Ciri teknikal trak 53366-MAZ

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Pengangkutan kargo ialah perniagaan yang sangat bertanggungjawab dan memerlukan penggunaan kenderaan dengan data teknikal khas yang membenarkan mengangkut sebarang produk dalam jarak dekat dan jauh tanpa membahayakan integriti mana-mana pakej dan kandungannya. Salah satu trak ini, yang digunakan secara aktif untuk bekerja dengan pelbagai barangan, ialah kereta MAZ-53366.

Penampilan

Kereta ini pada pandangan pertama agak tipikal untuk wakil kelas kargo. 53366-MAZ mempunyai kabin yang dilengkapi dengan dua pintu masuk. Tudung hilang, kerana enjin terletak di bawah bahagian dalam trak. Reka bentuk mesin dipersembahkan dalam bentuk segi empat tepat yang agak ketat, yang hanya menekankan orientasi kerja trak.

Jiji dicat dengan warna terang atau gelap dan sangat kontras dengan warna utama kereta. Logo pengeluar juga disertakan. Elemen utama keselamatan pasif ialah bumper yang diperbuat daripada logam. Pelindung matahari plastik dipasang tepat di atas cermin depan. Pelapik serupa diletakkan pada rusuk sisi bahagian hadapan teksi.

Perhatian khusus menyejukkan pelepasan kereta,sama dengan 26 sentimeter. Dialah yang menyumbang sebahagian besarnya untuk mengatasi pelbagai halangan di jalan raya.

Dalaman Teksi

53366-MAZ mempunyai reka bentuk yang agak mudah, tetapi pada masa yang sama agak ergonomik bagi kawasan pemandu. Kabin dilengkapi dengan dua tempat duduk, serta sepasang tempat tidur, yang dipersembahkan dalam bentuk rak berengsel dan bangku. Jika dikehendaki, agak mungkin untuk membuat partition khas dengan tangan anda sendiri, yang akan membolehkan anda mengasingkan sepenuhnya kawasan kerja dari kawasan rekreasi dan membolehkan seseorang berehat sepenuhnya semasa perjalanan jauh.

Tahap keselesaan tempat duduk pemandu

Walaupun hakikatnya tempat duduk agak tegar, tempat kerja pemandu masih mempunyai penyerap hentakan pneumatik, yang seterusnya membolehkannya berasa sangat yakin dan selesa di belakang roda dalam apa jua keadaan. Gambaran keseluruhan yang baik dijamin oleh kedudukan tempat duduk yang tinggi dan kehadiran cermin sisi yang besar.

Torpedo yang agak lebar dipasang di antara tempat duduk pemandu dan penumpang, yang masuk ke dalam panel yang dilengkapi dengan ruang untuk menyimpan peta, dokumen, alat tulis dan barangan lain. Anda juga boleh memasang radio dalam panel. Setiap kerusi mempunyai tali pinggang keledar yang boleh dipercayai yang menetapkan seseorang dalam tiga mata.

Pengubahsuaian

MAZ-53366, foto yang diberikan di bawah, dihasilkan dalam beberapa versi yang mempunyai perbezaan dalam reka bentuk bahagian kargo, dan nuansa inilah yang menentukan dalam menentukanaplikasi mesin.

Perlu dikatakan bahawa tanpa pengecualian, semua MAZ siri yang diterangkan mempunyai enjin YaMZ-238M2. Enjin ini dilengkapi dengan lapan silinder, yang mempunyai susunan berbentuk V yang disukai oleh jurutera moden.

Unit kuasa utama 53366-MAZ menggunakan diesel sebagai bahan api, yang memenuhi piawaian alam sekitar utama "Euro-1". Nilai tork ialah 883 Nm. Kuasa enjin berada dalam julat 240 kuasa kuda, atau 176 kW. Parameter sedemikian membolehkan kereta memecut hingga 90 kilometer sejam.

Kotak Gear

Trak ini dikawal oleh kotak gear YaMZ-236P lima kelajuan. Jisim nod ini ialah 240 kilogram. Terdapat penyegerak pada kelajuan kedua dan kelima.

