Suzuki Katana: spesifikasi, foto dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Pada tahun 1987, motosikal kelas jelajah sukan Suzuki gsx 600 Katana mula diperkenalkan di Paris Motor Show. Model ini diletakkan sebagai basikal paling bajet dalam siri GSX untuk pasaran luar.

Kecacatan

Suzuki Katana 600 telah dipasang pada rangka berprofil tiub keluli, dilengkapi dengan enjin penyejuk minyak udara, transmisi enam kelajuan dan suspensi boleh laras. Motosikal itu mempunyai berat kerb yang ketara melebihi 229 kg.

Pada tahun-tahun awal pengeluaran, Suzuki Katana nampaknya tidak sepenuhnya jelas, dengan kata lain, terdapat masalah dengan karburetor dan bahan yang digunakan. Walau bagaimanapun, secara beransur-ansur semua kekurangan telah dihapuskan, dan proses pemasangan bertambah baik.

Motosikal Suzuki Katana 600 GSX dihasilkan sehingga 2006, apabila ia digantikan dengan model "650F" yang lebih moden. Versi baharu telah menjadi versi pertengahan, sebelum "Katana 750 F".

Spesifikasi GSX 600 Katana

• Jenis - sukan, pelancong;
• isu - dari 1988 hingga 2006;
• bingkai - galas, struktur tiub, keluli;
• bilangan kelajuan - enam;
• brek - cakera, berventilasi, diameter mm, 240 - 290;
• kelajuan maksimum - 220 km/j;
• berlayar hingga 100 km/j - 3.8 saat.

Loji kuasa

• Enjin petrol, empat silinder, dalam talian;
• kapasiti silinder, berfungsi - 599 cc;
• mampatan - 11, 3;
• penyejukan - radiator, minyak-udara;
• makanan - karburetor;
• pencucuhan - tidak bersentuhan, ditransistorkan;
• kuasa - 78 hp pada 10350 rpm;
• Tork - 54 Nm pada 7950 rpm.

Berat dan dimensi

• Panjang motosikal, mm – 2136;
• lebar, mm - 746;
• tinggi, mm – 1196;
• tinggi hingga garis pelana - 785mm;
• kapasiti tangki gas - 20 liter;
• berat kering - 208 kg;
• sekatan berat penuh - 229 kg.

Sedikit sejarah

Penghujung 70-an abad yang lalu dikenang kerana ketiadaan motosikal sukan di pasaran, ketika itu hanya model jalan raya yang dihasilkan. Kereta Amerika berkelajuan tinggi baru mula dibangunkan. Jurutera syarikat Jepun Suzuki mengambil motosikal berat dua roda Suzuki GSX-1100 yang sedia ada dan berdasarkannya mencipta model Suzuki GSX-1100F. Berat mesin dikurangkan sebanyak mungkin dan kebolehgerakan meningkat dengan ketara. Walau bagaimanapun, enjin berat yang berkuasa kekal, dan Katana (sebagai basikal baharu itu dipanggil) menjadi tidak seimbang dari segi kuasa.dan berat sebenar motosikal itu.

Seterusnya, barisan pengembara sukan "Katana" telah dicipta, yang mula dihasilkan sebagai Suzuki Katana GSX 600, dengan enjin sesaran 599 meter padu.

Sehingga awal 90-an, motosikal Katana kelihatan seperti basikal jalan biasa, dengan tangki minyak yang tinggi dan tempat duduk lurus. Tetapi tidak lama kemudian terdapat perubahan dalam penampilan basikal: pada mulanya enjin ditutup sepenuhnya dengan fairings, tempat duduk dengan lancar bergerak ke sayap belakang dan dinaikkan secara mendadak pada sudut yang besar. Oleh itu, dalam bentuk Suzuki Katana, garis besar perlumbaan sukan yang ditunggu-tunggu telah muncul.

Casis

Walau bagaimanapun, untuk sebuah motosikal bertukar daripada "pembina jalan raya" kepada basikal sukan yang lengkap, satu perubahan dalam data luaran tidak mencukupi. Pemodenan radikal bagi keseluruhan bahagian teknikal diperlukan.

