2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03
Seperti yang anda duga dari tajuknya, artikel ini akan memfokuskan pada kereta yang sangat menarik, direka dan dibina semasa kewujudan Soviet Union. Mengapa kereta ini dianggap legenda? Mari cuba fikirkan bersama-sama.
Perjalanan ke sejarah
Mula-mula anda perlu terjun ke halaman sejarah, yang mengandungi maklumat asas tentang model ZIL-130. Pengeluaran trak sampah model ke-130 adalah milik Loji Automobil Binaan Mesin Mytishchi, yang terletak di Wilayah Moscow. Kereta pertama keluar dari barisan pemasangan kilang Likhachev pada tahun 1962. Ia adalah permulaan pengeluaran trak tugas sederhana ZIL-130. Diesel, petrol, gas sudah banyak digunakan sebagai bahan bakar pada masa itu. Selain itu, pengeluaran model mesin ini tertumpu pada pelbagai keadaan operasi.
Syarikat itu mengeluarkan trak yang boleh beroperasi walaupun dalam iklim yang teruk, di mana suhu boleh mencecah tolak 60°C. Walau bagaimanapun, kebanyakan pengeluaran adalahmemberi tumpuan kepada pengeluaran kereta untuk kegunaan dalam pertanian dalam iklim sederhana. Model-model ini dilengkapi dengan unit diesel dan sering dirujuk sebagai ZIL-130 (diesel) "Kolkhoznik". Selain itu, pengeluaran termasuk beberapa variasi model untuk digunakan di negara dengan iklim tropika.
Tujuan utama kenderaan ZIL ialah pengangkutan kargo dengan tona sederhana semasa pembinaan, pembaikan jalan dan kerja-kerja lain.
Faedah Utama
Sejarah menunjukkan bahawa kereta ZIL telah dihasilkan selama bertahun-tahun dan dihantar ke pelbagai wilayah dan negara. Bagaimana ini boleh dijelaskan? Pertama sekali, kelebihan utama yang memungkinkan untuk menduduki kedudukan utama dalam pasaran pada masa itu adalah peningkatan kebolehpercayaan, kekuatan mekanisme utama dan toleransi kesalahan model ZIL-130 (diesel). Ciri-ciri trak sampah adalah sedemikian rupa sehingga pada masa itu ia dianggap maju dan berfungsi sebagai penanda aras untuk pesaing asing.
Baca lebih lanjut tentang ciri
Memandangkan jenama trak ini, adalah mustahil untuk mengabaikan ciri fungsi dan ciri ZIL-130. Diesel, petrol dan gas, seperti yang dinyatakan di atas, boleh digunakan sebagai bahan api untuk operasi enjin. Walau bagaimanapun, terdapat unit yang boleh beroperasi pada petrol dan gas asli termampat.
Kebanyakan pengubahsuaian ZIL-130 dilengkapi dengan enjin 8 silinder penyejuk cecair. Reka bentuksilinder mempunyai bentuk V, yang menyebabkan kuasa enjin (sehingga 150 hp) dan kapasiti tampung kereta itu sendiri meningkat dengan ketara.
Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, kuasa ini berlebihan, oleh itu, dari pertengahan 70-an, enjin 6 silinder petrol mula digunakan secara meluas dalam pengeluaran untuk meningkatkan kecekapan, yang kuasanya mencapai 110 hp. s.
Enjin model eksport ZIL-130 amat diminati. Diesel jarang digunakan pada zaman Soviet, manakala negara asing terutamanya tertumpu pada penggunaan bahan api diesel untuk trak. Oleh itu, versi eksport boleh dilengkapi dengan tiga jenis enjin: Perkins 6.345 (8 silinder, 140 hp), Valmet 411BS (4 silinder, 125 hp) dan Leyland 0.400 (6 silinder, 135 hp).
Transmisi, sistem elektrik, sistem brek
Semua konfigurasi adalah pacuan roda belakang. Untuk mengawal kereta ini, kotak gear manual 5-kelajuan telah digunakan. ZIL-130 (diesel), seperti pengubahsuaian lain, dilengkapi dengan sistem elektrik 12 volt wayar tunggal, yang terdiri daripada bateri 90 Ah dan alternator. Kenderaan ini dilengkapi dengan sistem brek jenis dram pneumatik yang dipasang pada semua roda.
Disyorkan:
Sejarah industri automotif Soviet. Kereta bermotor "SZD"
Dalam sejarah industri automobil domestik, kereta yang menarik menduduki niche mereka - gerabak bermotor. Sama pada prinsipnya untuk kedua-dua kereta dan motosikal, mereka pada dasarnya bukan satu atau yang lain
"Kemenangan" GAZ-M72 - kebanggaan industri kereta Soviet
Dengar betapa bangganya bunyi “Kemenangan”. Nikita Khrushchev memainkan peranan dalam sejarah penciptaan kereta Soviet legenda GAZ-M72 ini. Pada tahun 1954, beliau mencadangkan untuk memodenkan GAZ-69. Iaitu, kereta sepatutnya menjadi lebih selesa. Akibatnya, setiausaha jawatankuasa wilayah luar bandar CPSU, serta pengerusi ladang kolektif maju, dapat mendapatkan SUV perkhidmatan. Tetapi tentera juga mempunyai minat dalam kereta ini
Kereta Rusia: kereta, trak, tujuan khas. industri kereta Rusia
Perkembangan industri automobil Rusia, yang pada zaman Soviet menjadi terkenal berkat kereta berikut: Moskvich dan Zhiguli, bermula pada abad ke-19. Sebelum kemunculan Kesatuan Republik, industri itu bangkit beberapa kali dan serta-merta jatuh, dan hanya pada tahun 1960 ia mula hidup sepenuhnya - permotoran massa dilancarkan. Dari krisis yang diikuti sejurus selepas kejatuhan USSR, dengan kesukaran, tetapi industri kereta Rusia keluar
"MAZ 500", trak, trak sampah, trak kayu
Tri Soviet "MAZ 500", gambar yang dibentangkan pada halaman, telah dicipta pada tahun 1965 di Loji Automobil Minsk. Model baharu berbeza daripada pendahulunya "MAZ 200" di lokasi enjin, yang diletakkan di bahagian bawah teksi. Susunan ini membolehkan mengurangkan berat kereta
BarisanKamAZ: traktor trak, trak rata, trak perlombongan dan pembinaan
KamAZ termasuk beberapa jenis kenderaan. Ini adalah trak flatbed, traktor trak, trak sampah. Loji Automobil Kama juga menghasilkan casis universal KamAZ, di mana pelbagai alat tambah boleh dipasang: modul kebakaran, kren, peralatan teknikal khas dan banyak lagi
