GAZ "Sobol Barguzin 4X4": spesifikasi, ulasan dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Adalah dipercayai bahawa tidak ada minivan di negara kita, dan tidak pernah ada. Pembuat kereta benar-benar yakin bahawa tidak ada keperluan khusus untuk kereta kelas ini. Walau bagaimanapun, keadaan telah berubah secara mendadak dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Kemudian ada permintaan. Dan kini di Kilang Automobil Gorky mereka mula mengeluarkan kereta 4x4 GAZ Barguzin.

Mari kita lihat jenis kereta ini, pertimbangkan ciri teknikal, serta ulasan pemilik.

Sejarah

Pada penghujung tahun 1998, pengeluaran kereta Sobol telah dikuasai di kilang Gorky. Kereta ini dihasilkan berdasarkan GAZelles. Ia berbeza daripada model Sobol yang popular dengan jarak roda yang lebih pendek, suspensi hadapan bebas dan turut direka untuk kapasiti muatan sehingga 900 kg.

Barisan Sobol ialah bas mini GAZ 2217 atau Sobol Barguzin dan van GAZ 2752. Pada tahun 1999, kilang mula mengeluarkan model 2217 dengan bumbung rendah. Di sini, pereka berjaya menurunkannya sebanyak 100 mm, dan juga memasang pintu lif belakang. Dalam konfigurasi inikereta itu menjadi van mini.

Sebagai penghormatan kepada angin

Perlu dinyatakan bahawa Sobol Barguzin ialah pengubahsuaian bas mini GAZ 22171. Kereta itu mendapat namanya sebagai penghormatan kepada angin kencang yang bertiup di Tasik Baikal. Berbanding dengan versi asas, ia ternyata lebih selesa. Mesin mempunyai pengendalian dan kestabilan yang baik. "Barguzin" 4x4 mempunyai indeks 22171 dan dilengkapi dengan pacuan semua roda. Direka untuk pengangkutan penumpang dalam keadaan jalan yang sukar. Beli mesin ini untuk bekerja dalam keadaan luar bandar, serta untuk pelancongan dan rekreasi desa.

Pakej

Secara umumnya, penjanaan kereta ini agak kontroversi. Menurut peniaga rasmi, kereta pacuan semua roda model Barguzin 4x4 (Gaz 22177, GAZ 22171) ditawarkan kepada pengguna. Walau bagaimanapun, semua peniaga yang sama mendakwa bahawa terdapat versi biasa, serta, sebagai tambahan, lebih daripada 10 konfigurasi yang berbeza. Di sini anda boleh keliru. Terdapat perbezaan visual antara kereta pacuan semua roda - ini adalah ketinggian badan. Untuk minivan pacuan semua roda, ia adalah 2200 mm, manakala yang konvensional mempunyai ketinggian 2100 mm.

Penampilan

Bagi luaran pula, ramai yang menyukainya. Data luaran bas mini ini (atau van mini) agak menyenangkan. Reka bentuk kereta generasi kedua, yang telah dihasilkan sejak tahun 2003, dibezakan oleh besar baru, seolah-olah lampu condong, gril radiator yang dikemas kini. Jadi, badan kelihatan agak moden. Tambahan pula di sini adalah cermin sisi baharu, yang kini dicat dengan cara yang sama seperti badan. Cermin dikuasakan dan dipanaskan.

Tetapi pintu belakang agak sedih. Tiada peruntukan untuk pemanasan atau pembersih kaca. Oleh itu, jika anda memandu dalam keadaan kotor, maka pemandangan melaluinya sangat sukar. Pemandu juga tidak bertindak balas dengan baik pada pintu sisi. Ia memerlukan pelinciran yang kerap dan pelarasan yang kerap untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.

Salon

Di bahagian dalam, kita boleh katakan ia menyerupai bilik kecil. Untuk saiznya, kelantangan kabin adalah ruang yang cukup baik. Bagi tempat duduk pemandu, ia sangat selesa dan agak ergonomik, seperti kebanyakan kereta domestik.

Di bahagian dalam kereta, semuanya agak konsisten dengan masa. Semuanya moden, berfungsi, semua kawalan berfungsi seperti yang diharapkan dan dihasratkan. Benar, stereng tetap lama, dua jejari. Walaupun ramai yang menganggap reka bentuk tiga jejari lebih mudah. Semua butang, tuil, peranti tidak menyebabkan negatif, adalah paling mudah untuk menggunakannya.

Peranti kini berada di bawah visor separuh bulatan. Torpedo menerima garis halus. Tetapi pada masa yang sama, plastik pada generasi kedua tidak menjadi lebih baik, ia kekal murah, dengan jurang.

