UAZ diesel: penalaan, pengendalian dan pembaikan. Gambaran keseluruhan kereta UAZ

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Kereta UAZ (diesel), operasi dan pembaikan yang ringkas dan berpatutan, dihasilkan dalam pelbagai pengubahsuaian. Pertimbangkan ciri versi menggunakan contoh dua pengubahsuaian popular: 469 dan "Patriot", serta gambaran ringkas tentang variasi lain kereta dari Ulyanovsk Automobile Plant.

Ciri-ciri memasang unit diesel pada UAZ-469

Apabila memasang versi diesel enjin pada versi petrol tradisional siri 469, analog yang sesuai dari kereta asing (Nissan, Toyota SUV) paling kerap digunakan. Antara kelebihan unit kuasa:

• kecenderungan terbaik untuk pengangkutan kargo;
• penggunaan khusus yang lebih rendah berbanding petrol;
• kemesraan alam sekitar, disebabkan kandungan plumbum yang lebih rendah dalam bahan api diesel berkualiti tinggi;
• kebolehpercayaan dan kebolehselenggaraan yang tinggi.

Antara kelemahan utama ialah prestasi enjin diesel yang lemah pada suhu rendah, terutamanya dalam keadaan kawasan di Far North. Pembaikan enjin sedemikian juga tidak menggembirakan ramai pengguna, keranakos lebih tinggi daripada harga petrolnya.

Semasa operasi, penalaan dan pembaikan UAZ (diesel), pelepasan ekzos hitam atau biru ke atmosfera sering diperhatikan. Ini boleh dianggap sebagai tolak dan tambah, bergantung pada keutamaan estetik pemilik, tetapi ia tidak menimbulkan ancaman kepada kereta. Walau apa pun, pilihan di tangan anda!

Apakah jenis diesel yang boleh diletakkan pada UAZ "Loaf"?

Sebelum menukar enjin petrol kepada diesel, dalam kes model ini, anda mesti menimbang dengan teliti kebaikan dan keburukan. Jika anda mempunyai peralatan yang betul dan keupayaan untuk menyelenggara dengan betul, teruskan dan bereksperimen!

Kehalusan kedua yang perlu diambil kira dalam perkara ini ialah siapa yang akan bertanggungjawab untuk pemasangan, penalaan, operasi dan pembaikan diesel UAZ? Adalah dinasihatkan untuk memastikan bahawa terdapat syarikat berhampiran anda yang menjamin transformasi kualiti enjin. Prosedur ini boleh dilakukan sendiri, tetapi agak sukar untuk dilakukan. Anda memerlukan alat khas untuk mengalih keluar dan memasang mekanisme yang sukar digunakan tanpa pembantu. Pilihan terbaik ialah menghubungi stesen servis khusus, di mana pakar akan memasang semua elemen dengan betul dan boleh dipercayai dalam masa yang singkat.

Cadangan

Pertama sekali, anda perlu memutuskan konfigurasi model UAZ diesel. Ia mengambil kira dimensi, parameter teknikal dan kos unit. Kebanyakan pemasangan berkualiti tinggi asing mempunyai harga yang tinggi, dari 40 ribu rubel dan banyak lagi. Tetapi ditentukan pemilik domestikfakta ini tidak menghalang SUV.

Ramai tukang memilih enjin dua liter ringkas dengan jenis penyejukan atmosfera "C-T" ("Toyota"). Pengubahsuaian ini menyebabkan penarafan kuasa yang agak rendah (88 kuasa kuda), serta parameter kelajuan rendah. Versi enjin diesel Nissan TD-27-ETI akan menjadi lebih relevan. Dalam versi ini, 130 "kuda" membolehkan anda menangani tugas sebenar mengangkut barang dan penumpang.

Selain itu, unit daripada Mercedes (OM-616) dianggap sebagai enjin diesel yang popular untuk Loaf. Mereka telah terbukti sangat baik, tidak memerlukan penyelenggaraan khas, boleh dipercayai dan praktikal. Satu-satunya negatif ialah masalah dengan dinamik.

