"GAZ 53" - kereta kami

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Trek GAZ 53 yang dikeluarkan dalam negara tidak boleh dianggarkan terlalu tinggi: sepanjang tempoh pengeluarannya, ia telah menjadi "trak tugas sederhana" yang paling biasa di wilayah Kesatuan Soviet. Trak ini dihasilkan dari tahun 1961 hingga 1992. Lebih 30 tahun, lebih daripada empat juta unit peralatan sedemikian telah dilancarkan dari penghantar Gorky.

Ia digunakan dalam semua cabang pertanian dan secara aktif menghantar produk ke banyak bandar di USSR. Atas asasnya, peralatan ketenteraan dan perbandaran telah direka. Dan kini anda boleh melihat "GAZ 53" - trak pembuangan sampah, trak bahan api, trak susu, trak simen, van makanan terma dan banyak pengubahsuaian lain. Kesemuanya dibuat dengan formula roda 4x2 dan merupakan pacuan roda belakang. Kebaharuan ini, berkat pelepasan tanah yang tinggi (25 sentimeter), mempunyai keupayaan merentas desa yang tinggi dan mengatasi halangan dengan sempurna.

Sejarah pembangunan

Pekerja lagenda "GAZ" mempunyai teksi serba logam. Tiga orang muat dengan bebas di dalamnya, walaupunbahawa kerusi itu adalah satu untuk semua. Ringkasnya, kerusi itu adalah sofa besar di mana anda bukan sahaja boleh menunggang, malah tidur. Reka bentuk keseluruhan kabin dipinjam dari "ZIL 130" yang serupa - sayap yang menonjol dan tudung panjang. Disebabkan ini, kawasan kabin adalah sangat kecil. Keseluruhan trim panel instrumen adalah logam. Pada masa itu, malangnya, tiada sesiapa pun memikirkan tentang keselesaan.

Perubahan reka bentuk

Untuk keseluruhan tempoh pengeluaran, reka bentuk pelapisan hadapan telah berubah tiga kali pada mesin. Perlu dikatakan bahawa jurutera tidak menyentuh bahagian teknikal, dan selama 30 tahun ia tidak berubah. Dalam dekad pertama pengeluaran, lampu di atasnya terletak di bahagian atas, dan lampu sisi - di bahagian bawah. Pada pertengahan 70-an abad yang lalu, sedikit perubahan dibuat pada reka bentuk - lapisan radiator dan lampu utama diletakkan di bawah, bersama-sama memberikan trak rupa senyuman. Dengan reka bentuk ini, "GAZ" dihasilkan sehingga 1985. Pada tahun itu, kilang itu membuat perubahan ketara terakhir pada kokpit. Jadi, trak baharu itu mempunyai fasia yang lebih besar dengan lampu hadapan kedudukan baharu.

"GAZ 53" sangat popular sehingga bas penumpang "KAVZ" model 685 direka pada casis memanjangnya. Traktor juga dibuat daripada casis. Tetapi ia dihasilkan dalam kuantiti yang kecil (sementara traktor ZIL dikeluarkan secara besar-besaran), dan hari ini hampir mustahil untuk bertemu dengan "GAZon" sedemikian.

Kesederhanaan ada di mana-mana – daridalaman sederhana berakhir dengan enjin dan kotak gear. Terima kasih kepada ini, pembaikan, sebagai contoh, gandar belakang, atau pelarasan injap GAZ 53, tidak sukar. Yang diperlukan hanyalah beberapa alatan dan manual arahan.

Untuk eksport

The Gorky Automobile Plant juga mengeluarkan versi eksport dalam versi tropika, yang dipanggil "GAZ 53-50/70". Ia secara aktif dibekalkan ke Cuba, Vietnam, Czechoslovakia, Romania, Poland, Hungary, Yugoslavia, Finland dan juga China. Sejak akhir tahun 60-an, kilang Madara telah dibina di bandar Shumen, Bulgaria, yang terlibat dalam pengeluaran kit kereta yang sepadan.

Trik ini dianggap sebagai lagenda sebenar USSR.