UAZ "Patriot" - diesel atau petrol, kelajuan atau daya tarikan?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Menurut RuNet, SUV "Patriot" UAZ telah diiktiraf sebagai kereta domestik terbaik pada tahun 2012. Selain itu, kedua-dua versi petrol dan diesel Patriot adalah antara yang terkemuka.

Kemunculan versi diesel UAZ "Patriot" menimbulkan minat yang besar. Akibatnya, pertikaian tercetus antara penganut enjin petrol dan peminat enjin diesel. Apa yang perlu dipilih? Diesel atau petrol? Ini, sudah tentu, adalah perkara peribadi untuk setiap pemilik. Enjin petrol lebih senyap dan berjalan pada putaran lebih tinggi. Walau bagaimanapun, enjin diesel lebih menjimatkan dan membangunkan daya tarikan lokomotif yang benar-benar di bahagian bawah. Tetapi reka bentuk enjin diesel lebih besar dan berat berbanding dengan enjin petrol, dan putarannya jauh lebih rendah.

Pada dasarnya, keupayaan enjin untuk membangunkan kelajuan tinggi hanya menghiburkan kebanggaan pemiliknya. Malah, unit kuasa dinilai oleh kuasa dan keupayaannya untuk menarik kereta. Dan jika anda menganggap bahawa "Patriot" bukanlah "SUV" bandar, dan anda boleh menunggangnya walaupun tanpa jalan raya, maka cengkaman yang kuat pada gear rendah lebih disukai daripada kelajuan tinggi. Dan ia bergantung sedikit pada apaberdiri di bawah hud: petrol atau diesel. Ia bergantung pada pemilihan nisbah gear yang betul bagi transmisi berhubung dengan enjin.

Dari segi penggunaan bahan api, sukar juga untuk mengatakan yang mana lebih baik: UAZ "Patriot" diesel atau petrol. Ya, diesel menggunakan lebih sedikit bahan api. Tetapi adakah penjimatan keseluruhan benar-benar ketara? "Patriot" dengan enjin diesel memerlukan purata 10 liter setiap 100 km dalam mod pemanduan bandar. Versi petrol - 13 liter. Ia akan kelihatan bahawa penjimatan pada muka. Tetapi, selain bahan api petrol atau diesel, enjin juga memerlukan komponen yang berkaitan. Dan kemudian ternyata dalam enjin diesel, minyak perlu ditukar dua kali lebih kerap. Dan pembelian minyak yang baik juga "dituangkan" dalam jumlah yang baik. Jadi dalam hal ini, tiada perbezaan istimewa dalam konfigurasi UAZ "Patriot" yang dibeli - diesel atau petrol.

Kami menganalisis lebih lanjut. Sekarang pertimbangkan kos alat ganti. Patriot versi diesel dikuasakan oleh enjin Iveco. Unit itu sendiri tidak buruk, tetapi alat ganti untuknya sangat mahal. Ini adalah benar terutamanya untuk komponen berketepatan tinggi sistem suntikan elektronik. Sebagai contoh, kos muncung rel biasa di Iveco boleh mencecah sehingga 22 ribu rubel. Dan mereka "hidup" maksimum 300,000 km. Kos pam suntikan juga mengagumkan - kira-kira 46,000 rubel. Dalam kes ini, skala "diesel atau petrol" jelas tidak memihak kepada diesel.

Jadi, selepas semua, versi mana yang anda suka? Jika kereta diesel tidak menguntungkan, mereka akan melakukannyatidak melepaskan. Ini terpakai sepenuhnya kepada UAZ. Pilihan diesel atau petrol akan lebih bergantung kepada di mana kereta itu sepatutnya dikendalikan. Jika SUV kejam dipilih untuk pengesahan diri dan untuk bergerak di sekitar bandar, maka versi diesel lebih berprestij. Jika kenderaan semua rupa bumi bingkai dipilih untuk pengembaraan, maka dalam hal ini petrol adalah lebih baik. Jelas sekali tidak akan ada penjimatan bahan api di sini, tetapi pada alat ganti ia akan ketara.

Untuk membeli atau tidak membeli? Diesel atau petrol? Mungkin tiada pakar yang dapat memberikan jawapan yang pasti. Apabila memilih SUV, semua orang dibimbing bukan sahaja oleh parameter teknikal, nasihat pakar dan "pakar", tetapi juga oleh pilihan mereka sendiri.