Yamaha R1 - spesifikasi dan yang terbaik yang boleh ada dalam basikal sukan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Apa pun yang orang katakan, masih ada kesempurnaan di dunia kita. Peneraju yang diiktiraf antara motosikal sukan ialah motosikal perlumbaan Yamaha R1. Ciri teknikal basikal membuatkan anda berasa seperti raja trek perlumbaan. Reka bentuk yang bergaya dan watak agresif, prestasi enjin yang yakin dan kualiti binaan yang sangat baik hanyalah beberapa kelebihan basikal sukan daripada pengeluar terkenal.

Sejarah ringkas penambahbaikan "Yamaha R1"

Basikal sukan pertama dikeluarkan pada tahun 1998. Walaupun begitu, "Yamaha" mula menentukan trend dan trend fesyen dalam dunia motosikal. Ini bukan sahaja melibatkan imej luaran - orang Jepun melakukan yang terbaik dan mencipta basikal yang segera jatuh cinta dengan peminat sebenar kelajuan dan pemanduan dinamik. Pada mulanya, motosikal itu dihasilkan dalam skema warna merah, putih dan biru, yang kemudiannya dicerminkan dalam reka bentuk motosikal sport daripada pengeluar lain.

Menjelang awal tahun 2000-an, motosikal sport ini telah dinaik taraf dengan lebih banyak lagi, menggilap semua kualiti terbaik Yamaha R1. Spesifikasi mencapai kesempurnaan, dan sudah pun selepas 2005, motosikal itu berada dalam persaingan yang sukar dengan Honda.

Ciri Yamaha R1

Kesempurnaan dalam setiap perincian, kerja badan yang ergonomik dan prestasi cemerlang di trek perlumbaan - Yamaha R1 berhak dianggap sebagai peneraju dalam kalangan motosikal sukan generasi baharu.

Ciri pembezaan yang terang bagi model yang dibentangkan ialah pendikit elektronik, yang seterusnya, memastikan operasi enjin yang sempurna, dan juga menjimatkan penggunaan bahan api dengan ketara.

Basikal moden ini dilengkapi dengan sistem YCCI, yang membolehkan pelbagai rangsangan resonans dalam paip pengambilan. Perhatian khusus harus diberikan kepada fungsi peta pembolehubah khusus, serta klac gelongsor sempurna yang memberikan Yamaha R1 kedudukan utama di trek perlumbaan.

Spesifikasi

Melihat kepada komponen dalaman peneraju yang tidak dipertikaikan di kalangan motosikal sukan, anda segera memahami bahawa pengeluar dan pereka telah memberikan yang terbaik. Dilengkapi dengan enjin 4 silinder berkapasiti hampir 1000 meter padu, aci engkol berbentuk salib, yang seterusnya mampu memberikan tork yang berkuasa dan cengkaman yang sangat baik, motosikal Yamaha R1 membolehkan anda menikmati pemanduan secara literal dari yang pertama.saat.

Secara amnya, apabila menilai secara objektif kualiti teknikal motosikal, nampaknya roda belakang disambungkan terus ke pendikit.

Untuk memudahkan penunggang mengawal sifat liar R-ki, pengeluar telah melengkapkan model casis Deltabox dengan mekanisme yang direka bentuk dengan sempurna berbanding versi pemasangan sebelumnya.

Ciri basikal sukan

Sudah tentu, kesempurnaan peralatan teknikal Yamaha R1 hanya boleh dicemburui, tetapi perhatian sewajarnya harus diberikan kepada ciri-ciri fungsi motosikal ini. Set tetapan kompleks termasuk tiga mod, dan secara lalai butang berada dalam kedudukan "STD", tetapi patut dibincangkan tentang mod "A" dan "B" dengan lebih terperinci.

Mod paling dinamik ialah "A" - ini adalah untuk profesional yang mempunyai pengalaman yang mencukupi dengan motosikal berkuasa sedemikian. Dalam mod ini, roda belakang boleh berkelakuan dengan cara yang paling tidak dapat diramalkan. Mod "B", menurut juruterbang sendiri, kemungkinan besar sesuai untuk cuaca hujan.

Kebaikan Yamaha R1 tidak berkesudahan - spesifikasi yang sempurna, reka bentuk yang hebat dan dibina dengan sempurna, serta ergonomik keseluruhan badan yang sangat baik, yang membolehkan penunggang bergabung secara literal dengan basikal menjadi satu keseluruhan.

Jantung motosikal

Pendahulu litar perlumbaan yang tidak dipertikaikan ialah Yamaha R1. Enjin basikal layakperhatian yang berasingan. Motor yang mempunyai kuasa yang luar biasa, berjalan dengan lancar dan sangat merdu. Penunggang yang berpengetahuan pasti tidak akan mengelirukan bunyi ilahi ini dengan apa-apa. Terbang ke angin, melepasi pokok yang berkelip-kelip, bergabung dengan basikal, sama sekali tidak perlu untuk mengetahui bahawa tork (115.5 Nm) berkembang pada 10 ribu rpm.

Enjin Yamaha YZF R1 998cc3 menghasilkan kuasa yang luar biasa berkat kerja setiap elemen yang berfungsi dengan baik. Ini juga mungkin kerana pereka telah melabur dalam model ini yang terbaik yang boleh dimiliki oleh motosikal sukan. Kotak gear enam kelajuan, pemacu rantai, klac basah pegas gegelung - semua ciri ini dan banyak lagi telah membawa kepada kelajuan tertinggi Yamaha R1 - 299 km/j.

Beberapa perkataan lagi tentang faedah basikal sukan

Walaupun hakikatnya kos motosikal yang benar-benar baru agak tinggi, "R-ka" sentiasa menjadi objek keinginan untuk penikmat tunggangan yang dinamik dan ekstrem. Jadi, sebagai contoh, di pasaran motor anda boleh dengan mudah mencari basikal dalam keadaan baik, dikeluarkan pada tahun 2001, hanya 260 ribu, untuk model 1998, bekas pemilik meminta kira-kira 140,000 rubel. Tetapi Yamaha R1 baharu, ciri teknikal yang hanya menimbulkan kekaguman, akan menelan kos 750 ribu rubel, tetapi ia sangat berbaloi.

Sudah tentu motosikal ini lebih sesuai untuk trek perlumbaan, tetapi penunggang berpengalaman senang untuk "terbang" di trek bandar. Walau apa punanda tidak boleh membeli Yamaha R1 untuk pemula - ia mengancam nyawa. R-ka adalah impian ramai penunggang motosikal, tetapi motosikal ini tidak memaafkan pengabaian.

Perlu diperhatikan satu lagi kualiti penting Yamaha R1 - ia sesuai dengan setiap pergerakan pahlawan. Hanya profesional yang berpengalaman akan dapat menghargai keindahan menunggang basikal ini.