"GAZ Vector Next": spesifikasi, foto dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Gorky Automobile Plant bukan sahaja Volga dan GAZelle. Sebagai tambahan kepada kereta ini, kilang itu menghasilkan banyak model lain, tidak kurang menarik. Salah satunya ialah GAZ Vector Next. Lihat foto, spesifikasi dan banyak lagi dalam artikel kami hari ini.

Ciri

Kereta jenis apakah ini? "GAZ Vector Next" ialah bas yang direka untuk pengangkutan pinggir bandar dan bandar. Ia pertama kali dipersembahkan kepada orang ramai pada 2015 di pameran Moscow Crocus Expo.

Pengeluaran bersiri bermula setahun kemudian. Mesin ini boleh didapati dalam beberapa pengubahsuaian. Jadi, terdapat versi untuk 7, 1, 7, 6 dan 8.5 meter. Hebatnya, model itu dibangunkan di Kilang Automobil Gorky, tetapi dihasilkan di Pavlovsk. "GAZ Vector Next" direka untuk menggantikan PAZ usang model 3205, yang telah dihasilkan sejak zaman USSR.

Reka bentuk

Reka bentuk boleh dikatakan berjaya. Akhirnya, pengeluar Rusia telah mencapai tahap Eropah dan boleh bersaing dengan firma seperti MAN, Scania dan lain-lain. Luaranrupa kereta patut dihormati. Berbanding dengan PAZ, ini adalah satu langkah ke hadapan yang besar. Tiada apa-apa lagi PAZ di sini. Mesin ini dibina di atas platform GAZon Next baharu dan mempunyai reka bentuk uniknya sendiri. Kereta itu menggunakan optik moden, lampu kabus dan cermin depan besar yang membentang sehingga ke gril krom lebar. Cermin pada kereta GAZ Vector Next dicat dalam warna badan dan diletakkan di atas - seperti pada semua bas moden. Bagi kualiti lukisan badan, pengeluar memberikan jaminan sepuluh tahun untuk perlindungan kakisan. By the way, bahagian bawah dan bumbungnya diperbuat daripada plastik.

Dimensi

Bagi dimensi, bas GAZ Vector Next ialah 2.45 meter lebar dan 2.9 meter tinggi. Tetapi panjangnya boleh berbeza. Seperti yang kami katakan sebelum ini, terdapat pengubahsuaian untuk 7, 1, 7, 6 dan 8.5 meter.

Bas ini sangat mudah dikendalikan. Walaupun dengan badan terpanjang, ia boleh bergerak melalui jalan yang sempit. Jarak roda kereta itu hampir 4 meter. Sememangnya, tidak ada persoalan tentang mana-mana luar jalan di sini. Ini bas bandar tulen.

"Vektor" di dalam

Kerusi pemandu mempunyai panel berputar dan stereng pelbagai fungsi. By the way, stereng dipinjam dari Next GAZelle. Konsol tengah agak ringkas - terdapat butang untuk mengawal dapur, pintu dan paparan multimedia kecil.

By the way, deflektor juga diambil dari Next GAZelle. Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, "GAZ Vector Next"mempunyai susunan kawalan yang baik, kerusi yang selesa dan penebat bunyi berkualiti tinggi. Berbanding dengan PAZik, ini adalah satu kejayaan yang nyata. By the way, enjin sebahagiannya terletak di dalam kabin. Akses kepadanya adalah melalui penutup hiasan plastik. Bagi tempat duduk untuk penumpang, segala-galanya di sini juga difikirkan dan ergonomik - dari mendarat ke tempat duduk. By the way, yang terakhir boleh dilengkapi dengan tali pinggang keledar.

Sudah tentu, kerusi itu sendiri sudah mempunyai sokongan sisi yang lebih jelas. Pengilang menawarkan tingkap berwarna kilang. Tetapi sistem pengudaraan, malangnya, hanya jenis semula jadi (bumbung matahari mekanikal disediakan di bumbung). Juga di dalam kabin terdapat tiga pemanas yang melakukan kerja yang sangat baik dengan musim sejuk Rusia. Sebagai pilihan, bas GAZ Vector Next Rusia boleh dilengkapi dengan penghawa dingin dan sistem pengawasan video. Kabin boleh memuatkan dari 17 hingga 25 orang, bergantung pada panjang badan. Dengan ruang berdiri, sehingga 53 orang boleh muat. Untuk melakukan ini, terdapat pegangan tangan dan pemegang yang selesa di bahagian belakang tempat duduk. Kabin agak selesa. Kereta itu boleh digunakan bukan sahaja di laluan bandar, tetapi juga pada jarak yang lebih jauh.

