Kereta 2310 GAZ: spesifikasi, foto dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Keluarga trak ringan kompak Sobol muncul pada tahun 1998 dan termasuk bas mini dengan beberapa pengubahsuaian - katil rata dan van GAZ-2310.

Model Universal Baharu

"Sobol" ialah pembangunan bebas yang berasingan bagi biro reka bentuk GAZ. Jika anda tidak mengambil kira persamaan luaran dengan Gazelle, maka jika tidak, ini adalah kereta kelas yang sama sekali berbeza, dengan aplikasi khusus yang berbeza. Kapasiti tampung Sobol adalah 500 kg kurang daripada Gazelle, dan adalah satu tan. Tetapi pada masa yang sama, sebagai bas mini untuk mengangkut penumpang di kawasan bandar "Sobol" adalah lebih baik, kereta itu lebih jimat, mudah dan padat.

Sable dan Gazelle mempunyai tahap penyatuan yang tinggi, kebolehtukaran hampir lengkap bagi teksi, enjin, klac dan kotak gear. Lampu depan, tingkap, cermin dan pemegang pintu juga boleh ditukar ganti. Ini meningkatkan kebolehbaikan kedua-dua kenderaan dengan ketara.

Parameter utama

"Sable" dibezakan oleh rangka asal dengan spar, suspensi hadapan (double wishbone bebas pada galas bebola), suspensi belakangpada mata air yang pada asasnya berbeza, kurang tegar, tetapi dengan margin keselamatan yang besar. Sobol mempunyai brek moden, cakera hadapan berdiameter jauh lebih besar daripada Gazelle, brek belakang adalah brek dram.

standard yang selesa. Dan bas mini "Lux" untuk enam tempat duduk melengkapkan barisan.

Barisan

Tri ringan tidak dihasilkan hanya sebagai pembawa bahan binaan. Sebahagian daripada kereta itu bertujuan untuk pengangkutan penumpang di sepanjang laluan bandar dan laluan pinggir bandar dalam jarak dua ratus kilometer. Mesin yang kami pertimbangkan dihasilkan mengikut skema yang sama. Trak bertan kecil jenama Sobol sudah biasa di tapak pembinaan, di jalan bandar dan di lebuh raya pinggir bandar.

Kategori berasingan ialah Gaz-2310 (van). Mesin ini mempunyai pengkhususan yang berbeza, ia adalah pembawa sejagat dan oleh itu segala yang diperlukan untuk penyertaan mesin dalam projek pembinaan tertumpu di dalam badan. Dan jika tidak ada tugas pembinaan, maka kereta itu digunakan sebagai pengangkutan untuk mengangkut konsainan kecil barang. Dalam kes ini, kargo berada di sebelah pasukan pengalih, yang duduk dengan selesa di dua baris tempat duduk yang selesa.

GAZ-2310: spesifikasi

Berat dan dimensi:

• panjang kenderaan - 4840 mm;
• lebar - 2075 mm;
• tinggi - 2200 mm;
• jarak roda - 2760 mm;
• trek - 1700 mm;
• pelepasan tanah, pelepasan tanah - 150 mm.

Van tiga tempat duduk dengan kapasiti tampung 770 kg mempunyai dimensi berikut: 2460/1830/1530. Pemunggahan dan pemunggahan van dilakukan melalui pintu gelangsar sisi dan pintu buaian belakang. Ketinggian pemuatan tidak melebihi 700 mm. Petak bagasi hanya setinggi lebih satu setengah meter.

Bahagian belakang Sobol, serta bahagian dalam, kelihatan lebih seperti van mini daripada trak. Dan walaupun panjangnya 660 mm kurang daripada Gazelle, parameter kabin tidak berubah, secara visual ruang dalaman kekal sama luas.

Bahagian dalam setiap "Sable", dikeluarkan dalam format kargo-penumpang, dilengkapi dengan dinding pemisah pekak. Oleh itu, penumpang diasingkan daripada tempat penyimpanan kargo, yang bermaksud mereka tidak perlu menghidu habuk simen atau pecahan bangunan berbahaya yang lain.

