"GAZelle-Next", van semua logam: spesifikasi dan ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Ramai orang sedang menunggu pelepasan van komersial di GAZ. Dan pada Pameran Motor Antarabangsa "Pengangkutan Komersial" pada September 2015, wakil syarikat menunjukkan kepada semua orang "GAZelle-Next" baharu, sebuah van semua logam. Berdasarkan kereta ini, sebuah bas dan pengubahsuaian penumpang dan barang juga akan dihasilkan.

Menurut pengarah pembangunan kenderaan komersial, syarikat itu sedang sibuk membangunkan rangkaian keseluruhan model untuk pasaran moden. Adalah dipercayai bahawa produk ini akan menjadi yang utama dalam rangkaian model GAZ.

“GAZelle-Next” (van semua logam) sepatutnya menjadi pesaing yang cukup kuat kepada peneraju pasaran sedia ada ini: produk Fiat dan Mercedes. Menurut pakar, ciri teknikal yang sangat baik bagi model baharu itu seharusnya mengatasi model buatan asing.

Selain itu, mesin itu harus menjadi popular kerana kosnya, dan nilai terbaik untuk wang "Seterusnya" akan menjadi jaminan kejayaan. Jom tengok apaialah trak komersial baharu.

Geometri

GAZelle-Next ialah van semua logam yang dibuat dalam saiz maksimum yang mungkin untuk format ini. Panjangnya ialah 6157 mm, lebar dengan cermin ialah 2513 mm. Ketinggian kereta ialah 2753 m. Jarak roda ialah 3545 mm. Berat kenderaan - bergantung pada pengubahsuaian, tetapi tidak melebihi 3.5 tan. Kelegaan minimum ditetapkan pada 170 mm.

Apakah yang boleh dilakukan oleh GAZelle-Next baharu?

Versi kargo komersial dalam format van yang mampu mengangkut kira-kira 13.5 cu. m mana-mana kargo. Versi penumpang dan pengangkutan boleh memuatkan enam penumpang, serta 9.5 meter padu kargo. Bas ini direka untuk 16 penumpang.

Ini adalah angka yang sangat baik. Jika kita membandingkan GAZelle-Next (van semua logam) dengan Sprinter komersial yang paling popular, maka isipadu badan tidak banyak berbeza. Mercedes boleh muat 13.4 cu. m.

Penampilan

Kereta itu cantik. Ya betul. Penampilannya agak moden dan tidak memberikan kesan yang menjijikkan. Bahagian depan adalah salinan tepat dari onboard Next, tetapi di belakang pintu semuanya dalam gaya tipikal kereta sedemikian. Pintu-pintunya dicop, yang kelihatan tidak berguna kepada kebanyakan model di atas kapal, tetapi di sini mereka mendapat kemasan yang cantik. Kini mereka diregangkan di sepanjang sisi. Pandangan terhenti hanya pada sambungan badan, tetapi, seperti yang dijanjikan oleh pengeluar, model pengeluaran akan dicat menggunakan teknologi yang berbeza, dan tidak akan ada jahitan sama sekali. Lihat rupa GAZelle-Next baharu, van semua logam - fotobadan ada dalam artikel.

Terdapat pendapat bahawa badan juga akan tunduk kepada kakisan secara berbeza daripada abang di atas kapal. Setiap bahagian diperbuat daripada keluli tergalvani, serta gentian kaca. Anda boleh membezakan pengubahsuaian dengan kaca belakang. Akan ada kaca dalam logam, tetapi tidak dalam gentian kaca.

Beginilah rupa GAZelle-Next baharu, van semua logam - foto menunjukkannya.

Salon

Di bahagian hadapan, semuanya kekal sama seperti pada model on-board.

Walau bagaimanapun, sesuatu telah dikemas kini. Kini kayu bedik khas dipasang pada papan pemuka untuk mengawal kotak gear, tetapi sebelum ini terdapat tuil pemilih tradisional.

Bagi bas dan kereta penumpang, mereka mempunyai perbezaan yang lebih serius.

"GAZelle-Next", van semua logam, mempunyai teksi dengan susun atur tiga kali ganda. Ruang kargo, seperti yang telah disebutkan, mempunyai isipadu 13.5 meter padu. m. Dinding sisi bahagian kargo disiapkan dengan papan gentian. Lantai ditutup dengan papan lapis khas dengan peningkatan ketahanan terhadap haus dan kelembapan. Sebuah palka khas diletakkan di bawah tempat duduk untuk penumpang, yang akan membolehkan mengangkut muatan panjang. Untuk memudahkan anda memunggah dan memuatkan trak, badan itu dilengkapi dengan pintu dengan sudut bukaan 270 darjah dan pintu sisi.

