Nissan Cube, atau van subkompak persegi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Pada 1990-an, kebimbangan Jepun Nissan mengalami kekurangan model kelas "B". Jurutera dan pereka syarikat ditugaskan untuk membangunkan kereta yang akan mengisi jurang ini. Pada masa yang sama, perhatian khusus perlu diberikan kepada reka bentuk asal dan kepraktisan kereta itu. Prototaip ujian pertama muncul pada tahun 1996. Mereka telah diuji di Amerika Syarikat dan Jepun.

Versi pengeluaran Nissan Cube telah diperkenalkan pada tahun 1998 di Pameran Motor Tokyo. Nama "Cube" diberikan kepada kereta itu bukan secara kebetulan, tetapi kerana bentuk badannya, yang siluetnya menyerupai segi empat sama.

Penampilan yang tidak standard seperti itu menepati citarasa khalayak sasaran syarikat - belia Jepun. Selama dua tahun, kereta itu hanya dijual di pasaran Jepun, dan sudah pada tahun 2000, jualan rasmi "Cuba" bermula di pasaran Amerika Utara.

Kereta itu dibina pada platform "B" yang diwarisi daripada model Micra. Berhijrah dari saudara yang lebih tua dan petrol 1.3 literenjin. Versi asas kereta itu menerima transmisi automatik 4-kelajuan. Sebagai pilihan, ia boleh dilengkapi dengan variator tanpa langkah. Tersedia bukan sahaja pacuan roda hadapan, tetapi juga versi pacuan semua roda Nissan Cube. Maklum balas daripada pemilik kereta mengatakan bahawa syarikat itu mempunyai sesuatu untuk diusahakan, tetapi secara umum, "Cube" ternyata menjadi empat yang kukuh.

Generasi kedua

Generasi kedua telah diperkenalkan pada tahun 2002. Model itu, lebih mengingatkan kepada segi empat sama, muncul sebagai mikrovan dengan ruang dalaman yang lebih besar. Ciri tersendiri generasi ini boleh dianggap kaca pintu belakang sisi, digabungkan dengan tingkap tailgate menjadi satu keseluruhan. Pintu belakang dibuka dari kiri ke kanan.

Nissan turut mengeluarkan versi istimewa Cube dengan jarak roda yang dilanjutkan dan tujuh tempat duduk. Versi ini dilengkapi dengan pacuan semua roda "e4WD".

Generasi kedua "Cuba" tidak lagi menggunakan enjin 1.3 liter lama: ia menerima dua loji janakuasa petrol 1.4 dan 1.5 liter (sejak 2005). Kesemuanya berfungsi bersama-sama dengan transmisi automatik 4-kelajuan yang sama atau variator tanpa langkah.

Pada tahun 2008 di Pameran Auto New York, konsep versi elektrik Nissan Cube - Denki telah dipersembahkan. "Cube" baru mula dijual bukan sahaja di Amerika Syarikat dan Jepun, tetapi juga di banyak negara Eropah. Model itu dipasang di Sunderland, UK.

Generasi Ketiga

Debut rasmi generasi terbaru kereta itu berlangsung pada tahun 2008 di Pameran Auto Los Angeles. Pada tahun 2009, kebaharuan itu muncul di banyak pasaran dunia, kecuali Eropah Timur, serta Rusia.

Reka bentuk

Kurang sudut adalah ciri khas Nissan Cube generasi ketiga. "Penalaan", yang dilakukan oleh pereka Nissan, menjadikan kereta itu lebih diperkemas. Kereta itu menerima jeriji radiator sempit, lampu depan bujur memanjang dengan optik rasuk tinggi dan rendah ditanggalkan. Terdapat enam lubang pengudaraan pada kedua-dua belah logo jenama. Reka bentuk gril yang bijak menyebabkan kereta itu diberi jolokan "Bulldog in Sunglasses".

Bampar belakang kereta itu cembung dan lebih ramping berbanding pendahulunya. Di bahagian atasnya terdapat optik belakang yang disatukan dalam bentuk bujur memanjang.

Dalaman

Dalaman Nissan Cube telah berubah secara mendadak. Pereka bentuk memberikan bahagian dalam bentuk jakuzi, tidak kira betapa peliknya bunyi itu.

Perlu diperhatikan papan pemuka seperti gelombang kereta. Walaupun pada generasi kedua panel instrumen dan konsol tengah digabungkan menjadi satu keseluruhan, pada generasi ketiga ia adalah elemen dalaman bebas.

Elemen terbesar papan pemuka ialah takometer bujur dan meter kelajuan. Di antara mereka adalah skrin komputer on-board. Stereng tiga jejari dengan cengkaman sederhana. Konsol tengah menonjol ke dalam kabin, dan panel instrumen dan ceruk di atas petak sarung tangan berada dalam ceruk seperti gelombang. Di bahagian atasnya terdapat unit kepala (konfigurasi mahal dilengkapi denganmultimedia Nissan Sambung dengan skrin sentuh), di sisinya terdapat saluran udara bujur. Unit kawalan iklim terletak di bahagian bawahnya, dan pemegang cawan padat disediakan di terowong tengah.

Kerusi hadapan "Cuba" dengan kusyen pendek dan sokongan sisi yang lemah masih agak selesa.

Kedudukan tempat duduk yang tinggi memberikan pemandu penglihatan yang sangat baik. Tempat letak tangan bersandar lebar membahagikan sofa belakang kepada dua tempat. Sandaran belakang barisan belakang dilipat dalam nisbah 40/60, sekali gus meningkatkan isipadu ruang bagasi kepada 1645 liter.

Nissan Cube. Spesifikasi

Generasi ketiga "Cuba" dibina pada platform "B" yang sama. Jarak roda kereta ialah 2530mm, panjang keseluruhan ialah 3720mm, lebar ialah 1610mm dan ketinggian ialah 1625mm.

Julat enjin untuk Nissan Cube terdiri daripada tiga enjin petrol dan satu enjin diesel. Petrol diwakili oleh 109 kuasa kuda 1.5 liter, 112 kuasa kuda 1.6 liter dan 122 kuasa kuda 1.8 liter. Enjin diesel 1.5 liter mampu menghasilkan 110 hp. Dengan. Semua enjin berfungsi bersama dengan transmisi manual dalam versi lima atau enam kelajuan, atau diagregatkan dengan variator tanpa langkah.