UAZ "Patriot" diesel (ZMZ)

Pengubahsuaian mesin ini pada larian petrol atau diesel tidak mempunyai sebarang perbezaan istimewa. Kuasa pilihan kedua lebih rendah (128 hp), tetapi kelemahannya diimbangi oleh tork yang lebih baik (270 berbanding 217 Nm). Perbezaannya amat ketara di luar jalan.

Perlu diperhatikan bahawa enjin petrol "makan" kira-kira 12 liter setiap 100 kilometer, dan penggunaan bahan api diesel UAZ adalah kurang 2-3 liter. Mengambil kira ciri pemanduan dan kos bahan api. Ambang kelajuan tinggi kereta dalam bahan api diesel ialah 135 km / j. Ini adalah 15 kilometer kurang daripada petrol. Disebabkan oleh perbezaan reka bentuk antara dua jenis enjin yang berbeza, petak enjin bagi setiap variasi dibuat secara berbeza.

Nuansa eksploitasi

Penggunaan dieselmotor memerlukan pematuhan dengan peraturan tertentu. Ini disebabkan oleh fakta bahawa jenis bahan api ini mempunyai kepekaan yang tinggi terhadap parameter terma. Pakar mengesyorkan mengikuti petua ini:

1. Jangan hidupkan enjin pada suhu bawah sifar serta-merta. Adalah dinasihatkan untuk meletakkan kunci pencucuhan di kedudukan pertama, dan kemudian tunggu 2-3 minit. Selepas itu, enjin boleh dihidupkan, kerana penapis bahan api akan dipanaskan terlebih dahulu kepada keadaan yang diingini.
2. Kenderaan mesti dilanggar. Untuk 2.5 ribu kilometer pertama, gunakan kereta dalam mod lembut, dengan beban minimum.
3. Tuang ke dalam tangki bahan api bahan api diesel yang memenuhi standard Euro-3 dan lebih tinggi.

Kebetulan untuk penalaan diesel UAZ, operasi dan pembaikan lebih mahal daripada analog petrol. Walau bagaimanapun, penjimatan itu dimanifestasikan dalam peningkatan dalam kapasiti tampung dan operasi kenderaan. Walau bagaimanapun, dalam keadaan pemanduan yang kritikal, hayat perkhidmatan unit kuasa dikurangkan dengan ketara disebabkan oleh terlalu panas secara tiba-tiba.

Penyelenggaraan

Mana-mana unit kuasa memerlukan penyelenggaraan tepat pada masanya. Prosedur ini termasuk menukar minyak setiap lapan ribu kilometer. Pendekatan ini memungkinkan untuk memastikan lanjutan hayat kerja bahagian gosok dalaman. Untuk mengoptimumkan prosedur, disyorkan untuk menggunakan jenama pelincir yang sama.

Satu lagi nuansa ialah penggantian tali pinggang masa tepat pada masanya. Ia mesti dijalankan selepas setiap 60 ribu kilometer. ATjika tidak, risiko pecah elemen yang tidak dijangka meningkat, yang penuh dengan kerosakan pada kepala silinder dan bahagian yang berkaitan dengannya. Ia juga perlu menukar elemen penapis bahan api selepas 8 ribu operasi kenderaan. Seperti yang dibuktikan oleh ulasan, UAZ "Patriot" dengan "enjin" diesel memerlukan pembilasan tangki bahan api setiap dua tahun, kerana sedimen dan serpihan yang berkaitan terkumpul di dalam tangki.

Talaan motor

Anda boleh meningkatkan prestasi, tanpa mengira enjin yang dipasang pada UAZ, seperti berikut:

1. Menjalankan penalaan cip, yang dinyatakan dalam pemodenan program kawalan unit kuasa. Prosedur ini memungkinkan untuk meningkatkan kuasa keseluruhan "enjin", bermula dalam mod melahu pada permulaan sejuk, dan prestasi enjin.
2. Lekapkan turbin tambahan yang meningkatkan prestasi unit kuasa. Ke arah ini, pembangunan perisian tambahan diamalkan.
3. Penalaan lanjut UAZ "Patriot" (ulasan mengesahkan ini) terdiri daripada mengadakan acara dengan elemen kereta yang lain. Kategori ini termasuk menambah baik hingar, penebat haba dan penghalusan dalaman.

