2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03
Jualan "Mitsubishi-Evolution-9" bermula pada tahun 2005 di Jepun, hanya beberapa bulan kemudian kereta itu ditunjukkan di Pameran Motor Geneva. Kereta sport yang dikemas kini menerima enjin baharu yang dinaik taraf, rupa yang lebih halus dan dalaman yang dikemas kini.
Tidak perlu dikatakan, Mitsubishi-Evolution-9 kelihatan sangat bergaya, pada masa yang sama, berbanding dengan "lapan", penampilannya tidak mengalami perubahan ketara. Kereta itu masih kelihatan agresif dan dinamik, dan setiap barisannya seolah-olah menekankan bahawa kereta ini adalah kereta sport. Ciri utama dalam penampilan model kesembilan ialah bentuk asal bampar hadapan, menurut pereka kereta, ia membolehkan anda menyejukkan enjin dengan lebih baik dan mengurangkan daya angkat aliran udara yang akan datang. Penyebar telah terbentuk di pinggir bawah bampar belakang, yang, bersama-sama dengan spoiler, meningkatkan daya bawah. Tayar 17-inci yang licin dan tayar berprofil rendah melengkapkan gambar.
Interior "Mitsubishi-Evolution" generasi kesembilan menyebabkan emosi bercanggah. Di satu pihak, kualiti tinggikemasan dan lapisan aluminium yang bergaya, sebaliknya, konsol tengah yang membosankan dan sedikit ketinggalan zaman serta tempat duduk yang tidak selesa tanpa sokongan sisi. "Apakah perasaan penumpang yang sesak apabila melakukan perjalanan yang jauh?" – soalan retorik.
Ergonomik kabin secara amnya baik, semua fungsi dan kawalan yang diperlukan adalah pada jarak yang sesuai. Kawalan iklim berfungsi dengan sempurna, unit kepala adalah berkualiti sederhana. Papan pemuka dihiasi dalam gaya asal, lampu latar merah, walaupun keraguan awal, menyenangkan mata. Bacaan instrumen boleh dibaca dengan sempurna dalam apa jua keadaan.
Mitsubishi Evolution ialah kereta lima tempat duduk, tetapi tiga orang di tempat duduk belakang berkemungkinan mengalami kekurangan ruang kosong. Selebihnya kereta itu agak praktikal. Batang itu bukanlah yang terbesar dalam kelas, tetapi terima kasih kepada "pintu masuk" yang mudah dan borang, banyak perkara boleh dimuatkan ke dalamnya.
Seperti yang telah disebutkan, kereta itu sering digunakan sebagai kereta untuk pelbagai sukan, jadi penalaan "Mitsubishi Evolution" adalah fenomena yang sangat biasa. Di bawah hud kereta sukan Jepun yang legenda itu adalah model enjin empat silinder pengecas turbo (280 hp) yang biasa dari versi sebelumnya. Oleh kerana sifatnya yang bersahaja dan kebolehpercayaan, unit itu mendapat kepercayaan pelanggan, nampaknya, para pereka memutuskan untuk tidak mengubah apa yang sudah berjalan dengan baik. Dinamik kereta itu tiada tandingan - ia benar-benar lepas landas, memaksa anda untuk berpautkerusi. Kelajuan maksimum versi kesembilan ialah 250 km / j, pecutan kepada ratusan mengambil masa kira-kira 6 saat. Bergantung pada pengubahsuaian, kereta itu boleh dilengkapi dengan manual 5 atau 6 kelajuan.
Bagi kos "Mitsubishi-Evolution-9", harga kereta dalam keadaan baik boleh mencecah 25 ribu ringgit. Pada dasarnya, ini adalah banyak, dan untuk wang sebanyak itu anda boleh membeli kereta baharu kelas B atau C yang bagus. Namun, keseronokan memandu pemangsa ini berbaloi.
Disyorkan:
Jiji radiator - "senyuman" kereta
Jika anda membandingkan bahagian hadapan kereta dengan muka, maka matanya adalah lampu depan, dan jeriji memainkan peranan sebagai senyuman yang menawan. Lebih-lebih lagi, ia memberikan kereta setiap jenama sejenis persamaan keluarga
Mitsubishi Delica - sebuah van mini dengan prestasi yang baik
Mitsubishi Delica ialah van mini sembilan tempat duduk yang dihasilkan oleh syarikat automobil Jepun Mitsubishi Motors. Delica pertama melancarkan barisan pemasangan pada tahun 1968, dan sejak itu lima generasi jenama popular ini telah diganti. Pada mulanya, kereta itu dipasang berdasarkan trak pikap dan bertujuan untuk pengangkutan perkhidmatan
Baik pulih enjin atau penggantian lengkap? Apa yang lebih baik?
Malangnya, enjin kereta tidak kekal selama-lamanya. Lambat laun, setiap kereta memerlukan pembaikan enjin, mungkin juga yang besar
Yamaha MT 01 yang pantas dan bergaya
Yamaha MT 01 menghidupkan ciri terbaik basikal pelayaran dan sukan. Model ini mempunyai gaya yang unik dan pelbagai ciri pemanduan yang positif, yang menjadikannya impian bagi ramai pencinta basikal
Audi 200 - kereta yang murah dengan dinamik yang sangat baik
Roda aloi, enjin berkuasa, badan cantik, dalaman yang selesa, kawalan iklim, transmisi automatik - ini hanyalah ciri paling asas Audi 200, yang dikeluarkan lebih 35 tahun lalu. Hari ini, sudah tentu, ia tidak dihasilkan. Namun, sehingga kini ramai yang berminat di mana anda boleh membeli kereta yang bagus ini
