Penapis petrol: di mana ia berada, kekerapan penggantian, kualiti petrol di stesen minyak

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Sistem kuasa adalah salah satu yang paling penting dalam mana-mana kereta. Ia termasuk pelbagai paip, talian, pam, penapis bahan api halus, yang kasar, dan sebagainya. Dalam artikel hari ini, kami akan mempertimbangkan secara terperinci peranti salah satu nod sistem, iaitu penapis. Bagaimanakah ia berfungsi dan di mana ia terletak? Jawapan kepada ini dan banyak soalan lain akan diberikan dalam artikel kami hari ini.

Destinasi

Penapis petrol digunakan untuk membersihkan bahan api daripada pelbagai kekotoran.

Ia boleh menjadi habuk, karat, air. Ia benar-benar "menyerap" semua ini ke dalam dirinya sendiri, menghalang penyumbatan elemen selanjutnya - penyuntik atau karburetor (bergantung pada jenis reka bentuk kereta). Unsur-unsur ini mempunyai diameter kecil lubang laluan, walaupun zarah kecil boleh menyebabkan penyumbatan. Disebabkan ini, campuran berhenti mengalir ke dalam salah satu silinder dan enjin mula menjadi tiga kali ganda, berfungsi secara tidak sekata.

Tahap pembersihan

Sistem bekalan kuasa kereta modentermasuk beberapa darjah penapisan. Yang pertama kasar. Semua zarah besar yang sebelum ini masuk ke dalam tangki kekal di grid semasa laluan bahan api. Ijazah seterusnya ialah pemprosesan halus. Ia dilakukan oleh penapis bahan api yang halus. Lokasi pemasangannya bergantung pada jenama dan model kereta tertentu (kita akan membincangkannya kemudian).

Pada masa ini terdapat tiga jenis sistem bahan api:

• Karburetor. Pada masa ini, kereta dengan sistem sedemikian tidak lagi dihasilkan. Adalah dipercayai bahawa reka bentuk ini kurang dipercayai dan memerlukan penyelenggaraan yang kerap (penalaan karburetor, pembersihan, jet, dll.).
• Penyuntik. Ia adalah sistem yang lebih maju. Kini kereta suntikan dihasilkan oleh semua pembuat kereta dunia. Bagi pembuat kereta Rusia, ia menjadi wajib hampir 10 tahun yang lalu.
• Diesel. Reka bentuknya kekal hampir tidak berubah sejak pembangunannya. Satu-satunya perkara yang perlu diberi perhatian "daripada baru" ialah sistem suntikan terus Common Rail. Tetapi memandangkan artikel kami adalah mengenai penapis petrol, kami tidak akan mempertimbangkan sistem ini secara terperinci.

Karburetor

Dalam sistem bahan api ini, prinsip operasi adalah seperti berikut. Bahan api disedut dari tangki dengan menggunakan pam (biasanya mekanikal, yang sering dipanaskan pada "klasik"). Lebih jauh di sepanjang lebuh raya, ia menjalani prosedur pembersihan, melalui penapis petrol. VAZ dengan sistem kuasa karburetor direka untuk menggunakan bahan api dengan tahap pencemaran sehingga 20 mikron. Dah tulen bahan api berani masukkarburetor, di mana campuran disediakan dengan pembakaran selanjutnya di dalam kebuk silinder. Penapis itu sendiri untuk kereta berkarburet diperbuat daripada badan nilon (lutsinar), yang merupakan kelebihan besar.

Lagipun, tahap pencemarannya boleh dikawal secara visual, tanpa penyingkiran dan analisis.

Injector

Tidak seperti karburetor, sistem jenis ini lebih menuntut kebersihan bahan api. Pada kenderaan suntikan, daya pemprosesan adalah sehingga 10 mikron. Dan jika tahap pembersihan yang diperlukan tidak disediakan dalam sistem kuasa, ini mengancam untuk menyumbat muncung dengan cepat, iaitu muncungnya. Disebabkan ini, pancutan semburan bahan api merosot, yang membawa kepada pengendalian enjin yang tidak stabil semasa dalam perjalanan dan melahu.