Namun, mesti dikatakan bahawa bahagian dalam kereta mempunyai penebat bunyi yang baik. Kebaharuan mengikut parameter ini boleh ditambah ke senarai "mewah". Tempat duduk telah ditambah baik. Beberapa kerusi dilengkapi dengan tempat letak tangan. Dalam beberapa konfigurasi terdapat meja lipat. Berdekatan dengannya, tempat duduk disusun mengikut jenis"coupe". Tempat duduk dipasang dengan kukuh, jadi pembangunan semula adalah mustahil pada dasarnya.

Barguzin 4x4 - spesifikasi

Kereta, bergantung pada konfigurasi, mungkin mempunyai enjin petrol ZMZ 406 dengan 123 kuasa kuda, atau enjin petrol Chrysler yang sama dengan 133 kuasa kuda. Penggunaan bahan api untuk kedua-dua enjin hampir sama, mengikut dokumentasi ia akan menjadi kira-kira 12 l / 100 km. Kadangkala penjual menawarkan Sables seperti itu dengan enjin diesel.

Kotak gear - yang paling ringkas, mekanikal, lima kelajuan. Bagi kereta pacuan semua roda "Barguzin" 4x4, di sini jurutera menggunakan sarung pemindahan tuil tunggal GAZ 2307.

Brek hidraulik dengan penggalak vakum dwi litar. Sistem ini dilengkapi dengan sensor penurunan paras bendalir brek dan ia juga mungkin untuk mengawal tekanan dalam sistem.

Pemanduan dilakukan dengan cara yang sama seperti semua kereta lain dari GAZ. Sistem "nat bebola skru" mempunyai penggalak hidraulik.

Suspensi spring untuk peralatan semua rupa bumi dan versi pacuan roda hadapan dilengkapi dengan suspensi spring wishbone berkembar hadapan dan spring belakang. Berdasarkan ulasan ramai pemandu, kereta itu mengalami masalah dengan suspensi hadapan. Pemilik kereta mendakwa bahawa nat hab terlalu ketat. Oleh itu, galas roda sering pecah.

Pemandu-pemandu juga menulis bahawa penggantungan itu boleh meliputi lebih daripada 300 ribu km dengan mudah. Momen yang baik ialah kebolehgerakan, keterlihatan, patensi di atas tanah.

Bagaimanakah ia menunggang?

Pemilik dalam ulasan mereka menyatakan bahawa bas mini mempunyai kedudukan tempat duduk yang agak tinggi, jarak penglihatan yang sangat baik. Motor berkuasa menjamin bahawa walaupun di kalangan kereta penumpang kereta itu akan berada pada tahap. Mula-mula anda perlu membiasakan diri dengan kawalan. Walaupun pergerakan stereng yang sedikit menghidupkan stereng kuasa, dan dia, seterusnya, segera memusingkan roda. Penyerap hentak depan agak lemah, bahagian depan bergoyang-goyang. Spring belakang tidak cukup lembut, jadi di jalan raya kami bahagian belakang melambung.

Untuk kereta "Barguzin" 4x4, perjalanan jauh tidak begitu sesuai. Kelajuan maksimum yang diisytiharkan hanya 120 km / j. Pemandu mengatakan bahawa walaupun pada 110 km / j, pemanduan tidak lagi selesa dan penggunaan bahan api juga semakin meningkat.

Namun, keadaan berubah secara mendadak apabila jalan raya berakhir. Di sini, di luar jalan, anda boleh membuka sepenuhnya dan mempelajari kereta ini dengan cara baharu. Pacuan semua roda Gorky minivan adalah SUV sebenar. Mengikut ciri-ciri kereta "Barguzin" 4x4, gambar yang anda boleh lihat di bawah, hampir sama baiknya dengan kereta di kilang Ulyanovsk.

Kereta ini bersaing di trek Jalan Sutera. Di sana, van mini itu lebih daripada sekali menarik SUV tempur keluar dari lumpur, yang hanya diikat rapat. Kereta itu menarik dalam semua keadaan. Namun, jangan terlalu terperangkap dalam kekotoran. Sebuah kereta boleh tersangkut dalam laluan trak dan anda tidak selalu dapat mencari traktor.

Dasar harga

Berapakah kos van mini 4x4 "Barguzin"? Harga adalah lainkualiti positif SUV ini. Kereta pacuan semua roda baharu dalam konfigurasi asas boleh dibeli di kawasan 500,000 rubel. Kereta terpakai pada usia lima tahun boleh menelan kos sekitar 200k.

Jadi, kami mengetahui bas mini ini mempunyai ciri teknikal, reka bentuk dan harga. Seperti yang anda lihat, Barguzin ialah alternatif yang sangat baik dan murah kepada kereta asing moden seperti Mercedes Vito dan Volkswagen Transporter, dan selain itu, ia adalah pacuan semua roda.