Honda vfr 1200, basikal jelajah sukan Jepun klasik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Motosikal jelajah sport Honda VFR 1200 telah diperkenalkan sebagai konsep pada tahun 2008. Pengeluaran bersiri bermula pada tahun 2009. Model itu adalah perdana dalam barisan pelancong sukan dari Honda.

Spesifikasi Honda VFR 1200

Parameter dimensi dan berat motosikal.

• panjang motosikal - 2250mm;
• tinggi - 1220 mm;
• lebar - 755 mm;
• ketinggian tempat duduk - 815mm;
• kelegaan tanah, kelegaan - 125 mm;
• jarak tengah - 1545 mm;
• berat kering - 267 kg;
• kapasiti tangki gas - 18.5 liter.

Loji kuasa

Motosikal ini terkenal dengan enjin V-twin, empat silinder dengan pemasaan aci sesondol atas kepala tunggal yang unik.

• kapasiti silinder, berfungsi - 1273 cc;
• diameter silinder - 81 mm;
• lejang - 60mm;
• mampatan - 12, 1;
• kuasa - penyuntik PGM-F1, dikawal secara elektronik;
• kuasa maksimum - 172 hp Dengan. pada 10,000 rpm;
• tork- 129 Newton meter pada 8750 rpm;
• pencucuhan - digital dengan pemasaan terkawal komputer;
• mula - pemula elektrik;
• transmisi - kotak gear enam kelajuan;
• pacuan roda belakang - aci kardan.

Julat Honda VFR

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

Jajaran Honda VFR, sebagai tambahan kepada kereta tersenarai, termasuk perkembangan menjanjikan yang sedang disediakan untuk keluaran. Ia akan dibentangkan dalam senarai berasingan.

Model "Honda VFR 1200" dicipta menggunakan perkembangan terkini dalam bidang sukan Jepun dan pembinaan motosikal jelajah. Keutamaan diberikan kepada teknologi yang diambil dari "landasan lumba" dengan prospek aplikasi praktikal. Enjin yang dikemas kini, dilengkapi dengan unit unik, meletakkan model Honda VFR 1200 di tempat pertama dalam kelasnya. Enjin V-4 yang lembut dan responsif masih tiada tandingan.

VFR 1200, tarikan utama pelancongan sukan yang tiada tandingan

Siri VFR berasal daripada kereta lumba RVF750 dan RS. Tetapi buat pertama kalinya, enjin V-4 dipasang pada basikal jalan VF750, yang dipersembahkan semula pada tahun 1982 dan menggabungkan reka bentuk praktikal dengan ciri teknikal yang sangat baik. VF750 telah dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 1986 dan serta-merta menjadi penanda aras yang digunakan untuk mengukur semua peralatan sukan yang ada pada masa itu.model pelancong.

Pada tahun 1998, VFR 800 membuat debutnya dengan enjin RC45. Pada tahun 2002, "800" dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api yang dinaik taraf, yang diiktiraf sebagai peranti suntikan V-TEC baharu yang revolusioner, dengan keupayaan untuk menukar pemasaan injap.

Dan akhirnya, menjelang 2008, semua perkembangan konstruktif masa lalu dikumpulkan dan digabungkan dengan teknologi moden. Beginilah cara VFR 1200 yang unik dilahirkan.

Universiti model

Menjelang 2010, motosikal Honda VFR 1200 mula memperoleh beberapa ciri SUV, suspensi jarak jauh dipasang pada motosikal tersebut. Tempat duduk dan bar hendal boleh laras untuk kedudukan tempat duduk lurus dan kawalan selamat ke atas basikal. Kereta itu menjadi pelbagai guna, parameter SUV crossover telah ditambahkan pada imej sukan dan pelancong. Kini basikal itu boleh bergerak dari jalan berturap yang licin dan pergi ke mana-mana arah melalui rupa bumi yang kasar.

Pada 2012, motosikal itu menerima transmisi baharu, termasuk dua pilihan: penukaran gear automatik sepenuhnya menggunakan klac dwi, atau penukaran gear manual menggunakan kawalan butang tekan yang terletak pada bar hendal. Pada masa yang sama, mod automatik membenarkan campur tangan penunggang motosikal, pada bila-bila masa adalah mungkin untuk mematikan automasi dan beralih kepada kawalan manual dalam sekelip mata.

Pengubahsuaian ini turut dilengkapi dengan Sistem Kawalan Daya tarikan, yang berguna semasa memandudi jalan yang licin. TCS dijamin untuk memotong tork berlebihan dan meninggalkan jumlah tujahan yang betul yang diperlukan untuk prestasi enjin yang optimum.

Selain itu, semua motosikal VFR 1200 dilengkapi dengan ABS, sistem brek antikunci yang membolehkan basikal itu dikendalikan dalam sebarang cuaca di mana-mana jalan.

Model itu telah memperoleh ciri baharu, semakin hampir dengan kelas sukan bersaiz penuh dan enduro jelajah. Kini motosikal itu, dilengkapi dengan enjin legenda V-4, mampu melakukan banyak perkara. Enjin berkuasa dan teknologi tercanggih memberikan motosikal ini ciri tambahan.

Maklum balas pelanggan

Dalam tujuh tahun pengeluaran berterusan, Honda VFR 1200 hanya menerima maklum balas positif. Pemilik menyatakan kelajuan dan prestasi pemanduan yang sangat baik, keupayaan merentas desa yang tinggi dan kebolehpercayaan reka bentuk.