Ciri

Penyuntik berfungsi di bawah tekanan tinggi. Penunjuk ini dalam wayar bahan api boleh mencapai 4 bar. Oleh itu, penapis bahan api untuk enjin petrol dengan suntikan bahan api tidak boleh dibuat daripada nilon - ia hanya akan pecah di bawah tekanan. Semua elemen pembersihan untuk kereta sedemikian diperbuat daripada bekas logam tahan lama. Dalam kes yang melampau, penggunaan plastik tebal berkualiti tinggi dibenarkan. Item terdiri daripada dua bahagian. Ini adalah perumahan dan elemen penapis itu sendiri. Yang terakhir boleh dibuat daripada kertas berliang.

Bagaimana untuk menentukan pemakaian?

Setiap bahagian dalam kereta mempunyai jangka hayatnya sendiri, ditetapkan oleh pengilang. Selalunya, angka ini adalah 100 ribu kilometer. Tetapi sejak kualiti petrol di stesen minyak di CISmeninggalkan banyak yang diinginkan, nilai ini boleh dibahagikan dengan selamat dengan 2. Jika ini adalah kereta suntikan, maka adalah mustahil untuk menentukan penyumbatan elemen hanya dengan melihatnya. Malah badan poliuretana sentiasa dicat.

Tanda memberitahu bahawa penapis petrol tersumbat adalah tingkah laku kereta. Dinamik kuasa dan pecutan menurun dengan ketara. Pada masa yang sama, penggunaan bahan api meningkat. Semasa memandu, kereta mungkin berkedut - ini bermakna bahan api memasuki pam secara tersentak. Laluan bebasnya dihalang oleh zarah-zarah kotoran yang telah ditahan oleh penapis pada dindingnya. Melahu yang tidak stabil juga menunjukkan penyumbatannya. Ia tidak disyorkan untuk menaiki penapis sedemikian. Di bawah tekanan, zarah ini boleh menembusi elemen pembersihan kertas dan menyumbat muncung.

Di mana dia?

Adalah mustahil untuk menjawab soalan ini dengan jelas. Pada kereta dengan sistem kuasa suntikan dan karburetor, di mana 80 petrol dituangkan, elemen itu boleh dipasang dengan cara yang berbeza. Tetapi dalam apa jua keadaan, ia akan berada di antara tangki dan enjin. Dalam kereta berkarburet, penapis petrol terletak di bawah hud, iaitu di hadapan karburetor. Ini adalah lokasi yang sangat mudah.

Terima kasih kepada sarung lutsinar, anda boleh melihat dengan mudah sama ada elemen ini tersumbat atau tidak, tanpa membuka lantai dalaman atau turun ke dalam lubang. Di manakah penapis bahan api pada unit suntikan? Di sini, kerana penggunaan muncung, elemen ini terletak di bawah bahagian bawah. Selalunya ia terletak dipintu penumpang belakang. Anda boleh melihatnya serta-merta pada beberapa saluran bahan api yang terbentang di sepanjang bahagian bawah melalui keseluruhan kereta.

Menggantikan penapis petrol

Pertama, pertimbangkan kereta berkarburet. Peranti penapis untuk mereka adalah yang paling mudah, jadi anda tidak akan menghadapi sebarang kesulitan dengan penggantian. Untuk melakukan ini, hanya cabut kedua-dua tiub ke salur masuk dan keluar. Tetapi prosedur penggantian pada kereta suntikan adalah lebih rumit.

Untuk melakukan ini, anda memerlukan playar, pemutar skru dan satu set kepala atau sepana. Selepas kami mencari lokasi elemen, adalah perlu untuk membuka skru pengapit pemasangan. Seterusnya, keluarkan tiub bahan api yang masuk dan keluar. Dalam sesetengah kes, ia boleh dilekatkan menggunakan "cip" plastik (keluaran cepat). Untuk memisahkannya, kita memerlukan pemutar skru tolak. Perlahan-lahan menekan pada cip, kami mengeluarkan elemen ke tepi. Berhati-hati - sebahagian kecil petrol akan tumpah keluar dari tiub. Gunakan sarung tangan getah dan jangan tanggalkan pemasangan secara paksa - bahan api mungkin terpercik ke muka anda.

