KAZ-4540: spesifikasi, foto. Lori Loji Automobil Kutaisi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Perhatian khusus diberikan kepada pembangunan kejuruteraan mekanikal di USSR. Setiap kilang cuba mencipta kereta berteknologi maju yang akan menduduki nichenya dalam rantaian infrastruktur negara. Kilang di bandar Kutaisi tidak ketinggalan daripada trend umum dan memenuhi keperluan dan tugas yang ditetapkan. Pereka bentuk mencipta trak yang menjadi legenda - KAZ-4540.

Sejarah Penciptaan

Pada tahun 1975, atas permintaan Jentera Pertanian Negeri USSR, NAMI, bersama-sama dengan Biro Reka Bentuk Negeri kota Balashov, yang mengkhususkan diri dalam penciptaan treler untuk peralatan kereta dan traktor, serta dengan kilang Yaroslavl, memulakan pembangunan peralatan baru. Tugasnya adalah untuk mencipta model baru kereta api jalan untuk keperluan pertanian. Trak itu sepatutnya menjadi pautan yang hilang, termasuk mengumpul tanaman di ladang, memuatkannya dan mengangkut dan memunggahnya dengan cepat.

Pada awal 80-an, pengeluaran kereta api jalan raya pacuan semua roda baharu telah dilancarkan berdasarkan kilang Kutaisi. Asas untuk model baharu itu ialah prototaip NAMI-0215, dicipta daripada KAZ-608B biasa, dengan model moden.undercarriage dan pacuan dua gandar.

Sebelum memulakan pengeluaran besar-besaran dan mengeluarkan trak baharu ke kawasan bekas USSR, ujian sampel berskala penuh telah dijalankan. Untuk ini, 20 kereta pada mulanya dicipta, di mana semua ujian jalan dan bangku dijalankan. Pada tahun 1981, ujian kereta api jalan raya baru telah berjaya diselesaikan di tapak ujian NAMI. Pereka bentuk tidak berhenti di situ dan membuat beberapa pindaan dan perubahan pada komponen individu dan bahagian struktur. Ini diikuti dengan eksperimen baharu dan ujian biasa. KAZ-4540 baharu tidak mempunyai persamaan dengan model jenama Colchis sebelumnya.

Sudah pada 84 Januari, apabila ujian antara jabatan selesai, trak itu disyorkan untuk pengeluaran. Sebulan kemudian, kumpulan pertama 500 kereta telah dibuat.

Traktor trak juga dibangunkan berdasarkan trak ini. Dia menerima tanda baharu - KAZ-4440.

Colchis

Ini adalah nama yang diberikan kepada rangkaian model traktor yang dihasilkan oleh kilang Kutaisi. Trak pertama telah pergi pada Ogos 1951. Kebanyakan komponen dibawa dari loji Stalin. Terima kasih kepada nod perusahaan Moscow, trak dump, traktor trak bersaiz kecil, serta kenderaan kargo di bawah jenama Colchis telah dipasang. Foto spesimen baharu tidak seperti mana-mana yang sedia ada pada masa itu.

"4540" ialah model yang direka untuk memenuhi keperluan pertanian. Pengeluaran diteruskan dari tahun 1985 hingga1998. Dalam tempoh ini, beberapa pengubahsuaian berbeza trak Colchis telah dicipta. Ciri tersendiri KAZ-4540 ialah teksi oren terang dengan cermin depan yang sangat besar.

Destinasi

Pengangkutan kargo KAZ-4540, yang berbeza daripada semua model lain dengan dua gandar pemacu, sering digunakan seiring dengan treler jenama GKB-8535. Bungkusan ini mewakili sejenis kereta api jalan yang digunakan untuk mengangkut hasil pertanian.

Tri buangan KAZ-4540 ialah mesin universal dengan keupayaan untuk memunggah pada tiga sisi. Bergantung pada bahan atau rupa bumi tertentu, satu kaedah khusus digunakan. Trak itu dilengkapi dengan pacuan semua roda dengan kunci pembeza gandar belakang pilihan.

Reka bentuk teknologi memungkinkan untuk menggunakan mesin seiring dengan gabungan untuk menuai tanaman bijirin dan kapas. "Colchis" ialah kenderaan dengan keupayaan merentas desa yang mencukupi yang diperlukan untuk jentera yang digunakan dalam pertanian dan kapasiti 11 tan.

Pada tahun 1990, pereka bentuk menyediakan dokumentasi yang memungkinkan untuk melengkapkan kereta dengan peti sejuk, menggunakannya bersama dengan platform pemuatan, dan juga mencipta kereta untuk bomba. Malangnya, perkembangan itu tidak mendapat perkembangan lanjut dan hanya tinggal di atas kertas. "Colchis", yang gambarnya dibentangkan di bawah, ialah salinan yang paling dicari pada masa penciptaan kereta itu.