Loji kuasa

Beberapa jenis enjin dipasang pada kereta keluarga Sobol. Ini adalah enjin petrol empat silinder, dalam talian, dengan volum kerja 2.3 liter (jenama ZMZ-4066.10) dan kuasa 150 hp. apabila berputar 5,200 rpm. Juga, atas permintaan pembeli, kereta itu dilengkapi dengan turbodiesel dua liter (GAZ-560), dengan kapasiti 100 hp. pada 4500 rpm dengan kawalan mikropemprosesbekalan bahan api. Motor ini membolehkan anda mencapai kelajuan sehingga 140 km / j. Penggunaan bahan api adalah antara 9.5 dan 11 liter setiap 100 km.

Pada mulanya, enjin Loji Motor Zavolzhsky berfungsi di bawah hud Sobol. Selepas pemodenan, kereta mula dilengkapi dengan enjin Cummins. Ini ternyata menjadi hujah tambahan yang memihak kepada membeli trak. Kemudian kereta itu mula ditawarkan dalam versi pacuan semua roda. Pada masa yang sama, kualiti seperti kebolehgerakan, keamatan tenaga gear larian, harga rendah dan banyak tawaran lain yang kelihatan seperti bonus telah hadir.

Pembeli membongkar trak kompak juga kerana platform memuatkan kereta itu dipandang remeh, yang sangat mudah jika kereta itu dikendalikan di tapak pembinaan. Memuatkan hanya memerlukan forklift, tiada kren atau angkat.

Tidak lama kemudian menjadi jelas kepada pengguna bahawa mereka mempunyai trak yang sangat cekap, boleh dipercayai, mudah dan murah yang sedia untuk bekerja sepanjang masa. Jualan telah meningkat. Tiada persoalan tentang alat ganti, kerana ia adalah dalam pelbagai jenis dan agak murah. Kebolehbaikan kereta itu tinggi, pemandu boleh melakukan banyak operasi sendiri.

Transmisi

Enjin dilengkapi dengan transmisi manual lima kelajuan. Dan ini adalah satu lagi kelebihan yang memihak kepada trak.

Casis

Suspensi hadapan - double wishbone, bebas, dengan penyerap hentak gas dan bar anti-gulung.

Suspensi belakang - bergantung, pada spring semi-elips membujur, dengan penyerap hentak hidraulik dan bar anti-gulung.

Brake

Sistem ini ialah hidraulik litar dua, dilengkapi dengan penggalak vakum dan penurunan kritikal dalam sensor aras cecair. Brek hadapan - cakera pengudaraan, belakang - dram. Dengan bayaran tambahan, kereta itu dilengkapi dengan sistem ABS.

Ikhtisar

Sehingga 2006, semua 2310 kereta GAZ daripada keluarga Sobol dihasilkan dalam kelompok kecil sehingga penghantarnya disambungkan ke barisan pengeluaran Gazel. Pemasangan dua kali menggunakan bahagian piawai secara mendadak meningkatkan pengeluaran "Sobol". Pembeli Rusia mula menerima 2310 kenderaan GAZ dalam kuantiti yang mencukupi.

Walau bagaimanapun, keperluan untuk trak ringan terus berkembang, kerana pada masa itu sekatan kemasukan ke kawasan tengah Moscow untuk kereta kelas ini telah ditarik balik. Kapasiti tampung kenderaan 2310 GAZ, iaitu 900 kg, sepadan sepenuhnya dengan berat yang dibenarkan. Dan ini menggembirakan pemiliknya.

Pada tahun 2010, semua 2310 kereta GAZ telah digayakan semula dan dinamakan "Sobol-Business". Dalam samaran baharu, trak kompak kelihatan lebih baik, semua sekatan telah ditarik balik, dan Sobol mula berkhidmat di pusat Moscow.

Kos

Pada masa ini "Sable", yang harganya sentiasa dipegangdalam had yang munasabah, kos kira-kira 750 ribu rubel. Ini membolehkan anda membelinya tanpa banyak usaha. Dalam apa jua pengubahsuaian Sable yang dijual, harganya akan diterima dalam apa jua keadaan.