Disebabkan nisbah gear yang harmoni, kereta bertindak balas dengan cepat dan berkesan kepada arahan pemandu. Kereta itu cukup mampu bergerak dalam jarak yang mengagumkan tanpa mengisi minyak yang tidak perlu di sepanjang jalan kerana kehadiran tangki bahan api dengan kapasiti 350 liter. Penunjuk penggunaan bahan api berada dalam julat 32 liter bagi setiap 100 kilometer yang dilindungi.

Secara umum, MAZ-53366, ciri teknikalnya disenaraikan di bawah, adalah optimum dalam banyak aspek. Data utamanya kelihatan seperti:

• Beban gandar hadapan maksimum - 6500 kg.
• Beban maksimum yang dibenarkan pada gandar belakang ialah 10,000 kg.
• Jenis ampaian - spring.
• Volume platform nominal – 34.5 cu. meter.
• Kuantitigear - lima.

Model 020

53366-MAZ dalam versi ini mempunyai sisi terpal yang luas yang memenuhi keperluan TIR yang ketat. Ciri-ciri mesin ini adalah seperti berikut:

• Kapasiti muat - 8300 kg.
• Tinggi - 2.33m, panjang - 6.1m, lebar - 2.42m.
• Berat kosong 8200 kg.

Trak ini dikendalikan untuk mengangkut pelbagai kargo bersaiz besar - selalunya makanan dan produk yang dibungkus. Papan itu bersandar di sisi dan belakang. Ia dibenarkan menggunakan mesin tanpa awning apabila ia dilengkapi dengan manipulator, yang seterusnya, adalah kren bersaiz besar.

Model 021

MAZ-53366 ini, yang ciri-cirinya memungkinkan untuk menyimpan kargo dengan selamat di dalam badan, sering digunakan untuk menyelesaikan masalah perindustrian. Model ini mempunyai treler, yang dipersembahkan dalam bentuk sisi logam yang agak luas atau bingkai yang ditutup dengan awning. Kereta dipunggah melalui pintu belakang.

Kemudahan kereta juga terletak pada hakikat bahawa badan mempunyai pintu belakang yang boleh dikunci. Badan semua logam pasti menjamin keselamatan produk makanan.

Jika perlu, trak itu juga boleh digunakan sebagai kereta api jalan raya dengan menggunakan treler tambahan yang menggandakan jumlah kapasiti muatan. Secara amnya, kapasiti beban mesin ialah 9800 kg.

Model 026

MAZ inipada asasnya adalah sortimentovoz. Jisim kenderaan ialah 8200 kg dan ia digunakan untuk pengangkutan ke destinasi pelbagai saiz besar, yang panjangnya dalam 2-6 meter.

Untuk menahan beban di dalam kereta dengan selamat, gerbang keluli yang dikeraskan disediakan. Trak itu telah membuktikan dirinya dengan cemerlang dalam industri pembinaan dan kerja kayu.

Kesimpulan

Kepraktisan, keterjangkauan, kecekapan - itu sahaja MAZ-53366. Ulasan pengguna mengenainya memberitahu kami bahawa mesin itu mempunyai kualiti positif berikut:

• Operasi adalah mudah dan tidak memerlukan sebarang kemahiran khas daripada pemandu.
• Pembaikan dan penyelenggaraan tidak memerlukan kos yang tinggi, tetapi semuanya kerana reka bentuk trak itu agak mudah, dan seseorang itu cukup mampu untuk mendiagnosis dan membaiki sendiri banyak kerosakan.
• Ketahanan dan kebolehpercayaan komponen dan bahagian.
• Traksi tinggi dan rintangan yang sangat baik terhadap kebanyakan faktor luaran di jalan raya.

Paling penting, mesin itu telah dikeluarkan selama hampir empat dekad, yang menunjukkan terdapat sejumlah besar alat ganti di pasaran dan kemudahan untuk mendapatkannya.