Teksi

Teksi - cabover, terletak di atas enjin. Susunan ini membolehkan peningkatan kebolehgerakan dan penggunaan keseluruhan platform yang paling cekap. "Colchis" ialah kereta dengan jarak roda yang pendek dan jarak penglihatan yang sangat baik untuk pemandu. Kabin besar mempunyai ruang tempat duduk yang berasingan, kipas dan dapur pemanas. Kesemua ini secara keseluruhan memberikan parameter keselesaan yang cukup tinggi untuk penerbangan jarak jauh dan jauh. Pada tahun 1985, ini merupakan penunjuk yang sangat baik.

Pada tahun 1990, pengeluaran versi yang dinaik taraf bermula. Ia dilengkapi dengan sistem hidraulik untuk mengawal pembukaan sisi. Apabila memunggah pada mana-mana bahagian kerja, bahagian tepi ditutup secara automatik.

Komponen kuasa

Kereta itu dilengkapi dengan enjin diesel YaMZ-KAZ-642. Enjin KAZ-4540 dipasang di belakang jarak roda dan berfungsi seiring dengan peranti penukar gear lapan kelajuan (4 gear tersedia dan pembahagi tambahan).

Loji kuasa terletak betul-betul di atas gandar hadapan, dan semua badan pentadbir dianjak sejauh mungkin ke hadapan. Tempat duduk pemandu berada di atas enjin. Keputusan untuk mencipta susun atur sedemikian adalah kerana keperluan untuk meningkatkan kawasan yang boleh digunakan di mana bahan yang diangkut berada. Dengan meningkatkan sudut keluar, keupayaan merentas desa meningkat. Skim sedemikian memastikan pengagihan beban yang sekata pada kedua-dua gandar. Bahagian hadapan mempunyai berat 6.12 tan, manakala bahagian belakang mempunyai 6.14 tan.

Pemuatan seragam membenarkan penggunaan roda tunggal dengan lebartayar, dan juga sangat memudahkan sistem kawalan tekanan dalam ruang udara.

Banyak inovasi telah diperkenalkan semasa mencipta KAZ-4540. Salah satunya ialah sambungan CV cakera, yang lebih dipercayai daripada rakan sejawat sfera. Kelajuan maksimum ialah 80 km / j, tetapi kapasiti tampung hanya 6 tan.

Casis

Peralatan larian membolehkan mesin bergerak di atas jalan tanah berat, serta di ladang selepas membajak. Transmisi dengan 8 kedudukan dipasang pada trak pembuangan KAZ-4540, menyediakan pergerakan ke hadapan, serta dua - belakang. Ia adalah struktur yang kompleks, yang terdiri daripada kotak gear 4-kelajuan dan pembahagi dengan 2 mod operasi.

Kluc kering dipasang dengan cakera geseran dan pemacu pneumatik. Putaran dari motor telah digunakan pada kedua-dua jambatan. Satu pembezaan telah dipasang dalam kotak pemindahan untuk menyekat antara gandar. Kawalan telah dijalankan menggunakan butang berasingan yang terletak pada papan pemuka.

Suspensi gandar hadapan dipasang daripada spring longitudinal dan penyerap hentak teleskopik. Pegas dwi separa elips yang dipasang di belakang.

Maruah

Pemandu yang bekerja pada kenderaan jenama Colchis maklum bahawa model KAZ-4540 adalah yang paling berjaya. Ulasan tidak sepenuhnya jelas, tetapi sebahagian besarnya bersetuju. Faedah utama diperhatikan:

- "4540" ialah trak pembuangan sampah pertama di USSR, dicipta secara eksklusif untuk keperluan pertanian.

- Penyelenggaraan dan pembaikan yang mudah kerana akses mudah kepada hampir semua komponen dan mekanisme.

- Keupayaan merentas desa yang sangat baik dengan muatan maksimum kereta api jalan.

- Memuatkan platform dengan tiga pilihan pemunggahan.

- Sebuah teksi cabover bersaiz penuh yang telah dilengkapi dengan teknologi terkini.

Kecacatan

Kelayakan rendah pekerja kilang tidak membenarkan penghasilan mesin berkualiti tinggi. KAZ-4540 mempunyai sejumlah kekurangan yang agak besar:

- Mekanisme yang bertanggungjawab untuk menaikkan kabin sering gagal.

- Kebocoran cecair kerja dan minyak yang kerap di persimpangan mekanisme penghantaran dan motor.

- Pam suntikan tidak dapat memberikan parameter yang diperlukan.

- Rivet yang bertanggungjawab untuk mengikat spring hadapan pada bingkai juga merupakan titik lemah.

Sesetengah kelebihan telah bertukar menjadi keburukan dengan pengendalian yang tidak betul dan pemanduan yang tidak betul. Beban yang sama pada kedua-dua gandar memungkinkan untuk meningkatkan keupayaan merentas desa, tetapi dengan pemanduan yang agresif terdapat kebarangkalian tinggi kereta itu terbalik. KAZ-4540, yang ciri-cirinya dibentangkan dalam artikel, masih digunakan di beberapa wilayah di Rusia dan Ukraine dan di negara lain bekas USSR.