Combi Combi

Ini adalah penyelesaian yang hebat dan serba boleh. Apakah ulasan pemilik kereta GAZelle-Next? Kelebihan utama keretayang semua orang ambil perhatian - banyak ruang kosong. Kereta itu mempunyai tujuh tempat duduk untuk menaiki penumpang, serta petak untuk kargo. Di atas tempat duduk pertama terdapat rak yang selesa. Di sana anda boleh meletakkan kira-kira 30 kg pelbagai perkara. Barisan tempat duduk seterusnya boleh diubah menjadi tempat tidur yang selesa. Untuk membuatkan penumpang berasa selesa, jurutera telah melengkapkan kabin dengan meja lipat khas, soket 12V dan lampu LED.

GAZelle-Bas seterusnya

Terdapat 16 tempat duduk untuk penumpang. Setiap tempat duduk dilengkapi dengan tali pinggang keledar.

Dalamannya agak tinggi dan tempat letak kaki mungkin kelihatan rendah. Untuk memudahkan pendaratan, bukaan pintu sisi dibuat agak besar. Tiga pemanas dan sistem penghawa dingin bertanggungjawab untuk suhu yang selesa. Anda boleh melihat GAZelle-Next (van) baharu. Terdapat foto bas ini dalam artikel.

Casis

Asas van ini adalah rangka yang sangat kukuh.

Jika kita membandingkan model dengan versi onboard, di sini bingkai diperkukuh lagi dengan pengeras. Selain itu, sistem suspensi belakang telah direka semula sepenuhnya. Untuk mendapatkan tunggangan yang lebih lembut, jurutera menggunakan mata air berdaun panjang. Nah, di hadapan - reka bentuk tuil dua bebas biasa pada mata air. Dalam semua aspek lain, ini adalah platform yang sama seperti pada "abang" onboard.

GAZelle-Next (van semua logam): spesifikasi

Untuk van di GAZ, mereka menawarkan beberapa pilihan untuk kuasaunit yang akan berfungsi dengan transmisi manual 5-kelajuan. Dengan cara ini, jurutera terpaksa menggunakan kotak gear bertetulang, yang berfungsi pada bas panel bingkai. Ia menampilkan sokongan aci perantaraan, galas berprestasi tinggi dan gelang gear yang lebih lebar.

Jadi, anda boleh memilih daripada tiga model. Ini adalah Cummins ISF empat silinder sebaris diesel. Isipadu ialah 2.8 liter. Enjinnya dilengkapi dengan sistem Common Rail, terdapat pengecas turbo, serta penyejuk udara. Unit pertama mampu 120 liter. Dengan. pada 3600 rpm. Model lama boleh menghasilkan 149.6 ekor kuda pada 3400 rpm.

Selain itu, enjin empat silinder atmosfera petrol dengan sistem suntikan berbilang mata ditawarkan. Isipadunya ialah 2.7 liter dan kuasanya ialah 106 kuasa kuda.

Tanpa mengira pengubahsuaian, trak GAZelle-Next (van semua logam) mampu memecut sehingga 130 km. Pengilang senyap tentang ciri dinamik lain.

Penggunaan bahan api

Menurut GAZ, pada kelajuan purata 80 km/j, penggunaan bahan api diesel adalah kira-kira 10.3-10.6 l/100 km dalam mod pemanduan gabungan.

Sistem stereng rak dan pinion. Selain itu, untuk memudahkan kawalan, ABS digunakan, yang berfungsi dengan brek cakera pada roda hadapan dan brek dram di belakang.

Pakej dan kos

Harga untuk trak ini bermula dari 1,100 ribu rubel. Kargo-penumpangpengubahsuaian akan menelan kos semua orang 70 ribu lebih, dan bas mini belum mempunyai harga lagi.

Sebagai standard, pembeli akan menerima lampu depan halogen, komputer perjalanan, roda keluli, tingkap kuasa pada pintu hadapan, penebat bunyi, pemanas enjin dan cermin yang dipanaskan secara elektrik.

GAZelle-Seterusnya: ulasan pemilik

Pemilik sangat memuji versi on-board. Dia menunjukkan dirinya dengan baik. Ramai orang suka kerja penggantungan itu. Mereka juga mencatatkan kebolehpercayaan, stereng yang lebih sensitif dan responsif, kestabilan arah yang sangat baik.

Bagaimana trak baharu itu akan berkelakuan masih belum diketahui, tetapi ramai yang berharap semuanya akan baik-baik saja. Lagipun, kenderaan atas kapallah yang diambil sebagai pangkalan.

Kereta itu tergolong dalam siri kereta komersial. Ini ialah model perniagaan sebenar yang sesuai untuk pengangkutan kargo ringan, yang boleh mewujudkan persaingan yang kuat untuk kereta asing yang popular.

Lihat reka bentuk trak GAZelle-Next (van semua logam). Foto dalam artikel bercakap dengan sempurna tentang sifat trak itu.