Pita haba untuk peredam motosikal: jenis dan tujuan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Jika sistem ekzos motosikal anda berkarat dan kelihatan sangat tidak sedap dipandang, anda harus memikirkan cara untuk memulihkannya. Pita peredam ialah barang habis pakai yang berpatutan dan murah yang akan membantu menambah baik penampilan basikal anda. Ia agak mudah diperoleh sekarang, di hampir mana-mana kedai alat ganti dan aksesori motosikal.

Pelbagai

Pita terma peredam dibuat berdasarkan silika, tanah liat kembang, bas alt, karbon atau seramik. Bahan sedemikian menahan suhu dari 850 hingga 1100 darjah. Produk ini dihasilkan dengan lebar jalur 25 mm atau lebih. Untuk motosikal, pita lebar 50 mm adalah paling mudah digunakan.

Sehingga baru-baru ini, anda boleh membeli jalur dalam dua warna asas sahaja: putih dan hitam. Kini produk pelbagai warna sebegini telah muncul di pasaran. Anda boleh memilih pita yang paling sepadan dengan warna motosikal anda.

Bergantung pada bahan dan pengilang, gegelung sepanjang 10 m berharga dari 1000 hingga 3500 rubel.

Destinasi

Tujuan utama pita peredam adalah untuk menambah baik penampilan motosikal. Dari masa ke masa, komponen sistem ekzos berkarat, elemen krom kehilangan kilauannya (dan kadangkala salutan ini rosak atau terkelupas). Dengan membungkus bahagian motosikal dengan pita khas, anda bukan sahaja akan menyembunyikan semua kecacatan, tetapi juga memberikan rupa yang kejam. Fungsi kedua yang berguna bagi bahan ini adalah untuk melindungi kaki penunggang motosikal daripada bahagian sistem ekzos yang memanaskan sehingga suhu yang sangat tinggi.

Dari sudut pandangan teknikal, menurut pakar, penggulungan pita mengurangkan kadar penyejukan gas ekzos, dan, akibatnya, meningkatkan kadar keluarnya ke luar. Ini membawa kepada peningkatan kuasa enjin (walaupun tidak ketara, hanya 2-3 l / s).

Salutan ini meningkatkan penebat bunyi sistem ekzos, walaupun tidak mungkin mana-mana penunggang motosikal berasa malu dengan deruman enjin "rakan dua roda"nya.

Proses pembungkusan

Proses membalut peredam dengan pita haba agak mudah dan tidak mengambil banyak masa:

• Mula-mula, tanggalkan muffler dan manifold ekzos daripada motosikal (teknologi penyingkiran bergantung pada model basikal tertentu, tetapi, sebagai peraturan, pembongkaran bermula dari arah enjin ke pelekap muffler belakang).
• Kemudian bersihkan seluruh permukaan dengan teliti daripada kotoran dan karat (menggunakan berus logam atau muncung untuk gerudi elektrik). Untuk pembersihan yang lebih teliti, kami menggunakan cecair khas untukpenghapusan karat.
• Letakkan pita haba untuk peredam dalam bekas air (selama 1-2 jam). Jalur basah boleh dililit lebih ketat daripada jalur kering.
• Kami membetulkan permulaan pita dengan pengapit (atau wayar) dan lilitkannya dengan teliti di sekeliling paip (dengan pertindihan ¼-⅓ dari lebar jalur). Kami membetulkan hujung kedua jalur.

• Setelah menamatkan penggulungan semua bahagian, pasangkan peredam di tempatnya dalam susunan terbalik pembongkaran.
• Mulakan motosikal dan panaskan enjin. Pita luka kering sepenuhnya dan melekat kuat pada paip ekzos.

Nota! Sesetengah pemilik motosikal lebih suka membalut manifold ekzos sahaja, manakala yang lain lebih suka "membungkus" seluruh laluan ekzos.

Bagaimana untuk melukis jika perlu?

Jika anda tidak menemui warna pita haba yang sesuai untuk muffler motosikal anda, dan anda membalut sistem ekzos dengan jalur putih yang paling biasa (omong-omong, paling murah), maka anda boleh mengecatnya. Untuk ini, cat tahan haba silikon khas digunakan. Ia biasanya dijual dalam tin aerosol 400 ml.

Satu bekas sudah memadai. Harga: 420-450 rubel setiap satu. Akibatnya, berkat penjimatan kos pita, belanjawan keseluruhan untuk kerja pemulihan tidak akan terjejas. Selain itu, salutan sedemikian akan menghasilkan lapisan pelindung tambahan terhadap kelembapan, petrol dan minyak.