Bas Loji Automobil Kurgan - KAVZ-3976: penerangan, foto dan spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Bas Soviet, yang dihasilkan oleh Loji Automobil Kurgan dengan indeks 3976, mempunyai sejarah yang agak panjang, yang dianggarkan pengalaman hampir dua puluh tahun. Model pertama memulakan kerjaya pada tahun 1989. Selepas itu, pengeluar melakukan beberapa peningkatan. Peralatan teknikal telah ditambah baik. Pada mulanya, kereta itu diletakkan sebagai bas berbonnet bersaiz kecil, dan seterusnya tiada sebarang perubahan dalam hal ini. Ia bertujuan untuk membuat laluan di sekitar bandar dan seterusnya. Kualiti Soviet yang terkenal membolehkan mesin ini beroperasi selama bertahun-tahun tanpa sebarang kos baik pulih khas.

Jika dibandingkan dengan piawaian moden, bas KAVZ-3976 adalah jauh lebih rendah daripada model baharu. Walau bagaimanapun, kelemahan ini sepenuhnya meliputi kos kereta. Pada mulanya, pengeluaran adalah semurah mungkin, yangseterusnya mempengaruhi pembentukan harga dalam jualan. Model 3976 kini tidak dikeluarkan. Pengeluarannya telah disekat pada tahun 2007

Sorotan teknikal 1989-2004

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, sepanjang 18 tahun pemasangan, beberapa naik taraf kereta KAVZ-3976 telah dijalankan. Ciri teknikalnya tidak begitu mengagumkan. Untuk mengurangkan kos, pengeluar lebih suka memasang pada bas, katakan, bukan teknologi terkini. Walau bagaimanapun, ia tidak boleh sepenuhnya dipanggil tidak sesuai untuk operasi. Dia berjaya mengatasi tugasan itu dengan cukup baik.

Pada tahun 1989, bas itu dilengkapi dengan enjin domestik ZMZ-513. Model ini dianggap primitif walaupun pada masa itu. Ia adalah peranti jenis karburetor berbentuk V ringkas dengan 8 injap yang terletak pada sudut tepat. Ambang kuasa maksimum yang boleh dihasilkan oleh unit kuasa ini berhenti pada sekitar 125 hp. Dengan. Had laju tidak melebihi 90 km/j. Selama bertahun-tahun beroperasi, enjin telah terbukti boleh dipercayai dalam semua keadaan.

Pemodenan 2005

Model KAvZ-3976 menerima unit kuasa baharu hanya 16 tahun kemudian, pada tahun 2005. Ia adalah loji diesel MMZ D-245.7. Ciri teknikalnya telah dipertingkatkan sedikit. Pertama sekali, pengilang mengusahakan aspek piawaian alam sekitar, kini enjin mematuhi piawaian EURO-2 Eropah. Bagi nuansa teknikal, penunjuk kuasa telah menurun hampiruntuk 3 unit (122.4 hp), kelajuan tinggi, sebaliknya, meningkat sebanyak 5 unit, dalam pengubahsuaian baharu bas itu boleh memecut ke 95 km/j.

Casis dipinjam daripada model GAZ-33074, dan bukan sahaja. Ia boleh dipanggil progenitor KAvZ-3976, kerana bas itu dilengkapi dengan transmisi mekanikal 5-kelajuan yang sama, enjin dan peralatan lain. Ia bernilai memberi perhatian kepada juruelektrik. Adalah bermasalah untuk mencari sesuatu yang baru di sini, semuanya juga mendapat dari GAZ-33074. Tetapi dengan satu pengecualian: kereta baharu itu mempunyai lampu dalaman, yang tidak digunakan sebelum ini.

Dimensi

Pada masa keluaran model 3976, semua bas Soviet hampir sama. Persamaan ini dilihat bukan sahaja dalam peralatan teknikal, tetapi juga secara luaran. Dimensi kereta ini tidak boleh dipanggil besar, tetapi ia cukup untuk mengangkut pekerja institusi, serta untuk digunakan sebagai pengangkutan bandar (sehingga 2000). Pada masa ini, mesin ini hanya kekal pada kunci kira-kira beberapa perusahaan milik kerajaan.

Jadi, mari kita beralih kepada dimensi. Panjang badan mencapai hampir 7 m, atau lebih tepat, 6915 mm. Lebarnya tidak terlalu besar - 2380 mm, ketinggian - 3030 mm. Bas 3976 boleh bergerak bebas di jalan luar bandar kerana jarak tanah yang cukup besar iaitu 265 mm. Terdapat 21 tempat duduk di dalam kabin, tetapi jumlah kapasiti dikira pada 28.

Kawasan bermasalah

Kelemahan pertama yang menarik perhatian anda ialah kehadiran hanya satu pintu. Untuk menutupnyaia memerlukan banyak usaha. Lama kelamaan, mekanisme itu menjadi rosak, jadi sentiasa ada draf di dalam kabin yang menembusi melalui pintu yang tertutup longgar. Ia mengeluarkan bunyi gemuruh apabila bergerak, yang sememangnya tidak meningkatkan tahap keselesaan.

Pengubahsuaian

KAvZ-3976-53 digunakan terutamanya untuk mengangkut kanak-kanak. Ia berbeza dengan panjang: dalam pengubahsuaian ini, platform telah meningkat kepada 8470 mm. Mempunyai pintu kedua adalah kelebihan utamanya. Oleh kerana tugas utama bas adalah untuk mengangkut kanak-kanak, peralatan khas dipasang di kilang, yang bertanggungjawab untuk kelajuan pergerakan. Ia tidak membenarkan pemandu memecut kenderaan melebihi 60 km/j. Pemasangan sistem ABS moden telah meningkatkan tahap keselamatan kereta dengan ketara.

KAvZ-3976-011 ialah model berkuasa gas. Ia dibangunkan dengan tujuan untuk mengurangkan kos bahan api. Sebuah syarikat Itali terlibat dalam pengeluaran pemasangan gas. Terima kasih kepada pemodenan ini, bas boleh melakukan perjalanan jauh tanpa mengisi minyak tambahan. Peluang ini muncul selepas pemasangan kit yang terdiri daripada 2 silinder 180 liter setiap satu.

KAvZ 3976-020 menampilkan ciri dalaman yang dipertingkatkan. Ia menggunakan penebat berkualiti tinggi, yang memungkinkan untuk mengendalikan bas di kawasan yang mempunyai suhu udara rendah. Sistem pemanasan moden telah dipasang pada model ini.