2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06
Pelumba motosikal ialah kategori atlet istimewa yang sukan lasak sering menjadi erti kehidupan. Memandu kereta dua roda bergegar di sepanjang trek dengan kelajuan lebih dua ratus kilometer sejam atau mengambil bahagian dalam pertandingan untuk kejuaraan dalam kalangan profesional adalah impian ramai penunggang motosikal. Hasrat ini boleh menjadi kenyataan hanya jika ada cara teknikal.
Enduro
Terdapat jenis sukan motosikal yang menggabungkan kedua-dua aktiviti fizikal yang melampau dan ekstrem. Ini adalah motocross di denai gunung. Aktiviti sedemikian hanya boleh dilakukan untuk atlet yang lasak, terlatih khas, dan ia dikaitkan dengan asas teknikal yang unik. Motosikal istimewa kelas "enduro" mengambil bahagian dalam pertandingan di trek altitud tinggi, yang bermaksud "kekangan" dalam bahasa Latin.
Basikal gunung ialah mesin yang ditala khas dengan nisbah penghantaran yang dikurangkan. Kebanyakan motosikal dalam kategori ini mampu berkembang sehingga 70 km/j, iaitu tiga kali ganda kurang jika dibandingkan denganmodel jalan raya.
Selain itu, basikal gunung mempunyai beberapa ciri yang membezakannya daripada mesin lumba litar. Pertama sekali, ini adalah peningkatan diameter roda depan, sebagai peraturan, ia tidak kurang daripada 21 inci. Peningkatan yang begitu ketara berbanding dengan roda belakang adalah disebabkan oleh keperluan untuk kebolehgerakan super dalam keadaan pergunungan. Roda hadapan berdiameter lebih kecil tidak akan mengendalikan dinamik selekoh, perbankan, condong dan tergelincir.
Spesifikasi
Basikal gunung tidak mempunyai isyarat belok dan lampu brek juga tidak ada. Kedudukan tempat duduk adalah sangat tinggi, dan penunggang hampir tidak pernah duduk di atasnya, dia berada dalam kedudukan berdiri di atas pasak kaki untuk dapat menyerap hentakan yang tidak henti-henti dari bawah semasa bergerak di atas bonggol dan bonggol.
Basikal gunung mempunyai kelegaan tanah maksimum, jika tidak kotak engkol enjin pasti akan berlanggar dengan tanah dan batu. Fender hadapan dinaikkan tinggi di atas roda dan terletak di persimpangan pendakap mendatar dengan tupang teleskopik. Selain itu, basikal gunung sukan tidak pernah dilengkapi dengan lampu depan dan peranti elektrik lain, kerana terdapat kebarangkalian kerosakan yang tinggi semasa perlumbaan.
Penerbit
Syarikat yang menghasilkan lintasan gunung adalah sedikit dan jauh di antara, dan mereka terletak terutamanya di Jepun. Ini ialah Suzuki, Yamaha dan Honda. Hampir semua model dilengkapi dengan enjin 125-250 cc. cm, kapasiti padu besarsilinder tidak masuk akal, kuasa enjin yang berlebihan akan dibiarkan tanpa digunakan.
Model popular
Model berikut dalam permintaan di pasaran Rusia:
- Honda XR130R.
- Suzuki Djebel 200.
- Yamaha VR250X 10.
- Yamaha PW50'10.
- Honda XR250 Baja.
- Honda CRF230.
Kos
Peralatan sukan beroda dua agak mahal jika ia adalah motosikal Jepun pemasangan asal. Tetapi pasaran benar-benar dipenuhi dengan model buatan China yang agak murah. Syarikat Racer sahaja menyampaikan sehingga enam perkembangan baharu setiap tahun, dan mereka mempunyai ciri teknikal yang baik. Orang Cina juga mengeluarkan motosikal enduro, yang, walaupun mereka tidak dapat bersaing dengan motosikal buatan Jepun, telah menempati niche mereka sendiri.
Basikal gunung Cina, yang harganya mengikut urutan magnitud lebih rendah daripada model Suzuki atau Honda, mempunyai kelebihan eksklusifnya sendiri, antaranya, pertama sekali, ekonomi diperhatikan. Dan oleh kerana Enduros dilengkapi dengan kapasiti bahan api yang sangat kecil, dan penggunaan gas adalah penting, faktor ini tidak penting.
Kos basikal gunung boleh berbeza dari 55 hingga 500 ribu rubel, bergantung pada model dan tahun pembuatan. Sebuah kereta kelas tinggi seperti Aprilia Dorsoduro 750 boleh dibeli dengan harga 354,000 rubel. Model yang lebih ringkas - "Kawasaki Versus 650" - akan dikenakan kos274 ribu bersamaan ruble.
Disyorkan:
Basikal sukan Yamaha TRX 850: ulasan, spesifikasi, ulasan
Di antara keseluruhan rangkaian model motosikal Yamaha, TRX 850, yang dikeluarkan pada tahun 1995, sangat menonjol. Secara luaran, Yamaha menyerupai Ducati 900 Super Sport, yang menjadikannya sukar untuk mengaitkannya dengan kelas tertentu: kehadiran kembar selari bukanlah kuasa yang paling cemerlang dan cowling sederhana memberikan ciri-ciri basikal telanjang, dan jarak roda pendek dan casis tegar - kepunyaan basikal sukan
ATV jalan raya - pengangkutan untuk sukan lasak
Penggunaan meluas mereka sebahagiannya dihalang oleh kos yang tinggi, tetapi pada tahap yang lebih besar oleh penggunaan bermusim. Tidak kira sejauh mana penebat pemandu kenderaan ini pada musim sejuk, salji dan fros tidak menyukai perjalanan yang kerap pada musim sejuk.
Sukan basikal: ciri dan jenis motosikal sukan
Kelajuan dan kebebasan - ini adalah dua perasaan yang dialami penunggang motosikal semasa duduk di atas kuda besinya. Secara umumnya, terdapat banyak jenis motosikal. Setiap daripada mereka melakukan beberapa fungsi tertentu, tetapi yang utama hari ini ialah motosikal sukan yang dipanggil
Opel Astra Coupe - kereta sukan untuk mereka yang tidak menyertai sukan permotoran
Sejarah penciptaan kereta Opel Astra Coupe. Ciri-ciri penggantungan dan kemasan dalaman Astra Coupe baharu. Kualiti kelajuan, ciri dan harga Opel Astra GTC
Yamaha R1 - spesifikasi dan yang terbaik yang boleh ada dalam basikal sukan
Apa pun yang orang katakan, masih ada kesempurnaan di dunia kita. Peneraju yang diiktiraf antara motosikal sukan ialah motosikal perlumbaan Yamaha R1. Ciri teknikal basikal membuatkan anda berasa seperti raja trek perlumbaan. Reka bentuk yang bergaya dan watak agresif, operasi enjin yang yakin dan kualiti binaan yang sangat baik hanyalah beberapa kelebihan basikal sukan daripada pengeluar terkenal
