GAZ "Ermak": foto, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Pembangunan kejuruteraan mekanikal adalah bahagian yang sangat penting dalam ekonomi moden. Dengan mengeluarkan kejadian baharu, anda boleh meningkatkan prestasi semua yang lain. Isu inilah yang sedang ditangani oleh kilang GAZ. Pada tahun 2011, beliau memperkenalkan kenderaan baharu sepenuhnya yang dapat memenuhi keperluan pertanian dalam kenderaan kargo.

Lori baharu

Syarikat itu memperkenalkan keluarga kenderaan baharu - GAZ "Ermak". Jumlah jisim trak ini boleh berbeza dari 3, 5 dan sehingga 6 tan. Semuanya bergantung pada kawasan penggunaan.

Buat pertama kali, kereta itu dipersembahkan kepada bakal pembeli di pameran Agro-Tech pada 2011. Nama acara itu sendiri menunjukkan kawasan yang akan diduduki GAZ baharu dalam pasaran pengguna. Pereka bentuk merancang untuk membangunkan dan memasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran versi mesin yang lebih panjang. Semuanya demi memenuhi sepenuhnya keperluan segmen pasaran pertanian. Ini adalah spesimen unik dengan tinggikapasiti memuatkan, yang menjadikannya kegemaran antara peralatan lain kelas ini.

Gunakan kawasan

GAZ "Yermak" ialah kenderaan tona sederhana yang direka khas untuk kampung dan untuk semua kerja yang berkaitan dengan ekonomi. Ia boleh dipanggil keturunan langsung "rumput" kegemaran semua orang dari jenama GAZ-51, serta 53 dan 55. Yang terakhir masih berkhidmat di luar bandar dan menjalankan pengangkutan pelbagai produk pertanian. Pengangkutan sedemikian sesuai untuk ladang kecil, serta untuk petani individu yang memerlukan kenderaan khusus untuk menghantar produk mereka kepada pengguna.

Pengubahsuaian

Pada masa ini, hanya terdapat tiga model kereta GAZ "Ermak", ciri teknikalnya sedikit berbeza, tetapi bagaimanapun kereta ini direka untuk menjalankan beberapa tugas yang berbeza.

1. Kereta dengan berat kasar 3.5 tan, serta dengan susunan roda 4x2. Pilihan ini dilengkapi dengan enjin diesel dengan anjakan 2.8 liter. Tujuan utamanya adalah untuk menggunakannya sebagai kenderaan peribadi, serta untuk bekerja di petak dan ladang subsidiari kecil.
2. Pilihan kedua ialah GAS Yermak 6 tan. Ciri-cirinya berbeza daripada yang terdahulu. Kereta ini mempunyai enjin 3.8 liter. Kereta itu digunakan terutamanya untuk pelaksanaan pelbagai pengangkutan. Di samping itu, dia cemerlang apabila bekerjaperusahaan pertanian besar serta sederhana dan pelbagai jenis ladang.
3. Pilihan ketiga mempunyai tahap peningkatan keupayaan merentas desa, berbeza dalam formula roda dan kawasan penggunaan. GAZ "Ermak" 4x4 mempunyai, seperti pendahulunya, berat kasar 6 tan dan enjin yang sama iaitu 3.8 liter. Terutamanya digunakan untuk tugas di ladang besar. Kehadiran model tambahan membolehkan penggunaan kenderaan sedemikian dalam rantaian yang sama dengan mesin atau unit pertanian lain. Oleh kerana tahap patensi yang meningkat, mesin ini boleh digunakan di atas tanah dengan tanah gembur. Semua ini mungkin disebabkan oleh pemasangan pacuan semua roda pada GAZ "Ermak", disambungkan dari teksi pemandu, serta kehadiran kunci pada gandar belakang.

Prinsip modulariti

GAZ "Ermak" baharu menonjol di kalangan semua pendahulunya, serta modul kabin brothers. Komponen kejuruteraan ini telah lama dikenali di pasaran Rusia, kerana ia digunakan dalam model lain syarikat GAZ - di Gazelle, serta dalam kereta yang dipanggil Valdai. Tetapi pereka telah menukar hud teksi. Modul hud dicipta hampir dari awal. Gabungan inilah yang menjadikan GAZ "Ermak" baharu hampir serupa dengan semua model "rumput" kegemaran semua orang sebelum ini.

Reka bentuk dalaman pada asalnya dirancang untuk mengambil daripada model lain dan bukan membangunkan model baharu. Kali ini "penderma" itu ternyata "perniagaan-Gazelle". Reka bentuk ini telah membuktikan dirinya hanya dari sisi terbaik. Bahan berkualiti tinggi dengan tahap rintangan haus yang tinggi digunakan. Ia tidak tertakluk kepada ubah bentuk di bawah pelbagai jenis tekanan mekanikal.

Casis pada versi pacuan semua roda juga telah dipinjam. Jadi, kes pemindahan itu diambil dari kenderaan semua rupa bumi Sadko. Perbezaan antara kedua-dua nod ini hanya pada pemegang syif. Dalam kereta GAZ "Ermak", ia lebih ergonomik, dibuat dengan mengambil kira semua keperluan dan syarat moden.

Motor

Modul utama dipinjam daripada model lain syarikat, tetapi bukan motor. Pada mulanya, unit kuasa pengeluaran Amerika-Cina dipasang di GAZ Yermak. Ini adalah perlu untuk menggantikan enjin berkuasa rendah generasi lalu. Titik lemah mereka bertukar dari gear kedua ke gear ketiga. Pada masa yang sama, ramai yang mengingati ciri-ciri rangup dan kompang.

Ramai daripada mereka yang mempunyai masa untuk memeriksa kereta baharu, dan telah membelinya untuk kegunaan peribadi, perhatikan kerja cemerlang loji kuasa itu. Buat masa ini, tiada aduan daripada pemilik enjin diesel. Paling penting, versi Cina dipuji, yang terdapat dalam dua versi: untuk versi 3.5 tan dengan kuasa 120 hp, dan untuk versi 6 tan dengan 152 hp. s.

Kos

Tugas utama yang ditetapkan sebelum pereka adalah untuk mencipta kereta paling berpatutan untuk pelbagai perusahaan ladang, tanpa mengira saiznya. Pengilang berjanji bahawa kos trak yang paling berpatutan tidak akan melebihi 600 ribu. Penunjuk ini tidak boleh tidak bergembira, kerana pendahulunya GAZ-3309 dengan ciri yang sama tersedia untuk 685-700 ribu. Bagi mereka yang ingin membeli kenderaan bajet, GAZ Yermak adalah pilihan terbaik. Foto versi 3.5 tan ditunjukkan di bawah.

Pendapat umum

GAZ Yermak ialah kereta hebat yang diperlukan oleh kampung Rusia. Ini betul-betul pilihan yang kurang sehingga hari ini. Lebih-lebih lagi, persoalan ini dibangkitkan dengan agak mendadak. Terima kasih kepada trak baharu itu, syarikat telah berjaya menutup segmen kenderaan pertanian domestik kecil.

Sebagai kelemahan, perlu diperhatikan penggunaan unit kuasa dan transmisi yang dibeli. Ini sedikit meningkatkan kos akhir. Adalah bagus untuk membangunkan enjin diesel domestik yang sesuai untuk bekerja dalam keadaan sedemikian.