Motosikal itu dilengkapi dengan garpu teleskopik jenis belakang 45 mm hadapan dengan mekanisme peredam. Suspensi belakang ialah reka bentuk lengan ayun yang diperkukuh dengan monoshock.

Pelapis

Banyak kerja telah dilakukan pada kit badan plastik. Peletakan mereka menentukan rupa basikal itu dari segi reka bentuk.

Seluruh bahagian hadapan pelapisan plastik dibuat dalam bentuk profil teknologi yang kompleks, yang menempatkan lampu depan berkembar, isyarat belok dan cermin depan. Bahagian bawah body kit menutup bahagian atas enjin dan terus ke tempat duduk. Tangki gas masih tidak bertutup.

Kit badan nombor dua menutup sepenuhnya seluruh bahagian bawah enjin dan sebahagiannya garpu belakang. Akhirnya, kit badan plastik ketiga menyamarkan bingkai dan paip ekzos.

Suzuki gsx 750 f Katana, spesifikasi

GSX Katana 750 F yang dipertingkatkan telah diperkenalkan pada tahun 1988 dan dihasilkan sehingga tahun 2004. Motosikal itu dilengkapi dengan enjin empat silinder dalam talian yang disejukkan minyak, dikurangkan dan ditala untuk cengkaman optimum pada kelajuan sederhana dan rendah.

Generasi pertama Katana 750F dihasilkan antara 1988 dan 1997, dengan enjin 106 hp. Reka bentuk motosikal itu sudah lapuk ketika itu dan memerlukan gaya semula yang mendalam.

"Katana 750F" generasi kedua mengubah penampilannya secara radikal, memperoleh reka bentuk yang lebih moden. Enjin itu mengurangkan sedikit kuasa dan sudah menghasilkan 93 hp. pada tork enam puluh enam meter newton.

Di Rusia, motosikal generasi kedua menjadi yang paling popular, kerana penampilan basikal itu memberi gambaran seperti motosikal ultra-moden. Selain itu, prestasi enjin telah dipertingkatkan dengan ketara.

Model "Katana 750F" menerima rangka keluli baharu profil tiub yang dilukis, terutamanya kuat, tetapi cukup anjal. Suspensi yang cekap dengan pelarasan mudah telah dipasang, yang memberikan motosikal sifat redaman tambahan.

Penyerap monoshock suspensi belakang dikawal dalam julat yang agak luas, bulu hadapanpenggantungan diameter 45 mm mempunyai kesan penstabilan pada bonggol kecil di jalan raya, supaya kereta berjalan lancar dan pada kelajuan yang baik. Ciri teknikal "Katana 750 F" boleh dikatakan sama dengan "Katana 600", motosikal berbeza hanya dalam jumlah tangki bahan api (20.5 liter untuk "Katana 750 F" berbanding 20 liter untuk " Katana 600").

Beberapa parameter tersendiri model "Katana 750 F":

• berat kering - 211 kg;
• berat tepi jalan - 227 kg;
• kelajuan maksimum - 230 km/j;
• tinggi sepanjang garis pelana - 805 mm;
• 142mm perjalanan monoshock belakang;
• garpu penggantungan hadapan bergerak ke lantunan semula peredam - 130 mm;
• saiz tayar hadapan - 120/80 ZR 17;
• saiz tayar belakang - 150/70 ZR 17;
• brek hadapan - dua cakera berkembar, berventilasi, diameter 290 mm;
• brek belakang - cakera pengudaraan tunggal, diameter 240 mm.

Selebihnya model "Katana 600" dan "Katana 750" adalah sama.

Maklum balas pelanggan

Pemilik Suzuki gsx Katana, yang ulasannya positif, perhatikan kelajuan motosikal yang baik, sumber enjin yang ketara dan kebolehpercayaan casis. Model itu tidak dikeluarkan, tetapi masih terdapat salinan yang mencukupi di pasaran sekunder dalam keadaan baik. Permintaan secara konsisten disimpan dalam kos 80 - 140 ribu rubel, dan motosikal dalam keadaan teknikal yang sempurna dianggarkan lebih daripada 200 ribu.