Momen berstruktur

Blok silinder dan kepala motor mesin diperbuat daripada aloi aluminium dengan kimpalan khas. Ini memungkinkan untuk mengurangkan berat loji kuasa dengan ketara. Enjin UAZ Hunter (diesel ZMZ) terletak secara cetek, dengan kedudukan injap masuk dan ekzos yang berasingan.

Pengagihan gasmekanisme berfungsi dengan bantuan aci perantaraan dan elemen yang berkaitan. Penstabilan mekanisme dilakukan dengan cara penegang hidraulik dan mekanisme rehat khas.

Attachment digerakkan dengan mengaktifkan tali pinggang V yang dipandu oleh kereta api gear. Kawalan jurang haba dijalankan dengan cara pemampas hidraulik. Setiap kebuk pembakaran mempunyai empat injap yang bertanggungjawab untuk pengambilan dan ekzos. Kumpulan omboh peranti berfungsi mengikut skema 1/3/4/2.

Kerosakan biasa

Jadual di bawah menunjukkan masalah utama yang berlaku semasa operasi, penalaan dan pembaikan diesel UAZ.

Sebab	Penyelesaian
Tiada atau bekalan bahan api yang lemah ke unit pengepaman	Membersihkan elemen penapis
Kesukaran menghidupkan enjin dalam suhu bawah sifar	Menyemak dan menggantikan, jika perlu, lilin atau geganti pijar
Motor kurang membangunkan penunjuk kuasa yang ditentukan	Petrol perlu dilaraskan
Kegagalan yang serupa dari segi pengurangan kuasa	Pelanggaran pengedap, kerosakan pemasa masa atau turbin
Unit kuasa asap	Meningkatkandungan minyak, penapis tersumbat, kebocoran bahan pendingin ke dalam silinder yang berfungsi
Peningkatan penggunaan minyak	Kendalian yang lama pada kelajuan rendah, kerosakan penunjuk status penyejuk, kerosakan penapis udara, termostat

Maklum Balas Pengguna

Seperti yang disahkan oleh ulasan tentang UAZ Patriot, pemasangan unit yang betul memainkan peranan penting pada versi diesel. Di samping itu, adalah perlu untuk memadankan motor dengan betul dengan kotak gear. Sebagai contoh, pada "mesin" ia akan mencukupi untuk mengemas semula komputer pada papan, yang akan memungkinkan untuk menjadikan pengagregatan nod selogik mungkin.

Mekanik dalam hal ini adalah lebih cerewet. Ia perlu memasang kotak sedemikian yang sesuai untuk enjin diesel yang dipasang khusus (ZMZ UAZ "Hunter" atau analog). Walau apa pun, adalah lebih baik untuk mempercayakan kerja kepada pakar jika tiada kemahiran yang sesuai dan kepastian seratus peratus.

Ikhtisar ringkas kereta UAZ

Sebagai perbandingan, di bawah ialah pengubahsuaian paling popular bagi kereta generasi terbaru daripada pengeluar Ulyanovsk:

1. Model dengan nama menarik "Naughty", siri 3150.
2. Salinan Tentera 3151.
3. Model 31512/514/519, hanya berbeza dalam peralatan.
4. Berdada panjang, penumpang kargo, variasi istimewa.
5. Minibas.
6. Ambulans dan ambulans.
7. Crossovers.
8. Isotermaversi.

Apakah jenis enjin diesel untuk dipasang pada UAZ, dibincangkan di atas. Walau bagaimanapun, keputusan ini memerlukan pendekatan yang seimbang dan nasihat pakar.