Vektor GAZ Seterusnya: spesifikasi

Enjin dari Loji Motor Yaroslavl digunakan di sini sebagai unit kuasa. Seperti yang anda ketahui, mereka tidak membuat enjin petrol di Yaroslavl. Oleh itu, GAZ Vector Next dilengkapi dengan enjin 4-silinder sebaris diesel 4.4 liter. Enjin ini mempunyai sistem suntikan terus dan pengecas turbo yang disejukkan minyak. Ia juga menggunakan sistem peredaran semula gas ekzos. Sebelum ini, ia dilengkapi dengan trak GAZ. Dalam ulasan, pemilik mengatakan bahawa sistem ini tidak boleh dipercayai. Lampu kawalan pada panel instrumen sering menyala, dan enjin mula menyala sekejap-sekejap. Intipati sistem ini agak mudah - semua kotoran yang masuk ke manifold kembali semula ke pengambilan. Oleh itu, lebihan jelaga dibakar semula di dalam silinder. Ini mempunyai kesan positif terhadap keramahan alam sekitar ekzos, tetapi ia sangat merosakkan enjin. Dalam ulasan, pemilik mengatakan bahawa untuk operasi biasa, anda perlu "memotong" sistem ini dengan perisian, dan memasang palam pada motor.

Tetapi mari kita teruskan tentang motor Yaroslavl kami. Piawaian alam sekitar untuk pelepasan ekzos ialah Euro-5 (terima kasih kepada sistem peredaran semula). Kuasa maksimum motor Yaroslavl ialah 150 kuasa kuda. Tork - 500 Nm pada 1500 rpm. Enjinnya mempunyai blok besi tuang yang ringkas dan mempunyai sumber yang tinggi. Walau bagaimanapun, disebabkan pengenalan inovasi teknologi, masalah boleh diperhatikan dengannya. Enjin YaMZ dipasangkan dengan kotak gear manual C40R13 yang dikeluarkan oleh Gorky Automobile Plant. Transmisi itu sebelum ini dipasang pada rumput, jadi ia telah lama membuktikan kebolehpercayaannya. Tiada elektronik dalam penghantaran - semua anjakan dibuat secara mekanikal. Purata penggunaan bahan api bas GAZ Vector Next ialah 20 liter setiap seratus kilometer. Pecutan kepada ratusan tidak dikawal oleh pengilang. Tetapi kelajuan maksimum adalah tepat 100 kilometer sejam. Pada masa hadapan, pengilang merancang untuk mengembangkan rangkaian rangkaian kuasa, termasuk enjin yang menggunakan bahan api motor gas.

Casis

Bas ini mempunyai platform yang serupa dengan trak GAZon Next. Ini tidak menghairankan, kerana PAZ lama juga dibina berdasarkan GAZon. Walau bagaimanapun, di sini pada bas ini, penggantungan telah dinaik taraf sedikit. Rasuk spring dengan penstabil melintang digunakan di hadapan, tetapi penggantungan udara sepenuhnya digunakan di belakang. Badan itu sendiri adalah struktur separuh sokongan. Sistem stereng adalah jenis integral, ditambah dengan penggalak hidraulik. Brek - pneumatik, syarikat Belgium Wabco. Ulasan mengatakan bahawa sistem ini sangat boleh dipercayai. Mekanisme cakera hadapan dan belakang digunakan. Selain itu, brek dilengkapi dengan penderia ABS dan mempunyai pelarasan kelegaan automatik.

Kos, peralatan

Harga permulaan untuk bas Russian GAZ Vector Next pada tahun 2017 ialah 2,622,000 rubel. Sebagai pilihan, kereta boleh dilengkapi dengan:

1. Pemanas awal serba lengkap.
2. A/C.
3. Mewarna tingkap.
4. Penunjuk laluan elektronik.
5. Cat badan logam.
6. Rak bagasi.
7. Tempat duduk dengan tali pinggang keledar untuk penumpang.
8. Tachograph digital (sekiranya menggunakan bas dalam penerbangan antara wilayah).
9. Sistem pemadam api.
10. Sistem navigasi Glonass.
11. CCTV dan perakam.

Dalam pelaksanaan maksimum, kos mencecah tiga juta rubel.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui ciri, reka bentuk dan kos kereta GAZ Vector Next. "Vector Next" ialah bas generasi baharu yang memenuhi semua standard keselesaan dan keramahan alam sekitar yang terkini. Mesin itu juga akan menggantikan PAZ lama, yang sepatutnya telah dihentikan sepuluh tahun lalu.