuk menyediakan keupayaan untuk memasang modul tambahan dan alat tambah khusus lain. Penyelesaian baharu sepenuhnya, serta pelbagai penemuan reka bentuk mempengaruhi penciptaan hasil akhir. Hasilnya ialah trak yang mempunyai beberapa keunggulan dalam kedua-dua julat harga dan kebolehselenggaraan. Semuanya berkat kebolehtukaran alat ganti yang sangat baik dengan kenderaan jenama lain daripada KamAZ.

Disebabkan pengkhususan KamAZ-6350 yang sangat luas, setiap versi casis dicipta secara individu, bergantung pada syarat dan keperluan pelanggan. Akibatnya, terdapat peluang untuk mendapatkan kereta yang paling sesuaipenyelesaian masalah yang diberikan. Terima kasih kepada peluang ini, pelanggan menerima kefungsian maksimum pada kos yang agak rendah berbanding trak domestik yang lain.

Teksi

Pengilang telah menyediakan beberapa pilihan untuk mengeluarkan kabin. Pembeli segera ditawarkan banyak penambahbaikan. Jika perlu, anda boleh memasang katil tambahan untuk perjalanan jauh yang panjang. Dalam kes ini, anda juga memerlukan tachograph agar dapat memantau kerja pemandu. Apabila lebih muatan atau tidak mematuhi jadual, perhatian akan berkurangan dan, akibatnya, semua pengguna jalan raya terancam. Enjin dipasang terus di bawah teksi dalam model ini. Oleh itu, sangat mudah untuk melengkapkan KamAZ-6350 dengan pemanas autonomi. Dalam kes ini, haba dari motor dibekalkan melalui sistem penapis ke petak penumpang. Dari kemudahan memandu, seseorang boleh perhatikan pemasangan tambahan tempat duduk anatomi, yang boleh dikonfigurasikan secara individu untuk setiap satu. Selain tempat duduk yang selesa, cermin depan panorama yang besar dengan keterlihatan yang lebih tinggi, adalah mungkin untuk memasang sebarang modul atas permintaan pelanggan.

Sistem bahan api

Selain daripada semua pilihan yang bertujuan untuk memastikan keselesaan pemanduan, tangki kalis kejutan boleh dipasang. Ini akan membolehkan anda bergerak di kawasan yang kasar dan berbatu, sambil tidak takut tangki bahan api akan rosak atau tercucuk. Sebagai peraturan, adalah mungkin untuk memasang bekas dengan jumlah 375 literatau dua daripada 210. Dalam kes khas, tangki 500 liter dibangunkan. Bersama-sama dengan ini, sistem pemanasan untuk pam yang digunakan untuk mengambil bahan mudah terbakar juga dipasang, yang akan memastikan permulaan mudah walaupun pada musim sejuk yang paling teruk. Kehadiran pemanas menghalang penampilan palam parafin dalam saluran bahan api, dan juga memastikan operasi biasa penapis.

Motor

Enjin yang dipasang pada KamAZ-6350 adalah sama seperti pada model pengeluar serupa yang lain. Model - KAMAZ-740.50-360. Ini ialah unit 8 silinder berbentuk V yang menggunakan bahan api diesel. Kehadiran pengecas turbo dengan ketara meningkatkan keluaran kuasa berbanding reka bentuk yang disedut secara semula jadi. Motor ini mampu menghasilkan 360 daya dengan isipadu 11.76 liter. Kuasa ini dicapai dengan tork 1470 Nm.

Enjin KAMAZ dipasangkan dengan transmisi mekanikal. Model kotak gear ZF 16S1820 dipasang. Ia mempunyai 16 gear hadapan dan satu gear undur.

varian tentera

Tentera jatuh cinta dengan KAMAZ-6350 baharu. Spesifikasi memenuhi sepenuhnya semua keperluan. Semasa mencipta versi ketenteraan, beberapa perubahan telah diperkenalkan, antaranya ialah penambahbaikan transmisi. Ini adalah perlu kerana keperluan utama tentera adalah keupayaan untuk bergerak di luar jalan pada kelajuan lebih daripada 40 km / j. Trak standard dengan transmisi manualnya tidak dapat menampung tugas itu. Itulah sebabnya dalam KamAZ-6350"Mustang" transmisi baharu telah dipasang, dengan transmisi hidraulik julat. Reka bentuk ini terdiri daripada penukar tork, yang dipasang bersama dengan transmisi manual. Apabila kelajuan tertentu dicapai, pengubah ini telah disekat, bertukar menjadi aci tegar. Semasa pelaksanaan variasi sedemikian, minyak telah dipam keluar sepenuhnya untuk membawa kehilangan kuasa lebih hampir kepada sifar.

Satu sifat penting, yang mana mereka mula menggunakan transmisi hidraulik julat, ialah nisbah transformasi yang sangat besar. Pada kenderaan tentera, ia adalah 2.8. Terima kasih kepada ini, tork meningkat dengan ketara apabila bekerja pada kelajuan rendah.

Kebolehaksesan

Untuk melaksanakan tugas tertentu yang berkaitan dengan pergerakan barang, anda boleh membeli KamAZ-6350. Harganya berbeza-beza bergantung pada ketersediaan modul tambahan dan ciri teknikal. Secara purata, trak baru akan menelan kos 3-5 juta rubel, bergantung pada ketersediaan model tambahan. Anda juga boleh mencari traktor flatbed terpakai, harganya akan purata dari satu setengah hingga dua juta. Untuk peminat luar jalan, versi tentera dengan transmisi hidraulik tambahan ditawarkan, tetapi harganya jauh lebih tinggi dan untuk konfigurasi purata ia adalah dari 5 hingga 7 juta rubel.