Jika reka bentuk kereta melibatkan lokasi pembersih di dalam tangki, bahagian dalam perlu dibuka sebahagiannya. Di manakah terletaknya penapis bahan api? Selalunya ia berada di dalam tangki, bersama-sama dengan pam bahan api. Bahan api, sebelum memasuki pam, melalui elemen mesh, di mana zarah besar kotoran kekal. Lama kelamaan, butiran ini menjadi hitam. Jadi, untuk ini kita perlu membongkar bahagian belakangtempat duduk. Di sini kita memerlukan kepala untuk 12. Jadi, kita condongkan bahagian belakang barisan belakang sejauh mungkin ke hadapan supaya jurang kecil terbentuk di antaranya dan bantal bawah. Ia akan mengandungi bolt tempat duduk. Menggunakan kord sambungan dan ratchet untuk 12, tanggalkannya dari sisi kanan dan kiri. Seterusnya, kami mengeluarkan kunci tali pinggang keledar penumpang dari slot dan menaikkan bahagian bawah tempat duduk dengan menekan selak. Elemen penapis dilekatkan pada bahagian kanan tempat duduk - ia sangat mudah untuk dilihat oleh penetasan plastik sedia ada. Buka dan cabut terminal ke pam bahan api. Kemudian kami mengeluarkan hos dan mengeluarkan seluruh stesen minyak. Mesh tidak mempunyai pengikat, jadi ia boleh diganti tanpa alat. Selepas itu, kami meletakkan stesen minyak di tempatnya dan memasang dalam susunan terbalik. Jika pam berhenti berbunyi apabila pencucuhan dihidupkan (3-5 saat semasa ia mengepam bahan api), periksa sambungan terminal yang betul.

Penerbit

Penapis bahan api manakah yang lebih baik untuk dipilih? Ulasan pengguna kenderaan memanggil pengilang berikut:

• SCT.
• Bosch.
• BESAR.
• Fram.

Penapis Nevsky sangat baik untuk kereta domestik. Sekiranya anda tidak mempunyai kereta asing, jangan beli penapis "Jenis Jerman" dari Bosch dan SCT. Fikirkan secara logik semata-mata: adakah orang Jerman akan membangunkan dan menubuhkan pengeluaran besar-besaran penapis untuk "lapan" atau "puluhan" anda? Walaupun begitu, kos elemen sedemikian disebabkan oleh kastam dan tugas lain akan setanding dengan "Mercedes".

Nasihat daripada pemandu berpengalaman: jika anda memerlukan penapis untuk kereta domestik, pilih hanya pengeluar Rusia. Yang lain adalah China langsung.

Bagaimana untuk menentukan kualiti petrol di stesen minyak secara bebas?

Agar penapis bertahan lama, dan sistem itu sendiri tidak kotor, anda perlu memantau kualiti bahan api. Ia tidak selalu mungkin untuk mengisi minyak di stesen minyak kami sendiri yang telah terbukti. Jadi, mari lihat cara menentukan sendiri kualiti petrol:

• Faktor pertama ialah harga bahan api. Setiap pemilik kereta tahu kira-kira berapa kosnya di rantau ini. Oleh itu, apabila memandu melalui stesen minyak baru yang tidak dikenali, fikirkan mengapa pemiliknya telah menurunkan harga dengan begitu banyak. Bahan api yang baik tidak akan dijual murah.
• Tanda kedua ialah baunya. Jika ia mempunyai bau, dengan sedikit minyak dan bahan kimia isi rumah, petrol sedemikian jelas "buatan badan". Dan ada baiknya jika ia hanya bahan tambahan untuk meningkatkan nombor oktana. Tetapi ada kalanya 80 petrol dicairkan dengan air kosong. Enjin berkarburet lama pun tidak akan menarik campuran itu.

Cara alternatif

Anda boleh menyemaknya dengan kaedah lain. Untuk melakukan ini, anda memerlukan sekeping kertas bersih. Celupkan satu hujung ke dalam tangki dan tarik keluar. Selepas penyejatan, petrol berkualiti tidak boleh meninggalkan kesan kuning berminyak atau berasid. Ini adalah tanda bahawa produk minyak telah dicampur dengan bahan tambahan. Jika ia adalah petrol berkualiti tinggi, kertas itu hendaklah kekal putih sempurna. Dengan cara ini, bintik-bintik berminyak menunjukkan sejumlah besar minyak dalam komposisi."pembakar". Di samping itu, kualiti petrol boleh diperiksa menggunakan permanganat kalium. Ia tidak akan larut dalam petrol tulen. Jika bahan api telah memperoleh warna merah jambu pucat, ia jelas mengandungi peratusan air tertentu.

Jadi, kami mengetahui penapis bahan api yang lebih baik dan apakah perantinya.